供后排用戶乘坐的座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供后排用戶乘坐的座椅。
【背景技術】
[0002]供后排用戶乘坐的座椅一般包括乘坐部分和靠背部分。一些車型中，供后排用戶乘坐的座椅包括排成一排的2-3個獨立的座椅，另一些車型中，供后排用戶乘坐的座椅是一整體的座椅。
[0003]傳統的供后排用戶乘坐的座椅一般只提供后排用戶乘坐的功能，它的功能較為單一，并且沒有設計兒童防護措施。假設后排僅有一個兒童時，在駕駛過程中，若兒童睡著之后，供后排用戶乘坐的座椅并不提供防護功能，若車主行駛的車速過快或者遇到急剎車的情況，兒童則很可能將從供后排用戶乘坐的座椅上摔倒，輕則驚嚇到兒童，重則會被摔傷，引起不必要的安全事故。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供了一種提高安全性能的供后排用戶乘坐的座椅，使用戶能夠方便、快捷的打開橫向擋板，以對沉睡中的兒童起到防護作用。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種供后排用戶乘坐的座椅，包括乘坐部分和靠背部分，所述乘坐部分和靠背部分均具有軟墊，所述靠背部分的下端與所述乘坐部分的里端呈折狀連接，所述靠背部分的上端向后上方延伸，還包括設于所述乘坐部分的外側邊且與其同軸向的容置腔、可上、下滑動的設于容置腔內的橫向擋板，所述容置腔包括里、外、左、右側壁以及底壁，在所述容置腔的底部的兩側設有第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機的驅動桿分別豎直向上，所述電機驅動桿的上端與所述橫向擋板的底端固定連接，在所述左側壁和右側壁的上、下兩端分別設置有上行程開關和下行程開關，在所述汽車內部設有與所述第一電機和第二電機均相連的電機驅動開關按鈕。
[0006]進一步的，在所述橫向擋板朝向所述靠背部分的一面設置有軟墊。
[0007]進一步的，在所述橫向擋板朝向前排座椅的一面設置有軟墊。
[0008]進一步的，在所述橫向擋板的上側壁、左側壁以及右側壁上設置有軟墊。
[0009]本實用新型的供后排用戶乘坐的座椅，橫向擋板能夠相對于容置腔上、下伸縮，用戶可以通過電機驅動開關對橫向擋板的上、下伸縮進行自如的控制，使得用戶可以方便、快捷的使橫向擋板伸出或者縮回。本實用新型的供后排用戶乘坐的座椅，能夠對沉睡中的兒童起到防護作用，使兒童不會從后排的座椅上摔倒。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第一實施例的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1中的俯視圖。
[0013]圖3是圖2的主視圖。
[0014]圖4是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第二實施例橫向擋板容置于容置腔中的結構示意圖。
[0015]圖5是圖3中橫向擋板的A-A的剖視圖。
[0016]圖6是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第三實施例中容置腔的左視圖。
[0017]圖7是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第三實施例中橫向擋板的左視圖。
[0018]圖8是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第三實施例中橫向擋板的正視圖。
[0019]圖9是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第四實施例中橫向擋板容置于容置腔中的結構示意圖。
[0020]圖10是本實用新型供后排用戶乘坐的座椅第五實施例橫向擋板容置于容置腔中的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現的一些術語進行解釋。例如:
[0023]本文中若出現使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導。
[0024]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0025]在本文中出現的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數形式意圖也包括復數形式。
[0026]當在本說明書中使用術語“包括”和/或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0027]關于實施例:
[0028]請參見圖1至圖3，本第一實施例的供后排用戶乘坐的座椅包括乘坐部分180和靠背部分181，所述乘坐部分180和靠背部分181均具有軟墊，所述乘坐部分180呈一長方形的板狀結構，其具有相對的左側邊、右側邊以及相對的里側邊以及外側邊。所述靠背部分181的下端與所述乘坐部分180的里端呈折狀連接，所述靠背部分181的上端向后上方延伸。在所述乘坐部分180的外側邊，即乘坐部分180靠近前排座椅的一側邊上設置有一與所述外側邊長度相應的長方形容置腔10，所述容置腔10具有左、右兩側壁101、102、外側壁103以及里側壁104，所述外側壁103為靠近前排座椅方面的一個側壁，所述里側壁104為緊鄰乘坐部分的一個側壁，在所述左、右兩側壁101、102上分別開設第一導向滑槽和第二導向滑槽，在所述容置腔10的左側壁101以及右側壁102上分別安裝有一第一電機11和第二電機12，具體地，可以在所述左側壁101和右側壁102的上端分別開設一第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一電機11和第二電機12分別設于該第一安裝槽和第二安裝槽內，所述第一電機11和第二電機12電機的驅動桿13、14分別向上設置，并突出于所述左側壁101和右側壁101的上端面，在所述第一電機11和第二電機12的驅動桿13、14的上端分別固定安裝有一個水平方向的第一抵擋板15和第二抵擋板16，所述第一抵擋板15和第二抵擋板16的自由端朝向容置腔10的開口方向延伸，所述第一電機11和第二電機12分別驅動第一抵擋板15和第二抵擋板16在水平方向上進行旋轉。在所述容置腔10的底壁安裝有縱向壓縮彈簧17，在所述壓縮彈簧17的上端固定設置一橫向擋板19，所述橫向擋板19的軸向長度與所述容置腔10的長度相匹配，所述橫向擋板19的左、右兩端側壁分別設置有與所述第一導向滑槽和第二導向滑槽上、下滑動配合的第一導向塊151和第二導向塊161。所述壓縮彈簧17未被壓縮時的高度稍低于所述容置腔10的縱向高度，如此，使得當壓縮彈簧17向上彈起時，所述橫向擋板19的下端仍在所述容置腔10內。
[0029]本實施例中，在所述前排座椅的儀表部分或者中控臺部分或者前排座椅之間的位置上設置有用于驅動第一電機11和第二電機12的電機驅動按鈕，當按下電機驅動按鈕時，驅動所述第一電機11和第二電機12旋轉，從而分別帶動第一電機11和第二電機12的驅動桿13、14旋轉，進一步的使固定在第一電機11和第二電機12的驅動桿13、14上的第一抵擋板15和第二抵擋板16旋轉，當所述第一抵擋板15和第二抵擋板16的自由端在水平方向上旋轉而離開容置腔10的開口時，所述壓縮彈簧17由于未受到向下的力，而自動向上彈起，進而推動所述橫向擋板19向上滑動，由于壓縮彈簧17彈起后自身的縱向高度低于所容置腔10的縱向高度，即壓縮彈簧17的上端所在的水平位置低于所述容置腔10的上端所在的水平位置，進而使得橫向擋板19的下端不會脫離于所述容置腔10的第一導向滑槽和第二導向滑槽。可以理解的，在其他的實施例中，所述電機驅動按鈕還可以設置兩個，分別對應兩個電機。
[0030]本實施例中，在所述橫向擋板19相對于所述靠背部分181的一面設置有軟墊(圖未示出)，如此，當所述橫向擋板19向上彈出后，使得它的接觸感更高。
[0031]可以擴展的，在其他的實施例中，所述橫向擋板可以包括左橫向擋板和右橫向擋板，它們分別設在容置腔的左、右兩端的容置空間內。在該實施例中，橫向擋板的拉出結構可以采用本實用新型中任何一個實施例的拉出結構，此處便不再過多的贅述。采用兩