輪胎防滑板及輪胎防滑裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及車輛輪胎防滑技術，具體而言，涉及輪胎防滑板及輪胎防滑裝置。該輪胎防滑板，包括防滑板主體、防滑凸起和固定凸起；防滑板主體呈板狀，防滑凸起固定設置在防滑板主體的一面，防滑凸起用于防止輪胎打滑；固定凸起固定設置在防滑板主體的另一面，固定凸起用于卡設在輪胎外表面的花紋內，以將防滑板主體固定在輪胎上；防滑板主體的一端設置有連接凸起；防滑板主體，遠離防滑凸起的一面上，設置有用于卡合固定另一個防滑板主體的連接凸起的連接卡槽。本發明提供的該輪胎防滑板，其在安裝過程中，僅需將固定凸起插入至輪胎外表面的花紋中，然后將連接凸起插入至連接卡槽中即可完成安裝，所以其安裝簡便，且便于拆卸和更換。
【專利說明】輪胎防滑板及輪胎防滑裝置

【技術領域】
[0001] 本發明涉及車輛輪胎防滑技術，具體而言，涉及輪胎防滑板及輪胎防滑裝置。

【背景技術】
[0002] 在冬季時，由于雨雪天氣且氣溫比較低，容易使路面覆蓋積雪或結冰。特別是在寒 冷地區，路面結冰的情況很常見。車輛在覆蓋積雪或結冰的路面行駛時，輪胎容易打滑，很 容易發生交通事故。為了解決這一問題，人們設計了防滑裝置。
[0003] 相關技術中的防滑裝置，包括若干防滑單元和若干彈簧搭扣；防滑單元材質為塑 料，其呈網狀結構；若干防滑單元通過彈簧搭扣圍成環形，并包裹在輪胎外表面；防滑單元 遠離環形空間的一面上還設置有防滑凸起，防滑凸起用于防滑。
[0004] 但是，相關技術中的車輪胎防滑板裝置，由于其需要通過若干彈簧搭扣將若干防 滑單元連接在一起，所以安裝復雜，且不便于拆卸和更換。


【發明內容】

[0005] 本發明的目的在于提供車輪胎防滑板裝置，以解決上述的問題。
[0006] 在本發明的實施例中提供了輪胎防滑板，包括防滑板主體、防滑凸起和固定凸起； 防滑板主體呈板狀，防滑凸起固定設置在防滑板主體的一面，防滑凸起用于防止輪胎打滑； 固定凸起固定設置在防滑板主體的另一面，固定凸起用于卡設在輪胎外表面的花紋內，以 將防滑板主體固定在輪胎上；防滑板主體的一端設置有連接凸起；防滑板主體，遠離防滑 凸起的一面上，設置有用于卡合固定另一個防滑板主體的連接凸起的連接卡槽。
[0007] 進一步地，防滑板主體呈三角形；連接凸起設置在防滑板主體的一個頂點上，連接 卡槽設置在防滑板主體遠離連接凸起的邊沿上。
[0008] 進一步地，防滑凸起為長條板狀；防滑凸起設置在防滑板主體遠離連接凸起的邊 沿上且防滑凸起的長度方向與該該邊沿延伸的方向相同。
[0009] 進一步地，固定凸起的數量為兩個且均為長條板狀，兩個固定凸起平行間隔設置 在防滑板主體上，且其長度方向與連接凸起至連接卡槽的方向相同。
[0010] 進一步地，連接凸起和連接卡槽均呈τ形。
[0011] 進一步地，防滑板主體上還設置有安裝孔。
[0012] 進一步地，防滑板主體呈弧形板狀；連接卡槽和固定凸起均設置在防滑板主體的 凹面上。
[0013] 進一步地，固定凸起遠離防滑板主體的一面為弧面，用于與輪胎外表面的花紋緊 貼合。
[0014] 進一步地，防滑板主體為鋼質防滑板主體。
[0015] 本發明還提供了輪胎防滑裝置，包括若干上述的輪胎防滑板；每個防滑板主體的 固定凸起卡設在輪胎外表面的花紋內；一個防滑板主體的連接凸起，卡設在與其相鄰的防 滑板主體的連接卡槽內；若干防滑板主體圍成環形并套設在輪胎外表面。
[0016] 本發明實施例提供的輪胎防滑板，其一面設置有用于卡設在輪胎外表面的花紋的 固定凸起，并設置了相互配合的連接凸起和連接卡槽。當需要使用輪胎防滑板時，將輪胎防 滑板的固定凸起卡設在輪胎外表面的花紋內，然后將一個防滑板主體的連接凸起插入至另 一個防滑板主體的連接卡槽內，從而使若干個防滑板主體連接成環形即可。由于其在安裝 的過程中，僅需將固定凸起插入至輪胎外表面的花紋中，然后將連接凸起插入至連接卡槽 中即可完成安裝，所以其安裝簡便，且便于拆卸和更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本發明實施例提供的輪胎防滑板的主視圖；
[0018] 圖2為沿圖1中A-A向的剖視圖；
[0019] 圖3為圖1所示的輪胎防滑板的后視圖；
[0020] 圖4為圖1所示的輪胎防滑板的仰視圖；
[0021] 圖5為本發明實施例提供的輪胎防滑裝置的使用狀態的立體圖。

【具體實施方式】
[0022] 下面通過具體的實施例子并結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。
[0023] 圖1為本發明實施例提供的輪胎防滑板的主視圖；圖2為沿圖1中A-A向的剖視 圖；圖5為本發明實施例提供的輪胎防滑裝置的使用狀態的立體圖。如圖1、圖2和圖5所 示，本實施例提供的輪胎防滑板，包括防滑板主體101、防滑凸起104和固定凸起106 ;防滑 板主體101呈板狀，防滑凸起104固定設置在防滑板主體101的一面，防滑凸起104用于防 止輪胎107打滑；固定凸起106固定設置在防滑板主體101的另一面，固定凸起106用于卡 設在輪胎107外表面的花紋內，以將防滑板主體101固定在輪胎107上；防滑板主體101的 一端設置有連接凸起102 ;防滑板主體101，遠離防滑凸起104的一面上，設置有用于卡合固 定另一個防滑板主體101的連接凸起102的連接卡槽103。
[0024] 其中，防滑板主體101的材質可以為多種材質，如：鋼、塑料、金剛石等等，較佳地， 防滑板主體101為鋼質防滑板主體101，鋼制防滑板主體101能夠提高輪胎防滑板的使用 壽命。防滑板主體101的外形可以有多種形式，例如：可以為三角形板狀、圓形板狀、橢圓形 板狀或者長方形板狀等等。較佳地，防滑板主體101呈三角形，連接凸起設置在防滑板主體 的一個頂點上，連接卡槽設置在防滑板主體遠離連接凸起的邊沿上。這樣可以減輕防滑板 主體的質量。連接凸起102和連接卡槽103的形狀有多種，例如：T形、圓形、三角形、球形 等等。較佳地，連接凸起102和連接卡槽103均呈Τ形，且其肩部的橫截面呈橢圓形。固定 凸起106的形狀可以為多種，例如：長方性、波紋狀等等。固定凸起106的形狀與輪胎107 外表面的花紋形狀相同。防滑凸起104的形狀也有多種，例如：可以為波紋狀、長方形、圓錐 形、棱維形等等。
[0025] 當使用者需要在輪胎107上安裝本實施例中的輪胎防滑板時，首先將放出輪胎 107內少部分的氣體，然后將每個防滑板主體101的固定凸起106插入至輪胎107花紋中， 并將若干防滑板主體101上的連接凸起102插入至相鄰的連接卡槽103中，使得若干防滑 板主體101圍成的環形的周長比輪胎107充滿氣體的周長小6-8mm，此時，將輪胎107沖滿 氣體，此時輪胎107花紋將固定凸起106加緊，從而使得若干防滑板主體101固定在輪胎 107上，進而使車輪胎防滑板裝置能夠更加的穩固，不易從輪胎107上脫落。
[0026] 本實施例提供的輪胎防滑板，其一面設置有用于卡設在輪胎107外表面的花紋的 固定凸起106,并設置了相互配合的連接凸起102和連接卡槽103。當需要使用輪胎防滑板 時，將輪胎防滑板的固定凸起106卡設在輪胎107外表面的花紋內，然后將一個防滑板主體 101的連接凸起102插入至另一個防滑板主體101的連接卡槽103內，從而使若干個防滑板 主體101連接成環形即可。由于其在安裝的過程中，僅需將固定凸起106插入至輪胎107 外表面的花紋中，然后將連接凸起102插入至連接卡槽103中即可完成安裝，所以其安裝簡 便，且便于拆卸和更換。
[0027] 如圖1和圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，防滑凸起104為長條板狀； 防滑凸起104設置在防滑板主體101遠離連接凸起102的邊沿上且防滑凸起104的長度方 向與該邊沿延伸的方向相同。其中，當使用者使用輪胎防滑板時，首先放出輪胎107內少部 分的氣體，然后將固定凸起106卡設在輪胎107外表面的花紋內，將若干輪胎防滑板通過連 接凸起102和連接卡槽103連接成環形，然后再將輪胎107內的氣體補足即可。此時防滑 凸起104延伸的方向與車輛行駛的方向垂直，從而進一步的增加了車輛與地面之間的摩擦 力，進而使車輛能夠安全行駛。
[0028] 圖3為圖1所示的輪胎防滑板的后視圖；圖4為圖1所示的輪胎防滑板的仰視圖； 如圖2、圖3和圖4所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，固定凸起106的數量可以為一 個或者多個，較佳地，固定凸起106的數量為兩個且為長條板狀，兩個固定凸起106平行間 隔設置在防滑板主體101，且其長度方形與連接凸起102至連接卡槽103的方向相同。其 中，固定凸起106遠離防滑板主體101的一面為弧面，用于與輪胎107外表面的花紋緊貼 合。因為相關技術中的輪胎1〇7(請參考圖5)上，沿其周面延伸的方向設置了兩條花紋，所 以本實施例中的兩條固定凸起106卡設至兩條花紋中，從而使輪胎防滑板的穩固性，不易 從輪胎107上脫落。
[0029] 如圖1和圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，防滑板主體101上還設置 有安裝孔105。其中，安裝孔105的形狀有多種，例如：圓形、正方形等等。當使用者在安裝 輪胎防滑板的過程中，首先需要放出輪胎1〇7(請參考圖5)內部的少部分的氣體，然后將每 個防滑板主體101的連接凸起102插入至相鄰的防滑板主體101的連接卡槽103內，從而將 若干防滑板主體101連接在一起。而當使用者完成上述操作后，需要對輪胎107充氣。在 輪胎107膨脹時，相鄰的兩個防滑板主體101的連接凸起102和連接卡槽103配合不緊密， 可能會出現翹起的情況。所以，在每個防滑板主體101上設置有安裝孔105,當出現上述的 情況時，可以解除撬棍或者其他棍類工具插入至安裝孔105,并將翹起的防滑板主體101壓 下來，使得相鄰的兩個防滑板主體101的連接凸起102和連接卡槽103配合的更加緊密。
[0030] 如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，防滑板主體101呈弧形板狀；連接 卡槽103和固定凸起106均設置在防滑板主體101的凹面上。因為輪胎107 (請參考圖5) 呈圓形，為了能夠使輪胎防滑板中的防滑板主體101能夠和輪胎107緊貼合，在輪胎防滑板 在使用的過程中，結構能夠更加的穩定，故而防滑板主體101呈弧形平板狀，使得若干防滑 板主體101相互連接后，能夠圍成圓環形，從而使若干防滑板主體101與輪胎107能夠緊貼 合，從而提高輪胎防滑板的穩定性。
[0031] 如圖1、圖2和圖5所示，本實施例還提供了輪胎防滑裝置，包括若干上述的輪胎防 滑板；每個防滑板主體101的固定凸起106卡設在輪胎107外表面的花紋內；一個防滑板主 體101的連接凸起102,卡設在與其相鄰的防滑板主體101的連接卡槽103內；若干防滑板 主體101圍成環形并套設在輪胎107外表面。
[0032] 另外，上述實施例中的防滑板主體101可以利用40鉻鑄造工藝一次澆筑制成。
[0033] 本發明提供的輪胎防滑板和輪胎防滑裝置，其結構簡單，安裝簡便，便于拆卸和更 換。另外，由于防滑板主體101是鋼制的防滑板主體101，所以其強度高、硬度大，使得其重 復利用率高，從而能夠節約使用成本，進而減少原材料的浪費。
[0034] 以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技 術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修 改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 輪胎防滑板，其特征在于，包括防滑板主體、防滑凸起和固定凸起； 所述防滑板主體呈板狀，所述防滑凸起固定設置在所述防滑板主體的一面，所述防滑 凸起用于防止輪胎打滑； 所述固定凸起固定設置在所述防滑板主體的另一面，所述固定凸起用于卡設在輪胎外 表面的花紋內，以將所述防滑板主體固定在輪胎上； 所述防滑板主體的一端設置有連接凸起；所述防滑板主體，遠離所述防滑凸起的一面 上，設置有用于卡合固定另一個所述防滑板主體的連接凸起的連接卡槽。
2. 根據權利要求1所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述防滑板主體呈三角形； 所述連接凸起設置在所述防滑板主體的一個頂點上，所述連接卡槽設置在所述防滑板 主體遠離所述連接凸起的邊沿上。
3. 根據權利要求1或2所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述防滑凸起為長條板狀；所 述防滑凸起設置在所述防滑板主體遠離所述連接凸起的邊沿上且所述防滑凸起的長度方 向與該邊沿延伸的方向相同。
4. 根據權利要求1或2所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述固定凸起的數量為兩個且 均為長條板狀，兩個所述固定凸起平行間隔設置在所述防滑板主體上，且其長度方向與所 述連接凸起至所述連接卡槽的方向相同。
5. 根據權利要求1或2所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述連接凸起和所述連接卡槽 均呈T形。
6. 根據權利要求1或2所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述防滑板主體上還設置有安 裝孔。
7. 根據權利要求1或2所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述防滑板主體呈弧形板狀； 所述連接卡槽和所述固定凸起均設置在所述防滑板主體的凹面上。
8. 根據權利要求7所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述固定凸起遠離所述防滑板主 體的一面為弧面，用于與輪胎外面表的花紋緊貼合。
9. 根據權利要求1所述的輪胎防滑板，其特征在于，所述防滑板主體為鋼質防滑板主 體。
10. 輪胎防滑裝置，其特征在于，包括若干如權利要求1-9任一項所述的輪胎防滑板； 每個所述防滑板主體的固定凸起卡設在輪胎外表面的花紋內；一個所述防滑板主體的 連接凸起，卡設在與其相鄰的所述防滑板主體的連接卡槽內；若干所述防滑板主體圍成環 形并套設在輪胎外表面。
【文檔編號】B60C27/06GK104118287SQ201410398401
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】果剛 申請人:果剛