一種電動三輪車充電系統的制作方法
【專利摘要】為了解決現有技術電動三輪車蓄電池存在續航能力不足等問題。本實用新型提供一種電動三輪車充電系統，與蓄電池連接的有驅動電機控制器和發電機控制器，所述驅動電機控制器與驅動電機連接，所述驅動電機安裝在三輪車后車輪傳動軸上，所述發電機控制器和發電機連接，在所述蓄電池電壓降至5伏時，所述發電機控制器啟動所述發電機，在在所述蓄電池電壓升至15伏時，所述發電機控制器關閉所述發電機。這使得電動三輪車不僅解決了不能長距離行駛問題，也解決了停車后對蓄電池充電問題。
【專利說明】—種電動三輪車充電系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到電動三輪車，特別涉及到一種電動三輪車充電系統。
【背景技術】
[0002]電動三輪車與搭載汽油機的三輪車相比，具有價格便宜，能耗低，使用簡單，對壞境污染少等優勢，是廣大農村地區和城郊地區一種較為理想交通工具。然而，電動三輪車一般行駛里程在40公里左右就會導致蓄電池電量不足，使驅動電機不能正常工作，必須停車后對蓄電池進行充電，這樣滿足不了使用者日常生活長距離行駛的需要。電動三輪車的電池續航能力不足而很大程度上限制了電動三輪車的發展。因而，如何提高電動三輪車蓄電池的續航能力成為業界所關乎的焦點問題。
實用新型內容
[0003]為了解決現有技術電動三輪車蓄電池存在的續航能力不足等問題。本實用新型提出一種電動三輪車充電系統，這使得電動三輪車不僅解決了不能長距離行駛問題，也解決了停車后對蓄電池充電問題。
[0004]本實用新型電動三輪車充電系統，座墊設置在車手把后方，所述蓄電池、驅動電機控制器、發電機和發電機控制器設置在座墊下方空腔體內部，所述蓄電池連接驅動電機控制器和發電機控制器，所述驅動電機控制器連接驅動電機，所述驅動電機安裝在三輪車后車輪傳動軸上，所述發電機控制器和發電機連接。
[0005]進一步的技術方案是，所述發電機控制器連接所述驅動電機控制器。
[0006]進一步的技術方案是，所述驅動電機控制器的控制開關安裝在操作三輪車手把上。
[0007]進一步的技術方案是，所述蓄電池電壓降至5伏時，所述發電機控制器啟動所述發電機；所述蓄電池電壓升至15伏時，所述發電機控制器關閉所述發電機。
[0008]本實用新型電動三輪車充電系統的有益效果是在電動車行駛過程中，當蓄電池電量不足時，啟動發電機，給蓄電池充電，以保證三輪車繼續行駛。當蓄電池電量升至額定值時，系統會自動關閉發電機，終止充電。另外，在蓄電池損壞或者缺少蓄電池時，充電系統會直接給驅動電機連接，保證三輪車的正常行駛。這種自動充電系統無疑是使電動三輪車行駛里程大大增加，保證了三輪車運行穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型電動三輪車充電系統的工作流程圖。
[0010]附圖2為本實用新型電動三輪車充電系統在三輪車上安裝的結構示意圖。
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型電動三輪車充電系統作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，發電機自動發電系統包括有驅動電機I，驅動電機控制器2，蓄電池3，發電機控制器4，發電機5，控制開關6以及連接線束。本實用新型電動三輪車充電系統座墊設置在車手把后方，所述蓄電池3、驅動電機控制器2、發電機5和發電機控制器4設置在座墊下方空腔體內部，所述蓄電池3連接驅動電機控制器2和發電機控制器4，所述驅動電機控制器2連接驅動電機1，所述驅動電機I安裝在三輪車后車輪傳動軸上，所述發電機控制器4和發電機5連接。所述發電機I通過所述發電機控制器3與所述蓄電池3相連，即可以對所述蓄電池3進行充電。所述蓄電池3通過所述驅動電機控制器2與所述驅動電機I相連，來控制電動三輪車的啟動和停車。在所述驅動電機控制器4接出所述控制開關6，所述控制開關6安裝在三輪車的手把管上。
[0013]當電動三輪車在行駛過程中，所述蓄電池3的電壓降至5伏時，所述發電機控制器4向所述發電機5給出開機信號，所述發電機5開始工作，為所述蓄電池3進行充電，以保證三輪車繼續行駛而不會因電量不足拋錨。當所述蓄電池3的電壓升至額定值15伏時，所述發電機控制器4向所述發電機5給出關機信號，所述發電機5停止工作，不在為所述蓄電池3進行充電。另外，所述發電機控制器4也可以直接連接所述驅動電機控制器4，這樣是防止蓄電池3損壞，而啟動不不了三輪車，當所述發電機控制器3直接連接所述驅動電機控制器4是時，三輪車的動力直接來源與所述發電機。
[0014]本實用新型電動三輪車充電系統的有益效果是在電動車行駛過程中，當蓄電池電量不足時，自動啟動發電機，給蓄電池充電，以保證三輪車繼續行駛。當蓄電池電量升至額定值時，系統會自動關閉發電機，終止充電。另外，在蓄電池損壞或者缺少蓄電池時，充電系統會直接給驅動電機連接，保證三輪車的正常行駛。這種自動充電系統無疑是使電動三輪車行駛里程大大增加，保證了三輪車運行穩定。
[0015]盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權利要求】
1.一種電動三輪車充電系統,座墊設置在車手把后方,其特征在于；蓄電池、驅動電機控制器、發電機和發電機控制器設置在座墊下方空腔體內部，所述蓄電池連接驅動電機控制器和發電機控制器，所述驅動電機控制器連接驅動電機，所述驅動電機安裝在三輪車后車輪傳動軸上，所述發電機控制器和發電機連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動三輪車充電系統，其特征在于:所述發電機控制器連接所述驅動電機控制器。
3.根據權利要求1所述的一種電動三輪車充電系統，其特征在于:所述驅動電機控制器的控制開關安裝在操作三輪車手把上。
4.根據權利要求1所述的一種電動三輪車充電系統，其特征在于:所述蓄電池電壓降至5伏時，所述發電機控制器啟動所述發電機；所述蓄電池電壓升至15伏時，所述發電機控制器關閉所述發電機。
【文檔編號】B60L11/12GK204095563SQ201420345982
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月26日 優先權日:2014年6月26日
【發明者】馮國雄 申請人:馮國雄