專利名稱：多用途帶扣傳感組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝在車輛中的安全帶扣，更具體地，本發明涉及一種多用途帶扣傳感組件，它包括結合成一體的接觸式開關和非接觸式開關，用以同時探測安全帶扣的鎖定狀態和非鎖定狀態。
背景技術：
傳統的車輛帶扣具有安全帶，安全帶安裝在車輛的合適位置。在乘客系上安全帶時，安全帶穿過并掛在預定的位置上，例如三個點上，終止到帶扣中，連接于其端部的舌片被支撐。眾所周知，帶扣能夠在意外情況下提高乘客的安全性。
安全帶扣應能夠識別司機和/或乘客是否系上了安全帶。安全帶扣通常包括機械開關，例如微動開關，用于配合舌片一起動作。因此，微動開關響應舌片插入其中而打開或關閉，從而點亮或熄滅安裝在儀表盤上的警示燈，以警告有司機和/或乘客未系安全帶。
安全帶扣還可以包括非接觸式開關，例如霍爾傳感器，以執行例如ECU的電子控制單元的自檢功能。當有乘客未系安全帶時，非接觸式開關檢測出車輛的異常狀態以強制點亮儀表盤上的所有警示燈，同時能夠執行與車輛行進相關的正確操作，例如限制車速、氣囊處于工作的預備狀態，等等，從而提高車輛控制的效率。
但是，安全帶扣的結構使得接觸式和/或非接觸式開關分別或一起安裝在其中，在彼此分開的情況下識別安全帶扣的鎖定狀態或非鎖定狀態。這種結構使得相互分開的接觸和非接觸式開關安裝在其合適的位置，主要是下殼的底面，從而根據舌片是否在預定誤差區間內插入帶扣來開閉接觸和/或非接觸式開關。
例如，由安裝在帶扣中與舌片共同工作的鎖舌、推出件或移動部件操作這些接觸和/或非接觸開關。這意味著它們的安裝位置是有限的且分開安裝的間距是固定的。而且，該結構可能由于舌片誤插入帶扣中而導致開關故障。
為解決這些問題，在美國專利公開號No.5,960,523(1999年10月5日)中公開了對非接觸式開關的采用，其涉及一種安全帶扣傳感器。傳感器用于直接監測或通過測量鎖舌的活動來監測舌片的出現和位置。例如，通過在鎖舌上放置一個小磁體并在與安全帶扣相對固定的適當位置測量磁場強度，能夠來監測鎖舌的全部活動范圍，包括其向上和向下的移動以及響應于安全帶拉力的平行移動。集成電路封裝中的傳感器安裝在鎖舌隨動彈簧支撐件的一個固定位置上，還包括鎖舌的導板。從而磁體沿著鎖舌移動以配合傳感器工作。
在美國專利公開號No.6,076,239(2000年6月20日)中公開了另一個典型的技術，其涉及一種帶有滑動傳感器的安全帶扣。安全帶扣包括用于安全帶的帶鎖，帶鎖包括機座；用于鎖住安全帶舌片的鎖扣件；以及將鎖扣件固定在鎖定狀態的固定部件。由在帶鎖上提供的傳感器件檢測固定部件的位置。傳感器件具有霍爾探頭以及固定在固定部件上的磁體。當固定部件位于其閉合端位置時霍爾探頭和磁體只彼此毗鄰并彼此相對。因此，能夠由傳感器件檢測固定部件的位置。
但是，這些安全帶扣只包括一個非接觸式開關。為此，它的缺點是，不能用于多種用途。特別是，它必須犧牲掉在使用接觸式開關時迅速對乘客發出未系安全帶警告的特性，或者犧牲掉在使用非接觸式開關時向控制單元發出用于自檢功能的控制信號特性。因此，最好是能夠同時利用接觸與非接觸式開關的優點。
為了利用這些優點，在歐洲專利申請EP1088037A2公開的安全帶扣中可以采用歐洲專利申請EP107882A1中的車輛帶扣鎖定狀態檢測裝置，其方式為安全帶扣包括主體機座；可滑動地連接在主體機座上的釋放按鈕，用于將安全帶舌片從安全帶扣中解鎖；能夠以預定角度圍繞側翼軸線轉動的鎖定桿；用于支撐并固定鎖定桿的滑動件；以及推出件，用于將舌片沿縱向即沿主體機座的長度方向推出。主體機座具有弧形支撐梁，支撐梁整體形成在主體機座上，形成方式為，使得支撐梁能夠在豎直方向上立起。支撐梁的作用是，限制滑動件的移動并增加安全帶扣中安全帶的結構強度。滑動件的寬度大于主體機座的寬度，并具有吸震裝置，用于增加安全帶扣的耐用性。釋放按鈕具有至少兩個釋放凸起，它們具有多個內傾表面，依次與滑動件的內傾凸起相接觸。
在安全帶扣中，可以安裝一個EP107882A1的鎖定狀態檢測裝置，其中，接觸式開關和非接觸式開關分別安裝在安全帶扣內部的左右表面上，與主體機座的兩面相鄰。
安全帶扣位于下殼中，從而插入的舌片不會從其中松脫。例如，當舌片被推入形成在主體機座上的插入開口時，安裝在基板的可滑動開口中的推出件就向后移動。位于主體機座上端且由一彈簧彈性地支撐著的鎖定桿圍繞側翼向下轉動，從而使鎖定棒鎖定在舌片中。
此時，推出件推動其從其兩側突出并伸出主體機座的末端以同時操作接觸和非接觸式開關。開啟被稱為“機械開關”的接觸式開關，如微動開關，從而切斷對警示燈的電源，也就意味著沒有對乘客發出未系安全帶的警告。操作例如包括霍爾傳感器以及永磁體的多用途帶扣傳感組件的非接觸式開關以便根據其附近的永磁體的接近情況來檢測舌片的插入，從而它能夠將檢測信號送到電子控制單元(ECU)，ECU構成車輛控制部分的一個部分，用于執行自檢功能。
然而，該結構顯示，接觸和非接觸式開關安裝在下殼中，彼此分開，且其相應的連線也是彼此分開的。為此，它們的安裝并非易事，且需要額外的空間用于安裝它們。難以在一個位置上空間高效地安裝接觸和非接觸式開關并配合帶扣使其工作。
因此，該結構導致接觸和非接觸式開關具有不同的工作時間點，所以，不能夠說，它們是在同一時間配合帶扣組件工作的。該結構不適于應用該發明的多用途帶扣傳感組件，多用途帶扣傳感組件是結合成一體的。此處，應該注意，結合在一起的多用途帶扣傳感組件能夠提高車輛中電子控制單元的自檢性能。

發明內容
因此，本發明的一個目的是提供一種多用途帶扣傳感組件，包括結合成一體的接觸和非接觸式開關，用于檢測帶扣組件的鎖定或非鎖定狀態。
本發明的另一個目的是提供一種多用途帶扣傳感組件，包括結合成一體的接觸和非接觸式開關，用于快速控制警示燈，并同時根據帶扣組件的鎖定或非鎖定狀態生成電子控制單元的控制信號。
本發明還有一個目的是提供一種多用途帶扣傳感組件，包括結合成一體的接觸和非接觸式開關，用于根據帶扣組件的鎖定或非鎖定狀態生成至少一個控制信號并用在多種用途。
根據本發明，帶扣組件包括上殼；與上殼相連的下殼，且下殼包括用于將多用途帶扣傳感組件定位的定位凸起；用于支撐多用途帶扣傳感組件的前部的肋狀件；以及位于接線盒的前部并插在接線盒的凹槽部分中的第一和第二支撐塊；與機座相連的釋放按鈕，用于將鎖定桿的鎖定棒從舌片上解鎖；在滑動孔中彈性地且可移動地支撐的推出件，用于響應于釋放按鈕，將鎖定到鎖定桿的鎖定棒的舌片推出到外部；鎖定桿包括彈性地且可移動地安裝在其導向面上的滑動件，用于在一個末端部分轉動并將在另一末端部分處的舌片鎖定或解鎖；機座包括連接凹槽，用于確定與多用途帶扣傳感組件的連接位置；以及連接面，用于與基板的掛鉤部分連接并在其底部支撐推出件，頂靠著其弧形支撐梁的內部頂面來支撐滑動件，并在其后端繞軸轉動鎖定桿；在該帶扣組件中多用途帶扣傳感組件包括，霍爾傳感器部分，它包括封閉在一個封裝中的彼此電連接的霍爾傳感器和印刷電路板；基板，在一個端部與印刷電路板電連接，在另一個端部與具有控制線和電源線的電纜相連，該基板還具有與其上表面結合為一體的支撐板；可移動部件，能夠在基板上自由移動，并包括安裝在其中心部分的第一永磁體以及與金屬型板接觸的一對觸頭端子；以及接線盒，包括包含在其中的控制線和電源線，以及用于定位多用途帶扣傳感組件并將其固定在下殼中的裝置；下殼，包括用于定位多用途帶扣傳感組件并將它固定在下殼上的裝置；機座，包括定位多用途帶扣傳感組件并將它固定在機座上的裝置；以及安裝在推出件中心的第二永磁體，用于配合霍爾傳感器工作。


下面參考附圖詳細地對本發明進行說明，其中圖1為一個分解透視圖，示出了一種與根據本發明的多用途帶扣傳感組件一起工作的帶扣組件，該多用途帶扣傳感組件安裝于下殼中；圖2為一個頂部透視圖，示出了根據本發明的一種安裝于下殼中的多用途帶扣傳感組件；圖3為一個分解透視圖，示出了根據本發明的一種多用途帶扣傳感組件；圖4為一個分解透視圖，示出了根據本發明的一種多用途帶扣傳感組件的部分裝配；圖5為一個分解透視圖，示出了根據本發明的一種多用途帶扣傳感組件的裝配；圖6A和圖6B為截面視圖，示出了根據本發明的一種與帶扣組件一起工作的多用途帶扣傳感組件的操作，該多用途帶扣傳感組件安裝于下殼中。
具體實施例方式
參考圖1，安全帶帶扣裝置100包括上殼1和下殼2，其中容納彼此相連接的帶扣組件和多用途帶扣傳感組件。
下殼2容納有具有固定到機座4上的釋放按鈕3的帶扣組件，可滑動地安裝在機座4的基板上的推出件5，可轉動地安裝在機座側壁上部以與舌片連接的鎖定桿6，以及可移動地安裝在鎖定桿6上的滑塊7，它們相互集成地組裝。
為幫助理解本發明，首先將解釋多用途帶扣傳感組件10。多用途帶扣傳感組件10包括由霍爾傳感器和印刷電路板封裝而成的霍爾傳感器部分11；基板12，該基板包括固定于其上、并具有良好導電性的預定形狀的金屬型板23；可移動地安裝在基板12上的可移動部件13，該部件具有一對安裝于其下表面用于與金屬型板相接觸的觸頭端子；以及接線盒14，該接線盒具有控制線和電源線，它們通過金屬型板電連接于基板12。
如圖3所示，霍爾傳感器部分11包括被封裝在一起的霍爾傳感器21和印刷電路板22，該電路板具有與霍爾傳感器21相連接的電路。當霍爾傳感器21與永磁體合作而產生控制信號時，控制信號被施加到與印刷電路板22相連接的金屬型板23的至少一個預定端子，并通過具有至少一根控制線的電線15傳輸到電子控制裝置。電源線16與供給該系統的正負電壓相連接，其電力被用于根據安裝在金屬型板23上的可移動部件13的運動而點亮或熄滅安裝在儀表面板上的報警燈。
基板12包括金屬型板23和支撐板24，其中金屬型板23包括分別形成為預定形狀的端子部分A、B、C、D、E和F。端子部分A和F用于正電源(+)和負電源，而端子B、C、D和E用于電子控制裝置的控制信號，例如端子部分E相應于接地端而其它端子部分相應于控制信號端子。此外，在金屬型板23固定到支撐板24而端子A-F連接到控制線和電源線的連接端后，切斷虛線I-I’。支撐板24包括與接線盒14相鄰形成的電源終端座25和控制終端座26，控制線和電源線的連接端沿端子部分A-F有選擇地電連接于該控制終端座和電源終端座。鉤狀部分27一體地從鄰近于霍爾傳感器部分13的支撐板28的前側表面伸出，而定位部件27一體地從支撐板24朝向控制端子部分B-E的兩后側表面伸出，以使得基板12固定到機座4的下表面。
可移動部件13包括安裝在其中心的第一永磁體31，安裝在其下表面與金屬型板23相對的一對接觸端子32，與該部件兩側相鄰形成的槽狀部分33，在該槽中安裝有推出件5的一對腳狀部分，以及導軌34，其形成得使可移動部件13能夠在基板12上移動。因此，可移動部件13使霍爾傳感器21與第一永磁體31以及所選的接觸端子32能夠協同工作，并且能夠選擇觸頭端子32接觸金屬型板24的預定端子。因此，霍爾傳感器21為電子控制裝置產生控制信號，而控制端子32實現報警燈的電力供給和中斷。
接線盒14被構造為具有形成了其中空部分的上部和下部，該接線盒在較低溫度下由熱熔材料制成，并與包含在其中的電線15和電源線16一起熱塑成型。接線盒14被制成在其前部具有三個分支的叉狀。中部17被封裝成包括彼此相連的控制線的連接端和控制端子部分B-E，它們位于相應的電源終端座26中。被構造得作為外部分支的兩個伸出部分18被封裝成包括彼此相連的電源線的連接端和電源端子部分A和F，它們位于相應的終端座25內。伸出部分18在接線盒14的中部沿長度方向水平地伸出并向前延伸。因此，在中部17和伸出部分18之間形成有槽狀空間。鉤狀部分27位于該空間中，以形成孔19，該孔用于定位多用途帶扣傳感組件10。接線盒14也包括從其兩后側延伸以形成槽狀部分20’的延伸部分20，該延伸部分用于與多用途帶扣傳感組件10相連接。
如圖4和圖5所示，多用途帶扣組件10構造為組裝基板12上的其它部分。換句話說，基板12被構造為將金屬型板23固定到支撐板24。在進行此項工作之前，印刷電路板22以一種預定的電氣結構電連接于金屬型板23，而后霍爾傳感器21電連接于印刷電路板22，以形成預定的控制電路。此后，霍爾傳感器21與印刷電路板22由連接孔21’和22’以一個封裝的形式形成整體。虛線I-I’被切斷。接線盒14被封裝和熱處理以成形，該接線盒容納控制線和電源線的連接端和彼此相連接的端子部分A-F的控制部件，它們位于相應的電源終端座26中。
再次參考圖1，上殼1在其前表面敞開，并包括從其上部向下延伸的側壁35。夾持件36、第一支撐端部37和第二支撐端部38從側壁35的前、中、后部伸出。鉤狀部件插槽39形成于側壁35的內表面上。
下殼2被構造為約束多用途帶扣傳感組件10的定位并容納其中。前壁41在釋放按鈕和其之間具有空間(在下面被稱作“插口”)，其用于舌片和夾持槽43的插入，該夾持槽形成于鄰近于前壁的拐角部分，用于將夾持件36安裝到其中。兩側壁42包括分別地在相應于第一和第二支撐端部37和38的中間和后部的厚度上形成的第一和第二支撐槽44和45。鉤狀固定部分46在與鉤狀槽39相接合的第一和第二支撐槽44和45之間分別一體地構成于兩側壁42的內表面上。鉤狀固定部分46包括一個鉤47，該鉤在上端具有一個略高于側壁42的高度，并具有向下殼2內部延伸的多個肋狀件48，以具有至少一個與組中其它件不同的寬度。第一支撐塊49在底面50從側壁42的大致中部一體地延伸到接線盒14的前表面，并與基板12的側面相接觸。第二支撐塊51在底面50從一對具有較窄寬度的肋狀件48延伸到安裝于槽狀部分19中。第一和第二支撐塊49和51具有與接線盒14相同的高度的矩形形狀以加固側壁42和底面50。
在底面50上，定位凸起53形成于將被安裝到孔19中的第一和第二支撐塊49和51之間，該孔確定了多用途帶扣傳感組件10的安裝位置，并防止其搖動。導壁52在第二支撐塊51的后面以彼此相對的弧形形狀形成于底面50上。具有較窄面積的肩狀件54形成于定位凸起53的位置的下方，以支撐與其相接觸的基板12。
因此，如圖2所示，當上殼1與下殼2相連接時，多用途帶扣傳感裝置10先設置在底面50。多用途帶扣傳感組件10參照定位凸起53以如下方式定位，在該方式下，定位凸起53安裝到接線盒14的孔19中而其肩狀件54與基板12的下表面相接觸以固定位于底面50和基板12之間的預定槽。在此時，霍爾傳感器部分14的前端被支撐而與加固肋狀件55相接觸。第一支撐塊49支撐基板12，與鄰近于接線盒14前端的基板12兩側表面相接觸，而第二支撐塊51用其安裝到槽中的前端部分支撐接線盒14。與接線盒14相連接的控制線電纜15和電源線16穿過導壁52伸出。
另外，帶扣組件與相互協作的多用途帶扣傳感組件10連接之后下殼2連接在上殼上。例如夾緊裝置(clamp)13插入夾緊槽43中，并且第一和第二支撐端部37和38分別與相互對應的第一和第二支撐槽44和45接觸。其次，鉤狀固定部分46用于連接下殼2與上殼1，其方式為第一和第二支撐端部37和38安裝在第一和第二支撐槽44和45中。
參考圖1，機座機座4由金屬板材制成并且用壓力加工工藝很容易制造，該機座與釋放按鈕3連接。機座4包括從下板61的前部向前伸出的鉤子部分62，和一個垂直地豎立在前部的弧形支撐梁63，從其兩側端伸出的豎立的側壁64。弧形支撐梁63包括在其前表面中心的開口，從其上部中心突出第一突出件66和一個伸出的并從其前部彎曲向下的引導顎板(jaw)67，以向其引導舌片。釋放按鈕3與機座4以這樣的方式連接，使第一彈簧68在一端插入第一突出件66，并且鉤子部分62的鉤子通過導向器3’以使得釋放按鈕3能夠在鉤子部分62上移動。
下板61包括滑動孔69用來沿著其縱向部分移動推出件5，以及連接孔65用來用固定器在其中安裝連接器70(參考圖6)。第二突出件63從滑動孔69的后部向前突出，并且鄰近滑動孔69的后部形成有連接表面74，該連接表面與多用途帶扣傳感組件10的鉤子27相連接。
豎立的壁64包括止動器槽75和形成在其上部的后部的鉸接槽76，其中鉸接突出部分77從鉸接槽78向內伸出(見圖6)。連接槽78形成在底面50上的鉤子部分62的后面，以防止多用途帶扣傳感組件10的前部被搖動。
推出件5包括形成在兩側面的引導槽81，以允許鄰接于滑動孔69的下板61的一部分能夠插入其中，作為前表面形成的弧形的接觸部分，用來與舌片接觸，以及兩個伸出其前表面的分開防止部分83，用來防止與對應接觸部分82接觸的舌片的分開。接納部分74形成在推出件5的后部以接納彈性地支撐在滑動孔69中的第二彈簧72的另一端。第二永磁鐵85安裝在中心部分，與霍爾傳感器部分11的霍爾傳感器協作。一對支腿部分86形成在推出件5的下部鄰近引導槽81，其安裝在槽33中以迫使可移動部件13按照可移動部件13的移動在基板12上移動。
鎖定桿6包括一個連接表面91，它與弧形支撐梁63的后上表面連接，一彎曲部分92從其中心向下突出。鎖定棒93向下伸出比彎曲部分92足夠多，以便與插入弧形支撐梁63的插口中的舌片連接。引導表面94從連接表面91向后伸展以形成鎖定桿6的兩側表面并能使滑塊7在其上移動。止動器95和鉸接部分96形成在鎖定桿6的后部以便分別連接在止動器槽75和鉸接槽76中。一個孔形成在引導表面的后面以便在其中安裝一端插入在第三突出件97中的第三彈簧98。第三彈簧98另一端設置在該孔中與該滑塊7連接。
該滑塊7包括形成在其下表面的導軌87以便以可移動的方式插入引導表面94的兩端，和一個形成在其后部的固定件88以被便固定在第三彈簧98的另一端。滑塊7設置在引導表面94上而導軌87被插入其兩側端并且第三彈簧98彈性地將滑塊7支撐在第三突出件93和固定件92之間。這時，滑塊7在初始安裝狀態下在連接表面89處與弧形支撐梁63的后上表面接觸。滑塊7還包括掛鉤90并且當推出件5向后移動時沿著引導表面94向后移動。同時掛鉤90被掛在弧形支撐梁63的前表面上向下移動，使連接表面89進入弧形支撐梁63的孔中。
另一方面，帶扣組件如下組裝推出件5組裝成電支撐在滑動孔69中，從而引導槽81安裝在下板61中鄰近該滑動孔并且第二彈簧72一端設置成連接在接納部分84中而另一端安裝在第二突出件73中。
下一步，滑塊7組裝在鎖定桿6上，使得導軌87能夠可移動地安裝在引導表面94的側端部分，同時第三彈簧98被彈性地設置成在固定件88和第三突出件93之間。鎖定桿6安裝在機座4的上部，使得止動器95插入鉸接槽76以繞它向上或向下轉動鎖定桿6。同時，鉸接突出部分77防止鎖定桿6從鉸接槽76意外地分開。
為了將帶扣組件通過參考定位件27安裝在多用途帶扣傳感組件40上，定位件29安裝在連接槽78中并且支腿部分81分別連接在槽部分34中。鉤子件28與在下板61上的滑動孔69的后部的連接表面74接合。這樣，多用途帶扣傳感組件10和帶扣組件同時安裝在下殼2中。
如圖4A和4B所示，在下殼2中，多用途帶扣傳感組件10安裝在底面61上，以便定位凸起53通過安裝在孔19中確定其安裝位置，第一支撐塊49支撐基板12而第二支撐塊50支撐接線盒14。具有控制線和電源線的電纜15設置在引導壁52之間以從其通過。
帶扣傳感組件與多用途帶扣傳感組件10相連以便于同時操作。引導顎板67設置在前壁41的內上部分。定位件27安裝在連接槽78內(見圖1)，連接表面74與鉤子部分28相接合，而設置在連接孔65中的連接器用錨定件固定在底面61以將帶扣組件安裝在車輛上。推出件5安裝在滑動孔69內使得一對支腿部分76分別安裝槽部分46中，以便使可移動部件13在基板12上往復運動。
這里請注意，第一永磁鐵31根據可移動部件13的運動引導霍爾傳感器部分11的霍爾傳感器的操作，使一對觸頭端子32選擇金屬型板的預定端子以點亮或熄滅安裝在儀表板上的報警燈。推出件5包括在其中心的第二永磁鐵85，第二永磁鐵與第一永磁鐵31一起在初始位置設置成靠近霍爾傳感器部分11的霍爾傳感器。
因此，如圖6A所示，帶扣組件在開始狀態時與多用途帶扣組件10連接，從而第一和第二永磁鐵31和85被設置在鄰近霍爾傳感器部分11處。在這種情況下，一對觸頭端子32根據金屬型板23迫使電源線16的電源施加給報警燈，因此點亮報警燈并警告沒有系上安全帶。同時，霍爾傳感器產生控制信號并通過電纜15將其施加給電子控制裝置，使得其他安全裝置例如氣囊系統等處在相應的安全操作備用狀態。
如圖6B所示，當舌片插入前壁的插口中時，推出件5與可移動部件13一起向后移動。鎖定桿6其前端部分向下移動以插入弧形支撐梁63的開口中。然后，鎖定棒93插入舌片9的中心孔中以將其鎖定在帶扣組件上。因此，第一和第二永磁鐵31和85被設置在離開霍爾傳感器部分11處。霍爾傳感器21根據金屬型板23產生另一個控制信號并通過電纜15施加給電子控制裝置，使得其他安全裝置例如氣囊裝置等解除相應的安全操作預備狀態。同時，電源線16的電源被中斷以熄滅警告燈，表示已系好安全帶。
如上所述，本發明能夠將多用途帶扣傳感組件安裝在一個殼體中以提高空間效率，并且接觸式和非接觸式開關的操作相互協作地同時進行。
權利要求
1.一種帶扣組件，包括上殼；與上殼相連并且包括用于定位多用途帶扣傳感組件的定位凸起的下殼；用于支撐多用途帶扣傳感組件的前部的肋狀件；以及位于接線盒的前部并插在接線盒的凹槽部分中的第一和第二支撐塊；與機座相連的釋放按鈕，用于將鎖定桿的鎖定棒從舌片上解鎖；在滑動孔中彈性地且可移動地支撐的推出件，用于響應釋放按鈕將鎖定到鎖定桿的鎖定棒的舌片推出到外部；鎖定桿包括彈性地且可移動地安裝在其導向面上的滑動件，用于在一個末端部分轉動并將在另一末端部分處的舌片鎖定或解鎖；機座包括連接凹槽，用于確定與多用途帶扣傳感組件的連接位置；以及連接面，用于與基板的掛鉤部分連接并在其底部支撐推出件，頂靠著其弧形支撐梁的內部頂面來支撐滑動件，并在其后端繞軸轉動鎖定桿；在該帶扣組件中多用途帶扣傳感組件包括霍爾傳感器部分，它包括封閉在一個封裝中的彼此電連接的霍爾傳感器和印刷電路板；基板，它包括帶有用于控制信號的多個端子部分的金屬型板和正電壓和負電壓電源，端子部分具有特定的圖案，形成電路附近的接線盒，以及包括多個用于將控制線和電源線端部連接于端子部分的終端座的支撐板；可移動部件，包括引導裝置，用于與推出件協作使其在基板上自由移動；安裝在其中心部分的第一永磁體以及安裝在其下表面的一對觸頭端子，用于在與金屬型板接觸的至少一個圖案接觸的金屬型板上移動；以及接線盒，由熱熔材料制成并被制成在其前部具有三個分支的形式，包括封裝相互電連接于相應電源終端座中的控制端子部分的控制線和電源線的連接端的至少一個部分。
2.如權利要求1所述的帶扣組件，其特征在于霍爾傳感器電連接于印刷電路板以形成預定的控制電路，其中印刷電路板電連接于金屬型板的端子部分的至少一個圖案。
3.如權利要求1所述的帶扣組件，其特征在于可移動部件包括至少兩個用于產生不同控制信號的觸頭端子，并且第一永磁體定向為與安裝在推出件中心的第二永磁體同極以便與霍爾傳感器協同運作。
4.如權利要求1所述的帶扣組件，其特征在于接線盒與所包含的控制線和電源線由低溫熱熔材料熱塑加工，其中線的連接端和相應的端子部分放置在其相應的終端座上。
5.如權利要求1所述的帶扣組件，其特征在于第一永磁體和第二永磁體中的任一個用來與霍爾傳感器部分協作。
全文摘要
一種多用途帶扣傳感組件，包括霍爾傳感器部分，它包括封閉在一個封裝中的霍爾傳感器和印刷電路板、基板，它包括帶有用于成型為預定圖案的控制線和電源線的多個端子部分的金屬型板、以及包括多個用于將控制線和電源線端部連接于端子部分的終端座的支撐板；可移動部件，包括至少兩個用于產生不同控制信號的觸頭端子；以及接線盒，由熱熔材料制成并被制成在其前部具有三個分支的形式，包括封裝相互電連接于相應電源終端座中的控制端子部分的控制線和電源線的連接端的至少一個部分，其中霍爾傳感器部分與帶扣組件協作。
文檔編號B60R21/01GK1506250SQ03159409
公開日2004年6月23日 申請日期2003年9月18日 優先權日2002年9月18日
發明者李在虎, 崔燦雨 申請人:德爾斐自動化系統星宇株式會社