專利名稱：兩輪動力車推行支撐器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兩輪動力車推行支撐器，用于兩輪動力車在路途中扎胎后支撐推行。
背景技術：
摩托車、電動車等兩輪動力車由于自身比較笨重，在扎胎后移動比較困難，并且強行推行時對內胎損傷嚴重，而目前又沒有能輔助推行的裝置。
發明內容本實用新型的目的是提供一種兩輪動力車推行支撐器，解決兩輪動力車在路途中扎胎后移動困難、行走不便的問題。本實用新型的目的是以如下方式實現的有兩個支撐架，支撐架有向上的折邊，有一個帶有若干連接孔的連接板，有螺栓穿過連接板上的連接孔與處于連接板前后兩端的支撐架固定連接，通過不同的連接孔與支撐架連接可以調整兩個支撐架之間的距離，以適應不同直徑的動力車車輪，其中一個支撐架底部裝置一個或兩個定向輪，另一個支撐架底部橫向并排裝置兩個萬向輪。使用時，根據動力車車輪的直徑調整兩個支撐架的間距并用螺栓將其與連接板固定，抬起扎胎的車輪，將本支撐器放置在車輪下面，車輪被擋在前后支撐架的折邊之間，通過本支撐器將扎胎車輪撐離地面，可以輕松短距離推行動力車。支撐架向上折邊的中部有弧形豁口，以使支撐架支撐車輪更牢固，避免車輪從左右兩側脫離。本實用新型在摩托車、電動車、自行車、三輪車扎胎或缺氣后支撐前行，方便行走移離現場，減輕扎胎后騎車人的煩惱，讓人們出行更加順暢自如。方便攜帶，使用簡單，易于推廣。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，有兩個支撐架1，支撐架I有向上的折邊，支撐架I向上折邊的中部有弧形豁口，有一個帶有若干連接孔的連接板2，有螺栓3穿過連接板2上的連接孔與處于連接板2前后兩端的支撐架I固定連接，其中一個支撐架I底部橫向并排裝置兩個定向輪4，另一個支撐架I底部橫向并排裝置兩個萬向輪5。
權利要求1.一種兩輪動力車推行支撐器，有兩個支撐架，其特征在于支撐架(I)有向上的折邊，有一個帶有若干連接孔的連接板(2)，有螺栓(3)穿過連接板(2)上的連接孔與處于連接板(2)前后兩端的支撐架(I)固定連接，其中一個支撐架(I)底部裝置一個或兩個定向輪(4 )，另一個支撐架(I)底部橫向并排裝置兩個萬向輪(5 )。
2.根據權利要求1所述的兩輪動力車推行支撐器，其特征在于支撐架(I)向上折邊的中部有弧形豁口。
專利摘要一種兩輪動力車推行支撐器，有兩個支撐架，支撐架有向上的折邊，支撐架向上折邊的中部有弧形豁口，有一個帶有若干連接孔的連接板，有螺栓穿過連接板上的連接孔與處于連接板前后兩端的支撐架固定連接，其中一個支撐架底部裝置一個或兩個定向輪，另一個支撐架底部橫向并排裝置兩個萬向輪。本實用新型在摩托車、電動車、自行車、三輪車扎胎或缺氣后支撐前行，方便行走移離現場，減輕扎胎后騎車人的煩惱，讓人們出行更加順暢自如。方便攜帶，使用簡單，易于推廣。
文檔編號B60S13/00GK202863411SQ20122056170
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者尹竹山 申請人:尹竹山