太陽能氫氣汽車的制作方法
【專利摘要】太陽能氫氣汽車是利用太陽能發電并產生氫氣使發動機作功，驅動汽車行駛。包括風力發電機，太陽能硅光電池，電動輪，蓄電池，氫氣發動機，冷卻水箱，連桿活塞，進排氣閥等。該車利用太陽能硅光電池和風力發電機發電，氫氣發生器電解水得到氫氣氧氣，利用氫氧混合氣在氣缸內壓縮爆炸，推動活塞作功，排出水蒸氣，電動輪配合后，可在山地行駛，行駛時剎車快捷。節能，環保，安全，具有很好的開發前景。
【專利說明】
太陽能氫氣汽車
1，技術領域:
[0001]—種利用太陽能發電并產生氫氣使發動機作功，驅動汽車行駛。
2，
【背景技術】
[0002]目前世界市場上還沒有用氫氣驅動的汽車。先進國家也在研制。由于氫氣易燃燒爆炸，使這項研發遲遲不能問世。
[0003]3，太陽能氫氣汽車，采用一邊產生電解氫氣，一邊即將產生的氫氣爆炸作功，推動汽車行駛。同時該車頂部裝有硅光電池，所發的電存入蓄電池，該汽車頭部裝有風力發電機，所發的電也存入蓄電池該車太陽能發電帶動汽車中部的兩個電動車輪，駕駛室內的操縱桿利用杠桿原理很輕松地控制汽車中部的兩個電動車輪的上下升降。如果不給兩個電動車輪加電，只將操縱桿控制兩個電動車輪向下，可使汽車后部的兩個氫氣發動機驅動的車輪抬高，脫離地面空轉，可用于緊急剎車。該車前面兩輪可控制汽車的前進方向，該車共安裝6個車輪，平時中間兩個電動車輪用操縱桿控制上升，脫離地面。爬山坡時或者越野奔馳時，可根據坡度用操縱桿控制中間兩個電動車輪的上下位置。由于不裝沉重的油箱也避免了汽油燃燒的危險。氫氣發動機排出的廢氣是水蒸氣，不污染環境，節能環保具有良好的市場前景。
[0004]太陽能氫氣汽車，是通過下述技術方案來實現:太陽能氫氣汽車包括:
[0005](I)風力發電機，(2)冷卻水箱，(3)氫氣發動機，⑷太陽能硅光電池，(5)太陽能氫氣汽車(6)電動輪，(7)蓄電池，⑶點火塞，(9)進氣閥，(10)負電棒。(11)正電棒，
(12)進水閥，(13)氫氣發生器，(14)水溶液，(15)冷卻水套，(16)連桿，(17)活塞，(18)排氣閥，(19)底盤鋼架，(20)蝸桿上齒輪，(21)蝸輪桿中間的彈簧，(22)中間帶孔的蝸桿旋入帽，(23)有孔蝸桿，(24)有孔蝸桿中間的控制桿，(25)電動輪傳動軸。(26)帶孔塞桿固定支架，(27)電動輪固定架，(28)蝸桿下齒輪，(29)傳動軸桿，(30)蝸桿下齒輪固定桿，
(31)蝸桿上齒輪固定桿，(32)齒輪剎桿，(33)剎桿彈簧，
[0006]其特征在于:在太陽能氫氣汽車(5)的底盤上安裝氫氣發動機(3)，氫氣發動機
(3)連著冷卻水箱(2)，冷卻水箱⑵前面安裝風力發電機(I)，太陽能氫氣汽車(5)的車頂上裝有硅光電池(4)，太陽能氫氣汽車中間有兩個電動輪￠)，后面兩個輪由氫氣發動機驅動，前面兩個輪由方向盤控制方向。氫氣發動機(3)有4個或6個或8個汽缸視功率大小的需要，氫氣發動機(3)的每個汽缸中有一個點火塞。在進氣閥(9)旁連接氫氣發生器(13)，氫氣發生器(13)上部插入正電棒(11)、負電棒(10)，一正一負電棒為一對，可插入多對，視需要，正負電棒和氫氣發生器(13)的接口處絕緣縫隙密封，以防氫氣漏出來，正電棒和負電棒之間有帶孔絕緣隔離板，絕緣隔離板上有多個小孔，以便水電解后，在正電棒附近的氧氣經隔離板上部的小孔和負電棒產生的氫氣混合后進入打開的進氣閥(9)，由于連桿，飛輪，曲臂，凸輪的旋轉，此時排氣閥(18)呈關閉狀態，這是目前汽車發動機的結構原理，當連桿(16)帶動活塞(17)上移時此時進氣閥(9)關閉將氣缸上部的氫氣和氧氣混合壓縮，電火塞(8)連接高壓線圈，高壓線圈在分電器連通蓄電池(7)的瞬間產生高壓使點火塞(8)產生電火花，點燃壓縮的氫氧混合氣體而爆炸，將活塞(17)推向下部，同時使連桿(16)向下，由于連桿帶動飛輪，曲臂，凸輪，旋轉，連桿下行后排氣閥(18)被打開，進氣閥(9)被關閉，排出汽缸中的氫氧混合的燃燒廢氣，即水蒸氣，排出廢氣后，凸輪將排氣閥(18)關閉，進氣閥(9)打開，氫氣發生器(13)中的氫氧混合氣又進入汽缸中，飛輪帶動連桿(16)，活塞(17)又上行此時進氣閥(9)，排氣閥(18)都關閉，壓縮汽缸中的氫氧混合氣，點火塞(8)在分電器連通蓄電池(7)后產生高壓電火花，使壓縮的氫氧混合氣體又爆炸又使活塞(17)下行，連桿帶動飛輪，曲臂，凸輪旋轉，連桿下行后，排氣閥(18)被打開、進氣閥(9)被關閉，排出汽缸中的燃燒廢氣即水蒸氣，如此反復循環，使汽缸中的活塞上，下移動，帶動連桿，飛輪，曲臂，凸輪旋轉。
[0007]氫氣發動機作功，產生的熱由冷卻水套(15)冷卻，其中一部分熱能，加熱氫氣發動機下部的水溶液(14)加速氫氣發生器(13)中產生氫氣和氧氣。
[0008]氫氣發動機(3)中上部有進氣閥(12)可加入水溶液后關閉。
[0009]太陽能氫氣汽車中后部處，裝有2個電動輪(6)，該電動輪可上，下升降，該原理是有孔蝸桿(23)中插入有孔蝸桿中間的控制桿(24)，該控制桿(24)上套有蝸輪桿中間的彈簧(21)在有孔蝸桿(23)上旋入中間帶孔的蝸桿旋入帽(22)，使有孔蝸桿中間的控制桿
(24)，在手按下時，該控制桿(24)向下，手放松時，該控制桿(24)在彈簧的作用下向上恢復原來狀態。
[0010]在有孔蝸桿(23)的另一端是帶螺紋的蝸桿，有孔蝸桿(23)的螺紋上部是蝸桿上齒輪(20)，蝸桿上齒輪(20)中間有蝸桿上齒輪固定桿(31)，有孔蝸桿(23)的螺紋下部是蝸桿下齒輪(28)，蝸桿下齒輪(28)中間有蝸桿下齒輪固定桿(30)，在蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)的齒輪間有齒輪剎桿(32)，齒輪剎桿(32)被帶孔塞桿固定支架(26)成滑動固定，剎桿彈簧(33) —端連接帶孔塞桿固定支架(26)，另一端連接齒輪剎桿(32)上，當有孔蝸桿中間的控制桿(24)向下時，推動齒輪剎桿(32)離開蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)使蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)可以轉動，使有孔螺桿(23)可以上下移動。當放松有孔蝸桿中間的控制桿(24)時，剎桿彈簧(33)使齒輪剎桿(32)恢復原狀，將蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)卡住，使有孔蝸桿(23)卡住不動，當有孔蝸桿中間的控制桿(24)向下壓時，使齒輪剎桿(32)在帶孔塞桿固定支架(26)上滑動，使脫離蝸桿上齒輪
(20)和蝸桿下齒輪(28)，從而使有孔蝸桿(23)可以上下移動，有孔螺桿(23)上移時，帶動轉動軸桿(29)向下，使電動輪轉動軸(25)下降，使電動輪固定架(27)下降，使電動輪(6)下降至地面。如果電動輪(6)繼續下降，將驅動的兩后輪架起空轉。如果將電動輪(6)的電動開關控制在電動輪(6)反向旋轉位置，可使汽車反向行駛，從而克服汽車前輪向前滑動的慣性，使汽車剎車停車。
[0011]如果有孔螺桿(23)下移時，帶動轉動軸桿(29)向上。使電動輪轉動軸(25)上升，使電動輪固定架(27)上升，使電動輪(6)離開地面。
[0012]汽車爬坡可根據不同的坡度調節有孔螺桿(23)的位置，使電動輪(6)能在地面旋轉和汽車兩個后輪一起驅動汽車行駛。
[0013]太陽能氫氣汽車由于氫氣一邊制造，一邊立即使用完畢，僅局限于氣缸內作功，所以很安全。節約了汽油不污染環境。4,【附圖說明】:
[0014]圖1，是太陽能氫氣汽車示意圖:
[0015]圖中(I)風力發電機，(2)冷卻水箱，(3)氫氣發動機，(4)太陽能娃光電池，(5)太陽能氫氣汽車(6)電動輪。(7)蓄電池。
[0016]圖2是太陽能氫氣汽車的氫氣發動機不意圖:
[0017]圖中(3)氫氣發動機，(8)點火塞，(9)進氣閥，(10)負電棒。(11)正電棒，(12)進水閥，(13)氫氣發生器，(14)水溶液，(15)冷卻水套，(16)連桿，(17)活塞，(18)排氣閥。
[0018]圖3，是太陽能氫氣汽車的電動輪控制系統示意圖
[0019]圖中(6)電動輪，(19)底盤鋼架，(20)蝸桿上齒輪，(21)蝸輪桿中間的彈簧，(22)中間帶孔的蝸桿旋入帽，(23)有孔蝸桿，(24)有孔蝸桿中間的控制桿，(25)電動輪傳動軸。(26)帶孔塞桿固定支架，(27)電動輪固定架，(28)蝸桿下齒輪，(29)傳動軸桿，(30)蝸桿下齒輪固定桿，(31)蝸桿上齒輪固定桿，(32)齒輪剎桿，(33)剎桿彈簧，
5，【具體實施方式】:
[0020]下面結合附圖對太陽能氫氣汽車作進一步描述。
[0021]太陽能氫氣汽車包括:(I)風力發電機，(2)冷卻水箱，(3)氫氣發動機，⑷太陽能硅光電池，(5)太陽能氫氣汽車(6)電動輪。(7)蓄電池，⑶點火塞，(9)進氣閥，(10)負電棒。(11)正電棒，(12)進水閥，(13)氫氣發生器，(14)水溶液，(15)冷卻水套，(16)連桿，(17)活塞，(18)排氣閥。
[0022]其中，氫氣發動機(3)中有氫氣發生器(13)內有垂直的負電棒(10)正電棒(11)懸空在氫氣發生器(13)中，正電棒(11)和負電棒(10)和氫氣發生器(13)密封絕緣固定，氫氣發生器(13)中上部有進水閥(12)，正電棒(11)和負電棒(10)之間有絕緣隔離板，正電棒(11)引出電極接蓄電池⑵的正極，負電棒(10)引出電極接蓄電池(7)的負極，正電棒(11)和負電棒(10)的懸浮的下部浸在水溶液(14)中，當蓄電池(7)接通導通開關，負電棒(10)、正電棒(11)電解水溶液(14)，在負電棒(10)處產生氫氣，在正電棒(11)處產生氧氣，氧氣經帶孔的絕緣板和氫氣成混合氣體進入受連桿飛輪曲臂凸輪控制，已打開的進氣閥(9)，進入氣缸中，此時排氣閥(18)呈關閉狀態，活塞(17)在連桿(16)的帶動下向上行駛，此時進氣閥(9)已關閉，壓縮氫氧混合氣體，點火塞(8)連接高壓線圈，
[0023]高壓線圈在分電器連通蓄電池(7)的瞬間，產生高壓供點火塞⑶產生電火花，點燃氫氧混合氣使爆炸推動活塞(17)下行使連桿(16)下行，連桿(16)帶動飛輪曲臂凸輪，使排氣閥(18)打開，爆炸后形成的水蒸氣從排氣閥(18)中排出，然后進氣閥(9)又被飛輪曲臂凸輪打開，排氣閥(18)關閉，氫氣發生器(13)中的氫氧混合氣進入氣缸中，活塞(17)在連桿(16)的帶動下向上行駛，此時進氣閥(9)已關閉，氫氧混合氣被壓縮，點火塞(8)連接高壓線圈，高壓線圈在分電器連通蓄電池(7)的瞬間，產生高壓使點火塞(8)產生電火花，點燃氫氧混合氣使爆炸推動活塞(17)下行，連桿(16)下行，連桿(16)帶動飛輪、曲臂凸輪，使排氣閥(18)打開，排出水蒸氣，如此反復循環，作功產生的熱由冷卻水箱(2)、冷卻水套(15)循環冷卻并加熱氫氣發生器(13)中的水溶液(14)，加速產生氫氣和氧氣，裝在冷卻水箱⑵前面的風力發電機(I)，和裝在太陽能氫氣汽車(5)頂上的太陽能硅光電池(4)的電能經輸出線輸給蓍電池(7)，蓄電池(7)經正轉反轉開關接電動輪(6)。
[0024]2，太陽能氫氣汽車的電動輪控制系統，包括(6)電動輪，(7)蓄電池，(19)底盤鋼架，(20)蝸桿上齒輪，(21))蝸輪桿中間的彈簧。(22)中間帶孔的蝸桿旋入帽，(23)有孔蝸桿，(24)有孔蝸桿中間的控制桿，(25)電動輪轉動軸，(26)帶孔塞桿固定支架，(27)電動輪固定架，(28)蝸桿下齒輪，(29)傳動軸桿，(30)蝸桿下齒輪固定桿，(31)蝸桿上齒輪固定桿，(32)齒輪剎桿，(33)剎桿彈簧，
[0025]其中:
[0026]有孔蝸桿(23)中插入有孔蝸桿中間的控制桿(24)，有孔蝸桿中間的控制桿(24)上套有蝸輪桿中間的彈簧(21)，在有孔蝸桿(23)上，旋入中間帶孔的蝸桿旋入帽(22)，使有孔蝸桿中間的控制桿(24)，在手按下時，齒輪剎桿(32)沿著帶孔塞桿固定支架(26)滑動，脫開蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)，蝸桿上齒輪(20)中心軸承裝在上齒輪固定桿(31)，上齒輪固定桿(31)固定在汽車底盤鋼架(19)上，蝸桿下齒輪(28)中心軸承裝在蝸桿下齒輪固定桿(30)，固定在汽車底盤鋼架(19)上，脫開齒輪剎桿(32)的蝸桿上齒輪
(20)和蝸桿下齒輪(28)可轉動，齒輪剎桿(32)連著兩個剎桿彈簧(33)連著有孔蝸桿(23)如果壓下有孔蝸桿中間的控制桿(24)使有孔蝸桿(23)向上，帶動傳動軸桿(29)向下，并使電動輪傳動軸(25)向下使電動輪固定架(27)向下，使電動輪(6)著地，如果壓下有孔蝸桿中間的控制桿(24)使有孔蝸桿(23)向下，帶動傳動軸桿(29)向上，并使電動輪傳動軸
(25)向上，使電動輪固定架(27)向上，使電動輪(6)上升，電動輪(6)接正、反轉控制開關后，再接蓄電池(7)控制電動輪(6)的正轉和反轉。
【主權項】
1.太陽能氫氣汽車包括:(1)風力發電機，⑵冷卻水箱，⑶氫氣發動機，⑷太陽能娃光電池，(5)太陽能氫氣汽車、(6)電動輪，(7)蓄電池，⑶點火塞，(9)進氣閥，(10)負電棒。(11)正電棒，(12)進水閥，(13)氫氣發生器，(14)水溶液，(15)冷卻水套，(16)連桿，(17)活塞，(18)排氣閥， 其特征在于氫氣發動機(3)中有氫氣發生器(13)，內有垂直的負電棒(10)、正電棒(11)，懸空在氫氣發生器(13)中，正電棒(11)和負電棒(10)和氫氣發生器(13)密封絕緣固定，氫氣發生器(13)中上部有進水閥(12)，正電棒(11)和負電棒(10)之間有絕緣隔離板，正電棒(11)引出電極接蓄電池⑵的正極，負電棒(10)引出電極接蓄電池(7)的負極，正電棒(11)和負電棒(10)的懸浮的下部浸在水溶液(14)中，當蓄電池(7)接通導通開關，負電棒(10)、正電棒(11)電解水溶液(14)，在負電棒(10)處產生氫氣，在正電棒(11)處產生氧氣，氧氣經帶孔的絕緣板和氫氣成混合氣體、進入受連桿、飛輪、曲臂、凸輪控制，已打開的進氣閥(9)，進入氣缸中，此時排氣閥(18)呈關閉狀態，活塞(17)在連桿(16)的帶動下向上行駛，此時進氣閥(9)已關閉，壓縮氫氧混合氣體，點火塞(8)連接高壓線圈， 高壓線圈在分電器連通蓄電池(7)的瞬間，產生高壓供點火塞(8)產生電火花，點燃氫氧混合氣使爆炸推動活塞(17)下行，使連桿(16)下行，連桿(16)帶動飛輪、曲臂、凸輪，使排氣閥(18)打開，爆炸后形成的水蒸氣從排氣閥(18)中排出，然后進氣閥(9)又被飛輪曲臂、凸輪打開，排氣閥(18)關閉，氫氣發生器(13)中的氫氧混合氣進入氣缸中，活塞(17)在連桿(16)的帶動下，向上行駛，此時進氣閥(9)已關閉，氫氧混合氣被壓縮，點火塞(8)連接高壓線圈，高壓線圈在分電器連通蓄電池(7)的瞬間，產生高壓使點火塞⑶產生電火花，點燃氫氧混合氣使爆炸推動活塞(17)下行，連桿(16)下行，連桿(16)帶動飛輪、曲臂、凸輪，使排氣閥(18)打開，排出水蒸氣，如此反復循環，作功產生的熱由冷卻水箱(2)，冷卻水套(15)循環冷卻，并加熱氫氣發生器(13)中的水溶液(14)，加速產生氫氣和氧氣，裝在冷卻水箱(2)前面的風力發電機(I)，和裝在太陽能氫氣汽車(5)頂上的太陽能硅光電池(4)的電能經輸出線輸給蓄電池(7)，蓄電池(7)經正轉、反轉開關接電動輪(6)。2.太陽能氫氣汽車的電動輪控制系統，包括(6)電動輪，(7)蓄電池，(19)底盤鋼架，(20)蝸桿上齒輪，(21))蝸輪桿中間的彈簧。(22)中間帶孔的蝸桿旋入帽，(23)有孔蝸桿，(24)有孔蝸桿中間的控制桿，(25)電動輪轉動軸，(26)帶孔塞桿固定支架，(27)電動輪固定架，(28)蝸桿下齒輪，(29)傳動軸桿，(30)蝸桿下齒輪固定桿，(31)蝸桿上齒輪固定桿，(32)齒輪剎桿，(33)剎桿彈簧， 其特征在于: 有孔蝸桿(23)中插入有孔蝸桿中間的控制桿(24)，有孔蝸桿中間的控制桿(24)上套有蝸輪桿中間的彈簧(21)，在有孔蝸桿(23)上，旋入中間帶孔的蝸桿旋入帽(22)，使有孔蝸桿中間的控制桿(24)，在手按下時，齒輪剎桿(32)沿著帶孔塞桿固定支架(26)滑動，脫開蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)，蝸桿上齒輪(20)中心軸承裝在上齒輪固定桿(31)，上齒輪固定桿(31)固定在汽車底盤鋼架(19)上，蝸桿下齒輪(28)中心軸承裝在蝸桿下齒輪固定桿(30)，固定在汽車底盤鋼架(19)上，脫開齒輪剎桿(32)的蝸桿上齒輪(20)和蝸桿下齒輪(28)可轉動，齒輪剎桿(32)連著兩個剎桿彈簧(33)連著有孔蝸桿(23)，如果壓下有孔蝸桿中間的控制桿(24)，使有孔蝸桿(23)向上，帶動傳動軸桿(29)向下，并使電動輪傳動軸(25)向下，使電動輪固定架(27)向下，使電動輪(6)著地，如果壓下有孔蝸桿中間的控制桿(24)，使有孔蝸桿(23)向下，帶動傳動軸桿(29)向上，并使電動輪傳動軸(25)向上，使電動輪固定架(27)向上，使電動輪(6)上升，電動輪(6)接正、反轉控制開關后，再接蓄電池(7)，控制電動輪(6)的正轉和反轉。
【文檔編號】B60K8/00GK105882387SQ201410856292
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月16日
【發明人】凌春林, 凌庭榮, 凌愛平
【申請人】凌春林, 凌庭榮, 凌愛平