一種開車門告警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種開車門告警裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的廣泛普及和使用，車輛中的乘員往往會在人流量或車流量相對集中的地域下車。由于人類視覺的限制以及疏忽大意，人們往往很難發現車輛后方正在駛來的車輛或者正從車輛路過的行人，以及車窗外的障礙物。在這樣的情況下，直接打開車門，往往會直接撞壞車門，嚴重時會造成人員傷亡。傳統的車輛車門防撞裝置主要是后視鏡，但是對于坐在后排的乘客來說，后視鏡就無法起到相應的作用，具有一定的局限性。
[0003]據檢索，目前已有車門開啟警示裝置，如公開號為CN104401250A的中國專利申請公開了一種車門開啟警示裝置，包括安裝在車門內側的蓄電池、控制器、固定在車門內把手上的感應器和安裝在車門內側邊緣的發光組件，所述發光組件包括LED燈組和夜光帶；所述控制器、蓄電池、感應器和LED燈組電性連接。在車輛停止時，車內駕乘人員手握車門內把手打開車門時，這樣感應器便會獲得信號并將信號傳遞給控制器，而控制器便會控制發光組件發出光亮用以警示后方人員；本發明能夠及時將車門要打開的信息反映在發光組上件，有效提醒后方行人車輛避讓，保證人員的安全同時又能減少車輛的損壞。
[0004]上述車門開啟警示裝置，主要利用安裝在車門上的感應器、控制器、LED等提醒后方車輛或行人，以此來達到提醒的目的。但是，此發明依然只是依靠對車外部人員的警醒，讓車外人員避讓來達到提醒的目的，再由于視野的限制，車內人員不能有效的被提醒車外部情況。
【實用新型內容】
[0005]針對目前車門開啟警示裝置提供的視野的范圍過小，依然不能有效提醒車輛中乘員車外部情況的缺陷，提供了一種開車門告警裝置。
[0006]本實用新型采用的技術方案是，一種開車門告警裝置，包括中央數據處理單元，超聲波測距儀，提示裝置，車門把手，中央數據處理單元分別與超聲波測距儀，提示裝置，車門把手相連，超聲波測距儀設置于車輛尾部的左右兩側、汽車左右側后視鏡上，提示裝置設置于車內。
[0007]超聲波測距儀設置于車輛尾部的左右兩側、汽車左右側后視鏡上，可使車輛周邊的檢測范圍最大化。中央數據處理單元統一協調、控制所連接部件。超聲波測距儀通過超聲波發射裝置發出超聲波，根據接收器接到超聲波時的時間差就可以知道距離了。這與雷達測距原理相似。超聲波發射器向某一方向發射超聲波，在發射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器收到反射波就立即停止計時。超聲波測距儀再將所得信息傳給中央數據處理單元。
[0008]進一步的是，所述的提示裝置為提示燈組。
[0009]進一步的是，所述提示等組為紅、綠提示燈組。
[0010]警示顏色多為紅色，綠色表示可通行，與人們日常生活認知習慣保持一致。
[0011]進一步的是，所述提示裝置安裝于車門把手附近。
[0012]將提示裝置安裝于車門把手附件，更容易讓乘客所感知。
[0013]進一步的是，所述的提示裝置為語音提示裝置。
[0014]通過警示音來警示乘客。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]一、相對于傳統的車門防撞裝置，本實用新型車門防撞裝置，利用了超聲波測距儀檢測后方以及兩側是否有車輛或者行人通過，并且利用安裝在車門上的提示燈，提示乘客車輛后方以及兩側是否有行駛的車輛或者路過的行人，通過讓乘客主動避讓的方式，防止安全事故發生。簡單易用，乘客可以很容易判斷車輛周邊是否有車輛、行人或者其他障礙物，提高了車輛的主動安全性能。
[0017]二、本實用新型車門防撞裝置在車輛尾部和車輛上的后視鏡上都安裝了超聲波測距儀，能夠有效較小超聲波測距儀的測量盲區，提高裝置的有效性和便捷性。
[0018]目前市場上還沒有一款實用的應用于打開車門時提醒乘員注意后方車輛和行人的裝置，本實用新型車門防撞裝置，結構簡單，成本低廉，實用性比較高，易于大規模推廣和應用，具有很好是市場應用前景。
【附圖說明】
[0019]圖1為一種開車門告警裝置原理框架圖；
[0020]圖2為一種開車門告警裝置工作原理圖；
[0021]圖3為一種開車門告警裝置車輛尾部超聲波測距儀安裝圖；
[0022]圖4為一種開車門告警裝置車輛左側前排和后排車門提示燈及門把手安裝圖；
[0023]圖5為一種開車門告警裝置車輛右側前排和后排車門提示燈及車門把手安裝圖。
[0024]I一車門把手；2—超聲波測距儀；3—中央數據處理單元；4一后方是否有車輛行人通過；51—紅色燈亮；52—綠色燈亮。
【具體實施方式】
[0025]實施例一:本實施例中的提示裝置為紅、綠提示燈組。
[0026]如圖2-5，使用時，如圖所示，車輛行駛過程中，安裝于車門把手I附近的提示燈組5不會亮。當車輛處于停止行駛狀態時，安裝于車輛上的超聲波測距儀2會不停地檢測車輛后方及車輛兩側是否有車輛和行人通過，超聲波指向性強，能量消耗緩慢，在介質中傳播的距離較遠，所以經常用超聲波來測量距離，如測距儀和物體測量儀，超聲波測距儀2上有設置瞄點裝置，只要把儀器對準要測量的目標，主要是通過聲速來測量的，肉眼看不見射出的線，超聲波發射器向某一方向發射超聲波，在發射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器收到反射波就立即停止計時，超聲波測距儀2再將測得數據通過總線發送給置于車載電腦的中央數據處理單元進行簡單判斷，由中央數據處理單元統一協調、控制所連接部件。當車輛中的乘員打開車門鎖時，自動調用中央數據處理單元中的數據，安裝在車門上的提示燈組5就會根據這些數據提示乘員車輛后方及兩側是否有車輛或者行人通過。如果車輛后方有車輛或者行人通過則紅色燈51不停地閃動，提示下車的乘員應當注意。如果綠色燈52不停地閃動，則說明車輛后方及側面沒有車輛和行人通過，乘員就可以放心打開車門安全下車了。
[0027]實施例二:與實施例一的不同是，所述的提示裝置為語音提示裝置，通過語音提示，來警示乘客。
【主權項】
1.一種開車門告警裝置，包括中央數據處理單元，超聲波測距儀(2)，提示裝置(5)，車門把手(I)，其特征在于:中央數據處理單元，分別與超聲波測距儀(2)，提示裝置(5)，車門把手(I)相連，超聲波測距儀(2)設置于車輛尾部的左右兩側、汽車左右側后視鏡上，提示裝置(5)設置于車內。
2.根據權利要求1所述的一種開車門告警裝置，其特征在于:所述的提示裝置(5)為提示燈組。
3.根據權利要求2所述的一種開車門告警裝置，其特征在于:所述提示等組為紅、綠提示燈組。
4.根據權利要求1所述的一種開車門告警裝置，其特征在于:所述提示裝置(5)安裝于車門把手⑴附近。
5.根據權利要求1所述的一種開車門告警裝置，其特征在于:所述的提示裝置(5)為語音提示裝置。
6.根據權利要求1所述的一種開車門告警裝置，其特征在于:所述的中央數據處理單元于置車載電腦。
【專利摘要】本實用新型涉及一種開車門告警裝置。本實用新型針對目前車門開啟警示裝置提供的視野的范圍過小，依然不能有效提醒車輛中乘員車外部情況的缺陷，公開了一種的開車門告警裝置，包括中央數據處理單元，超聲波測距儀，提示裝置，車門把手，其特征在于：中央數據處理單元置于車載電腦，分別與超聲波測距儀，提示裝置，車門把手相連，超聲波測距儀設置于車輛尾部的左右兩側、汽車左右側后視鏡上，提示裝置設置于車內。本實用新型利用了超聲波測距儀檢測后方以及兩側是否有車輛或者行人通過，并且利用安裝在車門上的提示燈，提示乘客車輛后方以及兩側是否有行駛的車輛或者路過的行人，提高了車輛的主動安全性能。
【IPC分類】B60Q9-00
【公開號】CN204567442
【申請號】CN201520202646
【發明人】張祖濤, 李晏君, 張興田, 劉昱崗, 華梓錚, 王宇
【申請人】西南交通大學
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月7日