專利名稱：機動車輪胎長臂式充氣工具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車輪胎充氣工具，特別適用于對大型汽車輪胎充氣，操作簡便，省力，充氣效率高。
現有技術，公開一種CN2095117U汽車行駛輪胎充氣裝置，它解決了汽車在行駛中輪胎慢性漏氣的充氣，當汽車不行駛時，就停止充氣，即不能對處在靜止狀態汽車的輪胎充氣。
目前對靜止狀態機動車輪胎充氣工具，普遍先用短桿式氣門芯插拔工具將氣門芯拔出，然后用手再將氣泵的輸氣管聯接到輪胎的氣門嘴上進行充氣，充滿氣后再用短桿式氣門芯插拔工具把氣門芯插上擰住。其不足之處1、短桿式氣門芯插拔工具與充氣導管從結構形式上是分離的兩個器件，沒有構成完整的整體結構，插拔氣門芯和充氣不能一機完成，操作不方便。
2、充氣時氣泵的輸氣管用手聯接氣門嘴，容易出現漏氣等現象，充氣效率低。
3、氣門芯插拔工具是短臂式，對大型汽車里輪胎充氣，臂不夠長，故氣門芯不易插拔，且容易擰壞，不能滿足大型汽車后輪的里輪胎的充氣需要。有的只好先把后輪的外輪卸下來后，再伸進去對里輪胎充氣，費事費力，事倍功半。
本實用新型發明目的，為了克服現有技術不足之處，提供一種氣門芯插拔和充氣能夠一機完成，而且操作方便、充氣效率高、能夠適用于各種機動車輪胎的充氣工具，并解決對大型汽車后輪的里輪胎的充氣困難為本發明目的。
本實用新型發明目的是用下述技術方案實現的。
1、它由氣門芯插拔器、充氣導管及密封裝置組成長臂式整體結構，氣門芯插拔器的插拔控制桿穿入充氣導管的輸出管后，其卡緊口伸出輸出管的輸出口2cm以上，密封裝置用密封螺帽置于充氣導管的輸出管的上端口，充氣導管的輸入管一端聯接氣泵。
2、氣門芯插拔器主要由插拔控制桿、手柄組成，插拔控制桿上設有限位凸臺，尾端設有氣門芯的卡緊口，卡緊口與機動車氣門芯的芯頭的外形相匹配，手柄裝在插拔控制桿的首端，氣門芯插拔器長度L，一般不短于50cm。其限位凸臺與卡緊口間距不大于3cm為宜。
3、充氣導管包括輸入管、輸出管及密封套筒，輸出管的上部分插在密封套筒內，其末端管壁內設有螺紋，輸入管一端穿通密封套筒和輸出管重疊部分的管壁接口處用燒焊固定聯接，充氣導管長度L1短于氣門芯插拔控制桿的長度，使氣門芯插拔桿插入在充氣導管后，其插拔控制桿尾部的卡緊口應伸出充氣導管的輸出管的輸出口2cm以上。
4、密封裝置由密封套筒、密封螺帽、密封圈、壓緊墊圈、平墊組成，除密封套筒套在輸出管上部分的外壁，其內壁與輸出管外壁為緊配合，密封套筒的上端口設有外螺紋。其它另件按密封螺帽、壓緊墊圈、平墊、密封圈、平墊順序排列，從上至下套裝在插拔控制桿上的限位凸臺的上部。使用操作時，密封螺帽擰在充氣導管的密封套筒上，密封螺帽通過壓緊墊圈、平墊將密封圈壓緊并堵在充氣導管的輸出管的上端口。
以下結合附圖給出的實施例，詳細說明本實用新型機動車輪胎長臂式充氣工具的結構特征。


圖1為本實用新型長臂式充氣工具總裝剖示示意圖；圖2為本實用新型長臂式充氣工具氣門芯插拔器示意圖；圖3為本實用新型長臂式充氣工具充氣導管示意圖。
附圖編號說明插拔控制桿(1)、手柄(2)、緊固圈(3)、充氣輸入管(4)、充氣輸出管(5)、密封套筒(6)、密封螺帽(7)、壓緊墊圈(8)、密封圈(9)、平墊(10)、氣門芯卡緊口(11)、限位凸臺(12)。
本實用新型機動車輪胎長臂式充氣工具如
圖1所示，由氣門芯插拔器、充氣導管及密封裝置組成長臂式整體結構。氣門芯插拔器的插拔控制桿(1)穿入充氣導管的輸出管(5)后，其末端的氣門芯卡緊口(11)伸出輸出管(5)的輸出口2cm。密封裝置用密封螺帽(7)擰在密封套筒(6)上，使密封裝置的密封圈(9)等置于充氣導管的輸出管(5)的上端口。
氣門芯插拔器如圖2所示，主要由插拔控制桿(1)、手柄(2)組成，插拔控制桿(1)上設有限位凸臺(12)，尾端設有氣門芯卡緊口(11)，卡緊口(11)與機動車氣門芯的芯頭外形相匹配，手柄(2)用緊固圈(3)固定裝在插拔控制桿(1)的首端，限位凸臺(12)與卡緊口(11)的間距為3cm。限位凸臺(12)作用、當氣泵向輪胎充氣時，限定氣門芯控制桿向上抽動的極限位置、以避開氣不吹落氣門芯。本實施例氣門芯插拔器總長L為55cm，插拔控制桿(1)采用直徑D為4mm的圓鋼筋，以保證有一定強度和韌性。
充氣導管如圖3所示，包括充氣輸入管(4)、充氣輸出管(5)及密封套筒(6)。輸出管(5)的上部分插在密封套筒(6)內，其末端管壁內設有螺紋，與輪胎氣門嘴螺紋聯接；輸入管(4)一端穿過密封套筒(6)和輸出管(5)重疊部分的管壁，接口處用燒焊固定聯接，不能漏氣。充氣導管的長度L1短于氣門芯插拔桿(1)的長度，保證氣門芯插拔桿的卡緊口(11)能夠伸出充氣導管的輸出管的輸出口2cm以上。
密封裝置如
圖1、2、3所示，由密封套筒(6)、密封螺帽(7)、密封圈(9)、壓緊墊圈(8)、平墊(10)組成。密封套筒(6)套在輸出管(5)的上部分，其內壁與輸出管(5)外壁為緊配合，密封套筒(6)的上端口設有外螺紋。如圖3所示，密封裝置的其它另件按密封螺帽(7)、壓緊墊圈(8)、平墊(10)、密封圈(9)、平墊(10)順序排列，從上至下套在插拔控制桿(1)上的限位凸臺(12)的上部，限位凸臺(12)對控制桿(1)上的密封墊(9)等限位，使這些密封件不能離開插拔控制桿(1)的上部，如圖2所示。插拔控制桿(1)上的密封螺帽(7)擰在充氣導管的密封套筒(6)的外螺紋上，密封螺帽(7)通過壓緊墊圈(8)、平墊(10)將密封圈(9)壓緊堵在充氣導管的輸出管(5)的上端口，其作用保證充氣導管上端口不漏氣。
本長臂式充氣工具使用操作步驟第一步、將密封套筒擰緊在密封套筒(6)上，以保證充氣導管的輸出管(5)的上端口不漏氣。
第二步、通過手柄(2)把氣門芯插拔器向上抽移動約5cm左右后，再順時針轉動充氣導管，使輸出管(5)的輸出口擰住在輪胎氣門嘴上。
第三步、通過手柄(2)把氣門芯插拔器向下推，使氣門芯插拔桿(1)的卡緊口(11)卡緊氣門芯芯頭，再反時針轉動手柄(2)，把氣門芯從氣門嘴擰開，再向上抽動手柄(2)，使氣門芯插拔桿(1)上的限位凸臺(12)處在充氣導管的上端口即限位。此時氣門芯已從氣門嘴上拔出并卡在卡緊口(11)上。
第四步、把氣泵輸氣管聯接在充氣導管的輸入管(4)的入口處，再開動氣泵，氣從充氣導管的輸入管(4)向輪胎充氣、及至充滿。
第五步、用手柄(2)將氣門芯插拔器往下移動，將氣門芯插在氣門嘴上，再順時針旋轉手柄(2)，把氣門芯插入擰牢在氣門嘴上。
本實用新型機動車輪胎長臂式充氣工具的主要優點1、把氣門芯插拔控制器、充氣導管及密封裝置構成長臂式整體結構，插拔氣門芯和充氣能夠一機完成，操作簡便、省力、充氣效率高。
2、充氣工具臂長，解決了大型汽車里輪胎的充氣困難，也是各類機動車的理想充氣工具。
權利要求1.一種機動車輪胎長臂式充氣工具，主要包括氣門芯插拔器、充氣導管及密封裝置，其特征在于把氣門芯插拔器、充氣導管和密封裝置構成長臂式整體結構，氣門芯插拔器的插拔控制桿穿入充氣導管的輸出管后，插拔控制桿的卡緊口伸出輸出管的輸出口，密封裝置用密封螺帽擰于充氣導管的輸出管的上端口，充氣導管的輸入管一端聯接氣泵。
2.根據權利要求1所述的充氣工具，其特征在于氣門芯插拔器主要由插拔控制桿、手柄組成，插拔控制桿上設有限位凸臺，尾端設有氣門芯的卡緊口，手柄裝在插拔控制桿的首端。
3.根據權利要求1、2所述充氣工具，其特征在于氣門芯插拔器的長度L，一般不短于50cm為宜。
4.根據權利要求1、2所述的充氣工具，其特征在于氣門芯插拔桿上的限位凸臺，與卡緊口間距不大于3cm為宜。
5.根據權利要求1所述的充氣工具，其特征在于氣門芯插拔控制桿插入在充氣導管后，其尾端的卡緊口應伸出充氣導管的輸出管的輸出口2cm以上。
6.根據權利要求1所述充氣工具，其特征在于充氣導管包括輸入管、輸出管及密封套筒，輸出管的上部分插在密封套筒內，其末端管壁內設有螺紋，輸入管一端穿通密封套筒和輸出管重疊部分的管壁，接口處用燒焊固定聯接。
7.根據權利要求1所述充氣工具，其特征在于密封裝置由密封套筒、密封螺帽、密封圈、壓緊圈、平墊組成，除密封套筒套在輸出管上部分的外壁，其內壁與輸出管的外壁為緊配合，其它均套裝在插拔控制桿上的限位凸臺的上部。
專利摘要本充氣工具由氣門芯插拔器、充氣導管及密封裝置構成長臂式整體結構。氣門芯插拔控制桿穿入充氣導管中，密封裝置置于充氣輸出管的上端口，充氣導管的輸入管一端聯接氣泵。旋轉啟動控制桿的手柄，就能插、拔氣門芯。旋轉充氣導管，輸出管就與輪胎氣門嘴聯接牢，氣泵的氣經充氣導管對輪胎充氣。本充氣工具插拔氣門芯和充氣能夠一機完成，操作簡便、省力，充氣效率高，采用長臂式結構，解決了大型汽車里輪胎的充氣困難。
文檔編號B60S5/00GK2199903SQ9420584
公開日1995年6月7日 申請日期1994年4月4日 優先權日1994年4月4日
發明者閻俊林 申請人:閻俊林