本(ben)實用新(xin)型涉及移車(che)器(qi)技術領域，尤其是一種(zhong)便捷(jie)智能電動移車(che)器(qi)。

背景技術：

隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)擁(yong)有(you)量(liang)的(de)(de)不斷增加，停車(che)(che)(che)(che)問題日漸突出(chu)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)亂停亂放(fang)、違章停車(che)(che)(che)(che)、占用(yong)消(xiao)防通(tong)(tong)道(dao)(dao)、侵占他人車(che)(che)(che)(che)位等問題，在(zai)無(wu)法聯系到駕(jia)駛員(yuan)開走汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)情況下，動用(yong)大型(xing)拖車(che)(che)(che)(che)工具對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)進行移(yi)動顯得(de)既不實用(yong)也(ye)不及時，有(you)些駕(jia)駛者為圖方(fang)(fang)便等因素，將車(che)(che)(che)(che)輛(liang)停放(fang)在(zai)消(xiao)防、急救(jiu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，如(ru)果發生險情，應急通(tong)(tong)道(dao)(dao)的(de)(de)占用(yong)會使得(de)專業車(che)(che)(che)(che)輛(liang)無(wu)法快(kuai)速通(tong)(tong)過，從而(er)浪費了大量(liang)寶貴的(de)(de)時間(jian)，造成重大損失，目前(qian)市面上也(ye)出(chu)現了一(yi)(yi)(yi)些移(yi)車(che)(che)(che)(che)器(qi)，這些移(yi)車(che)(che)(che)(che)器(qi)主(zhu)要表現為兩種(zhong)(zhong)，其中(zhong)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)為采用(yong)液(ye)壓驅動，如(ru)液(ye)壓千斤頂(ding)，這種(zhong)(zhong)移(yi)車(che)(che)(che)(che)器(qi)在(zai)北(bei)方(fang)(fang)天冷的(de)(de)環境(jing)下，會發生故障無(wu)法使用(yong)，另(ling)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)采用(yong)手(shou)動旋轉(zhuan)絲桿驅動的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)頂(ding)起汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，這種(zhong)(zhong)方(fang)(fang)式(shi)較為費力需要力氣較大的(de)(de)多(duo)人配合才能移(yi)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)。

技術實現要素：

本實用新型要解(jie)決的(de)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)是：為(wei)了解(jie)決現(xian)有技(ji)術(shu)中的(de)移車器采用液壓驅動(dong)的(de)方式使用的(de)局限性或者(zhe)手動(dong)驅動(dong)的(de)方式頂(ding)起汽車費(fei)時費(fei)力的(de)問(wen)題(ti)，現(xian)提供一種便捷(jie)智(zhi)能電動(dong)移車器。

本實用(yong)新型解決其技術問題(ti)所(suo)采用(yong)的(de)技術方(fang)(fang)案是：一種(zhong)便捷智(zhi)能電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)移車(che)器(qi)，包括兩(liang)(liang)(liang)根橫(heng)梁(liang)及設置在(zai)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)橫(heng)梁(liang)之間的(de)連(lian)接(jie)(jie)件(jian)，所(suo)述(shu)橫(heng)梁(liang)下(xia)方(fang)(fang)設置有移動(dong)(dong)(dong)(dong)輪，所(suo)述(shu)橫(heng)梁(liang)上設置有絲桿和電(dian)機(ji)，所(suo)述(shu)電(dian)機(ji)與所(suo)述(shu)絲桿傳動(dong)(dong)(dong)(dong)連(lian)接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)絲桿上螺(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)有用(yong)于支撐汽(qi)車(che)的(de)支撐組件(jian)，所(suo)述(shu)支撐組件(jian)包括兩(liang)(liang)(liang)個(ge)支撐臂，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)所(suo)述(shu)支撐臂的(de)一端(duan)相(xiang)互鉸(jiao)接(jie)(jie)，另一端(duan)均與絲桿傳動(dong)(dong)(dong)(dong)連(lian)接(jie)(jie)，電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)絲桿轉動(dong)(dong)(dong)(dong)時，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)支撐臂的(de)相(xiang)互鉸(jiao)接(jie)(jie)端(duan)可(ke)在(zai)一定高度范圍(wei)內上升或下(xia)降。

本(ben)方(fang)案的(de)(de)電(dian)機(ji)驅(qu)動絲(si)桿使(shi)得兩(liang)個支(zhi)撐臂的(de)(de)相互(hu)鉸接端上升從而將汽(qi)車頂(ding)起，使(shi)得汽(qi)車的(de)(de)輪(lun)胎脫離地面(mian)，其中同一支(zhi)撐組件的(de)(de)兩(liang)個支(zhi)撐臂與(yu)絲(si)桿構(gou)成三角(jiao)形(xing)，使(shi)得支(zhi)撐組件的(de)(de)穩定性(xing)較高，頂(ding)起汽(qi)車時(shi)汽(qi)車不會(hui)相對(dui)移車器發生(sheng)晃動，且由于三角(jiao)形(xing)的(de)(de)受力特性(xing)，使(shi)得可以選用(yong)較小功率的(de)(de)電(dian)機(ji)驅(qu)動絲(si)桿。

進一步地，每(mei)根(gen)所述橫梁上的絲(si)(si)桿和支撐組件均有兩個(ge)且一一對應，所述絲(si)(si)桿為兩端(duan)具有反向螺紋的雙(shuang)頭絲(si)(si)桿，所述絲(si)(si)桿的兩端(duan)均螺紋傳(chuan)動有安(an)裝座(zuo)，支撐組件中的兩個(ge)支撐臂分別與其所在(zai)絲(si)(si)桿兩端(duan)的安(an)裝座(zuo)鉸接。

進一步(bu)地，同一根橫梁上(shang)的兩(liang)個(ge)絲(si)桿共用一個(ge)所述電機。

為了保證兩個(ge)支撐(cheng)組(zu)件頂升的(de)高度保持一(yi)(yi)致(zhi)(zhi)，防止支撐(cheng)組(zu)件發生一(yi)(yi)高一(yi)(yi)低的(de)情況，導致(zhi)(zhi)頂起的(de)汽車發生傾(qing)斜，存在一(yi)(yi)定的(de)安全(quan)隱患，進一(yi)(yi)步(bu)地，同(tong)一(yi)(yi)根(gen)橫梁上的(de)兩個(ge)絲桿(gan)(gan)之間設置有傳(chuan)動軸，所述傳(chuan)動軸的(de)兩端分別通過聯軸器與(yu)兩個(ge)絲桿(gan)(gan)傳(chuan)動連(lian)接(jie)，所述電機與(yu)傳(chuan)動軸傳(chuan)動連(lian)接(jie)，傳(chuan)動軸可以保證兩個(ge)絲桿(gan)(gan)的(de)轉動保持同(tong)步(bu)。

進一步(bu)地，所(suo)(suo)述橫梁上設(she)置有減速(su)器，所(suo)(suo)述電機的(de)輸出(chu)(chu)端(duan)與所(suo)(suo)述減速(su)器的(de)輸入端(duan)固定(ding)連接(jie)，所(suo)(suo)述減速(su)器的(de)輸出(chu)(chu)端(duan)與所(suo)(suo)述傳動軸固定(ding)連接(jie)。

為了進一(yi)步提高支(zhi)撐組(zu)件的(de)穩定(ding)性，兩個(ge)所述支(zhi)撐臂相互(hu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)的(de)一(yi)端(duan)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)有(you)托盤(pan)，同(tong)一(yi)橫梁上(shang)兩個(ge)支(zhi)撐組(zu)件上(shang)的(de)托盤(pan)之間固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)有(you)連(lian)桿。

為(wei)了便(bian)于將移車(che)器(qi)攜帶，進一(yi)步地(di)，所(suo)述連接(jie)件(jian)(jian)包括(kuo)兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節(jie)管(guan)(guan)，兩(liang)個(ge)所(suo)述寬(kuan)度(du)調(diao)節(jie)管(guan)(guan)的一(yi)端分別固定在兩(liang)根(gen)橫(heng)梁上(shang)，兩(liang)個(ge)所(suo)述寬(kuan)度(du)調(diao)節(jie)管(guan)(guan)的另(ling)一(yi)端成鉸接(jie)，兩(liang)根(gen)寬(kuan)度(du)調(diao)節(jie)管(guan)(guan)相(xiang)對(dui)折疊，可以使得橫(heng)梁上(shang)的移動輪與(yu)地(di)面(mian)接(jie)觸，像(xiang)拉桿箱一(yi)樣在地(di)面(mian)上(shang)拖動，同(tong)時在使用時，橫(heng)梁上(shang)的支撐組件(jian)(jian)為(wei)主要受(shou)(shou)力點(dian)，因此(ci)在使用移車(che)器(qi)拉動汽(qi)車(che)移動時，兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節(jie)管(guan)(guan)不受(shou)(shou)拉力。

為了便于(yu)該(gai)移(yi)車(che)器適(shi)應(ying)不同(tong)寬(kuan)度的汽(qi)車(che)，進一步(bu)地，所(suo)述寬(kuan)度調節(jie)管(guan)(guan)內(nei)均(jun)滑動設(she)置有內(nei)管(guan)(guan)，兩個所(suo)述寬(kuan)度調節(jie)管(guan)(guan)上的內(nei)管(guan)(guan)之間通過鉸(jiao)鏈(lian)鉸(jiao)接，鉸(jiao)鏈(lian)位于(yu)內(nei)管(guan)(guan)的下(xia)表面，內(nei)管(guan)(guan)可相對從寬(kuan)度調節(jie)管(guan)(guan)內(nei)抽出(chu)，從而適(shi)應(ying)不同(tong)寬(kuan)度的汽(qi)車(che)，同(tong)時(shi)可以將該(gai)移(yi)車(che)器的體積做到最小(xiao)，以便攜帶，如可以放置到汽(qi)車(che)的后備箱(xiang)內(nei)。

為了防(fang)(fang)止(zhi)內(nei)管(guan)(guan)(guan)從(cong)寬(kuan)度(du)調節管(guan)(guan)(guan)內(nei)完(wan)全(quan)抽離(li)，進(jin)一步地，所述(shu)寬(kuan)度(du)調節管(guan)(guan)(guan)內(nei)設置有(you)防(fang)(fang)脫桿，所述(shu)防(fang)(fang)脫桿的一端固定在寬(kuan)度(du)調節管(guan)(guan)(guan)內(nei)，另(ling)一端設置有(you)凸(tu)起(qi)，所述(shu)內(nei)管(guan)(guan)(guan)內(nei)設置有(you)擋(dang)(dang)環(huan)(huan)，所述(shu)防(fang)(fang)脫桿穿過擋(dang)(dang)環(huan)(huan)，防(fang)(fang)脫桿上的凸(tu)起(qi)與擋(dang)(dang)環(huan)(huan)相抵，可(ke)以防(fang)(fang)止(zhi)內(nei)管(guan)(guan)(guan)從(cong)寬(kuan)度(du)調節管(guan)(guan)(guan)內(nei)完(wan)全(quan)抽離(li)。

本實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)有(you)益效果是：本實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)便捷智能(neng)電動移車器的(de)支撐(cheng)組件穩(wen)固性高，整個移車器使用(yong)時輕松方便快捷，不(bu)受環境溫度的(de)影響，且攜帶(dai)方便。

附圖說明

下(xia)面結(jie)合附(fu)圖和實(shi)施例對本實(shi)用新型進(jin)一(yi)步(bu)說明。

圖1是本(ben)實用新型便捷智能電動移車器移車時的(de)三維示意圖；

圖2是本實用(yong)新型便捷智能電動(dong)移車(che)器攜(xie)帶時的三維示意圖；

圖(tu)3是本實用新型便捷智能電動移車(che)器寬(kuan)度調節管(guan)(guan)、內管(guan)(guan)及防脫(tuo)桿的安裝示意圖(tu)。

圖中(zhong)：1、橫梁(liang)，2、連接(jie)件，201、寬度(du)調節管，202、內管，2021、擋環，3、絲桿(gan)，4、電機(ji)，5、支撐臂，6、安(an)裝座，7、傳動軸(zhou)，8、聯軸(zhou)器(qi)，9、減速器(qi)，10、托盤，11、連桿(gan)，12、防脫桿(gan)，12-1、凸(tu)起，13、移動輪(lun)。

具體實施方式

現(xian)在結合附圖(tu)對本(ben)(ben)實用(yong)新型作(zuo)進一步詳細的說(shuo)(shuo)明。這些附圖(tu)均(jun)為(wei)簡(jian)化的示(shi)意(yi)圖(tu)，僅以示(shi)意(yi)方式(shi)(shi)說(shuo)(shuo)明本(ben)(ben)實用(yong)新型的基本(ben)(ben)結構(gou)，因此(ci)(ci)其(qi)僅顯示(shi)與本(ben)(ben)實用(yong)新型有關的構(gou)成(cheng)，方向和參照(例如，上、下、左、右、等等)可以僅用(yong)于幫助對附圖(tu)中的特征的描述(shu)。因此(ci)(ci)，并非在限(xian)制性意(yi)義(yi)上采用(yong)以下具體實施(shi)方式(shi)(shi)，并且僅僅由所附權利要求(qiu)及其(qi)等同形式(shi)(shi)來(lai)限(xian)定所請求(qiu)保護的主題(ti)的范圍。

實施例1

如圖(tu)1-3所示，一種(zhong)便捷智(zhi)能電動(dong)(dong)(dong)移(yi)車(che)器(qi)，包(bao)括兩根橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)1及設(she)置(zhi)(zhi)在兩個橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)1之間的(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)件2，橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)1下方(fang)設(she)置(zhi)(zhi)有移(yi)動(dong)(dong)(dong)輪13，橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)1上(shang)設(she)置(zhi)(zhi)有絲(si)(si)桿(gan)3和電機4，電機4與(yu)絲(si)(si)桿(gan)3傳動(dong)(dong)(dong)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，絲(si)(si)桿(gan)3上(shang)螺紋連(lian)接(jie)(jie)(jie)有用于支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)汽車(che)的(de)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)組件，支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)組件包(bao)括兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)5，兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)5的(de)一端(duan)相(xiang)互鉸接(jie)(jie)(jie)，另一端(duan)均與(yu)絲(si)(si)桿(gan)3傳動(dong)(dong)(dong)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，電機4驅動(dong)(dong)(dong)絲(si)(si)桿(gan)3轉動(dong)(dong)(dong)時，兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)5的(de)相(xiang)互鉸接(jie)(jie)(jie)端(duan)可在一定高度范圍(wei)內上(shang)升或下降。

每根橫梁1上的絲(si)(si)桿3和支撐組(zu)件均有兩(liang)(liang)個且一一對應，絲(si)(si)桿3為兩(liang)(liang)端(duan)(duan)具有反(fan)向螺紋(wen)的雙頭絲(si)(si)桿，絲(si)(si)桿3的兩(liang)(liang)端(duan)(duan)均螺紋(wen)傳動有安(an)裝座6，支撐組(zu)件中的兩(liang)(liang)個支撐臂5分(fen)別與其所在絲(si)(si)桿3兩(liang)(liang)端(duan)(duan)的安(an)裝座6鉸(jiao)接(jie)。

同(tong)一(yi)根(gen)橫梁1上的兩個絲桿(gan)3共用一(yi)個電機4。

同一根橫梁1上的(de)兩(liang)個絲桿3之間設置有傳(chuan)動(dong)軸(zhou)7，傳(chuan)動(dong)軸(zhou)7的(de)兩(liang)端分別通(tong)過(guo)聯(lian)軸(zhou)器(qi)8與兩(liang)個絲桿3傳(chuan)動(dong)連接，電機4與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)7傳(chuan)動(dong)連接，聯(lian)軸(zhou)器(qi)8可(ke)以(yi)采(cai)用萬向聯(lian)軸(zhou)器(qi)8。

橫梁1上設置有(you)減(jian)速(su)器9，電(dian)機4的(de)輸出端與(yu)減(jian)速(su)器9的(de)輸入端固定連接(jie)，減(jian)速(su)器9的(de)輸出端與(yu)傳動軸(zhou)7固定連接(jie)。

兩個支(zhi)撐(cheng)臂(bei)5相(xiang)互鉸接(jie)的一端鉸接(jie)有(you)托盤10，同一橫梁1上(shang)兩個支(zhi)撐(cheng)組件(jian)上(shang)的托盤10之間固定連接(jie)有(you)連桿11。

連接(jie)件2包括(kuo)兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節管(guan)(guan)201，兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節管(guan)(guan)201的(de)一端分別固定在(zai)(zai)兩(liang)根橫梁(liang)1上，兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節管(guan)(guan)201的(de)另一端成鉸接(jie)，兩(liang)根寬(kuan)度(du)調(diao)節管(guan)(guan)201相對折(zhe)疊，可以(yi)使得橫梁(liang)1上的(de)移(yi)動(dong)輪13與地(di)面接(jie)觸，像拉(la)桿箱(xiang)一樣在(zai)(zai)地(di)面上拖動(dong)，同時(shi)在(zai)(zai)使用時(shi)，橫梁(liang)1上的(de)支撐(cheng)組(zu)件為主(zhu)要受力點，因此在(zai)(zai)使用移(yi)車(che)器(qi)拉(la)動(dong)汽車(che)移(yi)動(dong)時(shi)，兩(liang)個(ge)寬(kuan)度(du)調(diao)節管(guan)(guan)201不受拉(la)力。

寬度(du)調節管(guan)(guan)(guan)(guan)201內均(jun)滑動設置有內管(guan)(guan)(guan)(guan)202，兩個(ge)寬度(du)調節管(guan)(guan)(guan)(guan)201上的(de)內管(guan)(guan)(guan)(guan)202之(zhi)間通過鉸(jiao)鏈(lian)鉸(jiao)接，鉸(jiao)鏈(lian)位于內管(guan)(guan)(guan)(guan)202的(de)下(xia)表(biao)面，鉸(jiao)鏈(lian)可(ke)以(yi)(yi)(yi)旋轉180度(du)鉸(jiao)鏈(lian)，兩個(ge)內管(guan)(guan)(guan)(guan)202相對展開(kai)平齊時，無法在繼(ji)續(xu)向下(xia)，內管(guan)(guan)(guan)(guan)202可(ke)相對從寬度(du)調節管(guan)(guan)(guan)(guan)201內抽出，從而適應不同寬度(du)的(de)汽(qi)(qi)車，同時可(ke)以(yi)(yi)(yi)將該移車器的(de)體積做到最(zui)小，以(yi)(yi)(yi)便攜帶(dai)，如可(ke)以(yi)(yi)(yi)放置到汽(qi)(qi)車的(de)后備箱內。

寬度(du)(du)調(diao)節管(guan)201內(nei)(nei)設(she)置有(you)防(fang)(fang)脫(tuo)(tuo)桿(gan)12，防(fang)(fang)脫(tuo)(tuo)桿(gan)12的一端(duan)固定(ding)在寬度(du)(du)調(diao)節管(guan)201內(nei)(nei)，另(ling)一端(duan)設(she)置有(you)凸起(qi)12-1，內(nei)(nei)管(guan)202內(nei)(nei)設(she)置有(you)擋(dang)環2021，防(fang)(fang)脫(tuo)(tuo)桿(gan)12穿過擋(dang)環2021，防(fang)(fang)脫(tuo)(tuo)桿(gan)12上(shang)的凸起(qi)12-1與擋(dang)環2021相抵，可以防(fang)(fang)止內(nei)(nei)管(guan)202從(cong)寬度(du)(du)調(diao)節管(guan)201內(nei)(nei)完全抽離。

橫(heng)梁(liang)1上可以固定電(dian)瓶或(huo)電(dian)池，通過(guo)電(dian)瓶或(huo)電(dian)池給電(dian)機4供電(dian)，同一支(zhi)撐(cheng)組件(jian)的(de)(de)(de)兩個(ge)支(zhi)撐(cheng)臂5與絲桿3構(gou)成三角形，由于三角形的(de)(de)(de)受(shou)力(li)特(te)性，使得(de)可以選用(yong)較小功率的(de)(de)(de)電(dian)機4驅動(dong)絲桿3，因此所選用(yong)的(de)(de)(de)較小伏的(de)(de)(de)電(dian)瓶或(huo)電(dian)池。

本實用新(xin)型的便(bian)捷智能電動(dong)移車器的工作原理如下(xia)：

移(yi)車(che)(che)使用時(shi)：根據所移(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)寬度，相(xiang)對拉(la)動內管202，調(diao)節兩個(ge)橫(heng)梁1之間的(de)間距，使橫(heng)梁1上(shang)(shang)的(de)托(tuo)盤10抵在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)底部的(de)邊緣，啟(qi)動電機4，電機4驅動絲桿3使得兩個(ge)支撐臂5的(de)相(xiang)互鉸接(jie)端上(shang)(shang)升(sheng)從而將汽(qi)(qi)車(che)(che)頂起，使得汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)輪胎脫離地面，最后拉(la)動橫(heng)梁1，將汽(qi)(qi)車(che)(che)移(yi)動到其他位置；

攜帶時：將內管(guan)202縮進寬度調(diao)節管(guan)201內，然后將兩根寬度調(diao)節管(guan)201相(xiang)對折疊，可以使得橫梁1上(shang)(shang)的移動輪13與地(di)面接觸，像拉桿箱(xiang)一樣在地(di)面上(shang)(shang)拖動，也可以將其放進汽車(che)的后備(bei)箱(xiang)。

上述依據本實(shi)用新型(xing)的(de)理想(xiang)實(shi)施例為啟示，通(tong)過上述的(de)說(shuo)明內容(rong)，相關工(gong)作人員完全可(ke)以(yi)在不偏離(li)本項實(shi)用新型(xing)技(ji)術(shu)思想(xiang)的(de)范圍(wei)(wei)內，進行多樣的(de)變更(geng)以(yi)及修改。本項實(shi)用新型(xing)的(de)技(ji)術(shu)性范圍(wei)(wei)并不局限于說(shuo)明書上的(de)內容(rong)，必須要(yao)根據權利要(yao)求范圍(wei)(wei)來確定(ding)其技(ji)術(shu)性范圍(wei)(wei)。