專利名稱：汽車防側翻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全裝置，具體的說是涉及一種汽車防側翻裝置。
現有的汽車安全裝置有很多種，如在車體上加裝保險扛，加強控制系統的可靠性和靈敏性，也有些在車體上安裝測距裝置以實現預警，這些安全裝置都在從不同角度在一定程度上保證了汽車的安全性；另外，汽車在高速行駛過程中如果遇到急轉彎或閃避時由于離心力的作用會使汽車失去平衡，嚴重的會導致汽車側翻顛覆，為了避免汽車發生這類事故，通常的作法是降低汽車底盤的高度，從而降低車體的重心，或者加寬車體兩側的寬度等；但是降低汽車底盤的高度后，汽車行駛時就要求有良好的路面狀況，這樣就會限制汽車的行駛范圍；而加寬汽車兩側的寬度會束縛汽車車型的發展，同時也會降低汽車行駛的靈活度。
本實用新型的目的就在于提供一種專門用于防止汽車側翻的汽車防側翻裝置。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現本實用新型包括對稱安置在汽車底盤兩側的伸縮式側翻架，所述側翻架是由至少兩節套管組成的伸縮式支桿和固結在伸縮式支桿前端的觸地式側翻桿組成，在伸縮式支桿的腔體內安置有彈性件，在觸地式側翻桿的一端開設有與車體上設置的鎖銷相對應的回位鎖定孔。
本實用新型中所述的彈性件為彈簧或其它合適的彈性裝置，如設計成液壓機構或氣動機構。所述的伸縮式支桿一側為兩根，另一側為三根，當然也可根據不同車型的需要設計伸縮式支桿的數目。另外也可將兩節式的伸縮式支桿設計成非伸縮的單節桿，且所設置彈簧的一端與該單節桿的束端相連接，彈簧的另一端固結在汽車內，并在汽車的兩側分別設置用于限制單節桿徑向位移的限位件。
本實用新型的優點就在于可有效地避免汽車在轉彎或其它緊急情況下的翻車事故。
本實用新型的附圖圖面說明如下


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的在使用狀態的示意圖。
本實用新型以下將結合實施例(附圖)作以詳細的描述如圖所示本實用新型包括對稱安置在汽車底盤兩側的伸縮式側翻架1，伸縮式側翻架1是由兩節套管組成的伸縮式支桿和焊接在伸縮式支桿前端的觸地式側翻桿2組成，其中一側伸縮式支桿為兩根，另一側伸縮式支桿為三根，在兩側的伸縮式支桿中其中一側的三根支桿均焊接在一根觸地式側翻桿上，另一側的兩根支桿均焊接在另一根觸地式側翻桿上，在各個兩節伸縮式支桿的腔體內安置有彈簧3，在觸地式側翻桿2的一端開設有與車體上設置的鎖銷相對應的回位鎖定孔4，回位鎖定孔4與設置在車體上的鎖銷相配合可鎖定伸側縮式側翻架在車體內。
本實用新型在汽車正常行駛時，伸側縮式側翻架1是收縮在汽車車體內，車體上的鎖銷插在回位鎖定孔4內，當汽車將要發生危險時，打開鎖銷，由于彈性的作用，伸側縮式側翻架1即彈出在車體兩側，從而加長了車體的橫向長度，使得汽車橫向穩定性增強，可避免汽車的翻覆。
權利要求1.一種汽車防側翻裝置，其特征在于它包括對稱安置在汽車底盤兩側的伸縮式側翻架(1)，所述側翻架是由至少兩節套管組成的伸縮式支桿和固結在伸縮式支桿前端的觸地式側翻桿(2)組成，在伸縮式支桿的腔體內安置有彈性件(3)，在觸地式側翻桿(2)的一端開設有與汽車上設置的鎖銷相對應的回位鎖定孔(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車防側翻裝置，其特征在于所述的彈性件(3)為彈簧。
3.根據權利要求1所述的汽車防側翻裝置，其特征在于所述的伸縮式支桿一側為兩根，另一側為三根。
專利摘要一種汽車防側翻裝置,它包括對稱安置在汽車底盤兩側的伸縮式側翻架,所述側翻架是由至少兩節套管組成的伸縮式支桿和固結在伸縮式支桿前端的觸地式側翻桿組成,在伸縮式支桿的腔體內安置有彈性件,在觸地式側翻桿的一端開設有與汽車上設置的鎖銷相對應的回位鎖定孔。本實用新型的優點就在于可有效地避免汽車在轉彎或其它緊急情況下的翻車事故。
文檔編號B60R99/00GK2333597SQ9823621
公開日1999年8月18日 申請日期1998年8月11日 優先權日1998年8月11日
發明者郭璽 申請人:郭璽