一種路燈架設用施工車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及路燈安裝施工技術領域，具體的說是一種路燈架設用施工車。
【背景技術】
[0002]現有的路燈架設均是采用吊機將路燈吊起隨后進行安裝，需要動用大量的人力、設備，成本投入較高，且采用吊機調運的方式，操控較為繁瑣，需要多次的矯正、調整才可將路燈吊運至指定的位置，費時費力，施工難度較大。需要一種專用的設備，從而解決公路施工時路燈的安裝問題，以提高施工效率。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、自動化程度高的，可自動實現路燈運輸和豎立，從而完成路燈安裝的裝置，即一種路燈架設用施工車。
[0004]本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0005]一種路燈架設用施工車，包括車體，所述車體上設有車斗，所述車斗的左側壁上沿著車斗的寬度方向水平安裝有多個下移推缸，所述下移推缸上均安裝有推頭，所述車斗的右側底部沿著車斗的寬度方向垂直安裝有與下移推缸數量相等的墊桿，所述墊桿的上端均鉸接有卡桿，所述卡桿的中部下方均設有傾角調節缸，所述傾角調節缸的一端與車斗的底部相鉸接，所述傾角調節缸的另一端與卡桿的中部下方相鉸接，所述卡桿上沿著卡桿的長度方向依次設有兩個夾桿裝置。所述卡桿上端面設有卡槽，卡槽的形狀與路燈的燈桿相吻合。運輸時，先將路燈依次放置在卡桿的卡槽內，這樣，依次即可運輸多個路燈，到達指定地點后，即可進行路燈的架設，通過傾角調節缸驅使卡桿繞著與墊桿的鉸接處轉動，從而使路燈豎立起，即可進行路燈安裝；下移推缸主要用于調節路燈在卡桿上的位置，方便在路燈豎立起后進行路燈安裝。
[0006]所述夾桿裝置包括夾頭一、夾頭二、夾缸二、夾缸一、托座一、托座二和橫拉軸，所述夾頭一、夾頭二分別對應與卡桿相鉸接，所述托座一、托座二分別對應固定在卡桿的下端面上，所述橫拉軸連接在托座一、托座二之間，所述夾缸二的一端與夾頭二相鉸接，所述夾缸二的另一端與橫拉軸相鉸接，所述夾缸一的一端與夾頭一相鉸接，所述夾缸一的另一端與橫拉軸相鉸接。當路燈處于卡桿上時，先啟動下移推缸，利用推頭擠推路燈，從而改變路燈在卡桿上的位置，隨后啟動夾缸二、夾缸一，驅動夾頭一、夾頭二繞著與卡桿的鉸接處轉動，從而將路燈的燈桿部分夾緊，為路燈的運輸、豎立提供保障。
[0007]所述下移推缸的數量至少為兩個。從而可實現對多個路燈的施工，也避免了多次運輸導致的施工成本昂貴問題的出現。
[0008]本發明的有益效果是:本發明具有結構設計合理和自動化程度高等優點，可自動實現路燈運輸和豎立，從而完成路燈安裝，節省了人力物力，降低了施工成本。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0010]圖1為本發明的右視圖；
[0011]圖2為本發明的立體結構示意圖一；
[0012]圖3為本發明的立體結構示意圖二；
[0013]圖4為本發明的內部結構示意圖；
[0014]圖5為本發明的卡桿、夾桿裝置連接的立體結構示意圖；
[0015]圖6為本發明的卡桿、夾桿裝置連接的局部立體結構示意圖；
[0016]圖7為本發明的卡桿的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。
[0018]如圖1至圖7所示，一種路燈架設用施工車，包括車體1，所述車體I上設有車斗la，所述車斗Ia的左側壁上沿著車斗Ia的寬度方向水平安裝有多個下移推缸7，所述下移推缸7上均安裝有推頭8，所述車斗Ia的右側底部沿著車斗Ia的寬度方向垂直安裝有與下移推缸7數量相等的墊桿4，所述墊桿4的上端均鉸接有卡桿5，所述卡桿5的中部下方均設有傾角調節缸3，所述傾角調節缸3的一端與車斗Ia的底部相鉸接，所述傾角調節缸3的另一端與卡桿5的中部下方相鉸接，所述卡桿5上沿著卡桿5的長度方向依次設有兩個夾桿裝置6。所述卡桿5上端面設有卡槽5a，卡槽5a的形狀與路燈的燈桿相吻合。運輸時，先將路燈依次放置在卡桿5的卡槽5a內，這樣，依次即可運輸多個路燈，到達指定地點后，即可進行路燈的架設，通過傾角調節缸3驅使卡桿5繞著與墊桿4的鉸接處轉動，從而使路燈2豎立起，即可進行路燈安裝；下移推缸7主要用于調節路燈2在卡桿5上的位置，方便在路燈2豎立起后進行路燈安裝。
[0019]所述夾桿裝置6包括夾頭一 601、夾頭二 602、夾缸二 606、夾缸一 607、托座一 603、托座二 604和橫拉軸605，所述夾頭一 601、夾頭二 602分別對應與卡桿5相鉸接，所述托座一 603、托座二 604分別對應固定在卡桿5的下端面上，所述橫拉軸605連接在托座一 603、托座二 604之間，所述夾缸二 606的一端與夾頭二 602相鉸接，所述夾缸二 606的另一端與橫拉軸605相鉸接，所述夾缸一 607的一端與夾頭一 601相鉸接，所述夾缸一 607的另一端與橫拉軸605相鉸接。當路燈2處于卡桿5上時，先啟動下移推缸7，利用推頭8擠推路燈2，從而改變路燈2在卡桿5上的位置，隨后啟動夾缸二 606、夾缸一 607，驅動夾頭一 601、夾頭二 602繞著與卡桿5的鉸接處轉動，從而將路燈2的燈桿部分夾緊，為路燈2的運輸、豎立提供保障。
[0020]所述下移推缸7的數量至少為兩個。從而可實現對多個路燈2的施工，也避免了多次運輸導致的施工成本昂貴問題的出現。
[0021]使用時，利用外接的起吊設備將路燈2依次吊放在對應的卡桿5上，并啟動對應的下移推缸7，利用推頭8擠推路燈2，從而改變路燈2在卡桿5上的位置，下移推缸7，利用推頭8擠推路燈2，從而改變路燈2在卡桿5上的位置，再通過夾頭一 601、夾頭二 602將路燈2的燈桿部分夾緊，為路燈2的運輸、豎立提供保障；運輸至指定地點后，啟動對應位置處的傾角調節缸3，驅使對應的卡桿5轉動，即可同步的帶動路燈2轉動，使路燈2豎立起，操作人員即可將路燈安裝在對應的位置，節省了人力物力，提高了路燈的安裝效率。
[0022]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種路燈架設用施工車，包括車體(I)，所述車體(I)上設有車斗(Ia)，其特征在于:所述車斗(Ia)的左側壁上沿著車斗(Ia)的寬度方向水平安裝有多個下移推缸(7)，所述下移推缸(7)上均安裝有推頭(8)，所述車斗(Ia)的右側底部沿著車斗(Ia)的寬度方向垂直安裝有與下移推缸(7)數量相等的墊桿(4)，所述墊桿(4)的上端均鉸接有卡桿(5)，所述卡桿(5)的中部下方均設有傾角調節缸(3)，所述傾角調節缸(3)的一端與車斗(Ia)的底部相鉸接，所述傾角調節缸(3)的另一端與卡桿(5)的中部下方相鉸接，所述卡桿(5)上沿著卡桿(5)的長度方向依次設有兩個夾桿裝置(6)。
2.根據權利要求1所述的一種路燈架設用施工車，其特征在于:所述夾桿裝置(6)包括夾頭一(601)、夾頭二(602)、夾缸二(606)、夾缸一(607)、托座一(603)、托座二(604)和橫拉軸(605)，所述夾頭一(601)、夾頭二(602)分別對應與卡桿(5)相鉸接，所述托座一(603)、托座二(604)分別對應固定在卡桿(5)的下端面上，所述橫拉軸(605)連接在托座一(603)、托座二(604)之間，所述夾缸二(606)的一端與夾頭二(602)相鉸接，所述夾缸二(606)的另一端與橫拉軸(605)相鉸接，所述夾缸一(607)的一端與夾頭一(601)相鉸接，所述夾缸一(607)的另一端與橫拉軸(605)相鉸接。
3.根據權利要求1所述的一種路燈架設用施工車，其特征在于:所述卡桿(5)上端面設有卡槽(5a)。
4.根據權利要求1所述的一種路燈架設用施工車，其特征在于:所述下移推缸(7)的數量至少為兩個。
【專利摘要】本發明涉及一種路燈架設用施工車，包括車體，車體上設有車斗，車斗的左側壁上沿著車斗的寬度方向水平安裝有多個下移推缸，下移推缸上均安裝有推頭，車斗的右側底部沿著車斗的寬度方向垂直安裝有與下移推缸數量相等的墊桿，墊桿的上端均鉸接有卡桿，卡桿的中部下方均設有傾角調節缸，傾角調節缸的一端與車斗的底部相鉸接，傾角調節缸的另一端與卡桿的中部下方相鉸接，卡桿上沿著卡桿的長度方向依次設有兩個夾桿裝置。卡桿上端面設有卡槽。本發明具有結構設計合理和自動化程度高等優點，可自動實現路燈運輸和豎立，從而完成路燈安裝，節省了人力物力，降低了施工成本。
【IPC分類】B60P3-40
【公開號】CN104553948
【申請號】CN201410834746
【發明人】胡玉平
【申請人】蕪湖賽特施工設備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月27日