專利名稱：車輛尾燈殼罩的外蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛尾燈殼罩的外蓋，特指一種可供業者依實際設計，搭配不同殼罩與發光體等結構，以形成不同結構的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
背景技術：
現今社會，為符合人們各式各樣的需求，同樣產品常有多種不同結構設計，以供消費者選用。就習知車輛尾燈殼罩的外蓋而言，為一圓形或矩形的蓋體，其內壁再加上條紋等設計作為聚光結構。然而，上述習知車輛尾燈殼罩的外蓋結構過于單調，早已無法滿足追求多樣化的社會需求。

發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可供業者依實際設計，搭配不同殼罩與發光體等結構，以形成不同結構的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的一種車輛尾燈殼罩的外蓋，為一圓形蓋體，其內壁設有聚光結構，蓋體包括一盤蓋，盤蓋內側設有諸多聚光結構，盤蓋內側中間環設四組分立四個方位且自行圍成扇形區的隔板；每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設的夾面與其它隔板相對而共同圍成一X形區，四組隔板朝外的部分與盤蓋外緣共同圍成一環形區。
所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內側設有諸多作為聚光結構的弧孔。所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內側的X形區固設X形反光片。所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內側的隔板對應扇形區亦連設成扇形。
本實用新型的優點在于1、可供業者依實際設計，搭配不同的殼罩和發光體等結構，以形成不同結構的車輛尾燈。2、結構簡單。


圖1為本實用新型的外蓋后視圖。
圖2為本實用新型的第一使用實施例的立體分解圖。
圖3為本實用新型的第一使用實施例的組合剖視圖。
圖4為本實用新型的第一和第三使用實施例的方向燈發光示意圖。
圖5為本實用新型的第一和第三使用實施例的霧燈發光示意圖。
圖6為本實用新型的第一和第三使用實施例的倒車燈發光示意圖。
圖7為本實用新型的第一和第三使用實施例的小燈發光示意圖。
圖8為本實用新型的第一和第三使用實施例的剎車燈發光示意圖。
圖9為本實用新型的第二使用實施例的立體分解圖。
圖10為本實用新型的第二使用實施例的組合剖視圖。
圖11為本實用新型的第二和第四使用實施例的警示反光示意圖。
圖12為本實用新型的第三使用實施例的立體分解圖。
圖13為本實用新型的第三使用實施例的組合剖視圖。
圖14為本實用新型的第四使用實施例的立體分解圖。
圖15為本實用新型的第四使用實施例的組合剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構。
如圖2至圖3所示，本實用新型的外蓋1供組裝于車輛尾燈殼罩前部。外蓋1在一盤蓋11內側具設諸多弧孔12作為聚光結構，盤蓋11內側中間環設四組分立四個方位的隔板13；每組隔板13自行圍成扇形區14，每組隔板13向盤蓋11中心方位以成直角連設的夾面與其它隔板13相對而共同圍成X形區15，四組隔板13朝外的部分則與盤蓋11的外緣共同圍成環形區16。
本實用新型的外蓋1可依業者的設計不同，搭配不同的殼罩和發光體等結構。
圖2和圖3所示為本實用新型的第一使用實施例，其中對應外蓋1的四組隔板13所圍成的扇形區14蓋固一內罩2，內罩2對應四個扇形區14分別組設四組發光體(如LED，即發光二極管)21，內罩2中心組設第一發光源22(如燈泡)；另外，對應外蓋1外緣蓋固一殼罩3，殼罩3中心組設第二發光源31(如燈泡)。如此，在使用時，若使左右發光體21發光投射于左右的扇形區14，即可作為方向燈，如圖4所示；若使上方發光體21發光投射于上方的扇形區14，即可作為霧燈，如圖5所示；若使下方發光體21發光投射于下方的扇形區14，即可作為倒車燈，如圖6所示；若使第二發光源31投射于環形區16即可作為小燈，亦即后位置燈，如圖7所示；若使第一發光源22和第二發光源31投射于X形區15和環形區16，即可作為剎車燈，如圖8所示。
圖9和圖10所示為本實用新型的第二使用實施例，其中對應外蓋1內側的X形區15可固設X形反光片4，對應外蓋1的四個扇形區14亦蓋固一內設四組發光體21的內罩2，另外對應外蓋1外緣蓋固一中心組設第二發光源31的殼罩3。如此，在使用時，后方來車以燈照射到反光片4，反光片4可反射光線，以作為警示，如圖11所示；再者，方向燈、霧燈及倒車燈的設計方式與上述第一使用實施例相同；另外，若使第二發光源31投射于環形區16即可作為小燈或剎車燈。
圖12和圖13所示為本實用新型的第三使用實拖例，其中外蓋1內側的隔板13對應扇形區14亦連設成扇形；對應外蓋1外緣蓋固一殼罩5，殼罩5內固設一滿布諸多LED(發光二極管)51的電路板52。如此，在使用時，若使對應扇形區14的LED51發光投射，即可作為方向燈，如圖4所示若使對應上方扇形區14的LED51發光投射，即可作為霧燈，如圖5所示；若使下方扇形區14的LED51發光投射，即可作為倒車燈，如圖6所示；若使對應環形區16的LED51發光投射，即可作為小燈，亦即后位置燈，如圖7所示；若使對應X形區15和環形區16的LED51發光投射，即可作為剎車燈，如圖8所示。
圖14和圖15所示為本實用新型的第四使用實施例，其中外蓋1內側的隔板13對應扇形區14亦連設成扇形，對應外蓋1內側的X形區15可固設X形反光板4；對應外蓋1外緣蓋固一殼罩5，殼罩5內固設一焊固諸多LED51的電路板52。如此，在使用時，后方來車以燈照射到反光片4，反光片4可反射光線，以作為警示，如圖11所示；再者，方向燈、霧燈及倒車燈的設計方式與上述第三使用實施例相同。
由上述結構可知，本實用新型的外蓋1確實具有如下優點1、可供業者依實際設計，搭配不同的殼罩和發光體等結構，以形成不同結構的車輛尾燈。2、結構簡單。
權利要求1.一種車輛尾燈殼罩的外蓋，為一圓形蓋體，其內壁設有聚光結構，其特征在于蓋體包括一盤蓋，盤蓋內側設有諸多聚光結構，盤蓋內側中間環設四組分立四個方位且自行圍成扇形區的隔板；每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設的夾面與其它隔板相對而共同圍成一X形區，四組隔板朝外的部分與盤蓋外緣共同圍成一環形區。
2.根據權利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內側設有諸多作為聚光結構的弧孔。
3.根據權利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內側的X形區固設X形反光片。
4.根據權利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內側的隔板對應扇形區亦連設成扇形。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛尾燈殼罩的外蓋，是在一盤蓋內側設有諸多聚光結構，盤蓋內側中間環設四組分立四個方位的隔板；每組隔板自行圍成一個扇形區，每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設的夾面與其它隔板相對而共同形成X形區，四組隔板朝外的部分則與盤蓋外緣共同圍成環形區，可供業者依實際設計，搭配不同殼罩與發光體等結構，以形成不同結構的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
文檔編號B60Q1/30GK2656217SQ20032010154
公開日2004年11月17日 申請日期2003年10月22日 優先權日2003年10月22日
發明者李晉勛 申請人:福安工業股份有限公司