薄片粘貼方法以及薄片粘貼工具的制作方法
【專利摘要】一種薄片粘貼方法，向被覆體的被覆面粘貼具有基材（23）和粘接層（22）并形成為與被覆面大致相同形狀的保護薄片（2），其實施如下的步驟：將保護薄片（2）粘貼到可在該保護薄片（2）的對稱軸位置折曲的薄片粘貼工具（1）的第一面（17），并使粘貼工具（1）和保護薄片（2）一同以將與第一面（17）成為相反側的第二面（18）作為內側的方式進行折曲的步驟；在粘貼工具（1）折曲的狀態下將保護薄片（2）剝離至粘貼工具（1）的折曲部分，從而使粘接層（22）的一部分露出的步驟；將露出的粘接層（22）按壓到被覆面從而將保護薄片（2）的一部分進行粘貼的步驟；以及沿著被覆面移動粘貼工具（1），使粘接層（22）的剩余部分露出并將其按壓到被覆面從而將保護薄片（2）的剩余部分粘貼的步驟。
【專利說明】薄片粘貼方法以及薄片粘貼工具
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及薄片粘貼方法以及薄片粘貼工具。
【背景技術】
[0002]一直以來，在運送物品時會在物品的表面粘貼保護薄片等粘貼薄片。這是為了防止物品產生損傷或者弄臟。
[0003]例如，在運送汽車等時，會在汽車等的輪轂表面粘貼保護薄片。這是為了防止在輪轂表面產生損傷或者弄臟，以及防止輪轂內部的盤形制動器出現生銹。
[0004]作為保護薄片，例如有專利文獻I中記載的保護層部件。
[0005]專利文獻I中記載的保護層部件，由聚乙烯等防水薄膜形成，并具有粘結劑層。保護層部件，以經由粘接劑層而層疊數百層的狀態供給汽車組裝生產線。該情況下，將這樣使保護層部件多層層疊的狀態稱為層疊型。
[0006]汽車組裝生產線的操作者，從層疊的保護層部件中一片一片剝離并粘貼到輪轂上。
[0007]另外，對于層疊型的保護薄片，使用了如圖20所示的粘貼工具100。粘貼工具100形成為與保護薄片200大致相同長度的直徑的圓形，在該粘貼工具100上層疊有多層保護薄片200。
[0008]在如圖20所示的層疊類型的保護薄片200的情況下，操作者通過下述步驟進行粘貼。首先，將層疊在粘貼工具100上的保護薄片200的內層、表層側的保護薄片200的一半剝離從而露出粘接層201。接著，一邊把持粘貼工具100 —邊將露出的粘接層201相對于輪轂進行定位并粘貼。然后，沿著輪轂的粘貼面移動粘貼工具100從而露出粘接層201的剩余部分，從而將保護薄片200粘貼到輪轂上。在進行將保護薄片200剝離一半然后再粘貼到輪轂上的步驟時，定位操作變得容易。因此，一直以來都是實施如上所述的步驟。
[0009]專利文獻1:(日本)特許第3879985號公報
[0010]但是，如上所述的將層疊在粘貼工具上的保護薄片的一半剝離的步驟，是通過目視來確認剝離程度的同時進行操作。對于不熟練的操作者來說，將保護薄片剝離至規定位置的作業比較困難，會發生剝離不到位或者剝離過多的問題，而由于保護薄片這樣的粘貼薄片寬度較大且沒有剛性，因此會發生彎折而使粘接劑層的面彼此之間粘連，或者該粘接劑層的面與其他物品粘連，從而使粘貼作業耗費大量時間。
[0011]另外，并不局限于向輪轂的表面粘貼保護薄片的情況，在向其他的被覆體粘貼薄片時也會出現將薄片剝離至規定位置的作業比較困難的問題。
[0012]由于存在上述問題，在現有的工具以及方法中，對剝離薄片的作業不熟練的操作者，其將薄片剝離至規定位置的作業會耗費大量時間。另外，如果不能夠將薄片剝離至規定位置，則在如上所述的汽車組裝生產線中，相對于輪轂的定位變得困難，因此也存在粘貼作業耗費大量時間的問題。其結果是，當汽車制造生產線的操作者的熟練度較低時，存在向輪轂的薄片粘貼作業的總時間延長，從而導致制造效率降低的問題。[0013]因此，期望有一種能夠容易地實施向被覆體的粘貼作業的方法以及粘貼工具。

【發明內容】

[0014]本發明的目的在于提供一種能夠將薄片容易地粘貼到被覆體的薄片粘貼方法及薄片粘貼工具。
[0015]本發明的薄片粘貼方法，向被覆體的被覆面粘貼具有基材和形成于所述基材的一面的粘接層并形成為與所述被覆面大致相同形狀的薄片，其特征在于，實施如下的步驟，將所述薄片經由所述粘接層粘貼到可在該薄片的對稱軸位置折曲的粘貼工具的第一面，使所述粘貼工具和所述薄片一同以將與所述粘貼工具的所述第一面成為相反側的第二面作為內側的方式進行折曲的步驟；在所述粘貼工具折曲的狀態下將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟；將露出的所述粘接層的一部分按壓到所述被覆面，從而將所述薄片的一部分粘貼到所述被覆體的步驟；以及使所述薄片的所述粘接層的剩余部分露出并將其按壓到所述被覆面，從而將所述薄片的剩余部分粘貼到所述被覆體的步驟。
[0016]本發明的薄片粘貼方法中，優選在將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟之后，實施如下的步驟，在使所述粘接層的一部分露出的狀態下，將所述薄片向所述粘貼工具的折曲方向折返的步驟；以及在使所述粘接層的一部分露出且所述薄片折返的狀態下，將已折曲的所述粘貼工具朝向與所述粘貼工具的折曲方向相反的方向折返的步驟。
[0017]本發明的薄片粘貼方法中，優選在將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟之后，實施在使所述粘接層的一部分露出的狀態下，將所述薄片向所述粘貼工具的折曲方向折返的步驟。
[0018]本發明的薄片粘貼方法中，優選在實施將所述薄片的剩余部分粘貼到所述被覆體的步驟時，使所述粘貼工具沿著所述被覆面移動從而使所述薄片的所述粘接層的剩余部分露出。
[0019]本發明的薄片粘貼方法中，優選所述粘貼工具、所述薄片以及所述粘接層由透光性材料形成。
[0020]本發明的薄片粘貼方法中，優選所述被覆體的所述被覆面為大致圓形，所述薄片形成為具有與所述被覆面大致相同長度的直徑的大致圓形狀，所述粘貼工具形成為在所述薄片的直徑位置可折曲。
[0021]本發明的薄片粘貼工具，在向被覆體的被覆面粘貼具有基材和形成于所述基材的一面的粘接層并形成為與所述被覆面大致相同形狀的薄片時使用，其特征在于，具備:具有與所述薄片的對稱軸的薄片面內的長度大致相同長度的第一邊的第一主體部；具有與該對稱軸的薄片面內的長度大致相同長度的第二邊的第二主體部；在所述第一邊及所述第二邊將所述第一主體部和所述第二主體部進行連接的連接部，并形成為在所述連接部可折曲。
[0022]本發明的薄片粘貼工具中，優選所述連接部為粘貼到所述第一主體部及所述第二主體部的表面從而將所述第一主體部及所述第二主體部彼此連接的連接薄片，所述薄片粘貼到所述連接薄片，所述連接薄片與所述第一主體部及所述第二主體部的表面的粘接力大于所述薄片與所述連接薄片的粘接力。[0023]本發明的薄片粘貼工具中，優選所述被覆體的所述被覆面為大致圓形，所述薄片形成為具有與所述被覆面大致相同長度的直徑的大致圓形狀，所述粘貼工具具備:具有與所述薄片的直徑大致相同長度的第一弦部的大致半圓形的第一主體部；具有與該直徑大致相同長度的第二弦部的大致半圓形的第二主體部，所述連接部在所述第一弦部及所述第二弦部將所述第一主體部和所述第二主體部連接。
[0024]本發明的薄片粘貼工具中，優選所述被覆體為汽車用的輪轂。
[0025]根據本發明的薄片粘貼方法，粘貼工具形成為可在薄片的對稱軸位置折曲，并且在該粘貼工具的第一面粘貼有薄片。
[0026]在使薄片的粘接面露出時，經由將粘貼工具折曲的步驟，從而將薄片剝離至折曲部分。此時，薄片被限制為無法剝離到折曲部分以上的位置，因此在被剝離至其對稱軸位置的狀態下剝離動作停止，從而成為薄片被剝離一半的狀態。因此，可以無需依賴操作者的熟練程度，使得將薄片剝離至一半的作業變得容易，向被覆體的粘貼作業也變得容易。
[0027]根據本發明的薄片粘貼工具，由于具有與薄片的對稱軸大致相同長度的第一邊的第一主體部、和具有與該對稱軸大致相同長度的第二邊的第二主體部，在該第一邊以及第二邊處通過連接部可折曲地進行連接，因此，能夠實施上述本發明的薄片粘貼方法。因此，能夠無需依賴操作者的熟練程度，而使得將薄片剝離至一半的作業變得容易，向被覆體的粘貼作業也變得容易。
[0028]另外，在多層保護薄片經由粘接層而層疊的情況下，隨著各保護薄片粘貼到被覆體而實施將粘貼工具折曲的步驟。因如本發明這樣形成有連接部，從而能夠每次、在同一位置使粘貼工具折曲至一半。其結果是，能夠使層疊的保護薄片均可以穩定地剝離至一半，從而使粘貼作業穩定。
[0029]本發明中，被稱為大致相同形狀、大致相同長度或者大致相同大小的情況是指，SP使不是嚴密的相同形狀、相同長度或者相同大小也可以的意思。例如，即使在粘貼后薄片比被覆體稍微超出一些，只要不會由于超出的部分而使從被覆體變得容易剝離，則大小稍微不同也可以。
[0030]另外，本發明中作為粘貼工具，有板狀、薄膜狀以及薄片狀等，只要是具有一定強度的材料形成的粘貼工具即可。
[0031]另外，本發明的薄片粘貼方法中，在將薄片剝離至折曲部分，使薄片的粘接層的一部分露出的步驟之后，進一步實施如下步驟:在使粘接層的一部分露出的狀態下，將薄片向粘貼工具的折曲方向折返的步驟；以及在使粘接層的一部分露出且薄片折返的狀態下，將已折曲的粘貼工具朝向與粘貼工具的折曲方向相反的方向折返的步驟。
[0032]當僅把持薄片的被剝離的部分時，如果薄片自身是由剛度較弱的材料形成時則無法穩定地把持，從而使得定位以及粘貼作業變得困難。
[0033]另一方面，如上所述，通過實施將薄片向粘貼工具的折曲方向折返的步驟、以及在使粘接層的一部分露出且薄片折返的狀態下將粘貼工具折返的步驟，從而能夠將薄片的剝離部分與粘貼工具一起把持。這樣，把持部分的厚度增加，另外粘貼工具還發揮保持保護薄片的一半剝離部分的按壓板的作用，因此能夠穩定地把持薄片。進一步還使得薄片向被覆體的定位以及粘貼作業變得容易。
[0034]另外，本發明的薄片粘貼方法中，在將薄片剝離至折曲部分，從而使薄片的粘接層的一部分露出的步驟之后，進一步實施在使粘接層的一部分露出的狀態下，將薄片向粘貼工具的折曲方向折返的步驟。然后，實施將露出的所述粘接層的一部分按壓到所述被覆面，從而將所述薄片的一部分粘貼到所述被覆體的步驟。即，不實施如上所述的在將薄片折返的狀態下將已折曲的粘貼工具朝向與粘貼工具的折曲方向相反的方向進行折返的步驟，而實施粘貼。
[0035]即使在上述這樣的薄片粘貼方法中，也能夠穩定地把持薄片。進一步還使得薄片向被覆體的定位以及粘貼作業變得容易。
[0036]另外，本發明的薄片粘貼方法中，在實施將薄片的剩余部分粘貼到被覆體的步驟時，沿著被覆面移動粘貼工具從而使薄片的粘接層的剩余部分露出，因此能夠容易且迅速地進行將薄片的剩余部分露出的同時向被覆面粘貼的作業。
[0037]另外，本發明的薄片粘貼方法中，當粘貼工具、薄片以及粘接層由透光性材料形成時，能夠透過這些部件確認被覆體的形狀以及位置的同時粘貼薄片，因此使得相對于被覆體的定位作業變得容易。
[0038]另外，本發明的薄片粘貼方法中，被覆體的被覆面為大致圓形，薄片也為相同形狀的大致圓形狀且形成為與被覆面大致相同長度的直徑。進一步，粘貼工具形成為在薄片的上述直徑位置可折曲。
[0039]因此，使得將薄片剝離至大致半圓形的作業變得容易，并且，使得將露出的粘接層的大致半圓形的圓弧部分與被覆面的大致圓形的外圍部分對應從而定位的作業變得容易。進一步，使得薄片向被覆體的定位以及粘貼作業變得容易。
[0040]其中，本發明中，將被覆體、薄片以及粘貼工具定為大致圓形的情況中，并不局限于嚴密的圓形的情況。
[0041]另外，本發明的薄片粘貼工具中，通過連接薄片將第一主體部和第二主體部進行連接的情況下，通過該連接薄片而使得粘貼工具可以折曲。
[0042]另外，當連接薄片與第一主體部以及第二主體部的表面的粘接力大于薄片與連接薄片的粘接力的情況下，能夠防止在將粘貼到連接薄片上的薄片剝離時，連接薄片與薄片一起從粘貼工具剝離的情況發生。
[0043]進一步，本發明的薄片粘貼工具中，被覆體的被覆面為大致圓形，薄片也為相同形狀的大致圓形且形成為與被覆面大致相同長度的直徑。進一步，粘貼工具具備:具有與薄片的直徑大致相同長度的弦部的大致半圓形的第一主體部以及第二主體部、和在弦部將這些主體部進行連接的連接部。因此，由于粘貼工具也是與薄片大致相同大小的圓形，從而只要將粘貼工具和薄片的外圍位置進行對應粘貼，就能夠更可靠地在薄片的直徑位置折曲，從而使得將薄片剝離至半圓形的作業變得容易。
[0044]另外，本發明的薄片粘貼工具，當用于作為被覆體的汽車用輪轂的情況下，如上所述，根據本發明的薄片粘貼工具，由于將薄片剝離至一半的作業變得容易，因此能夠迅速地進行將薄片粘貼到輪轂的作業。
[0045]進一步，根據本發明的薄片粘貼工具，能夠容易地將粘接層露出為大致半圓形。因此，由于通過將粘接層的大致半圓形的圓弧部分和輪轂的外圍部分對應即可進行定位，因此使得定位作業變得容易。
[0046]從而，在汽車制造生產線中，能夠實現向輪轂的粘貼薄片的作業的高效化。【專利附圖】

【附圖說明】
[0047]圖1是表示本發明的第一實施方式的薄片粘貼工具的立體圖。
[0048]圖2是表示向所述薄片粘貼工具層疊了多層薄片的狀態的立體圖。
[0049]圖3是表示向所述薄片粘貼工具層疊了多層薄片的狀態的剖面圖。
[0050]圖4是表示實施了本發明的第一實施方式的薄片粘貼方法的第一步驟的狀態的剖面圖。
[0051]圖5是表示實施了所述薄片粘貼方法的第二步驟的狀態的剖面圖。
[0052]圖6是表示實施了所述薄片粘貼方法的第三步驟的狀態的剖面圖。
[0053]圖7是表示所述薄片粘貼方法的第四步驟的剖面圖。
[0054]圖8是表示將所述薄片粘貼到被覆體完成后的狀態的剖面圖。
[0055]圖9是表示本發明的第二實施方式的薄片粘貼方法的第三步驟的剖面圖。
[0056]圖10是表示所述第二實施方式的所述薄片粘貼方法的第四步驟的剖面圖。
[0057]圖11是表示實施了所述第二實施方式的所述薄片粘貼方法的第四步驟的狀態的剖面圖。
[0058]圖12是表示實施了所述第二實施方式的所述薄片粘貼方法的第五步驟的狀態的剖面圖。
[0059]圖13是表示所述第二實施方式的所述薄片粘貼方法的第六步驟的剖面圖。
[0060]圖14是表示本發明的第三實施方式的薄片粘貼方法的第四步驟的剖面圖。
[0061]圖15是表示實施了所述第三實施方式的所述薄片粘貼方法的第五步驟的狀態的剖面圖。
[0062]圖16是表示向本發明的第四實施方式的薄片粘貼工具層疊了薄片的狀態的剖面圖。
[0063]圖17是表示向本發明的第五實施方式的薄片粘貼工具層疊了薄片的狀態的剖面圖。
[0064]圖18是表示本發明實施方式的變形例的薄片粘貼工具的立體圖。
[0065]圖19是表示本發明實施方式的其它變形例的薄片粘貼工具的立體圖。
[0066]圖20是表示向現有技術的薄片粘貼工具層疊了保護薄片的狀態的概略圖。
[0067]符號說明
[0068]1、1A、1B、1F、1G:薄片粘貼工具
[0069]2:保護薄片(薄片)
[0070]3:汽輪轂胎
[0071]4:輪轂(被覆體)
[0072]4A:輪轂表面(被覆面)
[0073]5:連接薄片
[0074]11、11A、IIF:第一主體部
[0075]12、12A、12F:第二主體部
[0076]13:連接部
[0077]13A:切口[0078]13B、13C、13D、13E:連接部
[0079]14:捏抓部
[0080]15:第一弦部
[0081]16:第二弦部
[0082]21:捏抓部
[0083]22:粘接層
[0084]23:基材
[0085]P:折曲位置
【具體實施方式】
[0086]下面，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。
[0087](第一實施方式)
[0088]在第一實施方式中，以被覆體為大致圓形的汽車輪轂的情況為例進行說明。
[0089]圖1中，表示有第一實施方式的薄片粘貼工具I。圖2中，表示了向該薄片粘貼工具I層疊了多層保護薄片2 (本發明的薄片)的狀態。圖3中，表示了向薄片粘貼工具I層疊了保護薄片2的狀態的剖面圖。第一實施方式的薄片粘貼工具1，是用于向汽車輪轂的表面(本發明的被覆面)粘貼保護薄片2時的工具。
[0090](保護薄片)
[0091]如圖3所示，保護薄片2具有:基材23、以及形成于該基材23的一面上的粘接層22。保護薄片2形成為具有與輪轂的直徑大致相同長度的直徑的大致圓形。如圖2以及圖3所示，多層保護薄片2經由粘接層22以層疊的狀態粘貼在薄片粘貼工具I上。
[0092]保護薄片2能夠覆蓋輪轂表面。
[0093]如圖2所示，保護薄片2還具有捏抓部21。操作者可以抓住該捏抓部21而將保護薄片2從薄片粘貼工具I剝離。
[0094]基材23的材料，只要是能夠防止輪轂表面產生傷痕或污染的材料、或者能夠防止輪轂內部的盤式制動器生銹的材料，則沒有特別的限定。作為基材23，例如可以使用:聚乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯(二甲酯)、聚碳酸酯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚酰亞胺等的合成樹脂薄膜、無紡布等的薄片材料、鋁箔等金屬薄膜等。基材23優選由透光性的材料形成。若由透光性的材料形成，則能夠透過基材23 —邊確認輪轂位置的同時進行定位作業。基材23的厚度尺寸沒有特別的限定，只要根據所需的性能而適當進行選擇即可，但例如優選在10 μ m以上且200 μ m以下，尤其優選在20 μ m且以上IOOym以下。這樣厚度尺寸范圍的保護薄片2，因不易破損而能夠提高對被覆體的保護性能，因不至于過厚而容易遵從被覆體的形狀，還能夠降低成本。作為第一實施方式中的保護薄片2的基材23，使用了 50 μ m的聚乙烯。
[0095]粘接層22的材料，只要是能夠粘貼到輪轂表面的材料，則沒有特別的限定。作為粘接層22，例如可以使用:丙烯酸類、硅酮類、橡膠類、聚酯類、聚乙烯類、聚丙烯類、聚氨酯類、乙烯醋酸乙烯酯(Ethylene_Vinylacetate,EVA)類等的粘接劑形成。其中，丙烯酸類粘接劑因粘接力優良而優選。粘接層22，與基材23同樣地優選由透光性的材料形成。若使用透光性的材料形成，則能夠透過基材23以及粘接層22 —邊確認輪轂的位置的同時進行粘貼作業。
[0096]粘接層22的厚度尺寸并沒有特別的限定，但從粘接性能和成本的綜合觀點來看，例如優選在2 μ m以上且100 μ m以下，尤其優選在3 μ m以上且50 μ m以下。第一實施方式中的粘接層22是使用15 μ m的丙烯酸類粘接劑形成。
[0097]保護薄片2的厚度尺寸并沒有特別的限定，但優選在12 μ m以上且300 μ m以下。
[0098](薄片粘貼工具)
[0099]如圖2以及圖3所示，薄片粘貼工具I形成為與保護薄片2大致相同大小的大致圓形。薄片粘貼工具I在保持保護薄片2的同時也作為粘貼時的工具，可以在保護薄片2的對稱軸位置折曲。在本實施方式中，由于保護薄片2為大致圓形，因此其對稱軸位置相當于保護薄片2的直徑位置，因而就成為薄片粘貼工具I可以在保護薄片2的直徑位置折曲。其中，直徑位置無需是嚴密的直徑的位置，只要是將圓形的保護薄片2折曲為大致一半的位置即可。
[0100]薄片粘貼工具I具備:第一主體部11、第二主體部12、連接第一主體部11和第二主體部12的連接部13、以及捏抓部14。下面的敘述中，當將第一主體部11以及第二主體部12進行匯總說明時，則表述為主體部11、12。
[0101]多層的保護薄片2層疊在薄片粘貼工具I的第一面17上。此時，如圖2以及圖3所示，捏抓部21和捏抓部14集中在同一位置。
[0102]第一主體部11具有與保護薄片2的直徑大致相同長度的第一弦部15，第二主體部12具有與保護薄片2的直徑大致相同長度的第二弦部16，兩者均形成為大致半圓形的板狀。除了在第二主體部12上形成有捏抓部14這一點之外，第一主體部11與第二主體部12為相同的形狀。下面的敘述中，當將第一弦部15以及第二弦部16進行匯總說明時，則表述為弦部15、16。
[0103]連接部13形成為能夠在連接主體部11、12的部分進行折曲。薄片粘貼工具I可以將與第一面17相反一側的第二面18作為內側進行折曲。
[0104]連接部13在弦部15、16將大致半圓形的主體部11、12相互連接。觀察薄片粘貼工具I整體時，如圖1所示，連接部13形成在圓形的直徑位置。另外，當在連接部13處進行折曲時，則薄片粘貼工具I在直徑位置折曲，主體部11、12相互重疊為半圓形。
[0105]連接部13可以形成為使薄片粘貼工具I能夠至少向一側折曲，也可以形成為能夠向兩側折曲。當連接部13為能夠向兩側折曲的情況時，保護薄片2可層疊在薄片粘貼工具I的任意一個面上，而當連接部13為僅可以向一側折曲的情況時，保護薄片2則需層疊在折曲時成為外側的那個面上。
[0106]作為將薄片粘貼工具I折曲的角度，優選第一主體部11與第二主體部12所呈的角度在90度以下。角度越小，則將保護薄片2剝離至直徑位置的作業越容易。
[0107]主體部11、12，只要是具有作為保持保護薄片2的按壓板所需的剛度的材料以及厚度尺寸則沒有特別的限定。作為主體部11、12的材料，例如可以使用:聚乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯(二甲酯)、聚碳酸酯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚酰亞胺等的合成樹脂薄膜、以及膠版紙、銅版紙、牛皮紙、玻璃紙等紙材、無紡布等的薄片材料以及鋁等金屬板等。主體部11、12與基材23以及粘接層22同樣，優選由透光性材料形成。若使用透光性材料形成，則能夠透過主體部11、12、基材23以及粘接層22 —邊確認輪轂的位置的同時進行粘貼作業。
[0108]主體部11、12的厚度尺寸沒有特別的限定，只要根據所要求的性能而適當進行選擇即可，但例如優選在50 μ m以上且IOOmm以下，尤其優選在75 μ m以上且150 μ m以下。第一實施方式中的主體部11、12使用了 Imm的聚丙烯板。
[0109]連接部13的材料，只要是能夠將主體部11、12相互連接并且可以反復折曲，則沒有特別的限定。作為連接部13例如有:粘接膠帶、粘接薄片以及鉸鏈等。作為粘接膠帶以及粘接薄片，可以使用在基材的一面層疊粘接劑層而構成的膠帶或者薄片等。作為該基材，可以使用基材23所示例的紙、布以及合成樹脂等材料。作為該粘接劑層，可以列舉有:天然橡膠類、合成橡膠類、丙烯酸類、聚氨酯類、苯乙烯類、硅酮類以及聚酯類等粘接劑。第一實施方式中使用粘接膠帶將主體部11、12連接。
[0110]連接部12的寬度尺寸，優選在折曲時可以將主體部11和主體部12重疊程度的大小。當連接部13的寬度尺寸過大時，則折曲位置與薄片粘貼工具I的直徑位置會錯開，從而使得將保護薄片2剝離至一半的作業變得困難。
[0111](薄片粘貼方法)
[0112]接著，參照附圖對本發明的第一實施方式的保護薄片2的粘貼方法進行說明。
[0113]圖4?圖8中表示了簡略說明保護薄片2的粘貼方法的步驟的剖面圖。
[0114]上述圖3也是用于說明實施保護薄片2的粘貼方法之前的層疊在薄片粘貼工具I上的保護薄片2的狀態的剖面圖。圖3中以剖面圖圖示了在薄片粘貼工具I上層疊了 5層保護薄片2的狀態(層疊體)，但保護薄片2的層疊層數并不局限于該層數。即，只要是薄片粘貼工具I和保護薄片2能夠一起折曲的層數即可。例如，如第一實施方式中，保護薄片2是50 μ m的聚丙烯且具有15 μ m的粘接層22的情況下，層疊有大約20層至30層的保護薄片2。
[0115]第一步驟
[0116]圖4是表示實施了將薄片粘貼工具I朝向圖3的箭頭D3方向折曲的第一步驟的狀態的剖面圖。
[0117]在第一步驟中，將與層疊有保護薄片2的第一面17成為相反側的第二面18作為內側，使薄片粘貼工具I折曲至一半(參照圖3所示的箭頭D3方向)。如圖4所示，薄片粘貼工具I在連接部13折曲，層疊的保護薄片2也分別在連接部13的位置(折曲位置P)產生折曲。
[0118]第二步驟
[0119]圖5是表示實施了將保護薄片2剝離一半的第二步驟的狀態的剖面圖。
[0120]在第二步驟中，把持保護薄片2的捏抓部21向圖4的箭頭D4方向拉伸的同時，將層疊體的表層側的保護薄片2剝離至折曲位置P。此時，保護薄片2與薄片粘貼工具I 一同在折曲位置P產生折曲，因此當拉伸保護薄片2的同時進行剝離時，則剝離被限制在折曲位置P。這是由于當超過折曲位置P，則第二步驟中的保護薄片2的拉伸方向與用于剝離保護薄片2的剩余部分的方向相反。因此，如圖5所示，通過第二步驟成為使保護薄片2的一半被剝離，并使粘接層22的一部分露出為大致半圓形的狀態。
[0121]第三步驟
[0122]圖6是表示實施了將粘接層22粘貼到汽車輪胎3的輪轂4的第三步驟的狀態的剖面圖。
[0123]在第三步驟中，首先把持薄片粘貼工具I的捏抓部14和保護薄片2的捏抓部21。
[0124]在把持住薄片粘貼工具I以及保護薄片2之后，通過將露出為大致半圓形的粘接層22與輪轂表面4A的外圍部分對應而進行定位，并將粘接層22按壓到輪轂表面4A，從而將保護薄片2的大致一半進行粘貼。如果薄片粘貼工具1、保護薄片2以及粘接層22均由透光性材料形成，則可以透過薄片粘貼工具1、保護薄片2以及粘接層22 —邊確認輪轂4的形狀以及位置的同時將保護薄片2粘貼到輪轂4上。
[0125]第四步驟
[0126]圖7是表示將保護薄片2的剩余部分粘貼到輪轂4的第四步驟的剖面圖。
[0127]在第四步驟中，把持住薄片粘貼工具I的捏抓部14側的狀態下，沿著輪轂表面4A向圖6所示的箭頭D6方向移動。然后，以將連接部13側朝向圖7所示箭頭D7方向提起的方式進行移動。這樣，保護薄片2的剩余部分從層疊體剝離，粘接層22的剩余部分也露出。通過將露出的粘接層22的剩余部分按壓到輪轂表面4A，從而將保護薄片2的剩余部分粘貼。
[0128]圖8是表示將保護薄片2整體粘貼到輪轂4之后的狀態的剖面圖。
[0129]這里，在所述第三步驟中，由于保護薄片2的大致一半已被粘貼到規定位置，因此僅將保護薄片2的剩余部分進行粘貼從而能夠容易且正確地將保護薄片2粘貼到輪轂表面4A的所需位置。
[0130](第一實施方式的作用效果)
[0131]通過使用薄片粘貼工具I實施上述的薄片粘貼方法，能夠實現以下的效果。
[0132]不依賴于操作者的熟練程度，使得將保護薄片2剝離至一半的作業變得容易，向輪轂4的粘貼作業也變得容易。
[0133]薄片粘貼工具I是將半圓形的主體部11、12在其弦部15、16的部分通過連接部13可折曲地進行連接的結構。因此，能夠可靠且容易地實施將薄片粘貼工具I進行折曲的第一步驟以及將保護薄片2剝離一半且將粘接層22露出為大致半圓形的第二步驟。
[0134]另外，薄片粘貼工具I具有:具有與輪轂表面4A的直徑大致相同長度的弦部15、16的大致半圓形的一對主體部11、12、以及將該一對主體部11、12在弦部15、16進行連接的連接部13。因此，薄片粘貼工具I也成為與保護薄片2大致相同大小的圓形，從而只要將薄片粘貼工具I和保護薄片2的外圍位置對應進行粘貼，就能夠使薄片粘貼工具I的折曲位置和保護薄片2的直徑位置更可靠地重疊。這樣，能夠更可靠地使保護薄片2在直徑位置產生折曲，從而使得將保護薄片2剝離一半的作業變得更加容易。
[0135]在第一實施方式中，對在薄片粘貼工具I上層疊有多層保護薄片2的層疊類型的情況進行了說明。這種層疊類型的情況，是剝離一層保護薄片2粘貼到輪轂4上，對于其他的輪轂4再剝離一層保護薄片2進行粘貼，因此是多次實施將薄片粘貼工具I進行折曲的步驟。由于薄片粘貼工具I是如上所述的通過連接部13使主體部11、12進行連接的結構，因此能夠在同一折曲位置P使薄片粘貼工具I產生折曲。其結果是，層疊的保護薄片2的任意一層均能夠穩定地剝離至一半，從而使得粘貼作業穩定。
[0136]當薄片粘貼工具1、基材23以及粘接層22均由透光性的材料形成時，則能夠透過這些一邊確認輪轂4的形狀以及位置的同時將保護薄片2粘貼到輪轂4上。其結果是，使得保護薄片2的相對于輪轂4的定位作業變得容易。
[0137]保護薄片2形成為具有與輪轂表面4A大致相同長度的直徑的大致圓形，以能夠覆蓋輪轂表面4A，。因此，在第二步驟中，相對于輪轂表面4A的半圓形，保護薄片2以大致同等大小地被剝離，而粘接層22成為露出為大致半圓形的狀態。只要將露出的粘接層22的大致半圓形的圓弧部分與輪轂表面4A的圓形的外圍部分進行對應，就能夠容易地定位保護薄片2的粘貼位置。
[0138](第二實施方式)
[0139]接著，參照附圖對本發明的第二實施方式的薄片粘貼方法進行說明。其中，在下面的說明中，對于與已經說明的部分相同的部分內容賦予同一符號并省略或簡略其說明。
[0140]在第二實施方式中也同樣，使用在第一實施方式中已說明過的薄片粘貼工具I將保護薄片2粘貼到輪轂4，但第二實施方式在增加了其他的步驟這點上與第一實施方式的粘貼方法有所不同。
[0141]在第一實施方式的薄片粘貼方法的第二步驟中的將保護薄片2剝離一半之后，實施與第一實施方式的第三步驟不同的第三步驟。第一步驟以及第二步驟與第一實施方式相同。
[0142]第三步驟(第二實施方式)
[0143]圖9是說明第二實施方式的第三步驟的示意圖，圖10是表示實施了將保護薄片2進行折返的第二實施方式的第三步驟的狀態的剖面圖。
[0144]在第二實施方式的第三步驟中，在將粘接層22的一部分露出的狀態下，將保護薄片2的在第二步驟中被剝離的部分向薄片粘貼工具I的折曲方向(圖9所示的箭頭D9方向)折返。如圖10所示，由于保護薄片2將沒有形成粘接層22的基材23的面作為內側向主體部11側折返，因此粘接層22還是露出為大致半圓形的狀態。
[0145]第四步驟(第二實施方式)
[0146]圖11是表示實施了將薄片粘貼工具I進行折返的第二實施方式的第四步驟的狀態的剖面圖。
[0147]在第四步驟中，通過將薄片粘貼工具I向圖10所示的箭頭DlO方向折曲，從而使得已被折曲成半圓形的薄片粘貼工具I折返為圓形。此時，保護薄片2成為粘接層22的一部分露出為大致半圓形且保護薄片2保持在第二實施方式的第三步驟中的折返的狀態。
[0148]第五步驟(第二實施方式)
[0149]圖12是表示實施了將粘接層22粘貼到汽車輪胎3的輪轂4的第五步驟的狀態的剖面圖。
[0150]在第五步驟中，首先，把持薄片粘貼工具I的捏抓部14側和保護薄片2的捏抓部21偵彳。此時，由于在第四步驟中薄片粘貼工具I返回到圓形的狀態，因此能夠將保護薄片2的捏抓部21側與薄片粘貼工具I的主體部11同時把持。因此，與僅把持保護薄片2的剝離一半的部分時相比，把持部分的厚度增加，并且主體部11還發揮保持保護薄片2的被剝離一半的部分的按壓板的作用。
[0151]把持住薄片粘貼工具I以及保護薄片2之后，將露出為大致半圓形的粘接層22與輪轂4的外圍部分對應地進行定位，并通過將粘接層22按壓到輪轂4從而將保護薄片2的一半進行粘貼。[0152]第六步驟(第二實施方式)
[0153]圖13是表示將保護薄片2的剩余部分粘貼到輪轂4的第六步驟的剖面圖。
[0154]在第六步驟中，把持住薄片粘貼工具I的捏抓部14側的狀態下，使其向圖12所示的箭頭D12方向移動，然后沿著輪轂表面4A向圖13所示的箭頭D13方向移動。這樣，使得保護薄片2的剩余部分從層疊體剝離，從而使粘接層22的剩余部分露出。通過將露出的粘接層22的剩余部分按壓到輪轂表面4A，從而將保護薄片2的剩余部分進行粘貼。
[0155]將保護薄片2整體都粘貼到輪轂4之后的狀態，與第一實施方式同樣如圖8所示的剖面圖所示。
[0156](第二實施方式的作用效果)
[0157]根據第二實施方式的薄片粘貼方法，除了在上述第一實施方式中所說明的效果之夕卜，還可實現如下的效果。
[0158]在第二實施方式的第四步驟中，主體部11也與在第三步驟中朝向主體部11側折返的保護薄片2 —起進行折返，從而使得薄片粘貼工具I從半圓形返回到原來的圓形的狀態。其結果是，在第五步驟中，能夠將保護薄片2的被剝離部分與薄片粘貼工具I的主體部11同時把持。即，通過實施這樣的步驟，與僅把持保護薄片2的剝離一半的部分時相比，把持部分的厚度增加，并且主體部11還發揮保持保護薄片2的被剝離一半的部分的按壓板的作用，從而能夠穩定地把持保護薄片2。并且，保護薄片2的相對于輪轂4的定位以及粘貼作業也變得容易。
[0159]在第二實施方式的第四步驟中，保護薄片2形成為具有與輪轂表面4A大致相同長度的直徑的圓形，以能夠覆蓋輪轂表面4A。因此，在第二步驟中，相對于輪轂表面4A的半圓形，保護薄片2以大致同等大小地被剝離，而粘接層22成為露出為大致半圓形的狀態。
[0160]進而，薄片粘貼工具I形成為與保護薄片2的外形大致相同的形狀。因此，在第四步驟中，薄片粘貼工具I折返回原來的狀態，在第五步驟中，在將保護薄片2的被剝離部分與主體部11同時把持時，能夠使露出的粘接層22的大致半圓形的圓弧部分與薄片粘貼工具I的外圍部分大致一致。
[0161]然后，通過將薄片粘貼工具I的外圍部分與輪轂表面4A的外圍部分進行對應，從而使露出的粘接層22的大致半圓形的圓弧部分定位到輪轂表面4A的圓形的外圍部分，因此能夠容易地進行定位。
[0162]如上所述，薄片粘貼工具I是將半圓形的主體部11、12在其弦部15、16的部分通過連接部13連接為可以折曲的結構。因此，能夠可靠且容易地實施將折曲為一半的薄片粘貼工具I返回到原來的圓形的第四步驟。
[0163]另外，在第二實施方式的第六步驟中，當沿著輪轂表面4A移動薄片粘貼工具I時，則可使保護薄片2的剩余部分露出。因此，與第一實施方式的第四步驟相比，能夠更容易地使保護薄片2的剩余部分露出。從而，根據第二實施方式的薄片粘貼方法，能夠容易并且迅速地進行將該剩余部分露出的同時將其粘貼到輪轂表面4A的作業。
[0164](第三實施方式)
[0165]接著，參照附圖對本發明的第三實施方式的薄片粘貼方法進行說明。其中，在下面的說明中，對于與已經說明的部分相同的部分內容賦予同一符號并省略或簡略其說明。
[0166]在第三實施方式中也同樣，使用在第一實施方式中已說明過的薄片粘貼工具I將保護薄片2粘貼到輪轂4，但第三實施方式在增加了其他的步驟這點上與第一實施方式的粘貼方法有所不同。
[0167]另外，第三實施方式不實施第二實施方式的薄片粘貼方法的第四步驟的將薄片粘貼工具I進行折返的步驟(參照圖10以及圖11)，這一點上與第二實施方式有所不同。
[0168]第三實施方式的薄片粘貼方法，在實施了與第一實施方式的第一步驟以及第二步驟相同的步驟之后，實施與第二實施方式的第三步驟相同的步驟。
[0169]第四步驟(第三實施方式)
[0170]圖14是表示實施了將粘接層22粘貼到汽車輪胎3的輪轂4的第三實施方式的第四步驟的狀態的剖面圖。
[0171]在第三實施方式中，在第三步驟之后，不將薄片粘貼工具I向圖10所示的箭頭DlO方向折返，而是如圖14所示，直接將露出為大致半圓形的粘接層22的一部分與輪轂4的外圍部分對應地進行定位，并通過將粘接層22按壓到輪轂4從而將保護薄片2的一半進行粘貼。此時，與第二實施方式不同，雖然薄片粘貼工具I以及保護薄片2均成為折曲為大致半圓形的狀態，但能夠將保護薄片2的捏抓部21側與薄片粘貼工具I的主體部11同時把持。因此，與僅把持保護薄片2的剝離一半的部分時相比，把持部分的厚度增加，并且主體部11還發揮保持保護薄片2的被剝離一半的部分的按壓板的作用。
[0172]第五步驟(第三實施方式)
[0173]圖15是表示將保護薄片2的剩余部分粘貼到輪轂4的第三實施方式的第五步驟的剖面圖。
[0174]在第五步驟中，將薄片粘貼工具I沿著輪轂表面4A向圖14所示的箭頭D14方向移動，然后將其向圖15所示的箭頭D15方向移動。這樣，保護薄片2的剩余部分從層疊體剝離，粘接層22的剩余部分也露出。通過將露出的粘接層22的剩余部分按壓到輪轂表面4A，從而將保護薄片2的剩余部分粘貼。
[0175]將保護薄片2整體都粘貼到輪轂4之后的狀態，與第一實施方式同樣地如圖8所示的剖面圖圖示。
[0176](第三實施方式的作用效果)
[0177]根據第三實施方式的薄片粘貼方法，除了在上述第一實施方式中所說明的效果之夕卜，還可實現如下的效果。
[0178]根據第三實施方式的薄片粘貼方法，與第二實施方式同樣地，能夠穩定地把持保護薄片2，因此使得保護薄片2的相對于輪轂4的定位以及粘貼作業變得容易。
[0179]另外，根據第三實施方式的薄片粘貼方法，即使在薄片粘貼工具I以及保護薄片2均折曲為大致半圓形的狀態下，通過將薄片粘貼工具I的外圍部分與輪轂表面4A的外圍部分進行對應，使得露出的粘接層22的大致半圓形的圓弧部分定位到輪轂表面4A的圓形的外圍部分，因此能夠容易地進行定位。
[0180](第四實施方式)
[0181]接著，參照附圖對本發明的第四實施方式的薄片粘貼工具IA進行說明。薄片粘貼工具IA在連接部的部分與第一實施方式的薄片粘貼工具I有所不同。
[0182]圖16中表示了薄片粘貼工具1A。其中，在下面的說明中，對于與已經說明的部分相同的部分內容賦予同一符號并省略或簡略其說明。[0183]與第一實施方式同樣地，薄片粘貼工具IA形成為與保護薄片2的外形相同的大致圓形。薄片粘貼工具IA的第一主體部IlA以及第二主體部12A，除了厚度尺寸比第一實施方式的主體部11、12稍大之外，也同樣地形成為半圓形。薄片粘貼工具IA的材料，優選為可以變形的可撓性塑料。
[0184]如圖16所示，第四實施方式中的連接部13是形成在第一主體部IlA和第二主體部12A之間的切口 13A。切口 13A形成為在薄片粘貼工具IA的圓形的直徑位置的大致V字形的槽。切口 13A例如可通過在圓形板的直徑位置加工槽而形成。
[0185]在第四實施方式中，如圖16所示，在形成有切口 13A的面層疊有多層的保護薄片
2。薄片粘貼工具IA將沒有形成切口 13A的第二面18作為內側，朝向圖16所示的箭頭D16方向折曲。
[0186](第四實施方式的作用效果)
[0187]薄片粘貼工具IA也能夠通過切口 13A在直徑位置折曲為半圓形。因此，使用薄片粘貼工具IA也能夠實施與上述第一實施方式至第三實施方式同樣的薄片粘貼方法，且可實現同樣的效果。
[0188](第五實施方式)
[0189]接著，參照附圖對本發明的第五實施方式的薄片粘貼工具IB進行說明。薄片粘貼工具IB在連接部的部分與第一實施方式的薄片粘貼工具I有所不同。
[0190]圖17中表示了薄片粘貼工具1B。其中，在下面的說明中，對于與已經說明的部分相同的部分內容賦予同一符號并省略或簡略其說明。
[0191]與第一實施方式同樣地，薄片粘貼工具IB形成為與保護薄片2相同的大致圓形。薄片粘貼工具IB具備第一主體部IlB以及第二主體部12B，它們均與第一實施方式的主體部11、12同樣地形成為半圓形。第一主體部IlB具有與第一實施方式的第一弦部15相同的第一弦部15B，第二主體部12B具有與第一實施方式的第二弦部16相同的第二弦部16B。
[0192]如圖17所示，第五實施方式中的連接部13B，是通過連接薄片5使主體部11B、12B相連接的結構。連接薄片5具有:基材51、以及形成在該基材51的一面上的粘接層52。連接薄片5經由該粘接層52粘貼到主體部11B、12B。粘接層52的大小并沒有特別的限定，但在本實施方式中，其形成為與薄片粘貼工具IB的圓形大致相同的大小。通過以將弦部15B、16B隔開規定間隔的狀態粘貼到主體部11B、12B的表面(第一面17)的連接薄片5，使第一主體部IlB和第二主體部12B相連接。
[0193]在第五實施方式中，如圖17所示，多層的保護薄片2經由連接薄片5層疊在第一面17側。薄片粘貼工具IB將沒有粘貼連接薄片5的第二面18作為內側，向圖17所示的箭頭D17方向折曲。
[0194]連接薄片5的基材51以及粘接層52，可以使用與在第一實施方式中所說明的保護薄片2相同的材料以及尺寸。但是，優選設定為連接薄片5與主體部11、12的粘接力要大于保護薄片2與連接薄片5的粘接力。通過這樣設定，在將粘貼到連接薄片5上的保護薄片2剝離時，能夠防止連接薄片5同保護薄片2 —起從薄片粘貼工具IB剝離。
[0195](第五實施方式的作用效果)
[0196]薄片粘貼工具IB也能夠通過利用連接薄片5的連接部13B在直徑位置折曲為半圓形。因此，使用薄片粘貼工具IB也能夠實施與上述第一實施方式至第三實施方式同樣的薄片粘貼方法，且可實現同樣的效果。
[0197](實施方式的變形)
[0198]然而，本發明并不局限于上述的實施方式的結構，在能夠實現本發明的目的的范圍內，也包含以下所述的變形等。
[0199]在上述實施方式中，作為被覆體例舉了圓形的汽車輪轂進行了說明，但并不局限于此。例如本發明也能夠適用于被覆體的被覆面的形狀為四邊形以及多邊形、橢圓形等情況。
[0200]另外，在上述實施方式中，例舉了為對應圓形的被覆體，薄片粘貼工具1、1A、1B也均是圓形的情況進行了說明，但并不局限于此。也可以做成與被覆體的形狀相對應形狀的薄片，以及與該薄片形狀相對應形狀的薄片粘貼工具。薄片粘貼工具，只要是能夠使所粘貼的薄片可在對稱軸位置產生折曲即可。其中，對稱軸位置也無需是嚴密的對稱軸位置，只要是將薄片2折曲為大致一半的位置即可。
[0201]作為對被覆體是圓形之外的情況進行說明的具體示例，以被覆體為四邊形的窗戶玻璃的情況為例進行說明。該情況下，被覆面為四邊形。作為粘貼到窗戶玻璃上的薄片，例如有保護薄片、隔熱薄片以及防盜薄片等。薄片使用形成為與窗戶玻璃的玻璃面大致相同的四邊形的薄片。該情況下，優選使用與薄片大致相同的四邊形的如圖18所示的薄片粘貼工具1F。該薄片粘貼工具IF具備形成為薄片的大致一半大小的四邊形的第一主體部IlF和第二主體部12F，并通過連接部13F使其對應粘貼薄片的對稱軸位置可折曲地進行連接。主體部11F、12F與上述實施方式的主體部11、12同樣地具有弦部15、16。主體部11F、12F以及連接部13F可以使用與上述實施方式中所說明的結構同樣的材料。
[0202]使用如上所述的薄片粘貼工具IF的情況，也與上述實施方式中所說明的步驟同樣地，能夠容易地進行將薄片剝離至一半的位置。并且，使得將薄片粘貼到窗戶玻璃上的作業變得容易。
[0203]另外，連接部不局限于一個。即使形成有多個連接部，只要是在折曲工具時能夠使層疊在工具上的薄片在對稱軸位置可以折曲的工具即可。例如，如圖19所示的薄片粘貼工具1G，通過由多個的連接部13C、13D、13E構成的連接部13將第一主體部11和第二主體部12進行連接。
[0204]另外，對于薄片粘貼方法也同樣并不局限于上述實施方式的示例。例如，在第三實施方式中，對在第四步驟的將露出的粘接層22的一部分粘貼到輪轂表面4A之后，直接沿著輪轂表面4A移動薄片粘貼工具I的方法進行了說明，但也可以在第四步驟之后，第五步驟之前，在將薄片粘貼工具I從大致半圓形狀態折返回成大致圓形狀態的狀態下，沿著輪轂表面4A移動薄片粘貼工具I。
[0205]另外，第四實施方式中所說明的切口 13A是形成在薄片粘貼工具IA的第一面17上，但也可以形成在兩個面上。如果在兩個面上均形成有切口，則能夠將薄片粘貼工具IA向兩側折曲。
[0206]另外，薄片粘貼工具I優選做成操作員能夠一邊拿著一邊進行粘貼作業的大小和重量。因此，當被覆體為汽車的輪轂時，作為本發明的適用對象，優選直徑為14英寸(35.56cm)至20英寸(50.80cm)左右的輪轂。
[0207]被覆體的被覆面并不局限于平面形狀，也可以是曲面形狀。當被覆面是曲面形狀時，優選使用以追隨性的材料及厚度尺寸形成的保護薄片。
【權利要求】
1.一種薄片粘貼方法，向被覆體的被覆面粘貼具有基材和形成于所述基材的一面的粘接層并形成為與所述被覆面大致相同形狀的薄片，其特征在于，實施如下的步驟， 將所述薄片經由所述粘接層粘貼到可在該薄片的對稱軸位置折曲的粘貼工具的第一面，使所述粘貼工具和所述薄片一同以將與所述粘貼工具的所述第一面成為相反側的第二面作為內側的方式進行折曲的步驟； 在所述粘貼工具折曲的狀態下將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟； 將露出的所述粘接層的一部分按壓到所述被覆面，從而將所述薄片的一部分粘貼到所述被覆體的步驟；以及 使所述薄片的所述粘接層的剩余部分露出并將其按壓到所述被覆面，從而將所述薄片的剩余部分粘貼到所述被覆體的步驟。
2.如權利要求1所述的薄片粘貼方法，其特征在于，在將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟之后，實施如下的步驟， 在使所述粘接層的一部分露出的狀態下，將所述薄片向所述粘貼工具的折曲方向折返的步驟；以及 在使所述粘接層的一部分露出且所述薄片折返的狀態下，將已折曲的所述粘貼工具朝向與所述粘貼工具的折曲方向相反的方向折返的步驟。
3.如權利要求1所述的薄片粘貼方法，其特征在于，在將所述薄片剝離至所述粘貼工具的折曲部分，從而使所述粘接層的一部分露出的步驟之后，實施在使所述粘接層的一部分露出的狀態下，將所述薄片向所述粘貼工具的折曲方向折返的步驟。
4.如權利要求1至3中任意一項所述的薄片粘貼方法，其特征在于， 在實施將所述薄片的剩余部分粘貼到所述被覆體的步驟時，使所述粘貼工具沿著所述被覆面移動從而使所述薄片的所述粘接層的剩余部分露出。
5.如權利要求1至4中任意一項所述的薄片粘貼方法，其特征在于， 所述粘貼工具、所述薄片以及所述粘接層由透光性材料形成。
6.如權利要求1至5中任意一項所述的薄片粘貼方法，其特征在于， 所述被覆體的所述被覆面為大致圓形， 所述薄片形成為具有與所述被覆面大致相同長度的直徑的大致圓形狀， 所述粘貼工具形成為在所述薄片的直徑位置可折曲。
7.一種薄片粘貼工具，在向被覆體的被覆面粘貼具有基材和形成于所述基材的一面的粘接層并形成為與所述被覆面大致相同形狀的薄片時使用，其特征在于， 具備:具有與所述薄片的對稱軸的薄片面內的長度大致相同長度的第一邊的第一主體部；具有與該對稱軸的薄片面內的長度大致相同長度的第二邊的第二主體部；在所述第一邊及所述第二邊將所述第一主體部和所述第二主體部進行連接的連接部， 并形成為在所述連接部可折曲。
8.如權利要求7所述的薄片粘貼工具，其特征在于， 所述連接部為粘貼到所述第一主體部及所述第二主體部的表面從而將所述第一主體部及所述第二主體部彼此連接的連接薄片， 所述薄片粘貼到所述連接薄片，所述連接薄片與所述第一主體部及所述第二主體部的表面的粘接力大于所述薄片與所述連接薄片的粘接力。
9.如權利要求7或8所述的薄片粘貼工具，其特征在于， 所述被覆體的所述被覆面為大致圓形， 所述薄片形成為具有與所述被覆面大致相同長度的直徑的大致圓形狀， 所述粘貼工具具備:具有與所述薄片的直徑大致相同長度的第一弦部的大致半圓形的第一主體部；具有與該直徑大致相同長度的第二弦部的大致半圓形的第二主體部， 所述連接部在所述第一弦部及所述第二弦部將所述第一主體部和所述第二主體部連接。
10.如權利要求7至9中任意一項所述的薄片粘貼工具，其特征在于， 所述被覆體 為汽車用的輪轂。
【文檔編號】B60B7/06GK103702905SQ201280036581
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年7月26日 優先權日:2011年8月9日
【發明者】中村昌弘 申請人:琳得科株式會社