水陸兩棲空天直升機的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及一種軍民兩用水陸兩棲空天直升機。
【背景技術】
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[0002]現有直升機速度慢、載人少耗能大、飛行高度低機翼強度要求高易折斷，適應能力范圍小，不安全不穩定。

【發明內容】

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[0003]為了解決上述問題本發明提供了一種結構簡單，設計巧妙機動靈活，安全舒適節能環保，并可在水面航行和停留，更能以無極限超高速度向太空遨游，且能利用前后機頭的對接式機艙門多架對接相連，像列車一樣利用其中一架或多架啟動達到節能飛行的目的，利用輪狀電磁驅動螺旋槳機組在限位空圓內的角度調整實現靈活機動的方向控制。
[0004]本發明是通過下面的技術方案來實現的:
[0005]本發明水陸兩棲空天直升機包括:菱形機體，中間為機艙身，機艙身為六角柱狀，機艙身兩側中間各有水平三角形主機翼，三角形主機翼后部有滑行升降翼，兩側水平三角形主機翼平面中心為限位空圓，限位空圓內有輪狀電磁驅動螺旋槳機組，輪狀電磁驅動螺旋槳機組左右兩點可前后轉動安裝，兩側三角形主機翼限位空圓中心縱向上下垂直交插有垂直加固穩定翼，垂直加固穩定翼與水平三角形主形機翼限位空圓交匯處為空圓式輪狀電磁驅動螺旋槳機組前后轉動調整軌道，兩側垂直加固穩定翼后部有滑行方向控制舵，垂直加固穩定翼下部有水面穩定浮筒，垂直加固穩定翼上部有水平輔助機翼并與機艙身上部相連接，六角柱狀機艙身前后機頭各有對接式機艙門。
[0006]輪狀電磁驅動螺旋槳機組是由環形柱壁和其內側上下兩組由一個個磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組與其下方或上下方兩條與之相連并等長的兩極供電觸條或受電觸條組成的兩組環形電磁驅動系統，與兩組環形電磁驅動系統水平對應有兩組直升機螺旋槳，螺旋槳機翼片為扇形，每片機翼頂梢部有一組磁鐵或電磁鐵繞組和其下方或其上下方兩組電極不同的四個供電觸點或兩個受電觸點與環形電磁驅動系統水平觸接共同組成主驅動系統，每片機翼底下部有增阻升力片，下部一組直升機螺旋槳的每片機翼背上部水平裝有一個或若干個火箭噴氣發動機口(或其它動能物質噴射口)，發動機口水平對應其后面一組機翼底部和增阻升力片，兩組直升機螺旋槳各利用中軸與其上下方兩組固定架中心部位旋轉安裝，固定架與環形柱壁固定連接，每組直升機螺旋槳上方的固定架中段下部有環形輔驅加強環，加強環對應的每片螺旋槳機翼中段上部有一組電磁鐵繞組與之上方或上下方兩組電極不同的四個供電觸點或兩個受電觸點，加強環由一個個磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組和其上方或上下方與之兩極相連并等長的兩條供電觸條或受電觸條組成的環形輔驅加強環驅動系統，兩組螺旋槳中軸對接處有剎車減速功能的對轉減速式發電機，上部螺旋槳中軸下端裝有定子正方向旋轉，下部螺旋槳中軸上端有轉子，轉子在定子中反轉，在水陸兩棲空天直升機減速或降落時利用對轉減速式發電機工作發電為蓄電池充電以達到節能發電的效果。
[0007]本發明水陸兩棲空天直升機有如下技術優點:輪狀電磁驅動螺旋槳機組利用環形柱壁內側的環形電磁驅動系統中兩組磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組和其下方或上下方兩條與之等長并相連的受電觸條或不相連的供電觸條與相對應的螺旋槳機翼頂梢部的移動變極式電磁鐵繞組或固定不變式電磁鐵繞組和其下方或上下方與之相連的兩個受電觸點或不相連的兩組電極不同的四個供電觸點對應相觸通電，使此兩組電磁鐵繞組產生與機翼頂梢電磁鐵繞組磁極相同極推動力相異極拉動力的兩種電磁鐵繞組，環形電磁驅動系統的電磁鐵繞組的磁極隨機翼的移動變化而變化(或環形驅動系統為相鄰不同極的永久性磁鐵，每組永久性磁鐵下方或上下方兩條供電觸條與對應機翼頂梢部電磁鐵繞組下方或上下方兩個受電觸點通電使頂梢部電磁鐵繞組產生磁極與對應角度的環形驅動系統中的一組永久性磁鐵磁極相同產生推動力并與前方的永久性磁鐵磁極相異產生吸動力，機翼頂梢部電磁鐵繞組磁極隨機翼的移動變化而變化并與相對應角度的環形驅動系統中的永久性磁鐵磁極相同)下部螺旋槳驅動原理與上部螺旋槳驅動方式相同，只是電極方向不同，機翼頂梢部電磁鐵與環形驅動系統的電磁鐵對應角度不同，而使下部螺旋槳轉動方向與上部螺旋槳轉動方向相反，每組螺旋槳上部固定架上有輔驅加強環，輔驅加強環與相應螺旋槳機翼中段有電磁鐵繞組，輔驅加強環驅動方式和原理與環形主驅動系統驅動方式相同并與相應螺旋槳轉動方向相同，最具創新性的是下部螺旋槳每片機翼背上部裝設有若干個火箭噴氣發動機口(或其它能源物質噴射口)，發動機口水平對應后面一組機翼底部和底部的增阻升力片上產生超強推動旋轉力和自推上升力阻。
[0008]水陸兩棲空天直升機機艙體設計為六角柱狀，使水陸兩棲空天直升機機艙底部為平底船狀，可有利于水面降落和航行，機艙兩側的垂直加固穩定翼下部各裝有水面穩定浮筒，浮筒有利于機體在水面保持平衡和穩定，水陸兩棲空天直升機前后機頭各有對接式機艙門以便多架飛行器前后相互對接節能飛行和進出機艙的功能，利用兩側環形電磁驅動螺旋槳機組在三角形主機翼限位空圓內沿垂直加固穩定翼空圓式機組前后調整軌道同時或單獨做前后三百六十度角度的前后轉動，使飛行器達到前進上升后退和轉彎的靈活機動功會K
[0009]水陸兩棲空天直升機機身兩側各有一組水平三角形主機翼，輪狀電磁驅動螺旋槳機組在水平三角形主機翼中間限位空圓內左右兩點可前后旋轉安裝，輪狀電磁驅動螺旋槳機組在水平三角形主機翼中間限位空圓內沿與之上下相垂直的垂直加固穩定翼平面空圓式機組前后調整軌道內同時或單獨做三百六十度前后轉動，以達到飛行器前進和后退左右轉向與升降的功能，水平三角形主機翼后部有手動和自動相結合的滑行升降控制翼，垂直加固穩定翼后部有手動和自動相結合的滑行方向控制舵，滑行升降控制翼和滑行方向控制舵的功能是在飛行器停止動力驅動狀態下控制飛行器水平飛行方向和高度的安全穩定功能，垂直加固穩定翼的滑行方向控制舵也可控制飛行器水面航行的方向控制，兩側垂直加固穩定翼下方各有橢圓體形水面浮筒，以利于飛行器水面航行的穩定性，兩側垂直加固穩定翼上部有兩組水平輔助機翼，水平輔助機翼與機艙身上部相連，以加固垂直加固穩定翼的強度和三角形水平機翼共同增加水陸兩棲空天直升機的上升力作用，本發明對于現有技術具有實質性和進步性，具體的說本發明利用幾種現有技術經全新組合后的最佳方式，使飛行器更利于人工控制，重復利用節約能源，使其具有機動靈活、安全舒適，適應性廣的優點，打破了傳統單一的飛行方式的局限。
【附圖說明】
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[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步的說明。
[0011]圖1是水陸兩棲空天直升機上下俯視圖(水平副機翼省略)。
[0012]圖2是水陸兩棲空天直升機側視圖。
[0013]圖3是水陸兩棲空天直升機前后機頭主視圖。
[0014]圖4是本發明技術的側面環形驅動電磁鐵繞組及供電或受電觸條組成的空心柱壁環形電磁驅動系統示意圖。
[0015]圖5是本發明輪狀電磁驅動螺旋槳機組側剖面圖
[0016]圖6是本發明技術環形電磁驅動螺旋槳機組內螺旋槳上下的固定架和輔驅加強環示意圖。
[0017]圖7是本發明上部正轉螺旋槳機翼和下部反轉螺旋槳機翼驅動電磁鐵繞組和機翼中段輔驅電磁鐵繞組和四個供電或受電觸點以及機翼背后部火箭噴氣發動機口和底部的增阻升力片示意圖。
[0018]圖8是本發明加強環電磁驅動系統和電磁鐵繞組及受電觸條示意圖。
[0019]圖9是本發明上部正轉螺旋槳俯視圖。
[0020]圖10本發明下部反轉螺旋槳俯視圖。
【具體實施方式】
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[0021]如圖所示一種水陸兩棲空天直升機包括，菱形機體1，機艙身2為六角柱狀，機艙身2兩側各有水平三角形主機翼3，水平三角形主機翼3后部有滑行升降控制翼4，水平三角形主機翼平面中心為限位空圓5，限位空圓5內左右兩點轉動安裝有輪狀電磁驅動螺旋槳機組6，輪狀電磁驅動螺旋槳機組6在水平三角形主機翼平面限位空圓5內單獨或同時做三百六十度前后轉動，用以調整飛行時的姿態控制，兩側水平三角形主機翼3平面限位空圓5中心與機艙身2前后平行并上下垂直于主機翼3有垂直加固穩定翼7，垂直加固穩定翼7后部有滑行方向控制舵8，垂直加固穩定翼7垂直平面中心為空圓式輪狀電磁驅動螺旋槳機組6前后調節滑行軌道25，垂直加固穩定翼7平面空圓滑行軌道25垂直相交于水平三角形主機翼和平面限位空圓5上下方，用以加固三角形主機翼3的強度和控制輪狀電磁驅動螺旋槳機組6調整方向時的穩定