鎖閉系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鎖閉系統、尤其用于載貨車的油箱的鎖閉系統，包括注入接管和安置在該注油管接頭內部的導引接管、以及能裝入注入接管和導引接管之間的鎖閉罩蓋。
【背景技術】
[0002]這種鎖閉系統是已知的，并且用于在鎖閉罩蓋和注入接管之間的密封、即通常的平面密封，但是這種密封要求較高的擰開扭矩。因此會發生，鎖閉罩蓋沒有被擰至預設的末端止擋，并且由此鎖閉罩蓋相對于注入接管沒有完全地密封。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，改進上述類型的鎖閉系統，并且尤其提供一種鎖閉系統，它可靠地避免燃料從燃料箱中流出。在此，應該在更長的時間內保證在鎖閉罩蓋和注入接管之間的密封裝置的功能，并且不會被油箱的工作或加油所降低。
[0004]所述技術問題通過一種鎖閉系統所解決，該鎖閉系統包括注入接管和安置在注入接管內部的導引接管、以及能裝入注入接管和導引接管之間并且能夠借助螺紋鎖閉或者卡口鎖閉固定在注入接管上的鎖閉罩蓋，其中，在注入接管的內側上固定有用于容納在鎖閉罩蓋的環槽內的密封環，該密封環安置在注入接管和導引接管之間的深度為，使得放置在注入接管和導引接管之間的加油閥不能觸及到密封環。
[0005]根據本發明，鎖閉罩蓋、尤其通過例如能夠在鎖閉罩蓋的密封殼和注入接管之間作用的卡口鎖閉能夠固定在注入接管上，因而在關閉鎖閉罩蓋的情況下密封環在鎖閉罩蓋、尤其鎖閉罩蓋的密封殼和注入接管之間形成密封。該密封環固定在注入接管上，并且在關閉鎖閉罩蓋的情況下容納在鎖閉罩蓋的環槽內。在此，密封環在打開鎖閉罩蓋的情況下通過它在注入接管和導引接管之間的布置不會被錯誤地安置在注入接管和導引接管之間的加油閥所觸及，并且因此能夠不受到損傷，因為在注入接管和導引接管之間的距離以及密封環在注入接管和導引接管之間的縫隙內的深度選擇為，使得具有正常尺寸和尤其正常壁厚的加油閥不能夠觸及所述密封環。
[0006]本發明的改進方案由下面的實施例以及附圖給出。
[0007]鎖閉罩蓋優選能借助卡口鎖閉固定在注入接管上，其中，鎖閉罩蓋、尤其是鎖閉罩蓋的密封殼具有卡口斜面、優選兩個卡口斜面，并且注入接管具有在卡口斜面上能移動的凸形部(Nocke)，優選在具有兩個卡口斜面的情況下也具有兩個凸形部。卡口鎖閉能夠尤其設計成，通過轉動90°能夠實現快速地打開和關閉。所述鎖閉系統能夠配備自鎖裝置和防丟失裝置，以便避免鎖閉罩蓋與注入接管無意地分離。
[0008]鎖閉罩蓋優選具有用于朝向所述注入接管的密封唇。這種密封唇能夠或者由鎖閉罩蓋成型，即與所述鎖閉罩蓋一體式設計，或者作為軟材料部件形狀配合地或材料接合地與鎖閉罩蓋相連接。因此，能夠沒有外來顆粒沉積到密封環上方，并且在打開的情況下落入油箱。
[0009]鎖閉罩蓋優選具有用于進氣和/或排氣的閥，用來避免在油箱內的超壓或負壓。
[0010]鎖閉罩蓋優選具有鎖件，并且能夠被該鎖件閉鎖。
[0011]注入接管特別優選具有在側面的孔，用來在加油時排氣。在此，優選以自動關閉的翻蓋遮蓋鎖件，以便避免受到環境影響、尤其濕氣和灰塵的進入。
[0012]優選還能夠在注入接管內集成其他部件，例如通過彈簧操縱裝置或者其它適合的結構、如硅酮減震器操縱的自動關閉的油箱蓋和/或可更換的、尤其作為柴油過濾器的過濾件。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據本發明的鎖閉系統的側視剖面圖。
[0014]圖2是根據圖1所示但是沒有鎖閉罩蓋的密封環的布置的細節圖。
[0015]圖3是根據本發明的鎖閉系統的俯視圖。
[0016]圖4是根據本發明的鎖閉系統的三維圖。
[0017]圖5是根據本發明的鎖閉系統的部件的分解圖。
[0018]圖6是具有鎖閉罩蓋的導引接管和密封殼的注入接管的三維圖。
[0019]圖7是根據圖6所示的側視剖面圖。
[0020]圖8、9、10是在三種不同的狀態中的在鎖閉罩蓋內的閥的細節圖。
[0021]圖11是根據圖1所示具有鎖閉罩蓋的密封環的布置的細節圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出剖切根據本發明的鎖閉系統所得的剖面圖，該鎖閉系統具有注入接管I和安置在該注入接管I內的導引接管2、以及裝入注入接管I和導引接管2之間的鎖閉罩蓋3。鎖閉罩蓋3具有用于在密封殼14內的油箱的進氣和/或排氣的閥9。密封殼14借助卡口鎖閉固定在注入接管I上。密封環4、尤其O型密封環4安置在注入接管I的內側上，并且容納在鎖閉罩蓋3的環槽5內。如在圖2的細節示圖中可以更明確地看出，密封環4安置在注入接管I和導引接管2之間的深度為，使得放置在注入接管I和導引接管2之間的加油閥6即使在被錯誤使用的情況下也能夠不與密封環4發生接觸，因而密封環4不會受到損傷。
[0023]為了在打開時能落入油箱內的外來顆粒不會在O型密封環4上方沉積，在鎖閉罩蓋3內集成另一個作為彈性密封唇38的外部密封件，如圖11所示。這種密封件能夠或者由鎖閉罩蓋3成型，或者作為軟材料件形狀配合地或者材料接合地與鎖閉罩蓋3相連接。
[0024]導引接管2在其外側上固定在注入接管I上，如圖6和7詳細所示。在其內側上將自動關閉的、由彈簧操縱的作為止擋翻蓋的油箱蓋12和能被替換的作為柴油過濾器的過濾件13集成在導引接管2內。
[0025]鎖閉罩蓋3在其上側具有鎖件10，該鎖件具有優選自動關閉的鎖翻蓋16、鎖芯15和閉鎖止動件19。
[0026]圖3示出根據本發明的鎖閉系統的俯視圖。在此可以看到，鎖閉罩蓋3借助卡口鎖閉固定在注入接管I上，其中，鎖閉罩蓋3具有兩個卡口斜面7，并且注入接管I具有兩個能在卡口斜面7內導引的凸形部8。
[0027]如圖4所示，注入接管I具有孔11。這種孔11用于在加油時排氣和在加油時調節填充高度，比便實現盡可能高的填充體積。此外，注入接管I還具有凸形部8，用于在卡口斜面內導引，還具有用于固定和定位導引接管2的窗口 34。
[0028]圖5示出根據本發明的鎖閉系統的分解圖，具有鎖芯15、鎖翻蓋16、罩蓋17、偏心套管18、閉鎖止動件19、定位蓋20、超壓彈簧21、超壓盤22、閥密封件23、負壓盤24、負壓彈簧25、密封殼14、注入接管1、導引接管2、過濾器和定位蓋支承件26、圓錐形壓力彈簧27、固持盤壓力彈簧28、彎曲彈簧29、密封環4、定位蓋支承件30、油箱蓋12、定位蓋彈簧31、鉸鏈銷翻蓋32和過濾件13。
[0029]最后，圖8、9和10示出集成在鎖閉罩蓋3內的閥9的作用方式。在發生意外的情況下，定位蓋20用于保護閥9。在圖8中，閥9關閉，并且因此它處于基礎位置上。圖9示出閥在超壓情況下(其中，超壓盤22向上移動)壓靠到超壓彈簧21上，并且能夠實現氣體從入口 36向出口 37排出。圖10示出與之相反的情況，其中在負壓情況下負壓盤24向下移動，負壓彈簧25被壓縮，并且因此氣體從進口 36向出口 37流入。
[0030]附圖標記列表
[0031]I注入接管
[0032]2導引接管
[0033]3鎖閉罩蓋
[0034]4密封環
[0035]5 環槽
[0036]6加油閥
[0037]7卡口斜面
[0038]8凸形部
[0039]9 閥
[0040]10 鎖件
[0041]11 孔
[0042]12油箱蓋
[0043]13過濾件
[0044]14密封殼
[0045]15 鎖芯
[0046]16鎖翻蓋
[0047]17 罩蓋
[0048]18偏心套管
[0049]19閉鎖止動件
[0050]20定位蓋
[0051]21超壓彈簧
[0052]22超壓盤
[0053]23閥密封件
[0054]24負壓盤
[0055]25負壓彈簧
[0056]26過濾器和定位蓋支承件
[0057]27圓錐形壓力彈簧
[0058]28固持盤壓力彈簧
[0059]29彎曲彈簧
[0060]30定位蓋支承件
[0061]31定位蓋彈簧
[0062]32鉸鏈銷翻蓋
[0063]33凸起
[0064]34窗口
[0065]35截止凸形部
[0066]36入口
[0067]37出口
[0068]38密封唇
【主權項】
1.一種鎖閉系統，包括注入接管(I)和安置在所述注入接管(I)內部的導引接管(2)、以及能裝入所述注入接管(I)和導引接管(2)之間并且能夠借助螺紋鎖閉或者卡口鎖閉固定在所述注入接管(I)上的鎖閉罩蓋(3)，其特征在于，在所述注入接管(I)的內側上固定有用于容納在所示鎖閉罩蓋(3)的環槽(5)內的密封環(4)，并且所述密封環(4)安置在所述注入接管(I)和導引接管(2)之間的深度為，使得放置在所述注入接管(I)和導引接管(2)之間的加油閥(6)不觸及所述密封環(4)。
2.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述鎖閉罩蓋(3)借助卡口鎖閉能固定在所述注入接管(I)上，其中，所述鎖閉罩蓋(3)具有卡口斜面(7)、優選兩個卡口斜面(7)，并且所述注入接管(I)具有能在所述卡口斜面上移動的凸形部(8)，優選具有兩個凸形部(8) ο
3.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述鎖閉罩蓋⑶具有朝向所述注入接管(I)、尤其在所述注入接管(I)的外徑上的密封唇(38)。
4.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述鎖閉罩蓋(3)具有用于在負壓或超壓情況下進氣和/或排氣的閥(9)。
5.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述鎖閉罩蓋(3)具有鎖件(10)。
6.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述注入接管(I)具有用于在加油時排氣的孔(11)。
7.根據權利要求1所述的鎖閉系統，其特征在于，所述注入接管(I)具有可彈簧操縱的油箱蓋(12)和/或可更換的過濾件(13) ο
【專利摘要】本發明涉及一種鎖閉系統，包括注入接管(1)和安置在所述注入接管(1)內部的導引接管(2)、以及能裝入所述注入接管(1)和導引接管(2)之間并且能夠借助螺紋鎖閉或者卡口鎖閉固定在所述注入接管(1)上的鎖閉罩蓋(3)，其特征在于，在所述注入接管(1)的內側上固定有用于容納在所示鎖閉罩蓋(3)的環槽(5)內的密封環(4)，并且所述密封環(4)安置在所述注入接管(1)和導引接管(2)之間的深度為，使得放置在所述注入接管(1)和導引接管(2)之間的加油閥(6)不觸及所述密封環(4)。
【IPC分類】B60K15-04, B60K15-05
【公開號】CN104553757
【申請號】CN201410541524
【發明人】R.馬爾斯科恩
【申請人】麥格納斯太爾燃油系統有限責任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月14日
【公告號】EP2873545A2, US20150108131