卡車空調器防止漏水結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車空調零部件領域，尤其涉及一種卡車空調器防止漏水結構。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，傳統卡車空調器的防止漏水結構采用兩種方式，其一是設計空調器分成上下結構，這樣殼體結構規避了在殼體結合面漏水風險，但是這樣方式上殼體必須分成左右布局方能解決各風門的裝配，故此需要投入至少3個殼體，該方式存在殼體數量較多，投入成本較高的缺陷。另一種是卡車空調器分成左右結構，此結構方式雖然只需要兩個殼體，但是，左右殼體連接縫處存在冷凝水泄漏的風險，傳統的做法是在卡車空調器組裝完成后，采取焊接的方法將左右兩殼體的底部密封，此方法只能一次性使用，如果需要維修必須破壞殼體才可實施，維修難度大同時又增加成本，并且焊接多為手工操作工藝保證難度大。現有的車用空調器的防止漏水結構，無法滿足大載重的防水要求，亟需一種適合卡車用空調器防止漏水結構。

【發明內容】

[0003]解決的技術問題:本實用新型的目的是克服現有技術中所存在的不足，尤其針對載重大、內部壓力高的卡車用空調器，防止左右殼體連接縫處冷凝水泄漏的缺陷，本實用新型提出了一種防止漏水效果更好，安裝方便，可維修性強的卡車空調器防止漏水結構。
[0004]采用的技術方案:一種卡車空調器防止漏水結構，包括設置在卡車空調器左殼體I和右殼體2連接縫4上的第一凸起筋結構9和第一槽結構5，以及第二凸起筋結構10和第二槽結構6，所述右殼體第一槽結構5和第二槽結構6內嵌設有兩個尺寸不同的第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12，所述左殼體第一凸起筋結構9和第二凸起筋結構10插設在所述第一槽結構5和第二槽結構6內，對第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12進行擠壓。
[0005]優化地，凸起筋結構與防水橡膠條接觸端設置為梯形或錐形。
[0006]優化地，還包括若干對設置所述連接縫4兩側在左殼體I上和右殼體2上的左壓緊器8和右壓緊器7，以及連接在每對所述左壓緊器8和右壓緊器7上的緊固件。
[0007]優化地，兩個尺寸不同的第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12的形狀為“D”字形，“D”字型第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12的頂弧半徑分別為Rl.4mm和Rl.9mm。
[0008]使用本實用新型的卡車空調器防水結構具有的主要有益效果如下:
[0009]防止漏水效果好，通過第一和第二筋與第一和第二槽配合，對內置的第一和第二防水橡膠條進行擠壓變形，即可填滿第一和第二凸起筋結構分別與第一和第二槽結構之間的空隙，有效的防止凝結水從該空隙通過。第一和第二槽布局使得卡車空調器連接縫上水與外界的壓差逐級降低進而提高防止漏水的效果。第一和第二凸起筋結構分別與第一和第二槽結構可以直接進行扣合，拆裝非常便利。維修時第一和第二防水橡膠條可以進行更換，帶有第一和第二筋以及第一和第二槽的左殼體和右殼體可以繼續使用，有效降低維修成本。左壓緊器、右壓緊器和緊固件的配合，進一步提高左殼體和右殼體的連接可靠性，同時能進提高本實用新型的防水性能。通過第一和第二筋分別第一和第二槽配合，對內置的第一和第二防水橡膠條進行擠壓變形，實現左右兩個殼體無需焊接也可滿足防止漏水的需求。可直接應用在傳統的左右結構的卡車空調器上，左殼體和右殼體只需稍做改動即可，不需要在結構上有很大的改動，本實用新型適于在傳統左右結構的卡車空調器推廣應用。
[0010]本實用新型凸起筋結構與防水橡膠條接觸端設置為梯形或錐形，使凸起筋結構月防水橡膠條接觸更加緊固，密封性更強，能夠有效防止漏水。
[0011]本實用新型兩個尺寸不同的第一防水橡膠條和第二防水橡膠條的形狀為“D”字形，橡膠條的突出部分能夠緊密與槽進行配合，增加密閉性和緊固性，平面部分與凸起筋結構通過橡膠的伸縮性進行密封配合，結構簡單，成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1卡車空調器主視圖示意圖。
[0013]圖2左殼體雙凸起筋結構的局部示意圖。
[0014]圖3右殼體雙槽結構的局部示意圖。
[0015]圖4卡車空調器A-A剖視局部放大示意圖。
[0016]圖中，1、左殼體；2、右殼體；3、排水管口；4、連接縫；5、第一槽結構；6、第二槽結構；7、右壓緊器；8、左壓緊器；9、第一凸起筋結構；10、第二凸起筋結構；11、第一防水橡膠條；12、第二防水橡膠條。
具體實施方案
[0017]結合附圖進一步詳細說明:
[0018]實施例1:
[0019]如圖1?圖4所示，本實施例提出一種如圖4所示的卡車空調器防止漏水結構，包括設置在卡車空調器左殼體I和右殼體2連接縫4上的第一凸起筋結構9和第一槽結構5，以及第二凸起筋結構10和第二槽結構6，所述右殼體第一槽結構5和第二槽結構6內嵌設有兩個尺寸不同的第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12，所述左殼體第一凸起筋結構9和第二凸起筋結構10插設在所述第一槽結構5和第二槽結構6內，對第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12進行擠壓，凸起筋結構與防水橡膠條接觸端設置為梯形，正常的排水管口 3設置在卡車空調器內腔的底部。
[0020]示例性的，如圖2所示，本實施例將凸起的第一凸起筋結構9第二凸起筋結構10，設置在左殼體I上，如圖3所示，本實施例將第一槽結構5和第二槽結構6設置在右殼體2上，本具體實施例的第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12，其形狀設計為“D”字形，“D”字型第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12的頂弧半徑分別為Rl.4mm和Rl.9mm。如圖1~圖4所示，先將第一防水橡膠條11嵌入在第一槽結構5內將第二防水橡膠條12嵌入在第二槽結構6內，再將第一凸起筋結構9第二凸起筋結構10對應插入在第一槽結構5和第二槽結構6內，對第一槽結構5內的第一防水橡膠條11和第二槽結構6內的第二防水橡膠條12同步進行擠壓，使得第一防水橡膠條11和第二防水橡膠條12擠壓變形填滿筋與槽之間的空隙。第一和第二槽布局使得卡車空調器連接4上水與外界的壓差逐級降低進而提高防止漏水的效果。
[0021]具體的，如圖2和圖3所示，本實施例還包括若干對設置連接縫4兩側的左殼體I和右殼體2的左壓緊器8和右壓緊器7，以及連接在每對左壓緊器8和右壓緊器7上的緊固件。實施例共設置了五個左壓緊器8和右壓緊器7，對應設置在左殼體I和右殼體2上，緊固件采用自攻螺釘，分別在左壓緊器8和右壓緊器7對應開設通孔和凸臺，左殼體I和右殼體2扣合時通過所述自攻螺釘緊固，進一步提高左殼體I和右殼體2的連接強度，同時還可隨時進行拆裝重復利用，尤其適合應用在左右結構的卡車空調器場合。
[0022]實施例2:
[0023]本實施例和實施例1的區別特征在于，本實施例的凸起筋結構與防水橡膠條接觸端設置為錐形。
[0024]需要指出的是，以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化相替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種卡車空調器防止漏水結構，其特征在于:包括設置在卡車空調器左殼體(I)和右殼體(2)連接縫(4)上的第一凸起筋結構(9)和第一槽結構(5)，以及第二凸起筋結構(10)和第二槽結構(6)，所述右殼體第一槽結構(5)和第二槽結構(6)內嵌設有兩個尺寸不同的第一防水橡膠條(11)和第二防水橡膠條(12)，所述左殼體第一凸起筋結構(9)和第二凸起筋結構(10)插設在所述第一槽結構(5)和第二槽結構(6)內，對第一防水橡膠條(11)和第二防水橡膠條(12)進行擠壓。
2.根據權利要求1所述的一種卡車空調器防止漏水結構，其特征在于:凸起筋結構與防水橡膠條接觸端設置為梯形或錐形。
3.根據權利要求1所述的一種卡車空調器防止漏水結構，其特征在于:還包括若干成對設置的所述連接縫(4)兩側在左殼體(I)上和右殼體(2)上的左壓緊器(8)和右壓緊器(7)，以及連接在每對所述左壓緊器(8)和右壓緊器(7)上的緊固件。
4.根據權利要求1或2所述的一種卡車空調器防止漏水結構，其特征在于:兩個尺寸不同的第一防水橡膠條(11)和第二防水橡膠條(12)的形狀為“D”字形，“D”字型第一防水橡膠條(11)和第二防水橡膠條(12)的頂弧半徑分別為Rl.4mm和Rl.9mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種卡車空調器防止漏水結構，包括設置在卡車空調器左殼體和右殼體連接縫上的第一凸起筋結構和第一槽結構，以及第二凸起筋結構和第二槽結構，所述右殼體第一槽結構和第二槽結構內嵌設有兩個尺寸不同的第一防水橡膠條和第二防水橡膠條，所述左殼體第一凸起筋結構和第二凸起筋結構插設在所述第一槽結構和第二槽結構內，對第一防水橡膠條和第二防水橡膠條進行擠壓。第一和第二槽、第一和第二筋和第一和第二防水橡膠條設計使得卡車空調器連接縫上水與外界的壓差逐級降低從而提高防止漏水的效果。本實用新型是一種防止漏水效果好，拆裝便捷，更換防水膠條后殼體可重復使用，以及維修成本較低的卡車空調器防止漏水結構。適合批量在卡車空調器應用。
【IPC分類】B60H1-00, F16J15-10
【公開號】CN204488428
【申請號】CN201520176192
【發明人】朱延敏, 王福
【申請人】青島市星禹汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月27日