一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄，該彈擊式破窗器應急傘柄上端設有傘架連接倉，所述的傘架連接倉的下端或一側設有破窗器安裝倉，所述的破窗器安裝倉內設有錐狀結構的撞擊針，所述的撞擊針的一端設有撞擊針卡件，所述的撞擊針卡件的一側套有撞擊針彈簧，所述的撞擊針另一端設有撞擊針卡頭，所述的撞擊針卡頭位于破窗器安裝倉后部的卡板上，所述的撞擊針卡件的前端設有撞擊針推件，所述的撞擊針推件的一端設有推件彈簧，在所述的破窗器安裝倉內壁的一側設有撞擊針卡件與撞擊針推件的分離板，在所述的撞擊針推件的一端設有撞擊針出孔。該傘柄結構合理、操作簡單、使用方便、容易攜帶。
【專利說明】一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄，具體設計一種帶有彈擊式汽車破窗器的應急傘柄，特別適合出行、自駕游、行車途中、坐公交等活動中逃生與自救。

【背景技術】
[0002]近一、二百年來，全球氣候不斷在變化之中，氣溫波動上升，平均升高了0.6-0.8°C，再加上溫室氣體的排放，以及人為的森林破壞，造成環境氣溫升高、降水量及降水分布格局改變，特大暴雨、城市內澇、公交起火、各種交通事故、緊急火險等各種意外和事故總是在不經意間來臨，而且汽車在入水或起火或遇到交通事故時，車內的設備會產生失靈，同時也會出現打不開車門與車窗的情況，給人們的出行、自駕游、行車途中、坐公交等活動帶來不確定風險。
[0003]現有的傘柄，不具有擊碎汽車玻璃窗的專業工具，所以有必要在人們車中或隨身攜帶的傘的傘柄上設有一種當人們在遇到各種意外和交通事故時，可以迅速擊碎車窗玻璃，進行自救、逃生用的彈擊式汽車破窗器。


【發明內容】

[0004]本發明目的在于，解決傘在人們出行、自駕游、行車途中等活動中遇到各種意外和交通事故時，不能迅速擊碎車窗玻璃進行自救、逃生的問題，提供一種結構合理、操作簡單、使用方便、容易攜帶、不占用存放空間，當人們遇到各種意外和交通事故時，能迅速擊碎車窗玻璃，進行自救、逃生的彈擊式汽車破窗器應急傘柄。
[0005]為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄，所述彈擊式破窗器應急傘柄上端設有傘架連接倉，所述的傘架連接倉的下端或一側設有破窗器安裝倉，其特征在于:所述的破窗器安裝倉內設有錐狀結構的撞擊針，所述的撞擊針的一端設有撞擊針卡件，所述的撞擊針卡件的一側套有撞擊針彈簧，所述的撞擊針另一端設有撞擊針卡頭，所述的撞擊針卡頭位于破窗器安裝倉后部的卡板上，所述的撞擊針卡件的前端設有撞擊針推件，所述的撞擊針推件的一端設有推件彈簧，在所述的破窗器安裝倉內壁的一側設有撞擊針卡件與撞擊針推件的分離板，在所述的撞擊針推件的一端設有撞擊針出孔。
[0006]本發明所述的彈擊式破窗器應急傘柄中，所述的撞擊頭推件兩側設有滑槽一和滑槽二，所述的滑槽一內設有檔件，所述的檔件與破窗器撞擊倉前端的滑軌一相配合，以防撞擊頭推件從破窗器撞擊倉滑落，所述的滑槽二與破窗器撞擊倉前端的滑軌二相配合。
[0007]本發明所述的彈擊式汽車破窗器應急傘柄中，所述的傘架連接倉與各種傘架連接。
[0008]該彈擊式汽車破窗器應急傘柄的破窗工作原理是:一般情況下，汽車門窗玻璃不易被擊碎，但如果某一接觸點被小面積的硬物撞擊下，會產生很大壓強，破壞了鋼化玻璃表面的應力，這個接觸點就會釋放裂紋，從而導致玻璃破碎。根據以上情況，本發明撞擊針被設制成硬度很強金屬錐形撞擊頭，其特點硬度強，與玻璃接觸點面積小，在同樣的彈擊力度下會產生更大的壓強，使擊碎玻璃變得更容易。當撞擊針推件推動撞擊針卡件，撞擊針就會向傘架連接倉方向移動，彈簧也隨之被壓縮，當撞擊針與彈簧被推到撞擊針卡件與撞擊針推件分離板時，撞擊針卡件與撞擊針推件就會被分離，彈簧就會釋放速度與壓強，從撞擊針出孔打出，打擊車窗玻璃的一個點上，破壞了鋼化玻璃表面的應力，這個點就會釋放裂紋，此時只需要在劃痕上施加很小的力量就可以破開汽車門窗。
[0009]本發明的優點和有益效果在于:該彈擊式汽車破窗器應急傘柄，讓傘柄和破窗器進行前所未有的有機組合，把彈擊式汽車破窗器應急傘柄安裝在各種傘架上，與各種傘連成一體，讓人們在汽車中和隨身攜帶的傘，附上了一把應急用的彈擊式破窗器，而且結構小巧，攜帶方便，使用靈活，可以隨意的放在汽車門槽、車門杯座、汽車駕駛座后面的儲物袋及隨身攜帶的包中，在平常情況下可以遮陽擋雨，當在特大暴雨、城市內澇、公交起火、各種交通事故、緊急火險等各種意外和事故不經意間來臨時，在打不開車窗的情況下，不用特意到處翻找，可隨意從汽車門槽、車門杯座、汽車駕駛座后面的儲物袋及隨身攜帶的包中取出，擊碎車窗玻璃，讓平時出行、自駕游、行車途中的人們多了一份自救和逃生的機會。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明彈擊式汽車破窗器應急傘柄結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。
[0012]圖中:1、彈擊式汽車破窗器應急傘柄；2、傘架連接倉；3、破窗器安裝倉⑶；4、撞擊針；5、撞擊針卡件；6、撞擊針彈簧；7、撞擊針卡頭；8、卡板；9、撞擊針推件；10、推件彈簧；11、分離板；12、撞擊針出孔；13、滑槽一 ；14、滑槽二 ；15、檔件；16、滑軌一 ；17、滑軌二。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。
[0014]如圖1所不,本發明是一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄,該彈擊式破窗器應急傘柄I上端設有傘架連接倉2，所述的傘架連接倉2的下端或一側設有破窗器安裝倉3，其特征在于:所述的破窗器安裝倉3內設有錐狀結構的撞擊針4，所述的撞擊針4的一端設有撞擊針卡件5，所述的撞擊針卡件5的一側套有撞擊針彈簧6，所述的撞擊針4另一端設有撞擊針卡頭7，所述的撞擊針卡頭7位于破窗器安裝倉3后部的卡板8上，所述的撞擊針卡件5的前端設有撞擊針推件9，所述的撞擊針推件9的一端設有推件彈簧10，在所述的破窗器安裝倉3內壁的一側設有撞擊針卡件5與撞擊針推件9的分離板11，在所述的撞擊針推件9的一端設有撞擊針出孔12。
[0015]本發明中優選的實施方案是，所述的撞擊頭推件9兩側設有設有滑槽一 13和滑槽二 14,所述的滑槽一 13內設有檔件15,所述的檔件15與破窗器撞擊倉3前端的滑軌一 16相配合，以防撞擊頭推件9從破窗器撞擊倉3滑落,所述的滑槽二 14與破窗器撞擊倉3前端的滑軌二 17相配合。
[0016]本發明中進一步優選的實施方案是,所述的傘架連接倉2與各種傘架連接。
[0017]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種彈擊式汽車破窗器應急傘柄，所述彈擊式破窗器應急傘柄(I)上端設有傘架連接倉(2)，所述的傘架連接倉(2)的下端或一側設有破窗器安裝倉(3)，其特征在于:所述的破窗器安裝倉(3)內設有錐狀結構的撞擊針(4)，所述的撞擊針(4)的一端設有撞擊針卡件(5)，所述的撞擊針卡件(5)的一側套有撞擊針彈簧￠)，所述的撞擊針(4)另一端設有撞擊針卡頭(7)，所述的撞擊針卡頭(7)位于破窗器安裝倉(3)后部的卡板(8)上，所述的撞擊針卡件(5)的前端設有撞擊針推件(9)，所述的撞擊針推件(9)的一端設有推件彈簧(10),在所述的破窗器安裝倉(3)內壁的一側設有撞擊針卡件(5)與撞擊針推件(9)的分離板(11)，在所述的撞擊針推件(9)的一端設有撞擊針出孔(12)。
2.如權利要求1所述的彈擊式汽車破窗器應急傘柄，其特征在于:所述的撞擊頭推件(9)兩側設有滑槽一(13)和滑槽二(14)，所述的滑槽一(13)內設有檔件(15)，所述的檔件(15)與破窗器撞擊倉(3)前端的滑軌一(16)相配合，以防撞擊頭推件(9)從破窗器撞擊倉(3)滑落，所述的滑槽二(14)與破窗器撞擊倉(3)前端的滑軌二(17)相配合。
3.如權利要求1所述的彈擊式汽車破窗器應急傘柄，其特征在于，所述的傘架連接倉(2)與各種傘架連接。
【文檔編號】B60R21/02GK104382306SQ201410713366
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年12月2日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】李若權 申請人:李若權