本(ben)技術涉及后(hou)翻(fan)自卸車，尤其涉及一種后(hou)翻(fan)自卸車吊開門下鎖扣裝置。

背景技術：

1、后翻自卸車是(shi)一種(zhong)運(yun)輸交通工具，其能夠將其裝有物料的(de)車廂(xiang)的(de)一端升(sheng)起(qi)，使得車廂(xiang)呈傾(qing)斜(xie)狀(zhuang)，從(cong)而(er)便于將內部的(de)物料傾(qing)倒出來(lai)，為了防止在運(yun)輸過程(cheng)中物料通過撞擊(ji)箱門而(er)傾(qing)灑出來(lai)，會用鎖扣裝置將輔助其固定(ding)。

2、現有的(de)(de)(de)后翻自卸車(che)吊開(kai)門下鎖(suo)扣(kou)裝(zhuang)置種類繁多，其(qi)中通過液壓桿驅動的(de)(de)(de)鎖(suo)扣(kou)裝(zhuang)置開(kai)啟安全(quan)可靠，連接方便，能實現強制(zhi)開(kai)啟和(he)關閉，但(dan)在日常使用過程中，鎖(suo)扣(kou)和(he)鎖(suo)鉤都會受(shou)到磨損，而鎖(suo)扣(kou)和(he)鎖(suo)鉤的(de)(de)(de)相對位(wei)置是固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)，使得兩者的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)固(gu)度受(shou)到影響，進而使得箱門的(de)(de)(de)鎖(suo)緊(jin)(jin)效(xiao)果受(shou)到影響，會出(chu)現物料運輸傾灑的(de)(de)(de)情況。

技術實現思路

1、針對現(xian)有技術的(de)不足，本實用(yong)新(xin)型提供了一種(zhong)后(hou)翻(fan)自卸車吊開門下鎖扣裝(zhuang)置，用(yong)于解決上述(shu)背景技術中提出(chu)的(de)問題。

2、為了實現(xian)上述目的，本實用新型(xing)采用了如下(xia)技術方案：

3、一(yi)種后翻自卸車吊開門下(xia)鎖扣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，包括車廂(xiang)，所(suo)述(shu)(shu)車廂(xiang)的(de)底部固(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)安(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)，所(suo)述(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)的(de)右(you)(you)側設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)驅(qu)動(dong)組(zu)件(jian)，所(suo)述(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)通過(guo)(guo)驅(qu)動(dong)組(zu)件(jian)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)固(gu)定架(jia)(jia)，所(suo)述(shu)(shu)固(gu)定架(jia)(jia)的(de)表面(mian)固(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)接(jie)(jie)塊(kuai)，所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)塊(kuai)的(de)表面(mian)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)傳動(dong)組(zu)件(jian)，所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)塊(kuai)通過(guo)(guo)傳動(dong)組(zu)件(jian)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)螺紋(wen)套，所(suo)述(shu)(shu)螺紋(wen)套的(de)內部螺紋(wen)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)螺紋(wen)桿，所(suo)述(shu)(shu)螺紋(wen)桿的(de)右(you)(you)端(duan)固(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)，所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)的(de)右(you)(you)側固(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)第(di)一(yi)固(gu)定板(ban)，所(suo)述(shu)(shu)車廂(xiang)的(de)右(you)(you)側設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)箱門組(zu)件(jian)。

4、優選(xuan)的，所述(shu)驅動(dong)組件包括固(gu)定(ding)(ding)設置于安裝架右側(ce)的液壓桿(gan)，所述(shu)液壓桿(gan)的伸長端(duan)固(gu)定(ding)(ding)設置有銷軸(zhou)座(zuo)，所述(shu)銷軸(zhou)座(zuo)的右端(duan)與(yu)固(gu)定(ding)(ding)架固(gu)定(ding)(ding)連接。

5、優選的(de)(de)，所(suo)述傳動(dong)(dong)(dong)組件包括轉動(dong)(dong)(dong)設(she)置于連(lian)接塊右(you)側的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)桿(gan)，所(suo)述主動(dong)(dong)(dong)桿(gan)的(de)(de)表面(mian)嚙合設(she)置有傳動(dong)(dong)(dong)鏈(lian)(lian)條(tiao)，所(suo)述傳動(dong)(dong)(dong)鏈(lian)(lian)條(tiao)的(de)(de)內部(bu)與螺紋(wen)套相嚙合連(lian)接。

6、優選的(de)(de)，所述箱(xiang)門組件包括通過鉸(jiao)鏈鉸(jiao)接設置于車廂后側的(de)(de)擋(dang)板，所述擋(dang)板的(de)(de)底部固定(ding)設置有(you)第二(er)固定(ding)板。

7、優選的，所述主動桿的右側固(gu)定設置有旋(xuan)(xuan)鈕(niu)，所述旋(xuan)(xuan)鈕(niu)由防滑材(cai)質制作。

8、優選的，所述螺紋(wen)套的數量為兩個，且(qie)兩個螺紋(wen)套呈對稱式分(fen)布。

9、與(yu)現(xian)有(you)技術相(xiang)比，本實用(yong)新型(xing)的(de)有(you)益(yi)效果(guo)是(shi)：該(gai)后(hou)翻自(zi)卸車吊開門(men)下鎖扣裝置(zhi)，通(tong)過驅動(dong)(dong)(dong)組件使(shi)(shi)得(de)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)架和第(di)二(er)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)相(xiang)連(lian)(lian)接(jie)，再通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)組件帶動(dong)(dong)(dong)螺(luo)(luo)紋套轉動(dong)(dong)(dong)，螺(luo)(luo)紋套轉動(dong)(dong)(dong)使(shi)(shi)得(de)其(qi)內部(bu)螺(luo)(luo)紋連(lian)(lian)接(jie)的(de)螺(luo)(luo)紋桿(gan)朝(chao)第(di)二(er)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)的(de)方向移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，螺(luo)(luo)紋桿(gan)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)帶動(dong)(dong)(dong)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)帶動(dong)(dong)(dong)第(di)一固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，通(tong)過第(di)一固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)擠壓第(di)二(er)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)來(lai)限制第(di)二(er)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)朝(chao)右側翻轉，該(gai)裝置(zhi)可(ke)以改變第(di)一固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)的(de)位置(zhi)，使(shi)(shi)得(de)第(di)一固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)能夠(gou)一直(zhi)和第(di)二(er)固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)(ban)緊密接(jie)觸，避免了后(hou)翻自(zi)卸車運輸的(de)物料因為箱門(men)鎖緊效果(guo)降低而出(chu)現(xian)傾灑的(de)可(ke)能性。

技術特征：

1.一(yi)種后翻自卸(xie)車(che)吊開(kai)門下(xia)鎖(suo)扣裝置(zhi)，包括車(che)廂(1)，其特征在于，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)車(che)廂(1)的(de)底部固(gu)(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)安(an)(an)裝架(2)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)安(an)(an)裝架(2)的(de)右側(ce)設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)驅(qu)動(dong)組件(jian)(jian)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)安(an)(an)裝架(2)通(tong)過驅(qu)動(dong)組件(jian)(jian)設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)固(gu)(gu)定架(8)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)固(gu)(gu)定架(8)的(de)表面固(gu)(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)接(jie)塊(11)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)接(jie)塊(11)的(de)表面設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)傳動(dong)組件(jian)(jian)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)接(jie)塊(11)通(tong)過傳動(dong)組件(jian)(jian)設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)螺紋(wen)(wen)套(12)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)螺紋(wen)(wen)套(12)的(de)內(nei)部螺紋(wen)(wen)設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)螺紋(wen)(wen)桿(5)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)螺紋(wen)(wen)桿(5)的(de)右端(duan)固(gu)(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)接(jie)板(4)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)接(jie)板(4)的(de)右側(ce)固(gu)(gu)定設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)第(di)一(yi)固(gu)(gu)定板(3)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)車(che)廂(1)的(de)右側(ce)設(she)(she)(she)置(zhi)有(you)(you)(you)箱(xiang)門組件(jian)(jian)。

2.根據(ju)權利(li)要求1所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)一種后翻自卸(xie)車(che)吊開門下鎖扣裝置，其特征(zheng)在于，所(suo)述(shu)(shu)驅動(dong)組件包括固定(ding)(ding)設(she)置于安裝架(2)右側(ce)的(de)(de)液壓桿(6)，所(suo)述(shu)(shu)液壓桿(6)的(de)(de)伸長端固定(ding)(ding)設(she)置有銷軸座(7)，所(suo)述(shu)(shu)銷軸座(7)的(de)(de)右端與固定(ding)(ding)架(8)固定(ding)(ding)連接(jie)。

3.根據權利要求(qiu)1所述(shu)(shu)(shu)的一種后翻自卸車吊開門下(xia)鎖扣裝置(zhi)(zhi)，其(qi)特征在于，所述(shu)(shu)(shu)傳(chuan)動(dong)(dong)組件包括(kuo)轉動(dong)(dong)設置(zhi)(zhi)于連接(jie)塊(11)右(you)側的主(zhu)動(dong)(dong)桿(gan)(14)，所述(shu)(shu)(shu)主(zhu)動(dong)(dong)桿(gan)(14)的表面嚙(nie)合設置(zhi)(zhi)有傳(chuan)動(dong)(dong)鏈(lian)條(tiao)(13)，所述(shu)(shu)(shu)傳(chuan)動(dong)(dong)鏈(lian)條(tiao)(13)的內部與螺紋套(tao)(12)相(xiang)嚙(nie)合連接(jie)。

4.根(gen)據權利要求1所述的一種后(hou)翻自卸(xie)車(che)吊開門下鎖扣裝置，其(qi)特征(zheng)在于，所述箱門組件包(bao)括通過鉸(jiao)鏈鉸(jiao)接(jie)設(she)置于車(che)廂(xiang)(1)后(hou)側的擋板(ban)(9)，所述擋板(ban)(9)的底部固(gu)定設(she)置有第二固(gu)定板(ban)(10)。

5.根(gen)據(ju)權利要求3所述的一種后翻自(zi)卸車吊開門下鎖扣(kou)裝置，其特征在于，所述主動(dong)桿(14)的右側固(gu)定設置有旋鈕(15)，所述旋鈕(15)由(you)防滑材質制(zhi)作。

6.根據權利要(yao)求1所述的一種后翻自卸車吊開門下(xia)鎖扣裝置(zhi)，其特征在(zai)于，所述螺(luo)紋(wen)套(12)的數量(liang)為(wei)兩個(ge)，且兩個(ge)螺(luo)紋(wen)套(12)呈對稱式分布(bu)。

技術總結
本技術公開了一種后翻自卸車吊開門下鎖扣裝置，包括車廂，所述車廂的底部固定設置有安裝架，所述安裝架的右側設置有驅動組件，所述安裝架通過驅動組件設置有固定架，所述固定架的表面固定設置有連接塊，所述連接塊的表面設置有傳動組件，所述連接塊通過傳動組件設置有螺紋套，所述螺紋套的內部螺紋設置有螺紋桿，所述螺紋桿的右端固定設置有連接板，所述連接板的右側固定設置有第一固定板，所述車廂的右側設置有箱門組件，該后翻自卸車吊開門下鎖扣裝置可以改變第一固定板的位置，使得第一固定板能夠一直和第二固定板緊密接觸，避免了后翻自卸車運輸的物料因為箱門鎖緊效果降低而出現傾灑的可能性。

技術研發人員：文加林
受保護的技術使用者：四川全陽汽車制造有限責任公司
技術研發日：20240126
技術公布日：2024/9/19