一種移動式電動車防盜充電樁的控制方法
【專利摘要】本發明公開了一種智能電動車防盜充電樁的控制方法，其特征在于：包括以下步驟：通過讀卡器讀取操作人員信息，在信號匹配時，控制器向第三推動裝置發送驅動信號，使第三推動裝置帶動操作門沿著滑槽移動，使操作門開啟，使顯示器開啟；控制器讀取蓄電池電量，并發送到顯示器進行顯示，在控制器內設定蓄電池最低電量極限值，在控制器內設置外界環境最低亮度極限值，本發明通過采用激光測距儀，能夠對充電的電動車進行測距，能夠通過檢測距離的變化實現防盜，通過設置萬向輪，實現整體結構的移動。
【專利說明】
一種移動式電動車防盜充電樁的控制方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種移動式電動車防盜充電粧的控制方法;屬于智能運輸領域。
【背景技術】
[0002]由于電動車的充電粧通常設置在固定位置，不具有防盜效果，在充電過程中，需要實時進行觀察，避免被盜，同時，由于現有的充電粧通常固定在具體高度，不能調整位置，也不能調整高度，造成使用不便，并且，采用市電進行供電，非常耗電。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種移動式電動車防盜充電粧及其控制方法，能夠改善現有技術存在的問題，通過采用激光測距儀，能夠對充電的電動車進行測距，能夠通過檢測距離的變化實現防盜，通過設置萬向輪，實現整體結構的移動。
[0004]本發明通過以下技術方案實現:
一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:包括以下步驟:
S1:通過讀卡器讀取操作人員信息，在信號匹配時，控制器向第三推動裝置發送驅動信號，使第三推動裝置帶動操作門沿著滑槽移動，使操作門開啟，使顯示器開啟；
S2:控制器讀取蓄電池電量，并發送到顯示器進行顯示，在控制器內設定蓄電池最低電量極限值，在控制器內設置外界環境最低亮度極限值；
S3:在蓄電池電量達到預設的最低電量極限值時，發出報警，提示不能進行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測到亮度達到最低亮度極限值以上時，控制器向驅動電機發送驅動信號，驅動電機啟動，帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪帶動從動齒輪轉動，從動齒輪帶動轉軸轉動，轉軸帶動保護板轉動，使光伏板處于開啟狀態；
S5:在讀卡器讀取射頻卡數據，開啟充電模式時，激光測距儀啟動，壓緊鎖緊裝置使萬向輪鎖緊，測量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發送到控制器，當檢測到距離數據發生變化時，控制器向報警器發送報警驅動信號；
S6:在處于充電狀態時，控制器驅動第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態，當讀卡器能夠讀取卡片信息時，控制器驅動第二繼電器斷開，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態，用于讀取顯示器信息；
S7:在處于充電狀態時，控制器向第二推動裝置發送驅動信號，使第二驅動裝置帶動連接板上移，連接板帶動萬向輪上移直至萬向輪下端面與底座下端面等高。
[0005]在所述的蓋體外側設置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側設置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設置有光伏板。
[0006]所述的光伏板通過轉化電路與設置在所述的充電站內的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設置有保護板，所述的保護板一端通過轉軸鉸接在所述的固定凸緣上。
[0007]所述的光伏板位于所述的保護板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設置有驅動電機，所述的驅動電機通過線路與所述的控制器相連接，所述的驅動電機的輸出軸上設置有驅動齒輪，在所述的轉軸一端設置有從動齒輪，所述的驅動齒輪與所述的從動齒輪相嗤合
進一步的，為更好地實現本發明，在所述的光伏板邊緣設置有保護框體，所述的保護框體通過螺栓固定連接在所述的蓋體上端面上。
[0008]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的觀察孔內側設置有用于鎖閉所述的操作門的電子鎖，在所述的控制器上設置有用于控制所述的電子鎖啟閉的第三繼電器。
[0009]進一步的，為更好地實現本發明，所述的定位凸緣為等間隔設置在所述的外層桿體內壁上的至少2排，所述的支撐卡扣與所述的定位凸緣的位置和數量相對應。
[0010]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:
(1)本發明中可以將充電插孔設置在蓋體下方，在使用時，充電站不容易損壞，本發明中，可以采用液壓裝置作為第一推動裝置、第二推動裝置和第三推動裝置，也可以采用其他結構形式;本發明通過將充電站設置在蓋體內側，能夠對充電站起到保護作用，使得充電站不容易損壞，同時設置操作門，能夠將顯示器設置在操作門內側，在需要時，利用控制器驅動第三推動裝置推動操作門啟閉，本發明中可以對操作門設置鎖閉結構，進一步提高其安全性，本發明通過采用激光測距儀，可以將電動車置于激光測距儀測距范圍內，用于監控電動車的位置，當電動車被移動時，可以通過連接在控制器上的報警器進行報警，從而使得電動車出現被盜時，能夠及時提醒;本發明通過采用在充電站底部設置底座結構，并通過設置萬向輪，能夠方便移動增體結構，可以方便的將充電站置于電動車放置的位置，方便移動，由于本發明中在底座下方設置有定位孔，使得在將本發明置于制定位置時，可以通過第二推動裝置推動萬向輪，使萬向輪置于定位孔內，從而使的底座下端面接觸地面，使底座不會發生移動，同時，通過采用定位孔結構，能夠對第二推動裝置進行支撐，避免在通過萬向輪移動本發明時使第二推動裝置受到過大的徑向力，能夠有效延長其使用壽命；
(2)本發明通過設置光伏板，能夠利用設置在充電站上的亮度傳感器檢測亮度，在達到亮度范圍時啟動光伏板發電，從而能夠將太陽能轉化為電能，由于光伏板容易損壞，本發明中采用了保護板，使亮度達到設定范圍時才開啟保護板，從而在不使用光伏發電時，能夠利用保護板保護光伏板，由于采用驅動電機進行驅動，使得可以通過控制器集中控制保護板的啟閉，使整體結構聯動性更好，智能性更高。本發明通過設置可升降的支撐桿體，在需要時，通過第一推動裝置推動內層桿體上升，從而使得充電站的高度可以方便的調節，從而在用于給不同高度的電動車進行充電時，能夠方便的調整激光測距儀的高度，適用于不同高度的電動車的監控，同時本發明為了避免充電站重量較重時，第一推動裝置發生下移導致監控失效，采用了定位凸緣與支撐卡扣相配合的方式，實現對內層桿體的固定，從而使內層桿體與外層桿體的相對位置得以固定；
(3)本發明通過采用在顯示器上設置電致變色玻璃，通過控制電致變色玻璃通電變色，使充電時，采用讀卡器讀取信息之后，才使電致變色玻璃呈透明狀態，此時才能夠顯示器顯示數據，使得使用過程中，僅有使用相應卡片時才能夠觀察數據和充電進度，從而使得非工作人員或使用人員不能了解充電信息。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0012]圖1為本發明控制系統示意框圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本發明進行進一步詳細介紹，但本發明的實施方式不限于此。
[0014]實施例1:
一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，包括以下步驟:
S1:通過讀卡器讀取操作人員信息，在信號匹配時，控制器向第三推動裝置發送驅動信號，使第三推動裝置帶動操作門沿著滑槽移動，使操作門開啟，使顯示器開啟；
S2:控制器讀取蓄電池電量，并發送到顯示器進行顯示，在控制器內設定蓄電池最低電量極限值，在控制器內設置外界環境最低亮度極限值；
S3:在蓄電池電量達到預設的最低電量極限值時，發出報警，提示不能進行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測到亮度達到最低亮度極限值以上時，控制器向驅動電機發送驅動信號，驅動電機啟動，帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪帶動從動齒輪轉動，從動齒輪帶動轉軸轉動，轉軸帶動保護板轉動，使光伏板處于開啟狀態；
S5:在讀卡器讀取射頻卡數據，開啟充電模式時，激光測距儀啟動，壓緊鎖緊裝置使萬向輪鎖緊，測量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發送到控制器，當檢測到距離數據發生變化時，控制器向報警器發送報警驅動信號；
S6:在處于充電狀態時，控制器驅動第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態，當讀卡器能夠讀取卡片信息時，控制器驅動第二繼電器斷開，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態，用于讀取顯示器信息；
S7:在處于充電狀態時，控制器向第二推動裝置發送驅動信號，使第二驅動裝置帶動連接板上移，連接板帶動萬向輪上移直至萬向輪下端面與底座下端面等高。
[0015]在所述的蓋體外側設置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側設置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設置有光伏板。
[0016]所述的光伏板通過轉化電路與設置在所述的充電站內的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設置有保護板，所述的保護板一端通過轉軸鉸接在所述的固定凸緣上。
[0017]所述的光伏板位于所述的保護板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設置有驅動電機，所述的驅動電機通過線路與所述的控制器相連接，所述的驅動電機的輸出軸上設置有驅動齒輪，在所述的轉軸一端設置有從動齒輪，所述的驅動齒輪與所述的從動齒輪相嗤合
進一步的，為更好地實現本發明，在所述的光伏板邊緣設置有保護框體，所述的保護框體通過螺栓固定連接在所述的蓋體上端面上。
[0018]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的觀察孔內側設置有用于鎖閉所述的操作門的電子鎖，在所述的控制器上設置有用于控制所述的電子鎖啟閉的第三繼電器。
[0019]進一步的，為更好地實現本發明，所述的定位凸緣為等間隔設置在所述的外層桿體內壁上的至少2排，所述的支撐卡扣與所述的定位凸緣的位置和數量相對應。
[0020]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:包括以下步驟: S1:通過讀卡器讀取操作人員信息，在信號匹配時，控制器向第三推動裝置發送驅動信號，使第三推動裝置帶動操作門沿著滑槽移動，使操作門開啟，使顯示器開啟； S2:控制器讀取蓄電池電量，并發送到顯示器進行顯示，在控制器內設定蓄電池最低電量極限值，在控制器內設置外界環境最低亮度極限值； S3:在蓄電池電量達到預設的最低電量極限值時，發出報警，提示不能進行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測到亮度達到最低亮度極限值以上時，控制器向驅動電機發送驅動信號，驅動電機啟動，帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪帶動從動齒輪轉動，從動齒輪帶動轉軸轉動，轉軸帶動保護板轉動，使光伏板處于開啟狀態； S5:在讀卡器讀取射頻卡數據，開啟充電模式時，激光測距儀啟動，壓緊鎖緊裝置使萬向輪鎖緊，測量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發送到控制器，當檢測到距離數據發生變化時，控制器向報警器發送報警驅動信號； S6:在處于充電狀態時，控制器驅動第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態，當讀卡器能夠讀取卡片信息時，控制器驅動第二繼電器斷開，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態，用于讀取顯示器信息； S7:在處于充電狀態時，控制器向第二推動裝置發送驅動信號，使第二驅動裝置帶動連接板上移，連接板帶動萬向輪上移直至萬向輪下端面與底座下端面等高。2.如權利要求(I)所述的一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:在所述的蓋體外側設置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側設置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設置有光伏板。3.如權利要求(I)所述的一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:所述的光伏板通過轉化電路與設置在所述的充電站內的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設置有保護板，所述的保護板一端通過轉軸鉸接在所述的固定凸緣上。4.如權利要求(I)所述的一種智能電動車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:所述的光伏板位于所述的保護板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設置有驅動電機，所述的驅動電機通過線路與所述的控制器相連接，所述的驅動電機的輸出軸上設置有驅動齒輪，在所述的轉軸一端設置有從動齒輪，所述的驅動齒輪與所述的從動齒輪相嚙合。
【文檔編號】B60L11/18GK106004487SQ201610375215
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】楊定寬
【申請人】蘇州邁奇杰智能技術有限公司