進風和排風裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于機動車的包含油的封閉容器的進風和排風裝置，所述進風和排風裝置包括將所述容器與大氣連接的管路和設置在該管路中的過濾器殼體，所述管路當容器中的容積變化時能夠實現相對于環境的壓力補償，所述過濾器殼體被可透過氣體而不可透過液體的濾膜分開，其中，濾膜設置在可拆卸地可嵌入到過濾器殼體的內部空間中的框架上形成濾芯，所述框架的橫截面對應于過濾器殼體的內部空間的橫截面，并且管路的第一部分從容器通至濾膜的其中一側并且管路的第二部分從濾膜的第二側通至環境。
【背景技術】
[0002]這樣的進風和排風裝置用于為容器、例如機動車中的橋殼進風和排風。對此已知，將進風和排風裝置通過軟管管路與要排氣的橋殼連接，從而積聚有油顆粒的空氣通過軟管管路被引導至過濾器殼體中的可透過氣體的濾膜。在此，濾膜讓空氣通過，但阻止在空氣中包含的油，從而所述油通過軟管管路再次流回橋殼中。穿透濾膜的空氣通過另一條軟管管路向外到達環境中。如果包含在橋殼中的并且通過機動車的行駛運行被加熱的油的體積在行駛運行結束之后又減小，那么通過如下方式避免橋殼中的負壓，即，空氣可以從外面通過所述另一條管路到達橋殼中。可能在此被一起吸入的濕氣或水以及污物被濾膜阻止進入橋殼中。
[0003]因為濾膜具有光滑的表面，所以難以將濾膜可靠地設置在過濾器殼體中。

【發明內容】

[0004]因此本發明的任務是，提供一種開頭所述類型的進風和排風裝置，在所述進風和排風裝置中在構造簡單的情況下濾膜能可靠地設置在過濾器殼體中。
[0005]按照本發明，該任務通過如下方式解決，S卩，具有軸向通孔的框架具有包括向外引導的環形開口的徑向環繞的環形空間，所述環形空間由可硬化的膠粘劑填充，并且濾膜以其徑向環繞的邊緣區域通過環形開口伸入所述環形空間中。
[0006]通過該構成，濾膜被可靠地緊固在框架上并且可以與框架形成一個單元地容易地裝入過濾器殼體中。在此，濾膜以其徑向環繞的邊緣區域引入具有還未硬化的膠粘劑的環形空間中并且在膠粘劑硬化之后牢靠地保持在框架上。
[0007]容器例如可以是橋殼或變速器殼體。
[0008]當濾膜的伸入環形空間中的邊緣區域大致軸向指向時，濾膜與框架的連接是特別牢靠的。
[0009]由濾膜和框架構成的單元在如下情況下可簡單地制成，S卩，框架包括兩個彼此軸向相配的并且相互連接的環形的框架部分，其中，第一框架部分具有徑向環繞的朝向第二框架部分軸向敞開的環形槽，第二框架部分的環形凸肩嵌入到所述環形槽中，其中，在第二框架部分的環形凸肩嵌入到第一框架部分的環形槽中時在環形槽中保留有環形空間，所述環形空間通過在環形槽和環形凸肩之間的環形縫隙與框架的通孔連接，其中，濾膜以其徑向環繞的邊緣區域通過環形縫隙伸入由硬化的膠粘劑填充的環形空間中。
[0010]為了簡單地同中心地組裝這兩個框架部分，第二框架部分的環形凸肩可以以外部的徑向環繞的周面在環形槽的徑向外部的槽壁上引導。
[0011]為了通過濾膜可靠地分開過濾器殼體的內部空間，可以在其中一個框架部分的外部的徑向環繞的周面上構成有徑向環繞的槽，貼靠在過濾器殼體的內壁上的密封環嵌入到所述槽中。
[0012]設有濾膜的框架可以形成一個可更換的過濾單元，所述過濾單元在濾膜不再令人滿意地可透過空氣時可以更換。
[0013]為了容易地更換過濾單元，框架可以具有軸向伸出的把手部分，所述把手部分優選同軸地從過濾單元伸出。
[0014]如果在濾膜的一側或兩側設有限制濾膜橫向于其平面偏轉的支承裝置，那么通過至少大致貼靠在濾膜上的支承裝置來限制濾膜的由于對其壓力或負壓加載而產生的變形。因此不發生塑性變形或不發生顯著的塑性變形，并且濾膜增大其膜面僅直到貼靠在支承裝置上。由此避免濾膜的損壞并且確保容器的在很大程度上無干擾的進風和排風。
[0015]為了使濾膜的盡可能少的膜面被支承裝置遮蓋并且因此盡可能在很大程度上將膜面用于進風和排風，支承裝置可以是金屬絲格柵。
[0016]在此優選的是，支承裝置也設置在框架上。
[0017]為了在更換過濾單元時可容易地打開過濾器殼體，過濾器殼體可以包括兩個盆狀的殼體部分，這兩個殼體部分以它們的盆開口彼此面對地相互可連接。
[0018]為此，其中一個殼體部分的外廓對應于另一個殼體部分的內廓并且第一殼體部分可推入第二殼體部分的內部空間中并且這兩個殼體部分相互可連接。
[0019]在此，如果過濾單元以其框架夾緊在兩個殼體部分的底部之間，那么保持元件對于過濾單元來說不是必需的，從而得到進風和排風裝置的簡單構造。
[0020]這兩個殼體部分借助一個或多個卡鎖裝置相互可連接，這導致構件的減少并且因此導致倉儲管理的簡化。
[0021]如果過濾器殼體能以濾膜的大致豎直的平面設置在機動車上，并且管路的第一部分和/或第二部分通入過濾器殼體的下面的區域中，那么油和潮濕的污染物可以從濾膜向下滴下并且通過相應的管路排出。濾膜的堵塞和因此其過早的更換需求得以避免。
[0022]進風和排風裝置的簡單裝配能夠通過如下方式實現，S卩，過濾器殼體具有第一連接接管和/或第二連接接管，所述第一連接接管用于連接通至容器的第一軟管，所述第二連接接管用于連接通入環境中的第二軟管。
[0023]因此，即使在進風和排風裝置的安裝環境困難時也可以容易地首先裝配過濾器殼體和隨后裝配軟管。
【附圖說明】
[0024]本發明的實施例在附圖中示出并且接著進一步說明。其中:
[0025]圖1以橫剖視圖示出包括連接部的進風和排風裝置的側視圖，
[0026]圖2示出按照圖1的進風和排風裝置的放大圖，
[0027]圖3示出按照圖1的進風和排風裝置的分解視圖，
[0028]圖4示出按照圖1的進風和排風裝置的第二殼體部分的透視圖。
【具體實施方式】
[0029]示出的用于機動車的具有圓橫截面的橋殼的進風和排風裝置具有過濾器殼體1，所述過濾器殼體包括盆狀的第一殼體部分2和盆狀的第二殼體部分3。第一殼體部分2的圓柱形外廓與第二殼體部分3的具有略微更大直徑的內廓對應。
[0030]在它們的盆開口彼此面對時，第一殼體部分2可引入第二殼體部分3中，直到第二殼體部分3以其端側4貼靠在第一殼體部分2的凸緣狀的止擋部5上。
[0031]第二殼體部分3在其內壁7上具有連接到所述第二殼體部分的底部6上的徑向環繞的環形凸肩8，所述環形凸肩的直徑對應于第一殼體部分2的圓柱形外廓的直徑，并且所述第一殼體在被完全引入第二殼體部分3中的位置中時相對于第二殼體3同中心地定位。
[0032]第一殼體部分2的底部在其徑向外部的區域中具有環形階梯部9，過濾單元11的具有通孔14的環形框架10軸向支承在所述環形階梯部上。
[0033]框架10包括環形的第一框架部分12和相對于該第一框架部分同軸的環形的第二框架部分13。
[0034]第一框架部分13在其貼靠在環形階梯部9上的端部上具有對應于第一殼體部分2的內徑的外徑。
[0035]第一框架部分12具有徑向環繞的朝向第二框架部分13那一側敞開的環形槽15，第二框架部分13的環形凸肩16伸入所述環形槽中并且以其外部的徑向環繞的周面17在環形槽15的徑向外部的槽壁18上引導。
[0036]在環形凸肩16引入環形槽15中時，在環形槽15中保留有環形空間19，所述環形空間在環形槽15的通口區域上通過環形縫隙20與通孔14連接。
[0037]可透過氣體但不可透過液體的濾膜21封閉通孔14并且以其徑向環繞的邊緣區域22通過環形縫隙伸入環形空間19中，其中，邊緣區域22的伸入環形空間19中的部分彎曲并且與過濾器殼體I和通孔14的縱軸線23大致同軸地延伸。在裝配過濾單元11時，將環形空間19以可硬化的膠粘劑填充，然后將封閉通孔14的濾膜21的邊緣區域22引入環形空間19中并且將兩個框架部分12和13插套在一起。通過環形空間19中的隨后硬化的膠粘劑，濾膜21牢靠地與框架10相互連接并且框架部分12和13也牢靠地相互連接。
[0038]在濾膜21的兩側分別設有一個金屬絲格柵24，兩個金屬絲格柵24以它們的徑向環繞的邊緣區域伸入環形縫隙20中并且如此與框架10連接。通過金屬絲格柵24，濾膜21被阻止軸向偏轉。
[0039]第一框架部分12具有同軸地朝第二殼體部分3延伸的管接頭27，所述管接頭以其徑向環繞的周面在第一殼體部分2的內壁上引導并且以其端側支承在底部6上。
[0040]在管接頭27的周面上構成有徑向環繞的槽28，密封環29嵌入所述槽中，所述密封環帶有預張力地貼靠在第一殼體部分2的內壁上。
[0041]環形凸肩8在三個分別以90°錯開的部位上通過中斷部25中斷，這些中斷部25延伸到底部6中并且在那里以凹部26徑向向內延伸。
[0042]通過凹部26、中斷部25、在第一殼體2和第二殼體3之間的以及在端側4和止擋部5之間的