專利名稱：多功能汽車電子鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用防盜防劫多功能電子鎖，屬于車輛防盜裝置。
當今用于汽車防盜的電子鎖已有很多報導，但真正能全面推廣應用的卻很少。目前已有技術存在的主要問題是電子鎖或其它防盜裝置安裝麻煩，司機使用不方便，功能單一和成本高等。
本方案的目的在于提出一種安裝簡單、使用方便、多功能保密性好、低成本的汽車電子鎖，以期解決汽車被盜或被劫等案件的發生。
本方案是這樣實現的它主要是由電子鑰匙1、鑒別電路3、控制電路5、延時自停電路6組成。其中鑒別電路3是一個上下限電壓比較器，電子鑰匙1是鑒別電路3輸入電壓的一個取樣電阻R0。它與電阻器R1、電位器W1分壓后形成輸入電壓UA加到鑒別電路3的輸入端；集成運放A2、A1與電阻R2、R3、電位器W2組成鑒別電路3的上、下限電壓比較器，A2的比較電壓U2大于A1的比較電壓U1，只有當輸入電壓UA在［U2、U1］范圍內時，鑒別電路3輸出UB才為低電平，否則UB為高電平。控制電路5由運放A4，三極管BG2和主控繼電器J1組成，鑒別電路3的輸出與A4的正向輸入端相連，當UB為低電平時A3輸出為低電平，三極管BG2正向偏值而導通，主控繼電器J1得電，其觸點分別接通啟動電機M，點火線圈回路和阻燃油路，并且斷開報警喇叭12，使汽車處于正常的可啟動狀態。當未插入電子鑰匙1或接入不正確的電阻10時，主控繼電器J1不工作，汽車將無法啟動點火。如有人打開汽車鑰匙開關13，由于J1－1閉合，報警喇叭12將發出聲響。
延時自停電路6是為當汽車遭劫持時而設，汽車行使中，如發生劫車時，司機只要按一下串接于電源與延時自停電路之間的按鈕開關AN1，則繼電器J2得電，其觸點J2－1閉合自保(電源經R8向電容器C2充電，當C2上電壓超過穩壓管DW的反向擊穿電壓時DW導通，三極管BG3導通，繼電器J3得電串接于電源與J1間的長臂觸點J3－1斷開，主控繼電器J1失電，使汽車停止，處于無法啟動狀態。同時喇叭12發出報警聲響。適當選擇R8，C2等大小及DW的穩壓值可控制延時時間，以保司機有機會脫離險境，并使汽車停留在適當的距離內。按一下按鈕開關AN2自停狀態解除。
為了防止有人試圖以電位器代替電子鑰匙而試探性開鎖，本方案設置了封鎖電路4，它由運算放大器A3組成電壓比較器，其比較電壓U3由電阻R4、R5分壓而得，并且U3必須大于U2，輸入電壓UA自正向輸入端輸入，當不插入電子鑰匙時，UA接近電源電壓。UA＞U3，此時A3輸出為高電平，三極管BG1反偏截止，不影響正常使用；當接入了一不正確的阻值或電位器，UB為高電平，如此時UA＜U2或＜U1，由于UB為高電平，A3輸出為低電平，三極管BG1正偏導通，UB通過BG1、D1、R6快速向電容器C1充電；一旦電位器調到UA處于［U2、U1］范圍內。鑒別電路3輸出低電平，但由于三極管BG1截止，電容器C1的電壓將通過R6、D2仍使UB維持在高電平，使主控繼電器J1不能工作。這段維持時間主要決定于R7C1的時間常數。R7》R6，時間常數可達數十分鐘，這樣就使試探性開鎖幾乎沒有可能性。
為了防止有人企圖打開汽車前蓋破壞線路，本方案在汽車前蓋上安裝了一個微動開關WK，當有人偷偷打開前蓋時，WK接通，并接于喇叭口兩端的繼電器J4得電，J4－1閉合自保，J4－2接通發射機10的電源而工作，向接收機11發出信號通知司機，同時報警喇叭12發出聲響。
本方案可變通應用，如不用無線報警時，可省去發射機和接收機。或只控制啟動、點火系統而不控制主燃油路，使安裝工作量大大減少和降低成本。
本方案的優點是電子鎖安裝簡便、接線少，只用四根導線與相應的電子主控繼電器觸點連接即可；使用方便，將電阻R0安裝在一個微型插頭內，將其插入插座CE即可，體積很小，便于攜帶，其余操作與常規方式一樣，不改變司機的習慣；保密性好，通過改變鑒別電路的上下電平及改變電阻R1的阻值，R0可得到上萬種不同的阻值與之配合，以提高電子鎖的保密性和減小其重碼率；多功能，該方案除具有防盜、防劫、封鎖及防破壞報警功能外，可根據需要擴展成無線報警功能，便于遙測汽車的狀態，防盜部分可任意切斷電路或油路；成本低，與現有同類裝置相比，本方案所用電子元件少、要求不高、成本降低，具有良好的推廣應用前景。


圖1是電子鎖的組成方框圖；圖2是電子鎖的電原理圖；圖3是插頭或電子鑰匙示意圖；圖4是電子鎖與汽車啟動、點火系統，報警喇叭連接及防破壞開關電連接示意圖；圖5是電子鎖控制主燃油路的示意圖。
以下結合附圖對本方案的實施例作進一步描述電阻R0裝在一個二芯微型插頭內，成為插頭式電子鑰匙1，當將其插入輸入電路2中的插座CE中，R0與R1、W1分壓形成鑒別電路3的輸入電壓UA。本實施例采用一片LM324類、四集成運算放大器構成鑒別電路3，封鎖電路4和控制電路5中的電壓比較器。輸入電路2、鑒別電路3、封鎖電路4、控制電路5及延時自停電路6置于一密閉金屬中，插座CE可以安裝在駕駛室的儀表面板上或側面，而延時自停電路中的解除按鈕AN2，必須安置在一個不易被人覺察的地方，以增加隱蔽性，延時按鈕AN1最好安裝在儀表盤下面，隱蔽而又易被司機操作的地方。
主控繼電器J1的一組常開觸點J1－2串接在汽車鑰匙開關13與啟動電機M之間；一組常開觸點J1－2串接在汽車鑰匙開關13與點火系統之間，比如圖4串接在點火線圈B1的初級繞阻與白金觸點14之間；另一組常開觸點J1－4串接在電源E＋與控制主燃油路16通斷的電磁閥15的線圈與地之間。如圖5所示；J1的一組常閉觸點J1－1串接在汽車鑰匙開關13與喇叭12之間。
微動開關WK安裝在汽車前蓋內面上，使之當汽車前蓋合上時，其觸點斷開。
所有自駕駛室至發動機的接線應固定牢固，最好置于金屬管內，以確保工作可靠。
所用電源采用汽車電源。
權利要求1.一種多功能汽車電子鎖其主要由電源、電子鑰匙(1)、鑒別電路(3)、封鎖電路(4)、控制電路(5)、延時自停電路(6)和喇叭(12)等組成，其特征在于1.1鑒別電路(3)是一個上、下限電壓比較器，電子鑰匙(1)是鑒別電路(3)輸入電壓的一個取樣電阻R0；鑒別電路(3)的輸出端與控制電路(5)的輸入端相連；1.2控制電路(5)主要由電壓比較器A4、驅動三級管BG2和主控繼電器J1組成，J1的常開觸點分別串接于電源或汽車鑰匙開關(13)與啟動電機M之間、電源或汽車鑰匙開關(13)與點火系統之間，J1的常閉觸點串接于汽車鑰匙開關(13)與喇叭(12)之間；1.3封鎖電路(4)主要由電壓比較器A3、開關三級管BG1及充放電回路D1、R6、C1、R7和D2組成，其輸入是電子鑰匙(1)上的電壓，放電回路之一接在控制電路(5)的輸入端；1.4延時自停電路(6)主要由充電回路R8、C2穩壓管DW、開關三極管BG3及繼電器J3組成，按鈕AN1接于電源與延時自停電路(6)之間，繼電器J3的一組常閉觸點J3-1串接于電源與控制電路(5)中主控繼電器J1之間。
2.如權利要求1所述的汽車電子鎖，其特征在于汽車前蓋內表面上安裝有一個微動開關WK，它串接在電源與喇叭之間。
3.如權利要求1所述的汽車電子鎖，其特征在于控制電路(5)中主控繼電器J1的一組常開觸點串接于電源和控制主燃油路(16)通斷的電磁閥(15)的線圈之間。
4.如權利要求1所述的汽車電子鎖，其特征在于在喇叭(12)兩端并接有繼電器J4，J4的常開觸點串接在發射機(10)的電源上。
專利摘要本方案提出一種多功能汽車電子鎖，屬車輛防盜裝置。它主要由電子鑰匙、鑒別電路、封鎖電路、控制電路、延時自停電路、防破壞開關、電源及報警喇叭等組成。電子鑰匙是一個帶有電阻的微型插頭；封鎖電路可避免試探性開鎖；可控制切斷啟動、點火系統及主燃油路；當遭劫持時可在數分鐘內使汽車熄火當有人破壞線路時即發出報警聲響，并可擴展成無線報警方式。本方案結構簡單、安裝和使用方便、多功能、低成本、有良好的推廣應用前景。
文檔編號B60R25/04GK2210127SQ9421097
公開日1995年10月18日 申請日期1994年5月17日 優先權日1994年5月17日
發明者韓繼文 申請人:韓繼文