專利名稱：一種止口中置的金屬汽車推拉側窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬汽車推拉側窗，特別是止口中置的金屬汽車推拉側窗。
目前現有的汽車推拉側窗有金屬窗和非金屬窗兩大類，金屬側窗一般都使用鋼帶軋制的型鋼或者鋁合金型材作框架，它的止口都是后置的，非金屬側窗一般都使用橡膠或者橡塑作框架，它的止口都是中置的，止口中置的非金屬側窗為了增加強度，一般都使用了鋼帶軋制的型鋼和硬質塑料型材作骨架，從現有的使用情況來看，用型鋼作骨架的非金屬側窗由于其骨架位于不通風的外膠皮包蒙內，在長期潮濕的情況下，極易銹蝕，甚至車還未出廠就有銹水流出；用尼龍骨架兼作滑道的側窗，由于滑道與玻璃是硬接觸，滑道與玻璃之間存在有間隙，所以氣密性和水密性差，并且玻璃滑動時還會產生拉力不均以及噪音等，所以人們迫切希望在不改變現有汽車洞口止口中置的情況下，提供一種金屬側窗，以克服現有非金屬側窗的缺陷。
本實用新型的目的是在不改變已定型的汽車洞口的止口中置的情況下，提供一種性能可靠、安裝方便的金屬推拉側窗，該側窗具有良好的氣密性和水密性，且玻璃滑動平穩，無噪音。
為達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是將外框設計成“
”形，外框下方的兩腳置于止口的外側，兩腳之間設有與洞口外蒙皮接觸的密封條，兩腳中的內腳通過不干膠與止口粘接；同時在止口的內側還設有一“
”形內框，內框的下部分緊貼止口內側與外框底部，上部分通過橡塑骨架膠條及鋼卡子與外框卡成一體。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型中框架部分的斷面圖。
圖2為
圖1所示本實用新型沿Ⅰ－Ⅰ線的剖面圖。
圖1中，由洞口外蒙皮1、內蒙皮2形成的止口3位于中間位置上，外框騎在該中置止口3上，外框4呈“
”形，它的上方滑道內置有蝶形絨槽5，鋼化玻璃6開啟時在該蝶形絨槽5內滑動，外框4的下方有兩腳4a和4b，腳4a和4b均置于止口3的外側，為使外框4能在止口3上固定穩定，并使其具有一定的密封作用，兩腳中的內腳4b使用不干膠7與止口3粘接在一起，此外為使該側窗與洞口軟接觸并保證該側窗的密封性，兩腳4a和4b之間安有一橡膠密封條8，該橡膠密封條8與洞口外蒙皮1接觸，其外側有一舌頭，由于橡膠密封條8具有的彈性及密封性，因而它的使用可使側窗振動減小，噪音降低，并使其具有較好的氣密性和水密性。為保證外框4固定更加穩定，同時易于安裝，在止口3的內側還設有一“
”形內框9，“
”形內框的下部分緊靠止口3的內側及外框4的底面，上部分別通過橡塑骨架膠條10和鋼卡子11與外框4固定成一整體，
圖1中，鋼卡子11與外框4接觸的一面具有齒形，對應的外框4一面具有齒坑，鋼卡子11上好后，橡塑骨架膠條10緊緊卡在外框4與鋼卡子11之間，這樣外框4在不干膠7與“
”形內框的共同作用下，可穩定地固定在止口3上。此外，為使該側窗具有更好的氣密性和水密性。本實用新型中滑動玻璃6a和6b之間還設有一“工”形中柱12，如圖2所示，中柱12的兩側槽內各鑲嵌有一企片毛條13，兩企片毛條13分別與兩側的玻璃6接觸，這樣可進一步提高側窗的防塵、防水及降低噪音的特性。
本實用新型由于采用了特殊的外框4與內框9結構，因而本實用新型可方便、牢固地安裝在現有的止口中置的洞口上，同時本實用新型由于所采用的橡膠條8，不干膠7以及企片毛條13的密封作用，因而本實用新型能防塵、防水、減震并降低噪音。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點(1)外框不老化，不龜裂，不銹蝕，強度高，壽命長；(2)具有良好的氣密性和水密性，可防塵、防水、減震及降低噪音；(3)性能穩定，安裝方便；(4)外觀裝飾效果好，可提高汽車的檔次。
權利要求1.一種止口中置的金屬汽車推拉側窗，它主要包括有框架、滑動玻璃，其中框架上方的滑道內置有靜電植絨橡塑膠條，其特征在于該框架呈“
”形，它的下方有兩腳置于止口的外側，兩腳之間設有與洞口外蒙皮接觸的密封條，兩腳中的內腳通過不干膠與止口粘接；同時在止口的內側還有一“
”形內框，內框的下部分緊貼止口內側與外框底部，上部分通過橡塑骨架膠條及鋼卡子與外框卡成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種止口中置的金屬汽車推拉側窗，該側窗的外框與內框采用了特殊結構，與現有非金屬側窗相比，該側窗不老化、不銹蝕、密封性好；與現有金屬側窗相比，該側窗可騎在中置的止口上。
文檔編號B60J10/02GK2127921SQ92214880
公開日1993年3月10日 申請日期1992年7月4日 優先權日1992年7月4日
發明者顏志光, 彭克崗, 牟光福, 沈大成, 張大光 申請人:成都鋁材廠