大學生方程式賽車圍護結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車結構制造技術領域，尤其是大學生方程式賽車圍護結構。
【背景技術】
[0002]車架是方程式賽車最重要基體部件，連接著整車各系統總成，承受來自懸架、發動機、空氣動力學等來自車內外產生的力和力矩，為車手提供安全的駕駛空間。因此，車架設計必須具有足夠的剛度和強度，才能保持車輛行駛的安全性和穩定性，而為了保證駕駛艙中駕駛員的安全，駕駛員周圍的圍護結構尤為重要。

【發明內容】

[0003]本發明針對現有技術的不足，提出大學生方程式賽車圍護結構，將駕駛員身體圍護起來，能夠保證高速行駛的方程式賽車中駕駛員的絕對安全，避免事故造成嚴重的人員損傷。
[0004]為了實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案:
大學生方程式賽車圍護結構，包括車架、主環和前環，所述車架中部為駕駛艙，所述駕駛艙頂端為駕駛員入口，所述駕駛員入口前端設有方向盤、后端設有座椅，
所述主環為倒置的U形，套在所述座椅上方，兩端分別固定在所述車架兩側，所述前環為倒置的U形，位于所述駕駛員入口前端，其兩端分別固定在所述車架兩側，前環支撐桿一端固定在所述前環頂端，另一端固定在所述駕駛員入口前方的車架上，所述方向盤安裝在所述前環支撐桿上，
所述主環兩側分別設有兩個主環支撐桿，所述主環支撐桿一端固定在所述主環上，另一端固定在所述車架上，并與所述主環和車架形成直角三角形。
[0005]進一步地，所述主環支撐桿與所述主環之間的夾角大于等于30度。
[0006]本發明大學生方程式賽車圍護結構，將駕駛員身體圍護起來，能夠保證高速行駛的方程式賽車中駕駛員的絕對安全，避免事故造成嚴重的人員損傷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明所述大學生方程式賽車圍護結構的示意圖，其中標號100為駕駛員。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。
[0009]如圖1所示的大學生方程式賽車圍護結構，包括車架3、主環I和前環6，所述車架3中部為駕駛艙，所述駕駛艙頂端為駕駛員入口，所述駕駛員入口前端設有方向盤5、后端設有座椅，
所述主環I為倒置的U形，套在所述座椅上方，兩端分別固定在所述車架3兩側，所述前環6為倒置的U形，位于所述駕駛員入口前端，其兩端分別固定在所述車架3兩側，前環支撐桿2 —端固定在所述前環6頂端，另一端固定在所述駕駛員入口前方的車架3上，所述方向盤5安裝在所述前環支撐桿2上，
所述主環I兩側分別設有兩個主環I支撐桿，所述主環I支撐桿一端固定在所述主環I上，另一端固定在所述車架3上，并與所述主環I和車架3形成直角三角形。
[0010]所述主環I支撐桿與所述主環I之間的夾角大于等于30度。
[0011]本發明大學生方程式賽車圍護結構，將駕駛員身體圍護起來，能夠保證高速行駛的方程式賽車中駕駛員的絕對安全，避免事故造成嚴重的人員損傷。
【主權項】
1.大學生方程式賽車圍護結構，其特征在于，包括車架、主環和前環，所述車架中部為駕駛艙，所述駕駛艙頂端為駕駛員入口，所述駕駛員入口前端設有方向盤、后端設有座椅， 所述主環為倒置的U形，套在所述座椅上方，兩端分別固定在所述車架兩側，所述前環為倒置的U形，位于所述駕駛員入口前端，其兩端分別固定在所述車架兩側，前環支撐桿一端固定在所述前環頂端，另一端固定在所述駕駛員入口前方的車架上，所述方向盤安裝在所述前環支撐桿上， 所述主環兩側分別設有兩個主環支撐桿，所述主環支撐桿一端固定在所述主環上，另一端固定在所述車架上，并與所述主環和車架形成直角三角形。
2.如權利要求1所述大學生方程式賽車圍護結構，其特征在于，所述主環支撐桿與所述主環之間的夾角大于等于30度。
【專利摘要】本發明公開了大學生方程式賽車圍護結構，包括車架、主環和前環，所述車架中部為駕駛艙，所述駕駛艙頂端為駕駛員入口，所述駕駛員入口前端設有方向盤、后端設有座椅，所述主環為倒置的U形，套在所述座椅上方，兩端分別固定在所述車架兩側，所述前環為倒置的U形，位于所述駕駛員入口前端，其兩端分別固定在所述車架兩側，前環支撐桿一端固定在所述前環頂端，另一端固定在所述駕駛員入口前方的車架上，所述方向盤安裝在所述前環支撐桿上。本發明大學生方程式賽車圍護結構，將駕駛員身體圍護起來，能夠保證高速行駛的方程式賽車中駕駛員的絕對安全，避免事故造成嚴重的人員損傷。
【IPC分類】B62D23-00, B60R21-02
【公開號】CN104590189
【申請號】CN201410759846
【發明人】廖抒華, 楊仕安
【申請人】廣西科技大學
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日