一種檢測車內遺漏生命的報警方法及報警系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種檢測車內遺漏生命的報警方法及報警系統。
【背景技術】
[0002]2015年4月，上海市一名未滿2歲的小女童被鎖車中數小時而死亡；6月，湘潭市一名將滿4歲的男童被遺漏在車中因高溫缺氧窒息死亡；7月，陜西省一名5歲女童被留車內睡覺40多分鐘導致多個臟器功能衰竭……近年，在炎熱的夏季，屢屢發生孩子被父母長輩遺漏車中致死、致傷的悲劇。據報道，一項研究發現，當氣溫達到35°C時，陽光照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至60°C甚至更高。由于汽車內空間狹小，而且密封良好，外界的新鮮空氣很難進入車內。同時兒童發育未完全，被關在車內很快就會由于缺氧而出現心跳加速、血壓升高等不良反應，其體溫上升、體內水分散失的速度遠比成年人快，呼吸系統和耐熱能力也有所不足。因此，被鎖車內的兒童容易發生“熱射病”，體內熱量過度積蓄，從而弓I發神經器官受損，直至死亡。上述報道警示了我們對汽車內遺漏生命安全保護的重要性。目前，一些車型配置有熱感應器，在車輛上鎖后能監測到車內情況，如果人在車內停留一定時間后能及時發出警報；一些車型車輛上鎖后，如車內有異常振動，也能發出警報，安全系數比較高。但是這兩種方案，都是事后報警，也就是駕駛員已經離開車輛，且需要一定時間才能觸發報警，這樣時效性低且成本高昂，配置的車輛少之又少。這也是天使們縷縷折翼車內的原因之一。
【發明內容】
[0003]本發明的首要目的是提出一種低成本的檢測車內遺漏生命的方法，可防止發生車內遺漏生命事故，提尚安全性。
[0004]根據本發明提供的檢測車內遺漏生命的報警方法，包括以下步驟:
A、判斷車輛是否上鎖:車身控制器是否接收到車輛上鎖信號；
B、判斷車內是否有乘員:在車輛座椅下方設置壓力傳感器，壓力傳感器將壓力值輸入給安全氣囊模塊，由安全氣囊模塊根據標定壓力值判斷是否有乘客；
C、系統報警:車身控制器接收到車輛上鎖信號和安全氣囊模塊判斷車內有乘客的信號，則發出報警信號，且車身控制器不響應車輛上鎖信號；若車身控制器接收到安全氣囊模塊判斷車內無乘客的信號，則正常響應車輛上鎖信號。
[0005]本發明的檢測車內遺漏生命的方法，通過鎖車信號判斷駕駛員剛離開或者將要離開車輛，即進行對車內是否有遺漏生命的檢測，如果有乘員則報警，可以在第一時間降低生命遺漏事故的發生率；利用座椅下方增加的壓力傳感器和原車的安全氣囊模塊和車身控制器，即可對車內是否有遺漏生命的進行檢測，成本低，可靠性高，且適合目前保有車輛加裝，十分利于推廣，提高汽車安全性。
[0006]進一步的，所述檢測車內遺漏生命的方法還包括設置是否開啟檢測車內遺漏生命的軟件界面開關或硬開關，以適應駕駛員利用車輛運輸物品或由于加油等情況短暫離開等情況。
[0007]進一步的，所述的檢測車內遺漏生命的報警系統的軟件界面開關為車載音響主機界面的開關選項，以方便駕駛員操作。
[0008]具體的說，A步驟所述的車輛上鎖信號為轉動鑰匙式的機械上鎖信號或遙控鑰匙的上鎖信號。上鎖信號是用于判斷駕駛員離開的信號，無論是轉動鑰匙式的機械上鎖信號還是遙控鑰匙的上鎖信號均判斷為駕駛員離開或意圖離開。
[0009]具體的說，所述D步驟的報警信號包括防盜喇叭鳴響報警信號和/或轉向燈閃爍報警信號。
[0010]本發明的另一目的是提供一種檢測車內遺漏生命的報警系統，其特征在于包括壓力傳感器、安全氣囊模塊、報警模塊以及車身控制器，所述壓力傳感器設置在座椅下方，所述壓力傳感器與安全氣囊模塊連接，所述安全氣囊模塊和所述報警模塊均與所述車身控制器連接。
[0011]具體的說，檢測車內遺漏生命的報警系統還包括車載音響主機界面的選項開關。
[0012]進一步的，所述壓力傳感器有多個且并聯設置，以覆蓋可能有乘員的多個位置。
[0013]具體的說，所述報警模塊包括防盜喇叭和轉向燈。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的檢測車內遺漏生命的報警系統原理圖。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0016]實施例1:
如圖1，本發明的檢測車內遺漏生命的報警系統，壓力傳感器、安全氣囊模塊、報警模塊以及車身控制器，壓力傳感器設置在座椅下方，壓力傳感器與安全氣囊模塊連接，安全氣囊模塊和報警模塊均與車身控制器連接。報警系統還包括車載音響主機界面的選項開關，以適應駕駛員利用車輛運輸物品或由于加油等情況短暫離開等情況。壓力傳感器有多個且并聯設置，以覆蓋可能有乘員的多個位置。報警模塊包括防盜喇叭和轉向燈。壓力傳感器通過PIN線與安全氣囊模塊連接，安全氣囊模塊通過CAN總線與車身控制器連接。
[0017]本發明的檢測車內遺漏生命的方法，包括以下步驟:
A、判斷車輛是否上鎖:車身控制器是否接收到車輛上鎖信號；
B、判斷車內是否有乘員:在車輛座椅下方設置壓力傳感器，壓力傳感器將壓力值輸入給安全氣囊模塊，由安全氣囊模塊根據標定壓力值判斷是否有乘客；
C、系統報警:車身控制器接收到車輛上鎖信號和安全氣囊模塊判斷車內有乘客的信號，則發出報警信號，且車身控制器不響應車輛上鎖信號；若車身控制器接收到安全氣囊模塊判斷車內無乘客的信號，則正常響應車輛上鎖信號。
[0018]其中，車輛上鎖信號是用于判斷駕駛員離開的信號，無論是轉動鑰匙式的機械上鎖信號還是遙控鑰匙的上鎖信號均判斷為駕駛員離開或意圖離開。本方法還包括車載音響主機界面的選項開關，用于打開或關閉報警系統，以適應駕駛員利用車輛運輸物品或由于加油等情況短暫離開等情況。優選的，報警信號包括防盜喇叭鳴響報警信號和轉向燈閃爍報警信號。為了警示用戶和方便用戶區別，當車身控制器接收到車輛上鎖信號和安全氣囊模塊判斷車內有乘客的信號時，車身控制器驅動防盜喇叭持續鳴響，且驅動轉向燈持續閃爍；當車身控制器接收到安全氣囊模塊判斷車內無乘客的信號，則正常響應車輛上鎖信號，且車身控制器驅動防盜喇叭鳴響3聲，驅動轉向燈閃爍3次，提示駕駛員車輛已上鎖。
[0019]本發明的檢測車內遺漏生命的方法，通過鎖車信號判斷駕駛員剛離開或者將要離開車輛，即進行對車內是否有遺漏生命的檢測，如果有乘員則報警，可以在第一時間降低生命遺漏事故的發生率；利用座椅下方增加的壓力傳感器和原車的安全氣囊模塊和車身控制器，即可對車內是否有遺漏生命的進行檢測，成本低，可靠性高，且適合目前保有車輛加裝，十分利于推廣，提高汽車安全性。
【主權項】
1.一種檢測車內遺漏生命的方法，其特征在于包括以下步驟: A、判斷車輛是否上鎖:車身控制器是否接收到車輛上鎖信號； B、判斷車內是否有乘員:在車輛座椅下方設置壓力傳感器，壓力傳感器將壓力值輸入給安全氣囊模塊，由安全氣囊模塊根據標定壓力值判斷是否有乘客； C、系統報警:車身控制器接收到車輛上鎖信號和安全氣囊模塊判斷車內有乘客的信號，則發出報警信號，且車身控制器不響應車輛上鎖信號；若車身控制器接收到安全氣囊模塊判斷車內無乘客的信號，則正常響應車輛上鎖信號。2.根據權利要求1所述的檢測車內遺漏生命的方法，其特征在于所述檢測車內遺漏生命的方法還包括設置是否開啟檢測車內遺漏生命的軟件界面開關或硬開關。3.根據權利要求2所述的檢測車內遺漏生命的方法，其特征在于所述軟件界面開關為車載音響主機界面的開關選項。4.根據權利要求1所述的檢測車內遺漏生命的方法，其特征在于A步驟所述的車輛上鎖信號為轉動鑰匙式的機械上鎖信號或遙控鑰匙的上鎖信號。5.根據權利要求1所述的檢測車內遺漏生命的方法，其特征在于所述D步驟的報警信號包括防盜喇叭鳴響報警信號和/或轉向燈閃爍報警信號。6.一種檢測車內遺漏生命的報警系統，其特征在于包括壓力傳感器、安全氣囊模塊、報警模塊以及車身控制器，所述壓力傳感器設置在座椅下方，所述壓力傳感器與安全氣囊模塊連接，所述安全氣囊模塊和所述報警模塊均與所述車身控制器連接。7.根據權利要求6所述的檢測車內遺漏生命的報警系統，其特征在于還包括車載音響主機界面的選項開關。8.根據權利要求6所述的檢測車內遺漏生命的報警系統，其特征在于所述壓力傳感器有多個且并聯設置。9.根據權利要求6所述的檢測車內遺漏生命的報警系統，其特征在于所述報警模塊包括防盜喇叭和轉向燈。
【專利摘要】本發明提供一種檢測車內遺漏生命的報警方法及報警系統。該方法包括步驟：判斷車輛是否上鎖：車身控制器是否接收到車輛上鎖信號；判斷車內是否有乘員：在車輛座椅下方設置壓力傳感器，壓力傳感器將壓力值輸入給安全氣囊模塊，由安全氣囊模塊根據標定壓力值判斷是否有乘客；系統報警：車身控制器接收到車輛上鎖信號和安全氣囊模塊判斷車內有乘客的信號，則發出報警信號，且車身控制器不響應車輛上鎖信號；若車身控制器接收到安全氣囊模塊判斷車內無乘客的信號，則正常響應車輛上鎖信號。本發明的檢測車內遺漏生命的報警方法及報警系統可以在第一時間降低生命遺漏事故的發生率，且成本低，可靠性高，適合目前保有車輛加裝，利于推廣。
【IPC分類】B60R21/015
【公開號】CN105346496
【申請號】CN201510759310
【發明人】余輝, 許艷
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月10日