導軌式輪胎防護罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有防護功能的導軌式輪胎防護罩。
【背景技術】
[0002]現有車輛輪胎防護罩缺乏防護功能。近年來車輛停放時，輪胎被他人扎破的事件不斷發生，而且現有技術也缺乏輪胎全封閉防護裝置，即車輛停止后預防輪胎被他人用刀、釘子等利器扎破的裝置。
[0003]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎的制作材料為橡膠，容易遭到刀、釘子等利器的扎破，現有技術又缺乏輪胎全封閉防護裝置，這樣輪胎在安全防護上存在弊端。
[0004]如申請號為201220190351.X的實用新型——鎖式輪胎防護板，該實用新型公開了一種將輪胎鎖閉遮擋的鎖式輪胎防護板。包括:板體3、牌號標I和鑰匙體18，其特征在于:板體上端設鑰匙孔，板體與輪胎接觸的內端面上端中部設有活動鎖爪，板體與輪胎接觸的內端面下端兩側分別設有兩個固定爪，固定爪和活動鎖爪呈L形，固定爪的一側向輪胎向伸出并在爪頭上設向圓心向折進的爪齒，固定爪的另一側通過固定螺釘固定在板體上，活動鎖爪的一側向輪胎向伸出并在爪頭上設向圓心向折進的爪齒，活動鎖爪的另一側為直板體其端頭穿過軸設的導軌板內與拉簧一端連接，拉簧的另一端固定在板體上，活動鎖爪的直板體段上間隔距離設有鎖孔，彈性鎖板的一端通過鎖板固定螺釘固定在導軌板上端的板體上，彈性鎖板中部設有卡入活動鎖爪上的鎖孔內的鎖柱，彈性鎖板的另一端對應鑰匙孔設有鎖板孔。
[0005]該實用新型在使用時，只有一塊板體3遮擋住輪胎外側，輪胎內側以及輪胎前后側并沒有得到遮擋保護，不能阻止他人鉆入車底對輪胎進行盜竊，也不能阻止他人鉆入車底用刀、釘子等利器扎破輪胎這些破壞行為的發生，其安全防護存在弊端，而且在使用該實用新型時，需對每個輪胎分別進行鎖閉或開啟，操作方法繁雜。
【發明內容】
[0006]針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有防護功能的導軌式輪胎防護罩。本發明導軌式輪胎防護罩啟動之后能夠對輪胎的前后左右進行全封閉遮擋，可以預防輪胎被盜、被破壞，起到主動防護車輛輪胎的作用。
[0007]其技術方案是:一種導軌式輪胎防護罩，包括前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4、收納盒5、控制系統6、導軌7、導軌8、導軌9、導軌10，其特征是:所述前罩I安裝在收納盒5的前側；所述后罩2安裝在收納盒5的后側；所述左側罩3安裝在收納盒5的左側；所述右側罩4安裝在收納盒5的右側；所述收納盒5設有與前罩I相對應的導軌7，所述導軌7上安裝有驅動裝置和導輪，所述前罩I可通過導軌7上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與后罩2相對應的導軌8，所述導軌8上安裝有驅動裝置和導輪，所述后罩2可通過導軌8上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與左側罩3相對應的導軌9，所述導軌9上安裝有驅動裝置和導輪，所述左側罩3可通過導軌9上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與右側罩4相對應的導軌10，所述導軌10上安裝有驅動裝置和導輪，所述右側罩4可通過導軌10上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述右側罩4為C型結構，與支撐車輪的軸承嵌合，即右側罩4與支撐車輪的軸承楔入相接合；所述控制系統6安裝在收納盒5上并有導線連接車輛控制系統，控制系統6的另一端分別有導線連接導軌7、導軌8、導軌9和導軌10上的所有驅動裝置。
[0008]作為優化，本發明導軌式輪胎防護罩，還設有小孔11、繩索12，所述小孔11分別設置在前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4的側邊，所述小孔11用繩索12串聯。
[0009]本發明的工作原理是:1、全封閉遮擋住車輛輪胎。當駕駛員把車輛停止后，離開車輛，可通過遙控器啟動車上的控制系統，控制系統通過開關開啟本發明導軌式輪胎防護罩的控制系統6，這時控制系統6通過控制導軌7、導軌8、導軌9和導軌10上的驅動裝置來張開前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4，即前罩I通過導軌7上的導輪向輪胎的前側伸展，前罩I的前端緊貼地面，遮擋住輪胎的前部分；后罩2通過導軌8上的導輪向輪胎的后側伸展，后罩2的前端緊貼地面，遮擋住輪胎的后部分；左側罩3通過導軌9上的導輪向輪胎的左側伸展，左側罩3的前端緊貼地面，遮擋住輪胎的左側部分；右側罩4通過導軌10上的導輪向輪胎的右側伸展，右側罩4的前端緊貼地面，遮擋住輪胎的右側部分；此時前罩1、后罩
2、左側罩3、右側罩4張開后，前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4的側邊相互緊貼，最后用繩索12把分別設置在前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4側邊的小孔11串聯，這樣就形成了一個全封閉的防護罩，起到了對輪胎的全封閉防護作用；2、當駕駛員需要啟動車輛前，駕駛員通過車上控制系統遙控器來關閉本發明導軌式輪胎防護罩控制系統6，這時控制系統6通過控制導軌7、導軌8、導軌9和導軌10上的驅動裝置來收縮前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4，即前罩I通過導軌7上的導輪向收納盒5收縮、后罩2通過導軌8上的導輪向收納盒5收縮、左側罩3通過導軌9上的導輪向收納盒5收縮、右側罩4通過導軌10上的導輪向收納盒5收縮，然后車子可以啟動行駛。
[0010]本發明的優點是:1、安全系數較高，能夠預防輪胎被盜。導軌式輪胎防護罩啟動之后能夠對輪胎的前后左右進行“全封閉”遮擋，起到對輪胎的全封閉防護作用；2、起到主動防護車輛輪胎的作用，可以防止他人用刀、釘子等利器損壞車輛的輪胎，提高車輛輪胎的安全保障系數，避免發生交通事故，解決了現有輪胎缺乏防護裝置的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖中:前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4、收納盒5、控制系統6、導軌7、導軌8、導軌9、導軌10、小孔11、繩索12。
【具體實施方式】
[0013]下面對本發明的實施例結合附圖加以詳細描述。
[0014]實施例1:如圖1所示，一種導軌式輪胎防護罩，包括前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4、收納盒5、控制系統6、導軌7、導軌8、導軌9、導軌10，其特征是:所述前罩I安裝在收納盒5的前側；所述后罩2安裝在收納盒5的后側；所述左側罩3安裝在收納盒5的左側；所述右側罩4安裝在收納盒5右側；所述收納盒5設有與前罩I相對應的導軌7，所述導軌7上安裝有驅動裝置和導輪，所述前罩I可通過導軌7上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與后罩2相對應的導軌8，所述導軌8上安裝有驅動裝置和導輪，所述后罩2可通過導軌8上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與左側罩3相對應的導軌9，所述導軌9上安裝有驅動裝置和導輪，所述左側罩3可通過導軌9上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒5設有與右側罩4相對應的導軌10，所述導軌10上安裝有驅動裝置和導輪，所述右側罩4可通過導軌10上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述右側罩4為C型結構，與支撐車輪的軸承嵌合，即右側罩4與軸承車輪的軸承楔入相接合；所述控制系統6安裝在收納盒5上并有導線連接車輛控制系統，控制系統6的另一端分別有導線連接導軌7、導軌8、導軌9和導軌10上的所有驅動裝置。
【主權項】
1.一種導軌式輪胎防護罩，包括前罩(1)、后罩(2)、左側罩(3)、右側罩(4)、收納盒(5)、控制系統(6)、導軌(7)、導軌(8)、導軌(9)、導軌(10)，其特征是:所述前罩(I)安裝在收納盒(5)的前側；所述后罩(2)安裝在收納盒(5)的后側；所述左側罩(3)安裝在收納盒(5)的左側；所述右側罩(4)安裝在收納盒(5)右側；所述收納盒(5)設有與前罩(I)相對應的導軌(7)，所述導軌(7)上安裝有驅動裝置和導輪，所述前罩(I)可通過導軌(7)上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒(5)設有與后罩(2)相對應的導軌(8)，所述導軌(8)上安裝有驅動裝置和導輪，所述后罩(2)可通過導軌(8)上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒(5)設有與左側罩(3)相對應的導軌(9)，所述導軌(9)上安裝有驅動裝置和導輪，所述左側罩(3)可通過導軌(9)上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述收納盒(5)設有與右側罩(4)相對應的導軌(10)，所述導軌(10)上安裝有驅動裝置和導輪，所述右側罩(4)可通過導軌(10)上的驅動裝置和導輪做來回運動；所述右側罩(4)為C型結構，與支撐車輪的軸承嵌合，即右側罩⑷與支撐車輪的軸承楔入相接合；所述控制系統(6)安裝在收納盒(5)上并有導線連接車輛控制系統，控制系統(6)的另一端分別有導線連接導軌(7)、導軌(8)、導軌(9)和導軌(10)上的所有驅動裝置。2.根據權利要求1所述導軌式輪胎防護罩，還設有小孔(11)、繩索(12)，其特征是:所述小孔(11)分別設置在前罩(I)、后罩(2)、左側罩(3)、右側罩(4)的側邊，所述小孔(11)用繩索(12)串聯。
【專利摘要】導軌式輪胎防護罩；本發明涉及一種輪胎配件；本發明提供了一種導軌式輪胎防護罩，包括前罩1、后罩2、左側罩3、右側罩4、收納盒5、控制系統6、導軌7、導軌8、導軌9、導軌10，其特征是：所述前罩1安裝在收納盒5的前側；所述后罩2安裝在收納盒5的后側；所述左側罩3安裝在收納盒5的左側；所述右側罩4安裝在收納盒5右側；所述控制系統6的另一端分別有導線連接導軌7、導軌8、導軌9和導軌10上的所有驅動裝置。本發明啟動之后能夠對輪胎進行全封閉遮擋，起到對輪胎的全封閉防護作用，解決了現有輪胎缺乏防護裝置的問題。
【IPC分類】B60B7/00, B60R13/08
【公開號】CN105083159
【申請號】CN201510620582
【發明人】蔣科罡, 羅世灼, 鄧瑞萍
【申請人】蔣健鉑
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月27日