專利名稱:車類用望前鏡的制作方法
本望前鏡是用於小轎車、貨車、客貨兩用車、大型公共汽車等汽車類及有軌和無軌電車等向前方瞭望之用，屬運輸工具類的部件。
現有技術的各種車類只有后視鏡，而且大多數把方向盤設於車內的左側、目的是為了在超車時、便於瞭望被超車的前方是否有逆行來的汽車等。但是也給汽車等的駕駛、上下車、安全等代來了既多又重要的危害和因素如下1.不便於司機的上車和下車司機由車右側的馬路邊上車時、必須在繞過車的前部或后部之后，才能打開左車門進入駕駛室的方向盤前。
同樣、司機下車后，也必須再繞過車的前部或后部之后，才能到達車右側的馬路邊上。
2.由駕駛室的左車門出入時，很容易發生車禍等事故司機由車的右側之馬路上車時，在繞過車的前部轉向車左側的瞬間時，如沒注意，或有急事而忙於上車和轉向時，很容易被順本車左側方向來的其它汽車等撞著。
特別是停車后，在打開駕駛室的左門時，對順本車左側方向來的其它機動車或自行車等非機動車來說、是突然的、是不可能有思想準備的，所以、很容易撞在本車的左門上、而發生各種車禍。
雖然有的車在打開車門后，車門上的防撞紅燈會亮，可引起其它機動車和非機動車人們的注意，但這只限於本車停止后的靜止時，而且在距紅燈有一定的距離內被發現才行，所以、這個紅燈也並不是防止車禍的根本和積極的方法。
3.不利於司機對乘客的更好服務乘客上車時、司機要給乘客打開右車門，等乘客進入右車門后、還需要司機再繞過車的前部或后部之后、才能進入車的左門內駕駛。所以、對司機來說、是費工和費時。對乘客來說、也是耽誤時間。特別是有急事或急救的時候。
同樣、車到目的后，司機先由車的左門下車后，再繞過車的前部或后部之后才能打開右車門、再讓乘客下車。所以、對司機來說、是費工又費時。對乘客來說、也是耽誤時間。
4.不利於司機對乘客的保衛和及時采取緊急措施一般的情況下、由司機以外的人由車的外部對車內部的乘客搶劫或暗殺等事件時，大多數來自車右側的馬路邊上。事件發生后、司機還需要從左車門下車后、繞過車的前部后、才能到達車的右側去采取緊急措施，而往往耽誤了應急的暫短又寶貴的時間和戰機。
5.小轎車容易出的事故、多在車的右側因為在由車的靜止到開動、車靠邊、倒車時，容易發生車禍的人、馬路邊道的臺階等、都處在車的右側。而司機坐在車內左側的方向盤前，就只能通過后視鏡去間接瞭望前述的局部又小的應注意之現場目標，所以司機也不能很具體和精確地估計有關目標的距離，不但司機費精力和時間，而且還容易發生撞人或物及撞損本車身等事故。
6.大型公共汽車和有軌及無軌電車等、把方向盤設於車內的左側，對司機和乘客的安全和行車都不利在車到站時、由於很多的乘客要爭著上車而盡量靠近車身，而處在寬駕駛室內左側方向盤前的司機、也只能通過后視鏡瞭望到不精確的情況，所以、不但司機的駕駛要高度精神緊張和影響車速，而且還很容易發生車禍等事故。
在開車時、有時很多乘客還在緊靠車身爭著上車，為了時間和車次等因、有時司機在不能或沒有關上車門的情況下開動車時，在后視鏡中又不能精確瞭望到車外的具體情況，所以、也是容易發生車禍等事故的。
總之、在現有技術中、大多數把方向盤設於車的左側，對行車、駕駛、安全等都代來了一系列的不利因素。
但是、如果把方向盤設於車的右側時，對行車、駕駛、安全等會有很大的改善，而在超車時、司機在瞭望被超車的前方是否有逆行來的車等時卻不方便了。在瞭望時、如果本車突然超出被超車的左側過多時、很容易與逆行來的其它車等相撞而發生車禍。
同樣的邏輯、如果有的國家由於交通規則對上下道的行車方向相反時，把方向盤設於車的左側后、對本車左側的自行車和馬路及上下車方便又安全多了。但在超車前的瞭望和超車時、同樣不方便和危險。因此、在現有技術中、無論把方向盤設於車內的左側或右側和配合后視鏡的方法和結構設計都是缺點多、好處少的。
本發明就是要解決前述的缺點而設計的，即不論方向盤根據有關國家交通規則而設於有利行車、駕駛、上下車等的任何車內之一側、能使乘客下車出車門后、立即踏上馬路的一側。
由於本車的方向盤設於了被超車的右側方向，擋住了本車在超車時向被超車左側瞭望是否有逆行來的車等之視線，如果本車過多的超出被超車之左側瞭望前方時、很容易與逆行來的其它車等相撞而發生車禍。
本發明的主題就是為了解決前述的矛盾為目的。具體措施是在本車內的方向盤之另一側車外、便於司機在方向盤前瞭望的位置上，設一個能像后視鏡反光一樣的、但反射和看到的卻是本車前被超車左側以外逆行道的情況了。這就是本發明的“望前鏡”。
由於望前鏡可設於略超出本車的左側，所以、在本車超車時向前瞭望時、本車可在幾乎與被超車處在一條直線的位置和方向時、也能瞭望到被超車左側之前方逆行道上是否有逆行來的其它車等情況了。
在通過把方向盤設於乘客方便上下車之車內一側、車的另一側增設了望前鏡后，可使本車的駕駛、行車、超車、司機和乘客的上下車、瞭望本車兩側的后方和前方、安全等的性能、都產生了明顯的改進如下1.司機上車和下車都方便和及時了司機要進入駕駛室時、只要在馬路邊上打開車的右門后、就可以立即進入方向盤前了。
司機到目的后、只要打開右車門、離開方向盤、即可踏在馬路的邊上。
2.基本上可杜絕由左車門招來的一切車禍由於本車的方向盤設於車的右側后、司機和乘客都在本車右側的前后門上下車，所以車的左門基本不用而不開，也不會發生在打開左車門后、被順本車左側方向來的其它機動車或非機動車撞在本車的左門上而發生的一切車禍了。
3.有利於司機對乘客的更好服務乘客上車前、司機為乘客打開后部右門、乘客進入后、司機關上右后門，打開駕駛室的前右門后、即可坐在方向盤前駕駛了。司機也可以坐在方向盤前不用下車，只要一轉身、就可以把后右門打開、讓乘客上車或下車了。
車到目的后、司機只要一打開前右門、離開方向盤后，即可走到后右車門、為乘客及時打開后右車門、讓乘客下車。
4.有利於司機對乘客的保護和及時采取緊急措施一般的情況下、由司機以外的人對車內部的乘客進行搶劫或暗殺等事件時、大多數來自本車右側的馬路邊上。事件發生后、由於司機坐在車內左側的方向盤前、所以不能及時下車和立即采取緊急措施。
而方向盤設於車內的右側后、司機在方向盤前就能及時采取緊急措施了，需要下車時、只要打開右車門即可下到車的右側一面、而可以及時采取緊急措施、並爭取到了暫短又寶貴的時間和戰機。
5.可減少小轎車右側方面的事故因為小轎車等在由靜止到開動、車靠邊、馬路邊上障礙物和行人等都在本車的右側、司機除用后視鏡外，也可以坐在方向盤前直接看到本車右側的具體又精確的一切情況、可使司機的駕駛和行車更準確和安全。
6.對大型汽車和電車等的駕駛、行車、安全等有利在車到站或離站時、都會有很多的乘客擠在公共汽車等的車輪和車門附近而很容易發生車禍。在方向盤設於車的右側后、司機除用后視鏡瞭望右側外、司機也可以坐在方向盤前直接看到很具體和精確的一切情況了，導致司機的駕駛更準確和安全。
7.可減少司機在車禍時的傷亡在本車與逆行等來的其它車等相撞時，大多數是撞在本車的左側，由於已把方向盤設在右側，所以在發生車禍時、可減少司機的傷亡。這一優點對自用小轎車更有好處，因為駕駛室的左座上坐人的機會是比較少的。
總之、把方向盤設於根據不同國家交通規則上下道行車方向便於司機上下車的一側后，又在車的另一側設立了超車前瞭望前方的望前鏡，對車的駕駛、行車、安全、司機和乘客的上下車、減少或避免車禍和事故、提高對乘客的服務質量、對乘客的安全和防護等都具有好的積極作用了。
權利要求
1.車類望前鏡是用於車類在超車前、瞭望被超車的一側是否有逆行來的其它車等而設的。
2.據權利要求
1所說的望前鏡，其特征是;由平面形或凸形反光鏡構成的。
3.據權利要求
1和2所說的望前鏡，其特征是;望前鏡所反映出的情景、是車頭所指方向的情景。
專利摘要
車類用望前鏡，是用于汽車和電車等車類在超車前了望前方之用。屬運輸工具類的部件。
文檔編號B60R1/10GK86101903SQ86101903
公開日1987年9月30日 申請日期1986年3月19日
發明者楊超 申請人:楊超導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan