可收縮式車用后護欄結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可收縮式車用后護欄結構，包括車架主梁，其特征在于：所述車架主梁的尾端設有L形后防護欄，所述后防護欄由橫向護欄和縱向護欄構成，所述橫向護欄的一端與車架主梁的尾端鉸接，橫向護欄的另一端與縱向護欄垂直相連，縱向護欄與車架主梁之間還設有能驅動后防護欄繞后防護欄與車架主梁鉸接處旋轉的驅動裝置。本實用新型具有能預防追尾對車輛后部造成損壞的有益效果。
【專利說明】可收縮式車用后護欄結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種可收縮式車用后護欄結構。
【背景技術】
[0002]重型自卸車后防護欄在車輛行駛時可起到有效的安全防護作用，能很好的對車輛后部產生保護作用，尤其面對小型乘用車、摩托車追尾這種安全事故，同時在國內法規中也明確要求。所以自卸車必須安裝后護欄，但自卸車在傾倒沙石等貨物時，貨物下落易對后防護欄產生破壞。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提出一種能預防追尾對車輛后部造成損壞的可收縮式車用后護欄結構。
[0004]為了實現以上目的，本實用新型提供的一種可收縮式車用后護欄結構，包括車架主梁，其特征在于:所述車架主梁的尾端設有L形后防護欄，所述后防護欄由橫向護欄和縱向護欄構成，所述橫向護欄的一端與車架主梁的尾端鉸接，橫向護欄的另一端與縱向護欄垂直相連，縱向護欄與車架主梁之間還設有能驅動后防護欄繞后防護欄與車架主梁鉸接處旋轉的驅動裝置。
[0005]優選地，所述驅動裝置為液壓油缸，液壓油缸斜向設置在車架主梁與縱向護欄之間，液壓油缸的兩端分別與車架主梁和縱向護欄鉸接。
[0006]優選地，上述可收縮式車用后護欄結構還包括用于控制液壓油缸的開關。
[0007]本實用新型的有益效果:采用液壓油缸操控L形后防護欄旋轉，當自卸車在傾倒沙石等貨物時，液壓油缸收縮，收起后防護欄，防止砂石掉落造成損壞。裝卸貨物完成后，液壓油缸伸出，使縱向護欄處于垂直狀態，面對小型乘用車、摩托車追尾起保護車輛后部的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖中:主梁1、后防護欄2、橫向護欄2.1、縱向護欄2.2。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]實施例:如圖1所示，本實用新型涉及一種可收縮式車用后護欄結構，包括車架主梁1，所述車架主梁I的尾端設有L形后防護欄2，所述后防護欄2由橫向護欄2.1和縱向護欄2.2構成，所述橫向護欄2.1的一端與車架主梁I的尾端鉸接，橫向護欄2.1的另一端與縱向護欄2.2垂直相連，縱向護欄2.2與車架主梁I之間還設有能驅動后防護欄2繞后防護欄2與車架主梁I鉸接處旋轉的液壓油缸3。[0012]液壓油缸3斜向設置在車架主梁I與縱向護欄2.2之間，液壓油缸3的兩端分別與車架主梁I和縱向護欄2.2鉸接。液壓油缸3上還設有開關。
[0013]采用液壓油缸3操控L形后防護欄旋轉2，當自卸車在傾倒沙石等貨物時，液壓油缸3收縮，收起后防護欄2，防止砂石掉落造成損壞。裝卸貨物完成后，液壓油缸3伸出，使縱向護欄2.2處于垂直狀態，面對小型乘用車、摩托車追尾起保護車輛后部的作用。
[0014]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種可收縮式車用后護欄結構，包括車架主梁(1)，其特征在于:所述車架主梁(I)的尾端設有L形后防護欄(2)，所述后防護欄(2)由橫向護欄(2.1)和縱向護欄(2.2)構成，所述橫向護欄(2.1)的一端與車架主梁(I)的尾端鉸接，橫向護欄(2.1)的另一端與縱向護欄(2.2)垂直相連，縱向護欄(2.2)與車架主梁(I)之間還設有能驅動后防護欄(2)繞后防護欄(2)與車架主梁(I)鉸接處旋轉的驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的可收縮式車用后護欄結構，其特征在于:所述驅動裝置為液壓油缸(3)，液壓油缸(3)斜向設置在車架主梁(I)與縱向護欄(2.2)之間，液壓油缸(3)的兩端分別與車架主梁(I)和縱向護欄(2.2)鉸接。
3.根據權利要求1所述的可收縮式車用后護欄結構，其特征在于:上述可收縮式車用后護欄結構還包括用于控制液壓油缸(3)的開關。
【文檔編號】B60R19/56GK203567670SQ201320766269
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】王元, 劉亞娟 申請人:東風汽車公司