一種熱硬化耐濕型底涂膠及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種底涂膠，尤其涉及一種作用于汽車底盤和車輪罩的熱硬化耐濕型 底涂膠及其制備方法。
【背景技術】
[0002] -般來說，大部分汽車地盤和車輪罩表面涂抹底涂膠，起到防水、防石擊、防銹、降 低噪音的作用，底涂膠在中涂涂料噴涂前涂抹，經膠預烘干一中涂一面漆烘箱烘烤后完成 硬化反應。
[0003] 原有底涂膠在噴涂在車身上，沒有烘烤的情況下放置，其防水耐濕功能不夠理想， 防水耐濕時效不夠長，尤其是在夏季，高溫高濕時節時，大氣中的水分會慢慢滲透入涂抹后 的底涂膠中，涂抹在車身的濕膠放置時間超過24小時，然后經過烘烤后膠體內出現因為水 分蒸發產生的氣泡，造成產品外觀品質不良現象，附著性，耐磨性下降。對發生該不良現象 的車身需要重新加工，這樣就浪費了大量的勞力、物力，降低了生產效率，生產成本大大增 加。
[0004] 為滿足汽車廠放假時車輛能夠長時間放置，采用耐濕型底涂膠，產品涂抹在車身 上后濕膠情況下，放置時間可以達到72小時。周末放假可以不用清理生產線，節約了人力 物力和時間。

【發明內容】

[0005] 本發明所要解決的技術問題是：提供一種符合汽車廠的工藝改動要求，達到涂抹 在車身上濕膠狀態下長時間放置的耐濕型底涂膠。
[0006] 為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種熱硬化耐濕型底涂膠，由 PVC共聚樹脂、填充劑、增塑劑、分散劑、增粘劑、吸濕劑、穩定劑組成，其特征在于：按質量 百分含量計其具體組成為：PVC共聚樹脂20~35 %、填充劑15~30 %、增塑劑25~40 %、 分散劑4~8%、增粘劑1~15%、吸濕劑5~10%、穩定劑1~5% ;
[0007] 所述的吸濕劑由質量為1 :2~2 :1的無涂層氧化鈣和涂層氧化鈣組成。
[0008] -種熱硬化耐濕型底涂膠，按質量百分含量計，其優選組成為：PVC均聚樹脂5~ 15 %、PVC共聚樹脂5~15 %、PVC摻混樹脂2~5 %、填充劑15~30 %、增塑劑25~40 %、 分散劑4~8%、增粘劑1~15%、吸濕劑5~10%、穩定劑1~5% ;
[0009] 所述的吸濕劑由質量為1 :2~2 :1的無涂層氧化鈣和涂層氧化鈣組成。
[0010] 關于所述底涂膠的各組成成分說明如下：
[0011] 所述的PVC樹脂的作用，使產品具有強力彈性及韌性，涂抹于鋼板連接部位，起防 水，防石擊，防銹，降低噪音的作用，在全成分中質量百分含量20~35%，若含量低于20% 會有強度及韌性降低，防水，防銹，降低噪音作用低下的問題發生，若含量高于35%會發生 涂抹脫離問題。本發明中的PVC樹脂是糊樹脂，糊樹脂可以單獨使用共聚樹脂，或者5~ 15%的均聚樹脂、5~15%的共聚樹脂、2~5%的摻混樹脂混合使用。
[0012] 所述的無涂層重鈣、涂層重鈣作為填充劑。重鈣，就是方解石粉，是重質碳酸鈣的 簡稱，是由天然碳酸鹽礦物如方解石、大理石、石灰石磨碎而成，是常用的粉狀無機填料。填 充劑的作用是提高作業性，防流淌，維持強度均勻，若含量低會發生流淌問題，若含量高會 有PVC彈性降低及涂膜開裂問題。
[0013] 所述的吸濕劑為氧化鈣，適當質量百分含量是5~10%，若含量低于5%，因外部 濕氣的侵入硬化時會有氣泡產生問題，若含量超過10%會有白化及開裂現象發生。所述的 吸濕劑由2. 5~5%的無涂層氧化鈣和2. 5~5%的涂層氧化鈣組成。
[0014] 所述的增塑劑的作用是增加 PVC樹脂的塑性，賦予涂抹作業性及硬化時PVC具有 韌性及彈性。全成分中適當質量百分含量20~35%，若含量低于25%會有黏度過高，作業 性低下問題發生，若含量高于35 %會有黏度過低，流淌現象及強度低下問題發生。所述的增 塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二異壬酯。
[0015] 所述的增粘劑的作用是使產品能附著于鋼板上的附著性，并且提高產品的內聚 力。適當質量百分含量是1~15%，若含量低于1 %會有附著力不良內聚力低下問題發生， 若含量高于15%會使產品強度過大導致涂膜開裂問題。上述增粘劑為無錫盛意合成材料有 限公司生產的改性聚酰胺產品（SY-533).
[0016] 所述的穩定劑質量百分含量1~5%，若含量低于1 %做耐熱性時PVC會有黃變問 題發生，若含量超過5%會有附著力低下問題發生，所述的穩定劑選用氧化鋅，或者也可以 選用含鉛化合物。
[0017] 所述的分散劑的作用是提高產品的操作性，全成分中的適當質量百分含量4~ 8 %，若含量低于4%會有操作性作業性不良問題發生，若含量高于8 %會有固體份過低問 題發生。所述分散劑選用沸點在140°C -3KTC的碳氫化合物。
[0018] 本發明所要解決的第二個技術問題是：提供一種熱硬化耐濕型底涂膠的制備方 法。
[0019] 為解決第二個就技術問題，所采用的技術方案是：一種熱硬化耐濕型底涂膠的制 備方法，其步驟為：
[0020] 1)先將全部增塑劑和分散劑加入三軸攪拌機中，打開攪拌葉片防止粉料粘附在桶 壁，打開螺帶槳葉使粉料和液料上下翻動攪拌均勻，然后按配方比例把粉末倒入三軸攪拌 機中。粉料全部倒完后打開高速分散軸，依靠高速分散軸的攪拌使混合均勻無顆粒；全過程 中控制溫度不得高于40°C ;
[0021] 2)真空條件攪拌結束后，把產品從混合設備中移送到攪拌釜內，放置8小時以上 使產品熟化；
[0022] 3)熟化完成后測定產品粘度，另外加入增塑劑（加入的增塑劑主要用于調整產品 的粘度，因粘度隨溫度變化，客戶要求，空氣濕度及每批原料的不同都會出現變化，為了調 整到需要的粘度，熟化過程中加入的增塑劑量幾乎每次都不同，不計算在配方里面）調整 產品至要求粘度；每次加入增塑劑后需要攪拌，攪拌條件為：攪拌壓力低于-〇. 〇8Mpa、攪拌 時間：20±5分鐘；
[0023] 4)粘度達到要求后，經60~80目濾網過濾得熱硬化發泡型底涂膠。
[0024] 有益效果：本申請公開的熱硬化耐濕型底涂膠，產品涂抹在車身上后濕膠情況下， 放置時間可以達到72小時。汽車廠周末放假可以不用清理生產線，節約了人力物力和時 間。
【具體實施方式】：
[0025] 以下是根據實施例和比較例的詳細說明。
[0026] 表一是實施例及比較例1，2各成分組成的對照表。
[0029] 表二為實施例與比較例1，2在140 °C烘烤30分鐘情況下各物理性能對照表：
[0030]
[0031 ] 上述表二可以反映：實施例與比較例I，2在經過耐濕性試驗后，140°C烘烤30分鐘 情況下外觀，拉伸強度，附著力和抗石擊性差別較大。而實施例1由于配方中吸濕劑含量較 低，在35°C，95%濕度，72小時放置后烘烤性能有所提升，但是達不到客戶要求。實施例2 產品性能良好，符合要求。實施例3產品性能良好，符合要求，但是使用PVC樹脂較多，成本 較高，在實際生產過程中沒有批量生產價值。
[0032] 本發明的底涂膠的生產工藝流程是目前常用的，首先是將各個組份按照配比攪拌 混合放置1~2天后，然后再依次經過熟成、粘度調整、物性檢測工序后，最后過濾包裝后得 到成品。
[0033] 從以上表一、表二、可以看出，本申請技術方案公開的底涂膠相比傳統的底涂膠在 35°C，95%濕度，72小時放置后經過140°C烘烤30分鐘情況下，本申請技術方案公開的底涂 膠在外觀，拉伸強度，附著力和抗石擊性性能變化不大，耐濕性較好。能夠符合客戶放假時 涂在車上的濕膠長時間放置的要求，不用每次放假都把線上的車都清理完，節約了客戶的 人力，物力及時間成本。
【主權項】
1. 一種熱硬化耐濕型底涂膠，由PVC共聚樹脂、填充劑、增塑劑、分散劑、增粘劑、吸濕 劑、穩定劑組成，其特征在于：按質量百分含量計其具體組成為：PVC共聚樹脂20~35%、 填充劑15~30 %、增塑劑25~40 %、分散劑4~8 %、增粘劑1~15 %、吸濕劑5~10 %、 穩定劑1~5% ; 所述的吸濕劑由質量為1 :2~2 :1的無涂層氧化鈣和涂層氧化鈣組成。2. -種熱硬化耐濕型底涂膠，其特征在于：按質量百分含量計，其組成為：PVC均聚樹 脂5~15 %、PVC共聚樹脂5~15 %、PVC摻混樹脂2~5 %、填充劑15~30 %、增塑劑 25~40%、分散劑4~8%、增粘劑1~15%、吸濕劑5~10%、穩定劑1~5% ; 所述的吸濕劑由質量為1 :2~2 :1的無涂層氧化鈣和涂層氧化鈣組成。3. 如權利要求1或2所述的一種熱硬化耐濕型底涂膠，其特征在于：所述的分散劑為 沸點在140°C -310°C的碳氫化合物。4. 如權利要求1或2所述的一種熱硬化耐濕型底涂膠，其特征在于：所述的增塑劑為 鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二異壬酯。5. 如權利要求1或2所述的一種熱硬化耐濕型底涂膠，其特征在于：所述的穩定劑為 氧化鋅或含鉛化合物。6. -種熱硬化耐濕型底涂膠的制備方法，其步驟為： 1) 按權利要求1所述的配方比例先將全部增塑劑和分散劑混合均勻，然后將粉末加入 其中，粉料全部倒完后，混合均勻無顆粒；全過程中控制溫度不得高于40°C ; 2) 將產品移送至攪拌釜內，放置8小時以上使產品熟化； 3) 熟化完成后測定產品粘度，另外加入增塑劑調整產品粘度至要求數值；每次加入增 塑劑后需要攪拌，攪拌條件為：攪拌環境壓力低于-〇. 〇8Mpa、攪拌時間：20±5分鐘； 4) 粘度達到要求后，經60~80目濾網過濾得熱硬化耐濕型底涂膠。
【專利摘要】本發明公開了一種熱硬化耐濕型底涂膠，按質量百分含量計其組成為：由PVC樹脂、填充劑、增塑劑、分散劑、增粘劑、吸濕劑、穩定劑組成，其特征在于：按質量百分含量計其具體組成為：PVC樹脂20～35％、填充劑15～30％、增塑劑25～40％、分散劑4～8％、增粘劑1～15％、吸濕劑5～10％、穩定劑1～5％；其制備方法為：1)先將全部增塑劑和分散劑混合均勻，然后按配方比例把粉末加入其中，粉料全部倒完后，混合均勻無顆粒；2)放置使產品熟化；3)熟化后調整產品粘度；4)再經濾網過濾得熱硬化發泡型底涂膠。該底涂膠主要用作汽車地盤和車輪罩的抗石擊保護，和傳統產品相比在濕熱的夏季噴涂在車身上后能夠存放的時間；能夠符合客戶放假時長時間存放要求。
【IPC分類】C09D7/12, C09D127/06
【公開號】CN105017878
【申請號】CN201510514214
【發明人】趙丹, 陳岳新
【申請人】張家港市大驛汽配科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月20日