本實用(yong)新(xin)型(xing)涉(she)及汽(qi)(qi)車技(ji)術領域，特別涉(she)及一(yi)種座椅扶(fu)手(shou)高(gao)度調(diao)節裝置。本實用(yong)新(xin)型(xing)還涉(she)及一(yi)種應用(yong)有(you)該座椅扶(fu)手(shou)高(gao)度調(diao)節裝置的汽(qi)(qi)車座椅。

背景技術：

現有(you)汽車座(zuo)(zuo)椅(yi)靠(kao)背上(shang)安(an)裝的(de)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)，一般僅設計(ji)有(you)使用(yong)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)和收(shou)起位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)兩(liang)個(ge)狀態(tai)，乘員駕(jia)駛過程中或停車休息時，手(shou)(shou)肘可以放在座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)上(shang)，以獲得(de)較為舒適的(de)駕(jia)乘感(gan)受。但由于現有(you)的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)的(de)轉軸(zhou)于座(zuo)(zuo)椅(yi)靠(kao)背的(de)安(an)裝位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)是固定的(de)，因(yin)而(er)當(dang)身材高大的(de)駕(jia)乘人員使用(yong)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)時，會(hui)因(yin)為扶(fu)(fu)手(shou)(shou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)過高而(er)不能(neng)舒服使用(yong)，而(er)當(dang)身材矮小的(de)駕(jia)乘人員使用(yong)時，又會(hui)因(yin)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)過低而(er)不能(neng)舒服使用(yong)，故設計(ji)一種安(an)裝位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)可調(diao)的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)(fu)手(shou)(shou)便(bian)顯得(de)較為重要。

技術實現要素：

有(you)鑒于(yu)此，本實用(yong)新(xin)型旨在提出一(yi)種座(zuo)椅扶手高度(du)調節裝置(zhi)，以能(neng)夠調整座(zuo)椅扶手在座(zuo)椅靠背上的安裝高度(du)，而適應不同駕乘人員的使用(yong)需要。

為達到上(shang)述目的(de)，本實(shi)用新型的(de)技術方案是(shi)這樣實(shi)現的(de)：

一種(zhong)座(zuo)椅扶手高(gao)度(du)(du)調節裝置，用于(yu)座(zuo)椅扶手沿座(zuo)椅靠(kao)背高(gao)度(du)(du)方向的(de)位置調整，該座(zuo)椅扶手高(gao)度(du)(du)調節裝置包括：

滑軌，沿所述(shu)座椅靠背(bei)的高(gao)度方(fang)向固定于所述(shu)座椅靠背(bei)上；

承載部，滑(hua)動設于(yu)所述滑(hua)軌上，以承裝所述座椅(yi)扶手(shou)；

定位部(bu)，滑動插裝于所(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載部(bu)上(shang)，并具(ju)有自所(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載部(bu)內彈(dan)性探出的(de)卡(ka)頭(tou)，所(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載部(bu)因所(suo)(suo)述(shu)卡(ka)頭(tou)與所(suo)(suo)述(shu)滑軌的(de)卡(ka)接，而將所(suo)(suo)述(shu)座椅扶手(shou)定位于所(suo)(suo)述(shu)滑軌的(de)其一高度上(shang)。

進一(yi)步的，所(suo)述(shu)承載部包括(kuo)滑(hua)動(dong)設于所(suo)述(shu)滑(hua)軌上的滑(hua)動(dong)座，以及固連于所(suo)述(shu)滑(hua)動(dong)座上的管體，所(suo)述(shu)管體貫(guan)通至所(suo)述(shu)滑(hua)軌一(yi)側，所(suo)述(shu)座椅扶手套(tao)裝(zhuang)于所(suo)述(shu)管體上。

進一步(bu)的(de)(de)，所(suo)述(shu)定(ding)位部包括滑動插裝(zhuang)于(yu)(yu)所(suo)述(shu)管(guan)體(ti)內(nei)的(de)(de)銷軸(zhou)，所(suo)述(shu)卡(ka)頭(tou)形(xing)成(cheng)于(yu)(yu)所(suo)述(shu)銷軸(zhou)的(de)(de)一端，還包括設于(yu)(yu)所(suo)述(shu)管(guan)體(ti)內(nei)的(de)(de)、對所(suo)述(shu)銷軸(zhou)施加(jia)彈性力，以使所(suo)述(shu)卡(ka)頭(tou)向所(suo)述(shu)滑軌一側探出的(de)(de)彈性件。

進一步的，在所(suo)述銷軸(zhou)的外周壁上(shang)固連(lian)有(you)擋(dang)片，在所(suo)述管體遠(yuan)離(li)所(suo)述滑動座的一端可拆(chai)卸的連(lian)接(jie)有(you)擋(dang)圈，所(suo)述彈(dan)性件為抵(di)置于所(suo)述擋(dang)片和所(suo)述擋(dang)圈之間的彈(dan)簧(huang)。

進(jin)一步(bu)的，在所述(shu)卡頭的一側形(xing)成有向所述(shu)卡頭的端部一側傾斜的平滑曲面。

進一(yi)步的，在所述銷軸和所述管體之間設有阻止所述銷軸于所述管體內轉動的限制部。

進(jin)一(yi)步的，所(suo)(suo)述限(xian)制部包括設(she)(she)于(yu)所(suo)(suo)述管體內壁上(shang)(shang)的限(xian)位槽(cao)，以及(ji)設(she)(she)于(yu)所(suo)(suo)述銷(xiao)軸的外周壁上(shang)(shang)、并(bing)滑動嵌裝于(yu)所(suo)(suo)述限(xian)位槽(cao)中(zhong)的限(xian)位柱。

進一步的，相對于所述(shu)卡頭(tou)，在所述(shu)銷軸的另一端連接有置(zhi)于所述(shu)管(guan)體外，以承接外部驅動力(li)的旋鈕。

進一步的，在所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)軌上設有多個沿所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)軌的高(gao)度方(fang)向間隔布(bu)置、并(bing)可與所(suo)述(shu)(shu)卡頭卡裝(zhuang)配合的卡接孔(kong)。

相對于現有(you)技術(shu)，本實用新型具有(you)以下(xia)優勢：

(1)本(ben)實用新型所述的座椅扶(fu)手高度(du)調節(jie)裝(zhuang)置，通過承載(zai)部在滑軌(gui)上(shang)的滑動(dong)設置，并可由(you)卡頭與滑軌(gui)的卡接(jie)，以(yi)可將承載(zai)部定位(wei)于滑軌(gui)的其(qi)一(yi)高度(du)上(shang)，由(you)此可實現座椅扶(fu)手沿滑軌(gui)也(ye)即座椅靠背的高度(du)調節(jie)，以(yi)能夠適應(ying)不同駕(jia)乘(cheng)人員的使用需要。

(2)承(cheng)載部(bu)采用滑動(dong)部(bu)及管體(ti)的結構，可便于座椅扶手(shou)及定位部(bu)的布置(zhi)。

(3)定位部(bu)由(you)銷軸(zhou)及彈性件構(gou)成，其結構(gou)簡單，便于設計及實施。

(4)設置(zhi)擋(dang)(dang)圈及擋(dang)(dang)片，一方(fang)面可便于(yu)彈簧的布置(zhi)，另一方(fang)面擋(dang)(dang)圈也可使(shi)座椅扶手穩定的裝(zhuang)設在管(guan)體上。

(5)卡頭一端(duan)設計平(ping)滑(hua)曲面可便于其沿滑(hua)軌高(gao)度(du)的(de)調整。

(6)設(she)計(ji)限制部可(ke)避免銷軸相對于管體旋(xuan)轉，而影響使(shi)用穩定性(xing)。

(7)連接設置(zhi)旋鈕(niu)可便于對銷軸的操作。

(8)設(she)置卡接孔可保證卡頭與滑軌卡接的牢固(gu)性。

本實(shi)用新型的另一目(mu)的在于(yu)(yu)提出一種汽車座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，包括座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背(bei)及裝設于(yu)(yu)所述(shu)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背(bei)上(shang)(shang)的座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)扶手(shou)，在所述(shu)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)扶手(shou)與(yu)所述(shu)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背(bei)之間設置(zhi)有如上(shang)(shang)所述(shu)的座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)扶手(shou)高(gao)度調節裝置(zhi)。

本實用新型的汽車座(zuo)椅和座(zuo)椅扶手高度(du)調節(jie)裝置相對于現有(you)技術具有(you)的有(you)益效果相同(tong)，在此不(bu)再贅述。

附圖說明

構成本(ben)實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)一(yi)部分的(de)附圖用(yong)來提供對本(ben)實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)進一(yi)步理解，本(ben)實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)示(shi)意(yi)性實施例及其說明用(yong)于解釋本(ben)實用(yong)新(xin)型(xing)，并不(bu)構成對本(ben)實用(yong)新(xin)型(xing)的(de)不(bu)當限(xian)定。在附圖中：

圖1為(wei)本實用新型實施(shi)例一所述的(de)座椅扶手于座椅上的(de)布置示意圖；

圖2為(wei)本實用新型(xing)實施例一所述的(de)座椅扶手(shou)高度調節裝(zhuang)置的(de)結構示(shi)意圖；

圖(tu)3為本實(shi)用新型實(shi)施例一所述的(de)座(zuo)椅扶手高度調節(jie)裝置的(de)爆炸圖(tu)；

圖4為本實用新型實施(shi)例(li)一所述的滑軌的結構示意圖；

圖(tu)5為本實用新型實施(shi)例(li)一所述的座椅扶(fu)手(shou)的結(jie)構示(shi)意圖(tu)；

圖6為(wei)本實(shi)用新(xin)型實(shi)施例一所述的(de)(de)承載部(bu)的(de)(de)結構示意圖；

圖7為本實(shi)用新(xin)型實(shi)施例一所述的承載(zai)部(bu)的內部(bu)結構(gou)圖；

圖8為本實用新型實施例一所述的(de)銷軸(zhou)的(de)結構示意圖；

圖(tu)9為圖(tu)8的(de)俯視圖(tu)；

圖(tu)10為(wei)本實用新型(xing)實施(shi)例(li)一所(suo)述的(de)擋圈的(de)結(jie)構示意圖(tu)；

圖(tu)11為本實(shi)用(yong)新(xin)型實(shi)施例(li)一(yi)所(suo)述(shu)的旋鈕(niu)的結構示意圖(tu)；

圖12為本實用(yong)新型實施例一(yi)所述的(de)座(zuo)椅(yi)扶手高(gao)度調(diao)節(jie)裝置向上調(diao)節(jie)時的(de)使用(yong)狀(zhuang)態圖；

圖13為本實用新型實施例一所述的座椅扶手(shou)高度調節裝置向下(xia)調節時的使用狀(zhuang)態圖；

圖(tu)14為本實用新型(xing)實施例一所述的(de)座椅扶手與管體的(de)裝配示意圖(tu)；

附圖標記說明：

1-座(zuo)盆，2-座(zuo)椅靠背，3-座(zuo)椅扶手，31-扶手安裝孔，32-轉動(dong)槽(cao)，4-滑(hua)軌，41-吊耳，42-卡接(jie)孔，5-承載部，51-滑(hua)動(dong)座(zuo)，52-管體，53-限(xian)(xian)位(wei)槽(cao)，54-限(xian)(xian)位(wei)塊，6-銷軸(zhou)，61-擋片，62-限(xian)(xian)位(wei)柱，63-卡頭，64-平面(mian)，65-平滑(hua)曲面(mian)，7-彈(dan)簧，8-擋圈(quan)，81-卡槽(cao)，82-通(tong)孔，9-旋鈕(niu)。

具體實施方式

需要說明的(de)是，在不沖(chong)突(tu)的(de)情況下，本實用(yong)新(xin)型(xing)中(zhong)的(de)實施例及實施例中(zhong)的(de)特征可以相互組合。

下面(mian)將參考附(fu)圖并結合實施(shi)例來詳細說明(ming)本實用新型。

實施例一

本實(shi)施例(li)涉及一種(zhong)座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)手(shou)(shou)高(gao)(gao)度(du)(du)調(diao)節裝置，如圖1中所示，其用(yong)于設置在由(you)座(zuo)(zuo)盆(pen)1及座(zuo)(zuo)椅(yi)靠背(bei)2所構成汽車座(zuo)(zuo)椅(yi)上的座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)手(shou)(shou)3沿(yan)座(zuo)(zuo)椅(yi)靠背(bei)2高(gao)(gao)度(du)(du)方向(xiang)的位置調(diao)整(zheng)，以期(qi)通過(guo)高(gao)(gao)度(du)(du)上的位置調(diao)整(zheng)而(er)能夠適(shi)應不同駕乘人員(yuan)對(dui)座(zuo)(zuo)椅(yi)扶(fu)手(shou)(shou)3的使(shi)用(yong)需(xu)要，進而(er)提高(gao)(gao)駕乘人員(yuan)的駕乘感受。

由圖(tu)2結合圖(tu)3所示，本實(shi)施例中(zhong)該座椅(yi)(yi)扶手(shou)高(gao)度調節裝(zhuang)置(zhi)包括(kuo)沿座椅(yi)(yi)靠背2的(de)(de)高(gao)度方(fang)向(xiang)固定(ding)于(yu)座椅(yi)(yi)靠背2上的(de)(de)滑(hua)軌(gui)4，滑(hua)動設置(zhi)在(zai)滑(hua)軌(gui)4上、以承(cheng)(cheng)裝(zhuang)座椅(yi)(yi)扶手(shou)3的(de)(de)承(cheng)(cheng)裝(zhuang)部(bu)(bu)5，以及(ji)包含銷(xiao)軸6及(ji)彈(dan)(dan)簧7并具有形成于(yu)銷(xiao)軸6上的(de)(de)卡頭的(de)(de)定(ding)位部(bu)(bu)。定(ding)位部(bu)(bu)滑(hua)動插裝(zhuang)于(yu)承(cheng)(cheng)載(zai)部(bu)(bu)5中(zhong)，且(qie)在(zai)彈(dan)(dan)簧7的(de)(de)作用下，卡頭由承(cheng)(cheng)載(zai)部(bu)(bu)5中(zhong)彈(dan)(dan)性探出、并與滑(hua)軌(gui)4相卡接，以可通過承(cheng)(cheng)載(zai)部(bu)(bu)5而將座椅(yi)(yi)扶手(shou)定(ding)位于(yu)滑(hua)軌(gui)4，也即座椅(yi)(yi)靠背2的(de)(de)其一高(gao)度上。

本實施例中(zhong)(zhong)，為(wei)便(bian)于彈簧7的布(bu)置(zhi)(zhi)，以及(ji)使得座椅扶手3穩(wen)定安(an)裝在承載部(bu)5上，在承載部(bu)5上還連(lian)(lian)接有擋圈8，而為(wei)便(bian)于對定位部(bu)中(zhong)(zhong)銷(xiao)軸6的操作，于擋圈8的外側(ce)(ce)也(ye)設置(zhi)(zhi)有連(lian)(lian)接于銷(xiao)軸6一端的旋(xuan)鈕(niu)9。滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)4的結構如圖4所示(shi)，其為(wei)一長條板結構，在其兩端設置(zhi)(zhi)有吊耳41，滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)4即通過兩個吊耳41固定在座椅靠背(bei)2的一側(ce)(ce)，在滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)4上沿(yan)其長度方(fang)向還設置(zhi)(zhi)有多個間隔布(bu)置(zhi)(zhi)的卡(ka)(ka)接孔(kong)(kong)42，前述(shu)的形成于銷(xiao)軸6上的卡(ka)(ka)頭即與(yu)卡(ka)(ka)接孔(kong)(kong)42卡(ka)(ka)接相連(lian)(lian)，從而實現承載部(bu)5在滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)4上的定位。除(chu)了(le)設計成與(yu)卡(ka)(ka)頭相卡(ka)(ka)接的卡(ka)(ka)接孔(kong)(kong)42，當然也(ye)可采用沿(yan)滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)4長度方(fang)向布(bu)置(zhi)(zhi)的多個齒類(lei)或突(tu)起(qi)結構，以能夠(gou)與(yu)卡(ka)(ka)頭形成卡(ka)(ka)接配合便(bian)可。

座椅(yi)扶(fu)手(shou)3的(de)(de)(de)(de)結(jie)構如圖5所(suo)示(shi)(shi)，本實施例中(zhong)僅示(shi)(shi)出了座椅(yi)扶(fu)手(shou)3的(de)(de)(de)(de)骨架(jia)結(jie)構，實際使用中(zhong)在(zai)骨架(jia)的(de)(de)(de)(de)外部還包覆(fu)有泡沫、布藝等(deng)材料，其具(ju)體(ti)可(ke)參見現有汽車(che)上的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)扶(fu)手(shou)，在(zai)此不再詳述。在(zai)座椅(yi)扶(fu)手(shou)3的(de)(de)(de)(de)一(yi)端形成有貫通其兩側間的(de)(de)(de)(de)扶(fu)手(shou)安(an)裝(zhuang)孔(kong)31，座椅(yi)扶(fu)手(shou)3即通過扶(fu)手(shou)安(an)裝(zhuang)孔(kong)31裝(zhuang)設于承載部5上。而(er)承載部5的(de)(de)(de)(de)具(ju)體(ti)結(jie)構如圖6和圖7中(zhong)所(suo)示(shi)(shi)。

本(ben)實施例中(zhong)承載部(bu)(bu)5包括可(ke)于滑(hua)(hua)軌4上(shang)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)的(de)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51，以及固連在(zai)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51上(shang)的(de)管(guan)(guan)體52，管(guan)(guan)體52中(zhong)空的(de)內部(bu)(bu)貫(guan)穿滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51而(er)(er)貫(guan)通(tong)至滑(hua)(hua)軌4的(de)一(yi)(yi)側(ce)，座(zuo)椅(yi)扶(fu)手2的(de)扶(fu)手安(an)裝孔31通(tong)過(guo)于管(guan)(guan)體52上(shang)的(de)套裝而(er)(er)實現座(zuo)椅(yi)扶(fu)手3的(de)安(an)裝。具體結構(gou)(gou)上(shang)，本(ben)實施例中(zhong)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51為兩(liang)端彎折形(xing)成有滑(hua)(hua)槽的(de)對稱結構(gou)(gou)，裝配時使滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51兩(liang)端的(de)滑(hua)(hua)槽卡(ka)在(zai)滑(hua)(hua)軌4的(de)兩(liang)側(ce)便(bian)可(ke)。管(guan)(guan)體52則為內部(bu)(bu)呈階(jie)梯孔狀的(de)結構(gou)(gou)，且(qie)內徑較小的(de)部(bu)(bu)分位(wei)于靠近于滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)座(zuo)51的(de)一(yi)(yi)端，通(tong)過(guo)階(jie)梯孔的(de)布置(zhi)可(ke)便(bian)于銷(xiao)軸6在(zai)管(guan)(guan)體52中(zhong)的(de)布置(zhi)。

在(zai)(zai)管體(ti)(ti)52內于(yu)其內徑較小部分的(de)內壁上(shang)還設(she)置(zhi)(zhi)有沿(yan)管體(ti)(ti)52軸向布置(zhi)(zhi)的(de)限位(wei)(wei)槽53，限位(wei)(wei)槽53用(yong)(yong)于(yu)與如下(xia)所(suo)述的(de)設(she)置(zhi)(zhi)于(yu)銷(xiao)(xiao)軸6上(shang)的(de)限位(wei)(wei)柱配合，其具體(ti)(ti)功用(yong)(yong)在(zai)(zai)下(xia)文中(zhong)詳細(xi)描(miao)述。本實(shi)施(shi)例中(zhong)銷(xiao)(xiao)軸6的(de)結(jie)(jie)構如圖8和圖9中(zhong)所(suo)示，其為一(yi)(yi)桿狀結(jie)(jie)構，卡頭63位(wei)(wei)于(yu)銷(xiao)(xiao)軸6的(de)一(yi)(yi)端(duan)，在(zai)(zai)銷(xiao)(xiao)軸6的(de)外周壁上(shang)，靠近于(yu)卡頭63的(de)一(yi)(yi)端(duan)固連(lian)有擋(dang)片(pian)(pian)61，擋(dang)片(pian)(pian)61呈環狀，彈(dan)簧7在(zai)(zai)設(she)置(zhi)(zhi)時(shi)，其一(yi)(yi)端(duan)即抵置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)擋(dang)片(pian)(pian)61上(shang)，彈(dan)簧7的(de)另一(yi)(yi)端(duan)則抵置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)前述的(de)擋(dang)圈(quan)8上(shang)，以(yi)此可對(dui)銷(xiao)(xiao)軸6施(shi)加(jia)彈(dan)性(xing)力，而使(shi)得(de)卡頭63由管體(ti)(ti)52中(zhong)探出(chu)至(zhi)滑動座51外，而與滑軌(gui)4上(shang)的(de)卡接(jie)(jie)孔42卡接(jie)(jie)。

本實(shi)(shi)施(shi)例中，除了(le)采用上(shang)述(shu)的(de)(de)(de)彈(dan)簧7以驅使銷軸6端部(bu)的(de)(de)(de)卡(ka)頭(tou)(tou)63探出，當然也(ye)可(ke)設(she)置為連接(jie)在(zai)銷軸6和(he)滑動(dong)(dong)座51之間的(de)(de)(de)拉簧，或(huo)是抵(di)置在(zai)銷軸6和(he)管(guan)體之間的(de)(de)(de)壓簧等其它彈(dan)性件(jian)。而為利于(yu)卡(ka)頭(tou)(tou)63與(yu)滑軌(gui)4上(shang)的(de)(de)(de)卡(ka)接(jie)孔(kong)(kong)42穩定(ding)配合(he)，在(zai)卡(ka)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)一側(ce)(ce)還設(she)置有呈平(ping)(ping)(ping)面狀的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)面64，相對于(yu)平(ping)(ping)(ping)面64，在(zai)卡(ka)頭(tou)(tou)63的(de)(de)(de)另一側(ce)(ce)也(ye)設(she)置有向卡(ka)頭(tou)(tou)63的(de)(de)(de)端部(bu)一側(ce)(ce)傾(qing)斜(xie)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)滑曲面35，通過平(ping)(ping)(ping)滑曲面35可(ke)便(bian)于(yu)卡(ka)頭(tou)(tou)63沿滑軌(gui)4滑動(dong)(dong)而實(shi)(shi)現(xian)與(yu)不同(tong)卡(ka)接(jie)孔(kong)(kong)42的(de)(de)(de)卡(ka)接(jie)。

如圖8或(huo)圖9中所示，在(zai)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6的(de)(de)外周壁上(shang)也固連有沿銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6徑向(xiang)布(bu)置(zhi)的(de)(de)限位(wei)柱(zhu)62，該限位(wei)柱(zhu)62在(zai)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6插于(yu)管體(ti)(ti)52中時，可(ke)滑動(dong)嵌裝于(yu)限位(wei)槽53內，以構成在(zai)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6相(xiang)對于(yu)管體(ti)(ti)52滑動(dong)時，避(bi)免銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6發生轉動(dong)的(de)(de)限制部。本實施例中適配于(yu)限位(wei)槽53在(zai)管體(ti)(ti)52中的(de)(de)位(wei)置(zhi)布(bu)置(zhi)，限位(wei)柱(zhu)62也設置(zhi)在(zai)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6上(shang)靠近(jin)于(yu)卡頭(tou)63的(de)(de)端部，此外，限位(wei)槽53的(de)(de)長度設計(ji)也使得銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6在(zai)管體(ti)(ti)52內向(xiang)背離于(yu)滑動(dong)座51的(de)(de)一側滑動(dong)時，限位(wei)柱(zhu)62可(ke)由限位(wei)槽53中脫出(chu)，以此可(ke)實現銷(xiao)軸(zhou)(zhou)(zhou)6在(zai)管體(ti)(ti)52中的(de)(de)可(ke)控旋(xuan)轉，從而(er)可(ke)調整卡頭(tou)63上(shang)平(ping)面(mian)64與平(ping)滑曲(qu)面(mian)65的(de)(de)上(shang)下方位(wei)。

擋圈(quan)8的(de)結(jie)構(gou)(gou)如圖10中所(suo)示(shi)，在其上(shang)形成(cheng)有(you)可(ke)套裝(zhuang)于管(guan)體52端部(bu)上(shang)的(de)卡(ka)槽81，在卡(ka)槽81中部(bu)形成(cheng)有(you)通孔82，銷(xiao)軸6上(shang)相(xiang)對于卡(ka)頭63的(de)另一端即(ji)穿過通孔82，以與(yu)設置于外部(bu)的(de)旋(xuan)鈕9連接。旋(xuan)鈕9的(de)結(jie)構(gou)(gou)如圖11中所(suo)示(shi)，其為(wei)圓餅狀結(jie)構(gou)(gou)，并(bing)通過螺接或卡(ka)接等形式與(yu)銷(xiao)軸6可(ke)拆卸連接即(ji)可(ke)，在旋(xuan)鈕9的(de)外周壁(bi)上(shang)也設置有(you)防滑(hua)紋路，以有(you)利(li)于對旋(xuan)鈕9施(shi)加操作力(li)。

本實施例(li)的(de)座椅扶手高度(du)調節裝(zhuang)置(zhi)在裝(zhuang)配時，先將(jiang)(jiang)(jiang)帶管(guan)體52的(de)滑(hua)動座51卡(ka)裝(zhuang)于(yu)滑(hua)軌(gui)4上(shang)，再將(jiang)(jiang)(jiang)座椅扶手3套裝(zhuang)于(yu)管(guan)體52上(shang)，然后將(jiang)(jiang)(jiang)銷軸6插(cha)入管(guan)體52內，并使限位柱62嵌(qian)裝(zhuang)入限位槽53內，再插(cha)入彈(dan)(dan)簧7，最后再將(jiang)(jiang)(jiang)擋圈8連接(jie)于(yu)管(guan)體52的(de)端(duan)部，使銷軸6的(de)一端(duan)從擋圈8上(shang)伸出并連接(jie)旋鈕9，此(ci)時彈(dan)(dan)簧7處(chu)于(yu)壓縮狀態，卡(ka)頭63在彈(dan)(dan)簧7的(de)作用力下，從滑(hua)動座51處(chu)探出并卡(ka)接(jie)于(yu)滑(hua)軌(gui)4上(shang)其中一個卡(ka)接(jie)孔(kong)42內，并且卡(ka)頭63上(shang)的(de)平面64抵(di)置(zhi)在卡(ka)接(jie)孔(kong)63中即可，具體可如圖12中所(suo)示(shi)。

在使用時，若需要座(zuo)椅扶手(shou)3向上調節，仍如圖(tu)12中(zhong)所(suo)示，此時施加(jia)外力使滑(hua)(hua)動(dong)座(zuo)51沿滑(hua)(hua)軌4上移(yi)，因平滑(hua)(hua)曲面(mian)64的設置，銷軸6可因平滑(hua)(hua)曲面(mian)64與滑(hua)(hua)軌4的抵接(jie)，而(er)縮回管體(ti)52中(zhong)，直(zhi)到(dao)滑(hua)(hua)動(dong)座(zuo)51上移(yi)到(dao)下一個卡接(jie)孔(kong)(kong)42出現時，在彈簧7的作(zuo)用力下，銷軸6可帶動(dong)卡頭63再(zai)探(tan)出，以(yi)與該卡接(jie)孔(kong)(kong)42卡接(jie)，由此便可實(shi)現座(zuo)椅扶手(shou)3的上移(yi)調節。

若需要(yao)(yao)座椅(yi)扶手3向下(xia)(xia)(xia)(xia)調(diao)節，則(ze)如圖(tu)13中所示，此時(shi)需要(yao)(yao)先外(wai)拉旋鈕9，使得銷軸6帶動(dong)限位柱62從限位槽(cao)53內脫出，然后(hou)180°轉(zhuan)動(dong)銷軸6，再使限位柱62嵌裝于限位槽(cao)53中，如此卡頭(tou)(tou)63上(shang)的平(ping)滑(hua)曲面65抵置在滑(hua)軌4上(shang)，施加外(wai)力使滑(hua)動(dong)座51下(xia)(xia)(xia)(xia)移，卡頭(tou)(tou)63及銷軸6也會縮(suo)回管體52中，直到卡頭(tou)(tou)63再探出與(yu)下(xia)(xia)(xia)(xia)一個卡接孔(kong)42卡接便(bian)可，當下(xia)(xia)(xia)(xia)移位置合(he)適(shi)后(hou)，再外(wai)拉旋鈕9并180°轉(zhuan)動(dong)銷軸6，使卡頭(tou)(tou)63上(shang)的平(ping)面64再與(yu)卡接孔(kong)42抵置配合(he)即完(wan)成(cheng)下(xia)(xia)(xia)(xia)移調(diao)整。

本實施(shi)例的(de)(de)(de)座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手高(gao)度調(diao)(diao)節(jie)裝置通過(guo)承載部(bu)5在滑(hua)軌4上的(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)設(she)置，并可由卡(ka)頭63與滑(hua)軌4的(de)(de)(de)卡(ka)接，以可將承載部(bu)5定位于滑(hua)軌4的(de)(de)(de)其一(yi)(yi)高(gao)度上，由此可實現座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3沿滑(hua)軌4也(ye)即座椅(yi)靠背(bei)2的(de)(de)(de)高(gao)度調(diao)(diao)節(jie)，以能夠適應(ying)不同駕(jia)乘人員的(de)(de)(de)使用需要(yao)。此外(wai)，本實施(shi)例中座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3可為(wei)固(gu)定連(lian)接于管(guan)體(ti)52上，此時座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3不可進行轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)(diao)節(jie)。或者，座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3也(ye)可為(wei)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)設(she)置于管(guan)體(ti)52上，以能夠進行使用和收(shou)起調(diao)(diao)節(jie)，此時座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3與管(guan)體(ti)52的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種配(pei)合形式如圖14中所示，在管(guan)體(ti)52的(de)(de)(de)外(wai)周壁上固(gu)連(lian)一(yi)(yi)限位塊54，在座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3的(de)(de)(de)扶(fu)(fu)(fu)手安裝孔(kong)31的(de)(de)(de)內壁上則(ze)形成(cheng)有(you)弧(hu)形的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)槽32，限位塊54滑(hua)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)于轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)槽32內，通過(guo)限位塊54與轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)槽32兩端間的(de)(de)(de)抵接，可實現座椅(yi)扶(fu)(fu)(fu)手3于使用和收(shou)起兩個位置之間的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。

實施例二

本(ben)實施(shi)例(li)涉及(ji)一(yi)種汽(qi)車(che)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)，其包括(kuo)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背及(ji)裝(zhuang)設(she)于座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背上的(de)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)，在(zai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)與(yu)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背之間設(she)置(zhi)有如實施(shi)例(li)一(yi)所述的(de)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)高度調節裝(zhuang)置(zhi)。本(ben)實施(shi)例(li)的(de)汽(qi)車(che)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)通過在(zai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)與(yu)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背之間設(she)置(zhi)實施(shi)例(li)一(yi)中的(de)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)高度調節裝(zhuang)置(zhi)，可實現(xian)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)扶(fu)手(shou)沿座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背的(de)高度調節，能夠適應不同駕乘人員(yuan)的(de)使(shi)用(yong)需要。

以上所述僅為(wei)本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新(xin)(xin)型的較佳實(shi)施例而已，并不用(yong)(yong)(yong)以限制本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新(xin)(xin)型，凡在本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新(xin)(xin)型的精神和原則(ze)之內，所作的任何修改(gai)、等(deng)同替換、改(gai)進等(deng)，均應(ying)包含在本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新(xin)(xin)型的保護范圍之內。