具有連接器化隔離壁的高電壓電氣中心的制作方法
【專利說明】具有連接器化隔離壁的高電壓電氣中心
[0001]發明背景
[0002]全電動和混合電動交通工具配有包含在典型地是金屬盒的導電殼體內的電池組。去往/來自電池的功率流動通過高電壓電氣中心被導通和截止并路由通過高電壓電氣中心，所述高電壓電氣中心包含諸如繼電器、預接觸器、保險絲和電路板之類的電氣設備。殼體的功能之一是提供去往和來自這些電氣設備的EMI屏蔽。路由至由電池供電的交通工具設備的經屏蔽電纜必須通過殼體壁。允許電纜通過殼體壁的孔必須不得降低盒的屏蔽效率。
[0003] 在一些現有技術的電池組中，通過螺紋緊固件2將連接器頭1安裝至穿過殼體的壁4切割出的孔圖案(a pattern of holes)3,如圖1所示。包含導電屏蔽件或“罐(can) ”(未示出)并與導電電池組殼體和配對的經屏蔽連接器形成電接觸的屏蔽頭連接器5由此閉合或維持經屏蔽連接器的連接元件上的電磁屏蔽。
[0004]發明背景章節中討論的主題不應當僅僅因為其出現在發明背景章節而被視為現有技術。類似地，發明背景章節中提到的問題或與發明背景章節的主題關聯的問題不應當被視為之前在現有技術中已認識到的。【背景技術】章節中的主題僅表示不同的方法，其本身也可以是發明。
[0005]發明概述
[0006] 根據本發明的一個實施例，提供了一種電氣組件。該電氣組件包括:多個電連接器，被配置成接納和匹配于多個相應的配對連接器；以及殼體，其包含互連至多個電連接器的多個電氣設備。殼體包括限定多個連接器護罩的隔離壁。多個連接器護罩軸向地圍住多個電連接器中的每個連接器。每個連接器護罩被配置成接納相應的配對連接器的連接器本體。多個連接器護罩與隔離壁(bulkhead)形成整體。
[0007]隔離壁并且由此的多個連接器護罩由復合導電材料形成。復合導電材料包含介電基質材料內的導電纖維。
[0008] 在本發明的另一實施例中，提供了一種電池組組件。該電池組組件包括殼體，所述殼體由導電金屬材料形成并限定包含多個電氣設備的腔并在殼體的壁內限定孔。電池組組件也包括接納在孔內的隔離壁。隔離壁包括多個電連接器，這些電連接器被配置成接納并匹配于多個相應的配對連接器。隔離壁限定多個連接器護罩，這些連接器護罩軸向地圍住多個電連接器中的每個連接器。每個連接器護罩被配置成接納相應的配對連接器的連接器本體。多個連接器護罩與隔離壁形成整體。多個電連接互連至多個電氣設備。
[0009]隔離壁并且由此的多個連接器護罩由復合導電材料形成。隔離壁通過導電緊固件附連至殼體。復合導電材料包含散布在介電基質材料內的導電纖維。
[〇〇1〇] 在本發明的又一實施例中，提供了一種電連接器組件。該電連接器組件包括隔離壁，其被配置成接納在由導電金屬材料形成的殼體限定的孔內。該殼體限定包含多個電氣設備的腔。隔離壁包括多個電連接器，這些連接器被配置成接納和匹配于多個相應的配對連接器。隔離壁限定多個連接器護罩，這些連接器護罩軸向地圍住多個電連接器中的每個連接器。每個連接器護罩被配置成接納相應的配對連接器的連接器本體。多個連接器護罩整合到隔離壁。多個電連接器被配置成電連接至多個電氣設備。
[〇〇11]隔離壁并且由此的多個連接器護罩由復合導電材料形成。隔離壁通過導電緊固件附連至殼體。復合導電材料包含介電基質材料內的導電纖維。
[0012]在閱讀下面的本發明的優選實施例的詳細描述后，本發明進一步的特征和優勢將更為清楚地顯現，所述優選實施例僅借助非限制性示例并參照附圖給出。
[0013]附圖簡述
[0014]現在參照附圖借助示例描述本發明，在附圖中:
[0015]圖1是根據現有技術的高電壓電氣中心的隔離壁和連接器的分解立體圖；
[0016]圖2是根據一個實施例的高電壓電氣中心的立體圖；以及
[0017]圖3是根據一個實施例的圖2的高電壓電氣中心的隔離壁的內表面的分解立體圖；以及
[0018]圖4是根據一個實施例的包括圖2的高電壓電氣中心的電池組模塊的分解立體圖。
【具體實施方式】
[0019]這里給出了一種高電壓電氣中心，其包含諸如繼電器、預接觸器、保險絲和電路板之類的電氣設備并包括由導電塑料模制而成以形成連接器化隔離壁(connectorizedbulkhead)。該高電壓電氣中心被安裝至并納入到電動交通工具電池組中并包含開關電路，所述開關電路用來控制電池組和交通工具電氣推進系統之間的高電壓連接。該高電壓電氣中心相比現有技術減少了所需的唯一組件的數目。該高電壓電氣中心還相比現有技術減少了構建電池組所需的總組裝勞動。此外，該高電壓電氣中心可作為電池容納部件的一部分包括于此，由此省去了現有技術所需的電纜。
[0020]圖2示出例如高電壓電氣中心(HVEC)的電氣組件的一個非限制示例，該電氣組件總體由附圖標記10標示。組裝件10包括具有數個電連接器14的連接器隔離壁12,這些電連接器14被配置成與相應的配對電連接器(未示出)匹配以將組裝件10互連至交通工具電氣推進系統(未示出)。隔離壁12限定數個連接器護罩(shroud)或頭部16,它們軸向地圍住每個組裝件的電連接器44。如圖3所示，這些頭部16被配置成接納相應的配對連接器的連接器本體18。頭部16與隔離壁12形成整體。
[0021]隔離壁12和頭部16由導電復合材料形成，例如在PA、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)或聚碳酸酯(PC)基質中的鍍鎳碳或不銹鋼纖維。這些材料可從賓夕法尼亞的華盛頓堡的ElectriPlast公司獲得。隔離壁12可通過諸如注射模制之類的工藝形成。
[0022]如圖3所示，組裝件10也包括電磁屏蔽件24或由諸如壓印并折疊的金屬板之類的導電材料形成的“罐”。電磁屏蔽件24被設置在隔板12的連接器頭16內并被配置成互連至相應連接器內的相應電磁屏蔽件，由此為連接器和相應配對連接器的導電元件提供屏蔽。由于隔離壁12的頭部16是導電的，因此它們能夠為連接器和相應的配對連接器的導電元件提供電磁屏蔽。形成電磁屏蔽件24的設計、材料和制造方法是本領域內技術人員熟知的。
[0023]如圖3所示，組裝件10包括:外殼26,其被配置成容納高電壓開關器件22 ;以及保險絲28 ;內部連接器30 ;布線(未示出)；總線