專利名稱：頂置空調冷凝器風扇蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，具體地說是一種頂置空調中冷凝器風扇上使用的風扇蓋。
背景技術：
目前國內外汽車用頂置式空調冷凝器風扇的出風口處均采用隔柵結構，存在以下不足1)由于柵間隙較大，其上又沒有其他遮蓋物，在不使用空調器時，塵土、樹葉等雜物易通過隔柵落入風扇內部；2)由于風扇的出風方向與車身本體相垂直，在車輛高速行駛中使用空調器，會增加車輛的行駛風阻。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝和使用方便的頂置空調冷凝器風扇蓋。
本實用新型是這樣實現的其動作受空調控制電路控制的電動舉升缸的一端與帶有側壁的蓋體連接，蓋體的一端裝有供與頂置空調座板連接的旋轉軸，另一端為供出風的導向式開口。
上述蓋體為倒撮箕形。
采用本實用新型替代原來的隔柵結構，能夠有效地避免塵土、樹葉等雜物落入風扇內部，并通過蓋體的導向作用改變風扇的出風方向，使車輛的行駛風阻減小，從而降低車輛的維護費用和燃油費用。本實用新型具有結構簡單、安裝和使用方便的優點，同時，與隔柵結構相比，使用本實用新型可使頂置空調罩的外觀更加美觀。


圖1和圖2為本實用新型結構示意圖。
圖3為本實用新型使用狀態示意圖。
圖中1——電動舉升缸、2——側壁、3——蓋體、4——旋轉軸、5——導向式開口、6——頂置空調座板、7——扇葉、8——車頂。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
實施例電動舉升缸1的一端與帶有側壁2的蓋體3連接，蓋體3的一端裝有旋轉軸4，另一端為導向式開口5即成為本實用新型。安裝時將旋轉軸4的兩端與頂置空調座板6連接，電動舉升缸1的另一端固定在頂置空調座板6上即可。
使用時，通過空調控制電路控制電動舉升缸1的舉升運動，使得蓋體3繞旋轉軸4轉動，并依靠電動舉升缸1的行程來控制蓋體3的開啟、關閉以及開閉角度。圖3所示，點劃線表示的蓋體3為開啟狀態，實線表示的蓋體3為關閉狀態(蓋體3與頂置空調座板6形成一個整體)，箭頭所示為出風方向。
權利要求1.一種頂置空調冷凝器風扇蓋，其特征是其動作受空調控制電路控制的電動舉升缸的一端與帶有側壁的蓋體連接，蓋體的一端裝有供與頂置空調座板連接的旋轉軸，另一端為供出風的導向式開口。
2.按權利要求1所述的頂置空調冷凝器風扇蓋，其特征是所說蓋體為倒撮箕形。
專利摘要一種頂置空調冷凝器風扇蓋，屬于汽車部件，主要解決目前汽車用頂置式空調冷凝器風扇的出風口處采用隔柵結構存在的塵土和樹葉等雜物易通過隔柵落入風扇內部、會增加車輛行駛風阻的缺點。本實用新型特征是其動作受空調控制電路控制的電動舉升缸的一端與帶有側壁的蓋體連接，蓋體的一端裝有供與頂置空調座板連接的旋轉軸，另一端為供出風的導向式開口。本實用新型具有結構簡單、安裝和使用方便的優點，與隔柵結構相比，使用本實用新型可使頂置空調罩的外觀更加美觀。
文檔編號B60H1/00GK2780524SQ20042005809
公開日2006年5月17日 申請日期2004年12月31日 優先權日2004年12月31日
發明者向繼偉 申請人:東風汽車公司