專利名稱：一種客車用的對坐式旋轉座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車用的座椅，具體涉及一種客車用的對坐式旋轉座
椅o
背景技術：
目前，現有的客車其座椅一律朝車頭方向設置，乘客長時間乘坐時也只能保持同一姿勢，容易造成身體不適，從而使得很多人對乘車特別是乘坐長途客車都會感到頭昏，甚至嘔吐等。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，而提供一種結構簡單合理，使用方便的客車用的多功能座椅。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
一種客車用的對坐式旋轉座椅，包括座椅支架和座椅本體，座椅支架固定在車廂內，座椅本體設于座椅支架上，所述兩座椅支架之間連接有橫向導軌，導軌上的導槽內安裝有可沿導槽滑動的與座椅底部聯接的座椅彈性支撐滑座，所述座椅支架的縱向端面上還設置有沿端面縱向延伸的卡槽，對應卡槽上方的座椅底部設有縱向卡塊，所述座椅支架上還設有限位機構，在鎖定狀態下限位機構上的凸柱插套入卡塊上對應的凹孔內。采用該結構的座椅，其座椅本體可以繞座椅彈性支撐滑座旋轉，當需要鎖定時，座椅底部的卡塊卡置在座椅支架上的卡槽內，再通過限位機構將卡塊固定，結構簡單合理，使用靈活，座椅的朝向可以根據乘客的需要調節，大大增加的乘坐的舒適感，解決長時間乘車而感到的身體不適。
本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決
所述座椅彈性支撐滑座包括滑座體和聯接轉軸，聯接轉軸兩端分別與座椅底部和滑座體驅接，所述聯接轉軸的內腔還設有復位彈簧，復位彈簧的一端與導槽底部相抵。
所述卡槽呈倒"L"形，對應倒"L"形的卡槽上方的座椅底部設有呈"工"形的縱向卡塊。
所述限位機構由限位片和限位片座組成，限位片座固定在座椅支架的側面上，限位片座上延伸出連接支耳，連接支耳兩端面分別開有凹槽，對應連接支耳位置的限位片的內端面具有插銷，限位片通過插銷可旋轉地插接在對應的限位片座凹槽內。
本實用新型的有益效果是，其結構簡單合理，使用方便，其座椅本體可以繞座椅彈性支撐滑座旋轉，當需要鎖定時，座椅底部的卡塊卡置在座椅支架上的卡槽內，再通過限位片將卡塊固定，結構簡單合理，使用靈活，座椅的朝向可以根據乘客的需要調節，大大增加的乘坐的舒適感，解決長時間乘車而感到的身體不適。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的剖視圖。
圖3是圖2中A處的放大圖。
圖4是本實用新型中另一狀態的結構示意圖。
圖5是本實用新型中座椅支架的結構示意圖。
圖6是本實用新型中限位片和限位片座之間的結構示意圖。
圖7是本實用新型客車的座椅和活動休閑臺的結構示意圖。
圖8是本實用新型客車的座椅和活動休閑臺另一狀態的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參閱圖1至圖6， 一種客車用的對坐式旋轉座椅，包括座椅支架1和座椅本體2，座椅支架1固定在車廂內，座椅本體2設于座椅支架1上，所述兩座椅 支架1之間連接有橫向導軌3，導軌3上的導槽4內安裝有可沿導槽4滑動的與 座椅2底部聯接的座椅彈性支撐滑座5，所述座椅支架1的縱向端面上還設置有 沿端面縱向延伸的呈倒"L"形的卡槽6，對應卡槽6上方的座椅2底部設有呈 "工"形縱向卡塊7，所述座椅支架1上還設有限位機構，所述限位機構由限位 片8和限位片座9組成，限位片座9上延伸出連接支耳901，連接支耳兩端面分 別開有凹槽卯2，對應連接支耳901位置的限位片8的內端面具有插銷802，限 位片8通過插銷802可旋轉地插接在對應的限位片座9凹槽902內，在座椅本 體2鎖定狀態下限位片上的凸柱801插套入卡塊7上對應的凹孔701內，所述 座椅彈性支撐滑座5包括滑座體501和聯接轉軸502，聯接轉軸502兩端分別與 座椅2底部和滑座體501驅接，所述聯接轉軸502的內腔還設有復位彈簧503， 復位彈簧503的一端與導槽4底部相抵。
另，本實用新型的客車，還有進一步改進，其具體是如圖7和圖8，所述 兩座椅本體2之間的車身10上，還安裝有活動式休閑臺11，活動式休閑臺11 一端與車身10之間通過鉸鏈12連接。
另，本實用新型的客車，還有進一步改進，其具體是在客車的副駕駛座 位的腳踏板處安裝一套與主駕駛位剎車裝置相連的副剎車裝置，其主剎車裝置 與副剎車裝置可以單獨運作，這樣的結構使得客車更具安全性。
以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實 用新型申請專利范圍所做的等同設計，均應為本實用新型的技術所涵蓋。
權利要求1.一種客車用的對坐式旋轉座椅，包括座椅支架和座椅本體，座椅支架固定在車廂內，座椅本體設于座椅支架上，其特征是所述兩座椅支架之間連接有橫向導軌，導軌上的導槽內安裝有可沿導槽滑動的與座椅底部聯接的座椅彈性支撐滑座，所述座椅支架的縱向端面上還設置有沿端面縱向延伸的卡槽，對應卡槽上方的座椅底部設有縱向卡塊，所述座椅支架上還設有限位機構，在鎖定狀態下限位機構上的凸柱插套入卡塊上對應的凹孔內。
2. 根據權利要求l所述一種客車用的對坐式旋轉座椅，其特征是所述座 椅彈性支撐滑座包括滑座體和聯接轉軸，聯接轉軸兩端分別與座椅底部和滑座 體驅接，所述聯接轉軸的內腔還設有復位彈簧，復位彈簧的一端與導槽底部相 抵。
3. 根據權利要求l所述一種客車用的對坐式旋轉座椅，其特征是所述卡 槽呈倒"L"形，對應倒"L"形的卡槽上方的座椅底部設有呈"工"形的縱向 卡塊。
4. 根據權利要求l所述一種客車用的對坐式旋轉座椅，其特征是所述限 位機構由限位片和限位片座組成，限位片座固定在座椅支架的側面上，限位片 座上延伸出連接支耳，連接支耳兩端面分別開有凹槽，對應連接支耳位置的限 位片的內端面具有插銷，限位片通過插銷可旋轉地插接在對應的限位片座凹槽 內。
專利摘要一種客車用的對坐式旋轉座椅，包括座椅支架和座椅本體，座椅支架固定在車廂內，座椅本體設于座椅支架上，其特征是所述兩座椅支架之間連接有橫向導軌，導軌上的導槽內安裝有可沿導槽滑動的與座椅底部聯接的座椅彈性支撐滑座，所述座椅支架的縱向端面上還設置有沿端面縱向延伸的卡槽，對應卡槽上方的座椅底部設有縱向卡塊，所述座椅支架上還設有限位片，在鎖定狀態下限位片上的凸柱插套入卡塊上對應的凹孔內。其有益效果是結構簡單合理，使用靈活，座椅的朝向可以根據乘客的需要調節，大大增加的乘坐的舒適感，解決長時間乘車而感到的身體不適。
文檔編號B60N2/01GK201276031SQ20082020137
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月28日 優先權日2008年9月28日
發明者軍 張, 黃順全 申請人:張 軍;黃順全