一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燈光控制系統，尤其涉及一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統，屬于汽車燈光控制領域。
【背景技術】
[0002]隨著汽車使用的越來越廣泛，人們對汽車的研究也越來越深入。汽車大燈是汽車夜晚行走時非常重的設備，現在的汽車大燈系統，可以隨著天色的明暗自動開啟和關閉，同時可以跟據轉角和車速自動控制汽車燈上下左右轉動，調節上下左右的亮度。如此重要的系統，對汽車修理維護的人員來說是必不可以的學習課題，但是目前市場上的實訓臺，只能進行簡單的模擬，故障分析能力差，并且不能進行故障設置，模擬效果不理想。
[0003]自適應前照燈系統(Adaptive Front-lighting System, AFS)是使近光燈光軸在水平方向上與轉向盤轉角聯動進行左右轉動，在垂直方向上與車高聯動進行上下擺動的燈光隨動系統。它使得近光燈的照射光線能轉向車輛的前進方向，在夜間行駛時，前方的交叉路口、彎道處的可視性能得到提高，能夠有效地降低駕駛員在夜晚彎路上行車的疲勞程度，使駕駛者能夠看清轉彎處的實際路況，進而有充分的時間來應付緊急情況，從而明顯提升夜晚彎路上行車的安全性。
[0004]例如申請號“201120109835.2”的一種電控汽車燈隨動轉向實訓臺，包括一個臺架，臺架上部設置有一個顯示面板以及控制電路板，臺架中部還設置有一個轉向裝置；顯示面板上設置有汽車燈；還包括一個步進電機，步進電機與所述汽車汽車燈連接；顯示面板上繪制有汽車燈控制系統電路圖；控制電路板上連接有故障檢測系統電路以及斷路故障設置系統電路。該實用新型采用原車部件和原車電路圖，更加方便直觀，檢測裝置和故障設置裝置便于對電路的學習和分析，能夠真實反映電控汽車燈隨動轉向系統在原車上的真實工作原理狀態和工作狀態。
[0005]又如申請號為“201510011406.4”的一種汽車前照燈彎道自適應控制系統及其控制方法，方向盤帶動轉角傳感器轉動產生變化的磁場，位置傳感器通過感受變化的磁場獲取汽車方向盤的轉動角度，從而判定車輪的轉動角度，并由微處理器自動控制前照燈隨車輪的轉彎而同步轉動，解決了夜間行駛在轉彎時彎道內側待轉方向形成“視覺盲區”而產生的安全隱患，提高了夜間行車的安全性，系統簡單，可靠性高。

【發明內容】

[0006]本發明所要解決的技術問題是針對【背景技術】的不足提供了一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統。
本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案
一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統，包含方向盤轉角傳感器、車輪轉速傳感器、模數轉換模塊、顯示模塊、模糊控制器模塊、前照燈控制模塊和汽車前照燈；所述方向盤轉角傳感器和車輪轉速傳感器分別通過模數轉換模塊連接模糊控制器模塊，所述模糊控制器模塊通過前照燈控制模塊連接汽車前照燈，所述顯示模塊與模糊控制器模塊連接；所述模糊控制器模塊包含依次連接的輸入量的模糊化單元塊、模糊推理單元和逆模糊化單元；其中，方向盤轉角傳感器，用于實時檢測方向盤轉角信息參數；
車輪轉速傳感器，用于實時檢測汽車車速參數；
顯示模塊，用于實時顯示方向盤轉角信息參數和汽車車速參數；
模數轉換模塊，用于將檢測的方向盤轉角信息參數和汽車車速參數轉換成電信號，進而傳輸至模糊控制器模塊；
模糊控制器模塊，用于根據接收的電信號經過模糊化單元塊、模糊推理單元和逆模糊化單元依次處理，進而通過前照燈控制模塊控制汽車前照燈角度
作為本發明一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統的進一步優選方案，所述微控制器模塊采用ATmega32系列單片機。
[0007]作為本發明一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統的進一步優選方案，所述顯示模塊采用IXD顯示屏。
[0008]作為本發明一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統的進一步優選方案，所述方向盤轉角傳感器采用KMT32B角位傳感器。
[0009]作為本發明一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統的進一步優選方案，所述車輪轉速傳感器采用ABS車輪轉速傳感器。
[0010]本發明采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果:
1、本發明實現汽車前照燈的智能轉彎，能使汽車夜間行駛的安全性大大提高，降低了駕駛員的勞動強度，且結構設計簡單、實時性強、可靠性高、易于實現。
[0011]2、本發明把方向盤轉角傳感器和車速傳感器檢測到的信號進行處理，計算得到汽車行駛的轉彎半徑，把輸出結果傳遞給汽車前照燈控制系統，從而實現汽車前照燈的燈光隨動控制。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明的技術方案做進一步的詳細說明:
如圖1所示，本發明設計一種基于模糊控制的汽車燈光隨動控制系統，包含方向盤轉角傳感器、車輪轉速傳感器、模數轉換模塊、顯示模塊、模糊控制器模塊、前照燈控制模塊和汽車前照燈；所述方向盤轉角傳感器和車輪轉速傳感器分別通過模數轉換模塊連接模糊控制器模塊，所述模糊控制器模塊通過前照燈控制模塊連接汽車前照燈，所述顯示模塊與模糊控制器模塊連接；所述模糊控制器模塊包含依次連接的輸入量的模糊化單元塊、模糊推理單元和逆模糊化單元；
其中，方向盤轉角傳感器，用于實時檢測方向盤轉角信息參數；
車輪轉速傳感器，用于實時檢測汽車車速參數；
顯示模塊，用于實時顯示方向盤轉角信息參數和汽車車速參數；
模數轉換模塊，用于將檢測的方向盤轉角信息參數和汽