專利名稱：汽車用防盜油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用油箱。
目前，國內使用的國產或進口常用客、貨、大、小汽車的油箱，為防止油箱內油料被盜，常用明鎖或暗鎖機構，將注油口鎖蓋鎖住。此外，為防止油料自注油口和鎖蓋接合面處滲漏、揮發等耗失，在油箱的注油口鎖蓋上配置一膠墊或膠圈，進行平面密封。這類油箱存在以下幾方面的弊端1、暗鎖或明鎖一旦被人用鑰匙打開或用鐵器破壞后，箱內油料即被竊取，更無法防止該車司機及維修人員的任意私用。
2、采用膠墊或膠圈進行平面密封，其密封性能受注油口鎖蓋的旋緊力、平面密封配合面的平面度、汽車行駛路面質量和車輛本身的抗震性能等因素影響，常產生鎖蓋關閉不嚴密，造成箱內油料向外滲漏、揮發等耗失。
3、鎖蓋中心設置的暗鎖機構，本身存在難以嚴格密封的空隙，不能有效地防止箱內油料向外揮發耗失及箱外雨、露、霜、雪等形成的水滴經鑰匙孔眼進入油箱，混入油料中。
4、有的小轎車如“新北京213”汽車的油箱，當灌注油料時，因排氣管高度設置不當，其吸氣口位置過低，不利于排氣。快速加油時，油料常被箱內的壓縮余氣推涌出注油口。
5、油箱底的排污口螺絲堵頭部為通用的六角形，任何人以最常用的拆卸工具如活動扳手等即可卸下，將油料竊走。
本實用新型的目的是克服現有最常見的汽車用油箱存在的弊端，防止油料被盜，避免因滲漏、揮發等原因造成的耗失。
本實用新型的任務是通過以下技術方案實現的一個由油箱體(17)、注油口本體(4)、注油口鎖蓋(5)、暗鎖機構(5a)或明鎖機構(5b)和排污孔螺絲堵(18)等組成的汽車用油箱，其關鍵在于在注油口本體內設有多層特殊結構的上、中、下隔板(13)、(14)、(15)，油箱體(17)下部的排污孔螺絲堵(18)頭部呈三角形并配有護圈(19)。
在本實用新型的多層隔板上，開有足夠數量的通孔，每一隔板的通孔面積和隔板之間的間隙，足使一定流量的油料順利流入油箱內，上、下相鄰兩層隔板的通孔互相錯位，且上下隔板孔道相互遮蓋，通孔可以為園形、長園形、方形或其他多邊形。
隔板采用一定厚度的金屬板材加工而成。也可以用成形的金屬網材組合而成。還可以采用有足夠強度且能耐油、耐腐蝕的非金屬材料制作。由于多層特殊結構隔板的孔道互相遮蓋，因此任何形狀和口徑的吸管均無法通過隔板伸入油箱內，將油料吸出。另外，由于油箱底部螺絲堵(18)為一特定尺寸的等邊三角形，外裝焊一特定內徑的護圈(19)，因此，唯有保管專用工具的人員才能將螺絲堵卸下。可以防止他人從排污孔竊取油料。
本實用新型油箱，還在于在注油口本體(4)上部設有襯套(3)和附蓋(9)，附蓋上設有一至多道徑向密封圈(10)，彈簧(6)用鉚釘(8)固定在附蓋(9)上，在注油口鎖蓋(5)旋緊力作用下，使附蓋底面與排氣管護套(2)上端面始終接觸定位，從而保持良好的徑向密封性能，防止油料向外滲漏、揮發，附蓋上安有拆裝提環(7)底部用鋼鏈(12)與注油口本體(4)內壁焊接相連，司機或加油人員可以方便地取出或裝入附蓋。對大口徑注油口，為方便固定膠管，在注油口本體內還焊裝一膠管架(11)。
本實用新型油箱在注油口本體內，通過隔板裝有一至二支排氣管(1)，排氣管兩端和護套(2)上端面均用堵塊焊封，排氣管與護套通過內外螺紋配合及螺母(16)組合在一起，并根據油箱內腔尺寸上下調整排氣管長度。排氣管(1)和護套(2)上的通孔位置相互錯開90度。本實用新型由于具有以下結構特點1、在注油口本體下部裝有多層特殊結構的隔板(13)、(14)、(15)。
2、油箱底部排污孔螺絲堵(18)頭部呈等邊三角形且外面焊有護圈(19)。
3、在注油口本體上部裝有附蓋(9)。附蓋上安裝有一道或多道密封圈(10)和彈簧(6)。
4、在注油孔本體內側還裝有一至兩支帶護套的排氣管。
由于采用了特殊結構的隔板，任何人都無法使哪怕是最小口經的軟管通過隔板伸入油箱，將油料吸出。由于箱底排污孔螺絲堵(18)頭部呈等邊三角形，并裝有護圈，因此采用活動或套筒扳手等通用工具也無法將螺絲堵卸下，把油料放走。由于采用附蓋(9)可以保持良好的徑向密封，防止油料向外滲漏、揮發等造成的耗失。由于采用排氣裝置，當往油箱內快速灌注油料時，箱內氣體也能順利地排出，避免箱內余氣壓力將油料推涌出注油口。因此本實用新型與現有油箱相比具有安全、節能、密封可靠、方便的優點。


圖1是汽車用防盜用油箱主剖視圖。
圖2是園形孔隔板結構圖。
圖3是長園形孔隔板結構圖。
圖4是
圖1的A向視圖和B－B剖視圖。
現將圖中各標志說明如下1、排氣管2、排氣管護套3、襯套4、注油口本體5、注油口鎖蓋5a、暗鎖機構5b、明鎖機構6、彈簧7、拆裝提環8、鉚釘9、附蓋10、密封圈11、膠管架12、鋼鏈13、上隔板14、中隔板15、下隔板16、螺母17、油箱體18、螺絲堵19、護圈方案實施按照目前用量最多的國產東風牌、解放牌汽車和進口型日野、五十鈴汽車配套油箱注油口尺寸，預制外徑為120毫米，壁厚5毫米斜長大于140毫米和外徑為70毫米，壁厚為4毫米，斜長大于100毫米的兩種無縫鋼管注油口本體(4)，并分別配制相應的襯套(3)、附蓋(9)以及排氣管和隔板兩種部件。隔板(13)、(14)、(15)可分別采用
圖1c－c剖面和圖2、圖3等幾種結構。隔板材料可選用1毫米厚鐵皮或鋼板制作，也可選用耐油工程塑料板或孔眼大小適宜的金屬網材組裝于金屬框架內再組焊在油箱體(17)開口部位。隔板本身帶有厚度襯環邊相隔。排氣管(1)與其護套(2)通過螺帽(16)組合成一體后從隔板件側面缺口插入油箱，待調整好排氣管長度后將其與隔板一起焊住，然后將注油口本體(4)按
圖1位置分別與油箱體(17)組焊。鋼鏈(12)一端焊接于注油口本體(4)內壁，另一端焊接于附蓋(9)底部。拆裝提環(7)點焊在附蓋(9)上。彈簧(6)用鉚釘(8)固定在附蓋上如
圖1A向視圖所示。附蓋上的密封圈根據不同大小的附蓋，選用不同規格的耐油O型密封圈，可設一至兩道。注油口本體上端再加裝鎖蓋(5)并用暗鎖機構(5a)或明鎖機構(5b)鎖住。油箱底部排污孔螺絲堵(18)頭部制成一特定尺寸的等邊三角形，并配焊相應內徑的護圈(19)，采用特制的套筒搬手才能將螺絲堵上緊或卸下。
上述實施方案也可用于現有汽車油箱改制。
權利要求1.一種汽車用防盜油箱，由油箱體(17)注油口本體(4)，注油口鎖蓋(5)，暗鎖機構(5a)或明鎖機構(5b)、排污孔螺絲堵(18)等組成，其特征在于注油口本體(4)內設有多層特殊結構的隔板(13)、(14)、(15)，油箱體底部排污孔螺絲堵(18)頭部呈三角形并配有護圈(19)。
2.如權利要求1所述的防盜油箱，其特征在于上、下相鄰的兩塊隔板的孔眼互相錯開，上下掩蓋，每一隔板上的通孔面積和兩隔板之間的間隙足以使一定流量的油液順利通過，注入油箱。
3.如權利要求1所述的防盜油箱，其特征在于隔板上的孔眼可以是園形、長園形、方形、或其他多邊形。
4.如權利要求1所述的防盜油箱，其特征在于隔板層數最少為二層以上，其材料為有一定強度、硬度，易加工成形的耐油金屬或非金屬材料。
5.如權利要求1所述的防盜油箱，其特征在于在隔板兩側設有1至2支等距，多孔的可調長度的注油排氣管(1)和護套(2)。
6.如權利要求1所述的防盜油箱，其特征在于在注油口本體上部設有襯套(3)和附蓋(9)，附蓋(9)徑向裝有一道或多道密封圈(10)，附蓋(9)上頂面還安裝有壓縮彈簧(6)。
專利摘要一種汽車用防盜油箱，在油箱注油口本體(4)內設有多層特殊結構的隔板(13)、(14)、(15)。上下相鄰隔板孔眼位置錯開，并相互遮蓋。隔板通孔面積和兩隔板之間的間隙，能使一定流量的油料順利通過，各種形狀和口徑的吸管無法通過隔板孔伸入油箱內。箱底排污孔的螺絲堵(18)頭部呈等邊三角形，且焊有爐圈(19)。注油孔本體(4)上部焊有襯套(3)并設附蓋(9)，附蓋(9)上有一道或多道徑向密封圈(10)。
文檔編號B60K15/04GK2145721SQ92214998
公開日1993年11月10日 申請日期1992年7月24日 優先權日1992年7月24日
發明者劉大耀 申請人:劉大耀