專利名稱：形成復合條帶的表面膜的鄰接結合體和相對應的方法
技術領域：
本發明涉及復合條帶，例如防風雨密封件和精整條帶，并且更具體地說，涉及一種復合條帶上的表面膜，其中表面膜是粉末涂層的鄰接結合體。
背景技術：
復合條帶一般用作防風雨密封件。這些防風雨密封件必須實現各種功能，包括防止各種污染物例如濕氣、灰塵和碎屑通過密封件。在機動車應用場合下，防風雨密封件還必須防止公路的、發動機的和風的噪音傳入乘客艙室。另外，防風雨密封件可以包括修飾部分，消費者通常需要該修飾部分是與車輛相匹配的顏色。
在機動車工業中，通常的實踐是，從結合有一種或多種填料的黑的熱固性聚合材料或者從熱塑性材料中擠出密封部段。然而，在每一種情況下，對于擠出物通常的要求是使它的特性變化。例如，為了加固U形截面的邊緣修飾件或門密封件的熱固性聚合材料，將金屬支架結合在擠出物中。另一種方案是，(或者另外地)第二聚合材料可以與第一聚合材料共擠出。
盡管多組分、多層或者復合的防風雨密封件可以提供很多有利的特性，但是多種材料的使用可能產生各材料之間相容性的問題。這些相容性的問題包括加工或生產的限制，以及精整和性能的限制。使用各不相同的材料所需的折中辦法可能在結構、功能或性能方面有害地影響防風雨密封件。
因此，需要具有多種材料的復合條帶，例如防風雨密封件，其中減少了相容性的限制和所導致的折中方案。還需要這樣的防風雨密封件，其可以具有選擇性地著色的部分。還需要這樣的防風雨密封件，其可以包括各自由不同材料形成的多個部件，其中各部件可以被單個鄰接的表面膜所覆蓋。另外需要一種表面膜，其可以導致減小的材料和重量參數。需要這樣的防風雨密封件，其可以應用熱塑性表面層的美學優點，并且仍然提供操縱和安裝傳統的單組分橡膠防風雨密封件的便利性。

發明內容
本發明包括一種復合條帶，其具有熔化粉末涂層形成的鄰接表面膜，其中復合條帶可以是防風雨密封件或者精整成型件。表面膜提供了可以結合在各種基底上的可著色和柔性的層。表面膜由粉末涂層形成，該粉末涂層可以包括熱固性材料、熱塑性材料，或包括熱固性和熱塑性材料這兩者。表面膜可以形成為表現出各種光澤外觀中的任一種，包括各種顏色中的高的、中等的或者低的光澤度。另外，通過選擇粉末涂層中的材料，表面膜可以提供減小的摩擦系數。表面膜還可以被構制成提供防風雨密封件的玻璃接觸區域的耐磨表面。
本發明可以被結合到彈性的密封結構中，例如一般具有本體和密封部分的防風雨密封件，其中表面膜被整體結合到本體或密封部分中的至少一個上。本表面膜還可以被施加在精整條帶上，例如凸緣精整件和修飾條帶。
應該考慮到，表面膜的粉末涂層可以被選擇成結合到不同材料形成的復合條帶的部分上。與粉末涂層的現有應用不同，本發明打算將粉末涂層施加到彈性或柔性的基底上并將表面膜形成在該基底上，該基底例如彈性的或聚合的防風雨密封件。


圖1是車輛的透視圖，表示具有表面膜的復合條帶的防風雨密封件結構的各種位置；圖2是包括防風雨密封件的支架部分、密封部分和修飾部分上的表面膜的一般的門密封件的截面圖；圖3是包括支架部分和修飾部分上的表面膜的一般的門密封件的截面圖；圖4是包括表面膜的一般的車箱蓋密封件的截面圖；圖5是包括表面膜的一般的后窗密封件的截面圖；圖6是結合有表面膜的復合條帶的防風雨密封件結構的一般的通道安裝結構的截面圖；圖7是具有表面膜的防風雨密封件的透視圖；圖8是帶有表面膜的復合條帶的玻璃運行通道結構的透視圖；圖9是具有表面膜的防風雨密封件的另一種結構的透視圖；以及圖10是包括表面膜的防風雨密封件的又一種結構的透視圖。
具體實施例方式
參考圖1，本發明的復合條帶可以被應用為機動車12中的防風雨密封件10。防風雨密封件10可以用于各種應用場合中，以便可釋放地和重復地與面板14接合。復合條帶被描述為防風雨密封件，然而應該理解，本發明可以用于修飾或精整應用中，不提供任何的密封功能。因此，盡管復合條帶的詳細描述涉及密封結構例如防風雨密封件10，但是應該理解，相同的教導可以用于非密封結構，包括修飾或精整條帶。
一般地，復合條帶的防風雨密封件10的結構設置在相對表面例如面板14之間。面板14可以是各種材料中的任一種，并不限制本發明。例如，面板14可以是玻璃、金屬或者噴漆的復合材料，經過處理或裸露的表面。在操作環境下，面板14可重復地與防風雨密封件10接合和脫離接合。另一種方案是，防風雨密封件10可以相對于面板14移動。另外，防風雨密封件10和面板14可以定位成基本上固定的關系。例如，防風雨密封件10可以定位在固定的面板14例如前窗或后窗的周圍。
術語防風雨密封件包括但不限于擠出件、模制件、邊緣件、玻璃導向元件、玻璃運行通道、密封條帶以及包括通道安裝件的密封件，或者銷式安裝的密封件。防風雨密封件10可以用作結構密封用途中的密封條帶，這些用途包括住宅和商用建筑物、船舶以及機動車工業。在機動車工業中，防風雨密封件的結構適用于很多的區域，包括但不限于存儲艙室、玻璃導向元件、玻璃運行通道、門的密封件、車頂縱梁、車箱蓋、罩與殼的密封件、窗口密封件、遮陽頂棚的密封件、篷車滑動件、艙口背襯或者窗口通道密封件。
應該理解，復合條帶可以被構造和可操作地位于不執行密封功能的位置。這種非密封用途的一個例子是凸緣精整件、修飾或修飾件。一般的凸緣精整件設置在凸緣上以便提供美學的外觀，并且降低了與另外暴露出的凸緣相關聯的危險。
參見圖2-12，防風雨密封件10包括本體20和形成連續的表面膜60的熔化粉末涂層。
本體如圖2-4、7-8和10-11所見，本體20可以包括支架部分30、密封部分40和修飾部分50。然而，參見圖6和9，本體20可以只包括支架部分30和密封部分40。
一般地，支架部分30是本體20的一部分，該本體將防風雨密封件10連接在相對表面中的一個上。支架部分30可以具有各種結構中的任何一種并且一般形成基部或基底，密封部分40和/或修飾部分50連接在該基部或基底上。
支架部分30可以由各種材料形成，該材料包括塑料、熱塑性或熱固性材料，包括但不限于塑料、TPE、EPDM或者它們的任意組合。熱塑性材料可以包括聚乙烯、EVA、PVC或者聚丙烯。合適的硫化或交聯的(熱固性)聚合材料包括EPDM和改性的EPDM。
支架部分30可以具有相對較硬的部段和相對較軟或彈性的部段。也就是說，支架部分30可以表現出一個或多個計示硬度。支架部分30可以包括加強部件32，例如線纜或金屬支架，其可以是已知的結構(例如針織的線纜、切開的和拉伸的、開槽的、實心的(連續的)或者沖壓的金屬)。還應該想到，支架部分30可以包括熱塑性部段和熱固性部段，其中每個部段具有獨特的剛度。而且，支架部分30可以形成有不同的厚度以提供不同的剛度量。應該考慮到，支架部分30可以具有各種截面中的任一種，其中一般的截面包括“U”形、“J”形、“L”形或平面形。如圖2、3、7和8中所示，支架部分30可以具有U形輪廓，帶有向內延伸的夾緊翅片以便與相對表面中的一個接合。本發明的非密封結構例如凸緣精整件可以限于只應用支架部分30的本體20，其中凸緣精整件可通過摩擦、緊固件或粘合劑可操作地保持。凸緣精整件結構中的本體20通常具有U形截面，帶有至少一個加緊翅片以便與凸緣接合。
密封部分40連接到支架部分30上并且一般從支架部分延伸以便與其余的相對表面接觸。密封部分40可以具有各種結構中的任一種，包括球泡、擋片或指狀部。密封部分40可以形成為具有與支架部分30不同的硬度或剛度。
密封部分40可以由各種材料構成，包括但不限于TPE、熱塑性塑料和熱固性塑料，其中該材料可以是實心的、發泡的、多孔的或海綿狀的結構。一般地，具有本體20和密封部分40的本發明的結構可以具有彈性材料形成的一個或兩個部分。
修飾部分50一般連接在支架部分30上并且延伸成蓋住相關的相對表面的相鄰部分。盡管所示的修飾部分50連接在支架部分30上，但是應該理解，修飾部分可以連接在支架部分、密封部分40或這兩者上。修飾部分50通常形成有與支架部分30和密封部分40不同的顏色或構造。修飾部分50也可以由各種材料形成，包括熱塑性塑料、熱固性塑料和復合材料。因此，在防風雨密封件的結構中，支架部分30、密封部分40和修飾部分50中的每一個可以由不同的材料形成。另一種方案是，這些可以是支架、密封和修飾部分中的材料的任意組合。
形成本體20，包括支架部分30、密封部分40和修飾部分50中的任一個的材料可以摻雜有導電填料，以便提供用于將粉末涂層吸引到表面上的所需的表面電荷。一般的導電填料可以包括炭黑。因此，本體20的所選的部分將表現出與本體的其余部分顯著不同的導電性。
表面膜表面膜60是粉末涂層，該粉末涂層施加在本體20上并且隨后熔化以形成鄰接的并且優選是連續的表面層。因此，表面膜60是形成鄰接層的熔化的粉末涂層。鄰接包括單件連接起來的膜，其中連續限定了不中斷的鄰接的膜。因此，本表面膜是單件或單片材料，與多個分立的不連接的部段相反。表面膜60優選結合到本體20上以便防止非破壞性的分離。鄰接的表面膜60可以設置在支架部分30、密封部分40或修飾部分50中的任一個上。表面膜60可以延伸在支架部分30、密封部分40或修飾部分50中的任一個、兩個或全部三個的上方。而且，表面膜60可以位于支架部分30、密封部分40或修飾部分50中的任一個或全部三個的預定區域處。
在優選的結構中，表面膜60可以設置在不同材料形成的防風雨密封件的不同部分的上方。也就是說，例如，表面膜60可操作地結合到熱固性支架部分30和TPE密封部分40上。因此，表面膜60可以位于不同的材料上并且在不同的材料上方形成單個鄰接的表面。相反，第一粉末涂層可以施加在防風雨密封件上并且熔化，而第二粉末涂層可以施加在防風雨密封件的第二部分上然后熔化。因此，所得到的防風雨密封件可以包括多個不同的表面膜60。還應該理解，不同的粉末涂層可以施加在本體的不同區域上，使得粉末涂層隨后同時熔化。
表面膜60具有的厚度足夠小以便提供膜中的柔性。表面膜60的柔性不會有害地降低下面的密封部分40的柔性。因此，在密封部分發生彎曲期間，表面膜60可以與密封部分40相符。然而，應該理解，表面膜60可以根據復合條帶的所需性能特征來選擇。
現有技術的擠出層或表面一般局限于實現大于約0.5mm的厚度。相反，本表面膜60具有的厚度小于約0.2mm，并且優選處于0.05mm-0.20mm的范圍內。如隨后討論的那樣，表面膜60的施加工藝可被選擇成使得表面膜的厚度基本上自我限制。因此，表面膜60提供了在一部分防風雨密封件上方延伸的鄰接表面。表面膜60可以形成有充分減小的厚度，使得在位于密封部分40上時，表面膜不會降低密封部分的彈性或柔順性。然而，應該理解，表面膜60可以形成為增大下面的基底的剛度。
粉末涂層是精細研磨的塑料顆粒，包括樹脂、熱固性塑料粉末中的交聯劑、顏料、增補劑、以及各種流體添加劑和填料，以便實現特殊的性質。粉末涂層被施加為干的材料并且當粉末涂層被加熱時，顆粒熔化(熔融)以形成鄰接的膜，該膜一般是非常耐用的和耐化學作用的。
粉末涂層材料可以是熱塑性塑料或熱固性塑料。熱塑性塑料粉末在熔化期間不會在硫化階段中發生化學反應。
在特定的時間中、在特定的溫度下、通常在一個爐子中，熱固性塑料粉末被施加，然后被硫化。硫化工藝將導致發生化學交聯，將粉末變成不會再熔化的鄰接膜。
粉末涂層可以被配制成滿足各種外觀或性能特征，包括表面膜厚度、光澤度、構造、顏色和性能(硬度、耐化學腐蝕性、耐紫外線性、耐溫性)。粉末涂層可以被選擇成提供非常平滑的表面光潔度、錘紋、褶皺和金屬性質。
粉末涂層的顆粒大小可以根據所得到的表面膜60所需的性能和外觀來選擇。
用于表面膜60的熱固性塑料粉末涂層可以包括含有熱固性樹脂的樹脂顆粒和含有硫化劑的顆粒。
用于粉末涂層中的熱固性樹脂可以包括環氧樹脂、丙烯酸類樹脂、酚樹脂和聚酯樹脂。這些熱固性樹脂可以單獨使用，或者可以是兩種或更多種組合在一起。具體地說，具有環氧基(即，環氧丙烯基)的熱固性樹脂，例如環氧樹脂、丙烯酸類樹脂，是可以使用的。即使在相對較低的溫度下，例如120℃或更低，這些熱固性樹脂也具有與包括硫化顆粒的硫化劑良好的反應性。
潛伏性硫化劑，例如雙氰胺、咪唑啉、聯氨、酸酐、封閉型異氰酸酯、以及二元酸，可以作為硫化促進劑加入到樹脂顆粒中。潛伏性硫化劑在室溫下一般是穩定的，并且在140℃-260℃的范圍內與熱固性樹脂交聯。應該理解，可以使用各種交聯劑中的任一種。
對于熱塑性塑料或熱固性塑料的粉末涂層來說，添加劑或功能材料可以被加入樹脂顆粒中，例如填料，例如碳酸鈣、硫酸鈉、滑石；增稠劑，例如硅石、氧化鋁、氫氧化鋁；顏料，例如氧化鈦、炭黑、氧化鐵、銅酞菁、偶氮顏料、濃縮的多環顏料；流動活性劑，例如硅樹脂、丙烯酸低聚物如丁基聚丙烯酸酯；泡沫抑制劑，例如安息香；促進劑，例如鋅的化合物；蠟，例如聚烯烴；偶聯劑，例如硅烷偶聯劑；抗氧化劑；磨耗特性增強劑，例如高密度聚乙烯；磁性粉末；金屬粉末；或者甚至是抗菌劑。
因為表面膜60可以由各種材料形成，這些材料包括熱塑性塑料和熱固性塑料，所以表面膜可以被選擇成提供各種美觀的顏色，以便與車輛的部分相匹配或者提供防風雨密封件的獨特的顏色。表面膜60可被選擇成提供高的光澤度、中等的光澤度或低的光澤度的表面。
由Warsaw，Indiana的Morton Powder Coating銷售的合適的粉末涂層包括DG-5001 COEVELL BLUE(乙烯/丙烯酸)、DG-7001CORVEL BLACK 20(乙烯/丙烯酸)、78-7001 CORVEL BLACK(尼龍)以及70-2006 CORVEL YELLOW(尼龍)。
加工制造用于提供表面膜60的特殊方法至少部分地由防風雨密封件10的材料和表面膜的所需特性來確定。
表面膜60是粉墨涂層的熔化物，其中粉末涂層臨時保持在防風雨密封件10上，并且隨后熔化就位以形成鄰接膜。粉末涂層可以通過各種機制臨時設置在防風雨密封件10上，這些機制包括結合劑和靜電吸引。
在使本體20暴露于粉末涂層中之前，結合劑可以結合在粉末涂層中，或者在表面膜60的所需位置處施加在防風雨密封件10上。
另一種方案以及優選的是，表面電荷形成在本體20的所選部分上，并且粉末涂層顆粒帶有相反的電荷，使得在將帶相反電荷的顆粒暴露于本體的表面帶電部分時，粉末涂層被臨時附著。隨后，由粉末涂層和防風雨密封件的組成確定的熔化(熔融)步驟被應用，以便將粉末涂層傳遞到表面膜60的鄰接表面中。
因為本體20的彈性組分一般是不導電的，所以在本體20的表面和粉末涂層之間產生了電勢。也就是說，必須實現本體20上的相對表面電荷。考慮到了若干種機構來形成本體20上的所需表面電荷。
例如，在具有金屬加強部件32的支架部分30的那些結構中，電勢施加在加強部件上。已經發現，足夠的電勢可以施加在加強部件32上以形成本體20的表面處的電荷，該電荷是足夠強的以便在熔化之前保持粉末涂層。
通過控制粉末涂層和本體20上的表面電荷之間的電勢差，可以控制保持在本體上的粉末涂層的量。因為本體20上保持的粉末涂層的量至少部分地確定了熔化的表面膜60的厚度，所以通過用于在本體20上保持粉末涂層的電勢，可以控制表面膜的厚度。
因此，通過各種選項來熔化附著的粉末涂層，這些選項包括輻射熱、傳導熱、輻射以及溶劑。
因此，本表面膜60使得在形成表面層60時可以結合材料，該材料在共擠壓工藝中原先是不相容的，例如熱塑性聚酰胺(尼龍)和橡膠。優選的是，結合足以防止鄰接的表面膜60從表面膜下面的材料上非破壞性地分離。
與原先不相容的材料結合的能力使得在防風雨密封件10中可以使用范圍更廣的材料。
在通過噴射施加粉末涂層時，粉末涂層的任何過度噴涂物可以被收集起來并且被再次暴露于防風雨密封件的隨后的部段上。粉末涂層的這種再使用進一步降低了材料成本。
另外，應該考慮到，通過選擇粉末涂層和形成表面膜60，可以防止下面的本體20的收縮。也就是說，表面膜60可以提供防止本體20的收縮的相對高的剛度。
粉末涂層的使用和隨后的熔化以及與本體20的結合使得本體可以根據本體的材料的最佳狀態來形成，不必考慮表面膜60的加工因素。粉末涂層可以通過在線或離線工藝連續地施加在本體20上，并且熔化以形成所需的表面膜60。
熱塑性和熱固性材料的加工參數的固有不相容性可以通過表面膜60來適應。具體地說，本體20可以由所需的熱固性材料形成以提供所需的彈性，其中成形工藝對于熱固性材料是最佳的。在形成本體20之后，粉末涂層可以根據不同的和最佳的參數組而施加和熔化。
已經發現，表面膜60的減小的厚度需要較少的材料，因此提供了材料消耗中的節約。另外，使用較少的材料減輕了密封件的重量，由此改進了車輛的總的燃油經濟性。
盡管本發明已經結合其目前優選的實施例進行了描述，但是本領域普通技術人員應該認識到，其中可以作出很多修改和變型而不背離本發明真實的精神和范圍，因此本發明真實的精神和范圍只由所附的權利要求書來限定。
權利要求
1.一種機動車防風雨密封件，其包括(a)彈性的聚合本體；(b)連接到本體上的金屬加強部件；以及(c)金屬加強部件和彈性聚合本體的一部分上的可熱熔粉末涂層。
2.根據權利要求1所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，彈性聚合本體包括修飾部分和密封部分。
3.根據權利要求1所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，其還包括若干個粉末涂層，以形成厚度小于0.2mm的熔化粉末涂層的表面膜。
4.根據權利要求1所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，金屬加強部件部分地被聚合本體所覆蓋。
5.一種機動車防風雨密封件，其包括(a)基底，其具有第一聚合材料形成的第一部分和不同的第二聚合材料形成的第二部分；以及(b)第一部分和第二部分上的粉末涂層。
6.根據權利要求5所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，第一聚合材料是熱固性材料，并且第二聚合材料是熱塑性材料。
7.根據權利要求5所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，其還包括連接到第一部分或第二部分其中之一上的金屬加強部件。
8.根據權利要求5所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層的熔化物具有的厚度為0.05mm-0.2mm。
9.根據權利要求5所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層是熱固性材料，并且第二聚合材料是熱塑性材料。
10.一種防風雨密封件，其包括(a)防風雨密封件本體，其具有第一材料形成的第一部分和不同的第二材料形成的第二部分；以及(b)防風雨密封件本體的第一部分和第二部分上的粉末涂層。
11.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層包括熱固性和熱塑性材料。
12.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層包括熱塑性材料，并且第一部分是熱固性材料。
13.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，其還包括連接到防風雨密封件本體上的金屬加強部件。
14.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，第一部分是熱固性材料，并且第二部分是熱塑性材料。
15.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層被選擇為形成厚度小于0.2mm的熔化層。
16.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，其還包括連接到防風雨密封件本體上的U形截面輪廓的金屬加強部件。
17.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層被選擇為形成鄰接熔化層。
18.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層被定位為形成密封表面。
19.根據權利要求10所述的防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層被選擇為形成具有光澤外觀的熔化層。
20.一種用于密封機動車中的兩個相對表面之間的界面的防風雨密封件，該防風雨密封件包括(a)第一材料形成的聚合基部；(b)用于與相對表面其中之一接觸的彈性密封部分，該彈性密封部分由不同的第二材料形成；以及(c)基部和彈性密封部分的至少一部分上的可熱熔粉末涂層。
21.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，表面膜位于密封部分上。
22.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，密封部分是彈性的，并且表面膜位于密封部分上。
23.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，基部包括修飾部分，并且可熱熔粉末涂層位于修飾部分上。
24.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，其還包括基部中的金屬加強部件。
25.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，熔化物結合在基部和密封部分其中之一上以便防止非破壞性的分離。
26.根據權利要求20所述的防風雨密封件，其特征在于，基部還包括與密封部分不同的材料形成的修飾部分，并且可熱熔粉末涂層位于修飾部分上。
27.一種在防風雨密封件的一部分上形成表面膜的方法，其包括(a)在防風雨密封件的該部分和粉末涂層之間產生一電勢；(b)使粉末涂層暴露于電勢下以便將粉末涂層附著在防風雨密封件的該部分上；以及(c)在防風雨密封件的該部分上熔化粉末涂層以形成防風雨密封件的該部分上的鄰接表面層。
28.根據權利要求27所述的方法，其特征在于，其還包括在粉末涂層中應用熱固性材料。
29.一種在防風雨密封件上形成表面膜的方法，其包括(a)繞著一導電部件形成彈性本體；(b)使導電部件暴露于電勢下以便在彈性本體上形成表面電荷；(c)將彈性本體上的表面電荷暴露于帶相反電荷的粉末涂層上以便將粉末涂層吸附到彈性本體上；以及(d)在彈性本體上熔化粉末涂層以形成結合到本體上的鄰接表面層。
30.一種在防風雨密封件上形成鄰接表面膜的方法，其包括(a)在防風雨密封件上保持粉末涂層；以及(b)使保持的粉末涂層熔化以便形成鄰接表面膜。
31.根據權利要求30所述的方法，其特征在于，其還包括在防風雨密封件上靜電保持粉末涂層。
32.根據權利要求31所述的方法，其特征在于，其還包括由聚合材料形成防風雨密封件。
33.根據權利要求1所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，修飾部分是熱塑性材料。
34.根據權利要求1所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，修飾部分是熱固性材料。
35.一種機動車防風雨密封件，其包括(a)基底，其具有第一聚合材料形成的第一部分和不同的第二聚合材料形成的第二部分；以及(b)第一部分和第二部分上的可熱熔粉末涂層。
36.根據權利要求35所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，第一部分和第二部分其中之一形成防風雨密封件的修飾部分。
37.根據權利要求35所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，其還包括連接到第一部分和第二部分其中之一上的金屬加強部件。
38.根據權利要求35所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，基底具有U形截面。
39.根據權利要求35所述的機動車防風雨密封件，其特征在于，基底包括金屬加強部件。
40.一種用于機動車的防風雨密封件，其包括(a)聚合本體；(b)連接到本體上的金屬加強部件，本體和加強部件其中之一被選擇成與機動車接合；以及(c)加強部件和聚合本體的一部分上的粉末涂層。
41.根據權利要求40所述的防風雨密封件，其特征在于，聚合本體包括修飾部分。
42.一種防風雨密封件，其包括(a)防風雨密封件本體，其具有第一材料形成的第一部分和不同的第二材料形成的第二部分；以及(b)防風雨密封件本體的第一部分和第二部分上的可熱熔粉末涂層。
43.根據權利要求42所述的防風雨密封件，其特征在于，防風雨密封件本體包括修飾部分。
44.一種車輛防風雨密封件，其包括(a)熱塑性防風雨密封件本體；以及(b)熱塑性防風雨密封件本體的至少一部分表面上的可熱熔粉末涂層。
45.根據權利要求44所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，熱塑性防風雨密封件本體包括密封部分和修飾部分，并且可熱熔粉末涂層位于密封部分和修飾部分中的至少一個上。
46.根據權利要求45所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，修飾部分和密封部分其中之一具有比修飾部分和密封部分的其余一個更低的密度。
47.根據權利要求44所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，其還包括熱塑性防風雨密封件本體中的加強部件。
48.根據權利要求47所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，加強部件是金屬。
49.根據權利要求44所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，可熱熔粉末涂層包括熱塑性材料和熱固性材料其中之一。
50.一種車輛防風雨密封件，其包括(a)熱塑性防風雨密封件本體；以及(b)熱塑性防風雨密封件本體的至少一部分表面上的粉末涂層。
51.根據權利要求50所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，熱塑性防風雨密封件本體包括密封部分和修飾部分，并且可熱熔粉末涂層位于密封部分和修飾部分中的至少一個上。
52.根據權利要求51所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，修飾部分和密封部分其中之一具有比修飾部分和密封部分的其余一個更低的密度。
53.根據權利要求50所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，其還包括熱塑性防風雨密封件本體中的加強部件。
54.根據權利要求53所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，加強部件是金屬。
55.根據權利要求50所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，粉末涂層包括熱塑性材料和熱固性材料其中之一。
56.一種車輛防風雨密封件，其包括(a)熱固性防風雨密封件本體；以及(b)熱固性防風雨密封件本體的至少一部分上的可熱熔熱固性粉末涂層。
57.根據權利要求56所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，熱固性防風雨密封件本體包括密封部分和修飾部分，并且可熱熔粉末涂層位于密封部分和修飾部分中的至少一個上。
58.根據權利要求57所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，修飾部分和密封部分其中之一具有比修飾部分和密封部分的其余一個更低的密度。
59.根據權利要求58所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，其還包括熱固性防風雨密封件本體中的加強部件。
60.根據權利要求59所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，加強部件是金屬。
61.一種車輛防風雨密封件，其包括(a)熱固性防風雨密封件本體；以及(b)熱固性防風雨密封件本體的至少一部分上的熱固性粉末涂層。
62.根據權利要求61所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，熱固性防風雨密封件本體包括密封部分和修飾部分，并且熱固性粉末涂層位于密封部分和修飾部分中的至少一個上。
63.根據權利要求62所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，修飾部分和密封部分其中之一具有比修飾部分和密封部分的其余一個更低的密度。
64.根據權利要求61所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，其還包括熱固性防風雨密封件本體中的加強部件。
65.根據權利要求64所述的車輛防風雨密封件，其特征在于，加強部件是金屬。
全文摘要
公開了一種用于復合條帶例如防風雨密封件的鄰接表面膜(60)，其中表面膜(60)由結合的粉末涂層形成。表面膜可以位于防風雨密封件的支架(30)、密封部分(40)或修飾部分(50)上，其中表面膜(60)可以著色，并被選擇成提供一種所需的表面特性，例如減小的摩擦系數。還公開了一種相對應的方法。
文檔編號B60J10/00GK1511091SQ02808584
公開日2004年7月7日 申請日期2002年4月12日 優先權日2001年4月20日
發明者K·R·維萊特, K R 維萊特 申請人:施萊格公司