專利名稱：汽車保險杠護頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車保險杠護頭，屬于車輛配件特別是保護或防止乘客或行人受傷的車上裝置或配件類。
我國現有的某些型號的汽車，例如BJ212型吉普車、BJ121型小貨車等，它們的保險杠兩端突出部分鋼棱角對行人的安全形成威脅，稍有接觸即會對行人身體造成很大傷害。另外，這種保險杠在發生碰撞事故時并不具有吸收沖擊能量的功能，只能把沖擊能量傳遞到車內。
本實用新型的目的是提供一種汽車保險杠護頭，結構簡單，同時在汽車與行人接觸時的某些情況下可減少對行人身體的傷害程度，在碰撞時可有效地吸收部分沖擊能量，從而提高了汽車行駛的安全性。
本實用新型的另一目的是在夜間行車時向對面開來的車輛顯示車輛寬度，以提高行車安全性。
本實用新型的目的是以如下方式達到的一種汽車保險杠護頭，它包括彎頭和緊固卡兩部分，彎頭靠緊固卡用螺栓固定在汽車保險杠的兩端。彎頭包括前擋板和側擋板，二者連接處為弧形過渡。彎頭采用工程塑料或硬質橡膠注塑成一體。在彎頭的外側面設有條狀凹槽溝，既具有吸收沖擊能量，緩沖碰撞的功效，又具有裝飾作用。
本實用新型的目的還可以如下方式來達到在彎頭的前擋板內側還設有榫槽，與汽車保險杠的端頭相配合，起緊固作用。
彎頭的側擋板外側還固定有一反光板，左右兩側反光板之間的距離與汽車寬度相等，從而在夜間與對面開來的車輛相會時起示寬作用，以提高行車安全性。
本實用新型比現有技術的優點是1、本實用新型的彎頭端角處為弧形過渡，在觸到行人時可減少對行人的傷害程度。
2、具有吸收沖擊能量，緩沖碰撞功效，可減少碰撞事故的危害程度。
3、側面設的反光板在夜間有示寬作用，提高夜間會車的安全性。
4、結構簡單，易于制造，成本低。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型的一種汽車保險杠護頭的主視圖。
圖2是上述實施例的俯視圖。
圖3是上述實施例的側視圖。
圖4是上述汽車保險杠護頭彎角處的內部結構放大圖。
本實用新型將結合附圖作進一步描述如下參照
圖1和圖2。一種汽車保險杠護頭，包括彎頭(1)和緊固卡(2)，彎頭(1)靠緊固卡(2)用螺栓(3)固定在保險杠(4)的端頭。彎頭(1)包括前擋板(5)和側擋板(6)，二者相連處為圓弧過渡。彎頭(1)外側面設有條狀凹槽溝(7)，在前擋板(5)內側面還設有榫槽(8)，如圖4所示，保險杠(4)的端頭卡緊在榫槽(8)中。參照圖3，在側擋板(6)的外側固定有一反光板(9)。本實用新型的汽車保險杠護頭的設計尺寸是使左右兩端的反光板(9)之間的距離等于汽車的寬度。
權利要求1.一種汽車保險杠護頭，包括彎頭(1)和緊固卡(2)，其特征在于彎頭(1)包括前擋板(5)和側擋板(6)，二者連接處為弧形過渡，彎頭(1)采用工程塑料或硬質橡膠注塑成一體，在彎頭(1)外側面設有條狀凹槽溝(7)。
2.按權利要求1所述的汽車保險杠護頭，其特征在于在彎頭(1)的前擋板(5)內側還設有榫槽(8)。
3.按權利要求1或2所述的汽車保險杠護頭，其特征在于在彎頭(1)的側擋板(6)的外側固定設有反光板(9)，左右兩側本實用新型的汽車保險杠護頭的反光板(9)之間的距離等于汽車的寬度。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車保險杠護頭，包括彎頭和緊固卡，彎頭靠緊固卡用螺栓固定在汽車保險杠的兩端。彎頭包括前擋板和側擋板，二者為弧形過渡。彎頭采用工程塑料或硬質橡膠注塑成一體，在其外側面還設有條狀凹槽溝，可吸收沖擊能量，緩沖碰撞。本實用新型可減少對觸到的行人的傷害程度。在側擋板上還設有反光板，可提高夜間會車時的安全性。
文檔編號B60R19/02GK2085329SQ9120151
公開日1991年9月25日 申請日期1991年1月31日 優先權日1991年1月31日
發明者宋世群, 宋力君 申請人:宋世群