本發明涉及一(yi)種汽(qi)車輪胎，尤其是涉及一(yi)種耐磨性能好的防爆實用型(xing)汽(qi)車輪胎。

背景技術：

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)汽(qi)(qi)車的(de)(de)重(zhong)要部件之一，它直接與路面(mian)接觸，和(he)汽(qi)(qi)車懸(xuan)架(jia)共同來(lai)緩和(he)汽(qi)(qi)車行駛時所受到的(de)(de)沖擊，保(bao)證汽(qi)(qi)車有(you)良(liang)好的(de)(de)乘(cheng)座(zuo)舒適性和(he)行駛平順性；保(bao)證車輪(lun)(lun)和(he)路面(mian)有(you)良(liang)好的(de)(de)附(fu)著性，提高汽(qi)(qi)車的(de)(de)牽(qian)引性、制(zhi)動性和(he)通(tong)過性；承受著汽(qi)(qi)車的(de)(de)重(zhong)量，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)在汽(qi)(qi)車上(shang)所起的(de)(de)重(zhong)要作用越(yue)來(lai)越(yue)受到人們(men)的(de)(de)重(zhong)視。在1895年隨著汽(qi)(qi)車的(de)(de)出現，充氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)得到廣泛的(de)(de)發展，首批汽(qi)(qi)車輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)樣品是(shi)1895年在法國出現，這是(shi)由平紋帆布制(zhi)成的(de)(de)單管式輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，雖(sui)有(you)胎(tai)(tai)(tai)面(mian)膠但無花(hua)紋。

1892年(nian)(nian)英國(guo)的(de)(de)(de)(de)伯利密(mi)爾發(fa)(fa)(fa)明了(le)(le)簾(lian)布(bu)，1910年(nian)(nian)用(yong)于生產，這(zhe)一(yi)(yi)成就除改進了(le)(le)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)質(zhi)量(liang)，擴大了(le)(le)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)品(pin)種(zhong)(zhong)外(wai)，還使外(wai)胎(tai)(tai)具備了(le)(le)模制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)性(xing)。隨(sui)著(zhu)對輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)質(zhi)量(liang)要求的(de)(de)(de)(de)提高，簾(lian)布(bu)質(zhi)量(liang)也(ye)得到(dao)(dao)改進，棉(mian)簾(lian)布(bu)由人(ren)造絲(si)(si)代(dai)替，50年(nian)(nian)代(dai)末人(ren)造絲(si)(si)又(you)被強力性(xing)能(neng)(neng)更好(hao)、耐(nai)熱性(xing)能(neng)(neng)更高的(de)(de)(de)(de)尼龍、聚(ju)酯簾(lian)線所代(dai)替，而(er)(er)且鋼絲(si)(si)簾(lian)線隨(sui)著(zhu)子(zi)午線輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，具有很強的(de)(de)(de)(de)競爭力。第(di)一(yi)(yi)個空(kong)心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)是(shi)1845年(nian)(nian)英國(guo)人(ren)羅伯特(te)·湯姆遜發(fa)(fa)(fa)明的(de)(de)(de)(de)，他(ta)提出用(yong)壓(ya)縮空(kong)氣充入彈性(xing)囊，以(yi)緩(huan)和(he)運(yun)動時的(de)(de)(de)(de)振動與沖(chong)擊(ji)。盡管當(dang)時的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)是(shi)用(yong)皮革和(he)涂膠(jiao)(jiao)帆(fan)布(bu)制(zhi)(zhi)成，然(ran)而(er)(er)這(zhe)種(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)已經(jing)顯示(shi)出滾動阻力小(xiao)的(de)(de)(de)(de)優點。根據這(zhe)一(yi)(yi)原理，1888年(nian)(nian)約(yue)翰·鄧錄普制(zhi)(zhi)成了(le)(le)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)空(kong)心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，隨(sui)后(hou)托馬(ma)斯(si)又(you)制(zhi)(zhi)造了(le)(le)帶有氣門開關的(de)(de)(de)(de)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)空(kong)心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，可(ke)惜的(de)(de)(de)(de)是(shi)因為內層(ceng)沒(mei)有帆(fan)布(bu)，而(er)(er)不(bu)能(neng)(neng)保持一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)斷(duan)面形狀和(he)斷(duan)面寬。橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)出現(xian)(xian)是(shi)汽(qi)車進一(yi)(yi)步發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)先決(jue)條(tiao)件。提到(dao)(dao)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)，人(ren)們自然(ran)會想到(dao)(dao)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)之父查(cha)爾斯(si)·古(gu)德伊爾。1834年(nian)(nian)，他(ta)受(shou)焦炭煉鋼的(de)(de)(de)(de)啟發(fa)(fa)(fa)，開始進行(xing)軟橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)硬化(hua)的(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)。經(jing)過無(wu)數(shu)次失(shi)敗后(hou)，在(zai)一(yi)(yi)個偶然(ran)的(de)(de)(de)(de)機會，發(fa)(fa)(fa)現(xian)(xian)了(le)(le)硫化(hua)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)受(shou)熱時不(bu)發(fa)(fa)(fa)粘(zhan)而(er)(er)且彈性(xing)好(hao)，于是(shi)硬化(hua)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)誕(dan)生了(le)(le)，橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造業(ye)從(cong)此也(ye)應運(yun)而(er)(er)生。1895年(nian)(nian)隨(sui)著(zhu)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)出現(xian)(xian)，充氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)得到(dao)(dao)廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，首(shou)批汽(qi)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)樣品(pin)是(shi)1895年(nian)(nian)在(zai)法國(guo)出現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)是(shi)由平(ping)紋(wen)帆(fan)布(bu)制(zhi)(zhi)成的(de)(de)(de)(de)單管式輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，雖有胎(tai)(tai)面膠(jiao)(jiao)而(er)(er)無(wu)花紋(wen)。直到(dao)(dao)1908年(nian)(nian)至1912年(nian)(nian)間(jian)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)才有了(le)(le)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)變化(hua)，即(ji)胎(tai)(tai)面膠(jiao)(jiao)上有了(le)(le)提高使用(yong)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)花紋(wen)，從(cong)而(er)(er)開拓了(le)(le)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)面花紋(wen)的(de)(de)(de)(de)歷史，并(bing)增加了(le)(le)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)斷(duan)面寬度，允許采用(yong)較低的(de)(de)(de)(de)內壓(ya)，以(yi)保證獲得較好(hao)的(de)(de)(de)(de)緩(huan)沖(chong)性(xing)能(neng)(neng)。

技術實現要素：

本發明要解(jie)決(jue)(jue)的技術問題(ti)是在汽車(che)應(ying)用(yong)的基(ji)礎上，為汽車(che)輪(lun)胎(tai)提供一種(zhong)(zhong)輔助功能(neng)(neng)，設(she)計(ji)一種(zhong)(zhong)耐磨性(xing)能(neng)(neng)好的防爆實用(yong)型汽車(che)輪(lun)胎(tai)，從而解(jie)決(jue)(jue)上述問題(ti)。

為實現上述目的，本發明提供如下技(ji)術方案：

本發明一(yi)種(zhong)耐磨性能好的防爆(bao)實用型汽車(che)輪(lun)胎(tai)，包(bao)括輪(lun)胎(tai)主(zhu)體(ti)(ti)、防滑(hua)耐磨層(ceng)(ceng)(ceng)、保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)材料(liao)層(ceng)(ceng)(ceng)、弧(hu)形防爆(bao)橡(xiang)膠(jiao)柱(zhu)、氣(qi)門(men)、安裝孔和(he)輪(lun)轂(gu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)輪(lun)胎(tai)主(zhu)體(ti)(ti)包(bao)括第(di)一(yi)輪(lun)胎(tai)和(he)第(di)二輪(lun)胎(tai)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)輪(lun)胎(tai)主(zhu)體(ti)(ti)外側(ce)(ce)固定連接(jie)有(you)若(ruo)干(gan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)材料(liao)層(ceng)(ceng)(ceng)，每個所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)材料(liao)層(ceng)(ceng)(ceng)外側(ce)(ce)均設(she)置(zhi)(zhi)有(you)防滑(hua)耐磨層(ceng)(ceng)(ceng)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)輪(lun)胎(tai)主(zhu)體(ti)(ti)內(nei)側(ce)(ce)邊緣設(she)置(zhi)(zhi)有(you)若(ruo)干(gan)氣(qi)門(men)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)氣(qi)門(men)四周設(she)置(zhi)(zhi)有(you)弧(hu)形防爆(bao)橡(xiang)膠(jiao)柱(zhu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)輪(lun)胎(tai)主(zhu)體(ti)(ti)內(nei)側(ce)(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)安裝孔，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安裝孔外側(ce)(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)膠(jiao)圈，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)膠(jiao)圈外側(ce)(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)輪(lun)轂(gu)。

作為(wei)本發(fa)明(ming)的一(yi)種優(you)選(xuan)技術方案(an)，所述防滑(hua)耐磨層由防滑(hua)耐磨材料構(gou)成(cheng)。

作為本發(fa)明的一種優(you)選技術方(fang)案，所(suo)述安裝孔內部設置有安裝軸，所(suo)述第一輪胎和第二輪胎通(tong)過安裝軸固定(ding)連接。

作為本發(fa)明的(de)一(yi)種優選技術方案(an)，所述輪轂為曲(qu)線結構。

作為本發明的一種優選(xuan)技術方案，所述輪(lun)轂的骨(gu)架和輪(lun)胎主體相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述(shu)輪轂內(nei)側設置有紅外線(xian)感(gan)應裝(zhuang)置。

作(zuo)為本發明的一種優選技術方案，所述紅(hong)外線感應(ying)裝置(zhi)配套設置(zhi)有(you)報警器(qi)，且所述紅(hong)外線感應(ying)裝置(zhi)和報警器(qi)電性連(lian)接。

與現有技(ji)術相(xiang)比，本發明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有益效(xiao)果是：該種耐磨性能(neng)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)實(shi)用(yong)型汽車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，結(jie)構(gou)(gou)設(she)(she)(she)計(ji)完整緊湊，通過(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)滑耐磨層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑耐磨功(gong)能(neng)，通過(guo)(guo)保護(hu)材料層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)功(gong)能(neng)，通過(guo)(guo)弧形防(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)橡膠柱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)功(gong)能(neng)，通過(guo)(guo)氣門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)氣功(gong)能(neng)，通過(guo)(guo)安(an)裝(zhuang)孔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)功(gong)能(neng)，通過(guo)(guo)第一輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)和(he)第二輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)備用(yong)功(gong)能(neng)，在一個(ge)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壞時，另一個(ge)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)可以作為備胎(tai)(tai)(tai)使用(yong)，通過(guo)(guo)輪(lun)轂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，構(gou)(gou)成輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整個(ge)框架結(jie)構(gou)(gou)，通過(guo)(guo)紅外線感應裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，實(shi)現對小動物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感應功(gong)能(neng)，從而避(bi)免對跑進輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動物(wu)造(zao)成傷害，本發明結(jie)構(gou)(gou)簡單且設(she)(she)(she)計(ji)合(he)理(li)，更加(jia)人性化，適(shi)合(he)推廣使用(yong)。

附圖說明

附圖(tu)用來提供對本實用的(de)(de)進一(yi)(yi)步理(li)解，并且構(gou)成說(shuo)明書的(de)(de)一(yi)(yi)部分，與本發明的(de)(de)實施例一(yi)(yi)起用于解釋本發明，并不構(gou)成對本發明的(de)(de)限(xian)制。在附圖(tu)中(zhong)：

圖1為本發明(ming)的主體結(jie)構示(shi)意(yi)圖；

圖(tu)2為本發明(ming)的側面結構示(shi)意圖(tu)；

圖中(zhong)：1、輪胎(tai)(tai)主體；2、防滑耐磨層(ceng)；3、保(bao)護材料層(ceng)；4、弧(hu)形防爆橡膠(jiao)柱；5、氣門；6、安(an)(an)裝孔；7、保(bao)護膠(jiao)圈；8、紅外線感應裝置；9、輪轂；10、第(di)一輪胎(tai)(tai)；11、第(di)二輪胎(tai)(tai)；12、安(an)(an)裝軸(zhou)。

具體實施方式

下(xia)面將結合本發(fa)(fa)明(ming)實(shi)施(shi)例(li)(li)中的(de)附圖(tu)，對本發(fa)(fa)明(ming)實(shi)施(shi)例(li)(li)中的(de)技術方案進行清(qing)楚、完整地描(miao)述(shu)，顯(xian)然，所描(miao)述(shu)的(de)實(shi)施(shi)例(li)(li)僅箱僅是本發(fa)(fa)明(ming)一部分實(shi)施(shi)例(li)(li)，而不是全部的(de)實(shi)施(shi)例(li)(li)，基(ji)于本發(fa)(fa)明(ming)中的(de)實(shi)施(shi)例(li)(li)，本領域普(pu)通技術人員在沒有做出(chu)創造性勞動前提下(xia)所獲得的(de)所有其他(ta)實(shi)施(shi)例(li)(li)，都(dou)屬于本發(fa)(fa)明(ming)保(bao)護的(de)范圍(wei)。

請參閱圖1-2，本發明提(ti)供(gong)一種技(ji)術方案：一種耐磨性能好的防(fang)(fang)爆實用型汽車輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎，包(bao)括輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1、防(fang)(fang)滑耐磨層2、保(bao)(bao)護(hu)材料層3、弧形(xing)(xing)防(fang)(fang)爆橡膠(jiao)(jiao)柱4、氣(qi)門5、安(an)裝(zhuang)孔6和(he)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)9，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1包(bao)括第一輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎10和(he)第二輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎11，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1外(wai)(wai)側固定連(lian)接有(you)(you)若干保(bao)(bao)護(hu)材料層3，每個保(bao)(bao)護(hu)材料層3外(wai)(wai)側均(jun)設置有(you)(you)防(fang)(fang)滑耐磨層2，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1內(nei)(nei)側邊緣設置有(you)(you)若干氣(qi)門5，氣(qi)門5四周設置有(you)(you)弧形(xing)(xing)防(fang)(fang)爆橡膠(jiao)(jiao)柱4，實現輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1的防(fang)(fang)爆功能，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎主(zhu)體1內(nei)(nei)側設置有(you)(you)安(an)裝(zhuang)孔6，安(an)裝(zhuang)孔6外(wai)(wai)側設置有(you)(you)保(bao)(bao)護(hu)膠(jiao)(jiao)圈(quan)7，保(bao)(bao)護(hu)膠(jiao)(jiao)圈(quan)7外(wai)(wai)側設置有(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)9。

防滑耐(nai)磨層2由(you)防滑耐(nai)磨材料構(gou)成，安(an)裝(zhuang)孔6內(nei)部(bu)設(she)置有安(an)裝(zhuang)軸12，第一輪胎10和第二輪胎11通過安(an)裝(zhuang)軸12固定連接，輪轂9為曲線(xian)結構(gou)，輪轂9的骨架和輪胎主體1相(xiang)連，輪轂9內(nei)側設(she)置有紅外(wai)(wai)線(xian)感(gan)(gan)應裝(zhuang)置8，實(shi)現對小動物(wu)的感(gan)(gan)應功(gong)能從而避免對其(qi)造成傷害，紅外(wai)(wai)線(xian)感(gan)(gan)應裝(zhuang)置8配套設(she)置有報警(jing)器，且紅外(wai)(wai)線(xian)感(gan)(gan)應裝(zhuang)置8和報警(jing)器電性連接。

具(ju)體原理(li)：使(shi)(shi)用該種耐(nai)磨性能好的(de)防爆實用型汽車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，利用安(an)裝(zhuang)(zhuang)孔6內的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸12對輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)主(zhu)體1進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢后即可使(shi)(shi)用，通過防滑(hua)耐(nai)磨層2的(de)設(she)置(zhi)(zhi)，實現輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)主(zhu)體1的(de)防滑(hua)耐(nai)磨功能，通過第一(yi)(yi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)10和第二輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)11的(de)設(she)置(zhi)(zhi)，在(zai)一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)損壞(huai)時另一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)可以(yi)作為(wei)暫(zan)時替補而(er)不至于使(shi)(shi)得車無法行走(zou)。

該種耐磨性能(neng)(neng)好的(de)(de)(de)防爆實(shi)(shi)用(yong)型汽車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，結構(gou)設(she)計完整緊湊，通過(guo)防滑耐磨層2的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)的(de)(de)(de)防滑耐磨功(gong)能(neng)(neng)，通過(guo)保護(hu)(hu)材料層3的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)1的(de)(de)(de)保護(hu)(hu)功(gong)能(neng)(neng)，通過(guo)弧(hu)形防爆橡膠柱4的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)1的(de)(de)(de)防爆功(gong)能(neng)(neng)，通過(guo)氣門5的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)1的(de)(de)(de)充氣功(gong)能(neng)(neng)，通過(guo)安裝孔6的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)1的(de)(de)(de)安裝功(gong)能(neng)(neng)，通過(guo)第一(yi)(yi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)10和(he)第二輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)11的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)備(bei)用(yong)功(gong)能(neng)(neng)，在一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)壞時，另一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)以作(zuo)為(wei)備(bei)胎(tai)(tai)(tai)使用(yong)，通過(guo)輪(lun)(lun)(lun)轂9的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，構(gou)成輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主(zhu)體(ti)的(de)(de)(de)整個框架結構(gou)，通過(guo)紅外線(xian)感(gan)應(ying)裝置(zhi)8的(de)(de)(de)設(she)置(zhi)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)對(dui)小動(dong)(dong)物(wu)的(de)(de)(de)感(gan)應(ying)功(gong)能(neng)(neng)，從而避(bi)免對(dui)跑進輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)下(xia)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)物(wu)造成傷害，本發明結構(gou)簡(jian)單(dan)且設(she)計合(he)理，更加人性化，適合(he)推廣使用(yong)。

最后(hou)應說(shuo)明(ming)(ming)的是(shi)：以上所述(shu)僅為本發(fa)(fa)明(ming)(ming)的優(you)選實施例而已，并不用(yong)于限制(zhi)本發(fa)(fa)明(ming)(ming)，盡管參照前述(shu)實施例對(dui)(dui)本發(fa)(fa)明(ming)(ming)進行(xing)(xing)了詳細的說(shuo)明(ming)(ming)，對(dui)(dui)于本領域的技術(shu)人員來(lai)說(shuo)，其(qi)依然(ran)可以對(dui)(dui)前述(shu)各實施例所記載的技術(shu)方(fang)案進行(xing)(xing)修改(gai)，或者(zhe)對(dui)(dui)其(qi)中部分技術(shu)特征進行(xing)(xing)等同(tong)替換,凡在本發(fa)(fa)明(ming)(ming)的精神(shen)和原則之內，所作的任何(he)修改(gai)、等同(tong)替換、改(gai)進等，均(jun)應包含在本發(fa)(fa)明(ming)(ming)的保護范圍之內。