本發明屬于路面修補
技術領域：
，具體涉及一種利用廢舊輪胎熱解油和ldpe塑料顆粒來生產制成的路面裂縫密封膠及其制備方法。
背景技術：
：近年來，路面灌縫技術作為一種有效的預防性養護方法已經較普遍地為各地道路養護部門所接受。瀝青路面灌縫采用的材料稱為密封膠(或灌縫膠)，密封膠通常采用加熱施工式的聚合物改性瀝青材料，應具有與瀝青混凝土縫壁粘結能力強、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐久性好等性能。目前，國內采用的密封膠來源廣泛，質量參差不齊，使用效果不盡理想，特別是低溫性能普遍較差，很多密封膠一到冬季即與裂縫壁撕裂，失去了防水的效果，這種現象在北方寒冷地區尤為明顯，而在南方高溫地區，密封膠被輪胎卷走的現象也時有發生。故研究開發一種配方合理，高低溫性能優良、具有良好的粘彈性和抗裂能力的路面裂縫密封膠為當世之所需。技術實現要素：針對上述的不足，本發明目的之一在于，提供一種高低溫性能優良、具有良好的粘彈性和抗裂能力的路面裂縫密封膠。本發明目的之二在于，提供一種制備上述路面裂縫密封膠的制備方法，該制備方法的工藝簡易，易于實現，生產效率高。為實現上述目的，本發明所提供的技術方案是：一種路面裂縫密封膠，其的各組分及其質量百分比如下：一種路面裂縫密封膠的制備方法，其包括以下步驟：(1)預備原料：原料的各組分及其質量百分比如下：(2)加熱：將廢舊輪胎熱解油加熱至140～160℃；(3)投料：依次往廢舊輪胎熱解油中加入ldpe塑料顆粒、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、石油瀝青和滑石粉，并攪拌均勻，制得路面裂縫密封膠。作為本發明的一種改進，所述步驟(3)具體包括以下步驟：(3.1)將ldpe塑料顆粒加入廢舊輪胎熱解油，并不斷加熱攪拌，直至ldpe塑料顆粒完全溶解獲得第一混合物，此時，第一混合物的溫度為170～190℃；(3.2)往第一混合物加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，并保持恒溫170～190℃攪拌至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物完成溶化，獲得第二混合物；(3.3)往第二混合物加入石油瀝青，保持恒溫170～190℃攪拌10～40分鐘，獲得第三混合物；(3.4)往第三混合物加入滑石粉，保持恒溫170～190℃攪拌3～20分鐘，制得路面裂縫密封膠。作為本發明的一種改進，所述廢舊輪胎熱解油為采用廢舊載重汽車輪胎經高溫密閉條件下熱裂解所生產的油狀液體。作為本發明的一種改進，所述ldpe塑料顆粒為藍白色顆粒，密度為0.85～0.95g/cm2。本發明的有益效果為：本發明提供路面裂縫密封膠的配方設計合理、科學，巧妙利用廢舊輪胎熱解油和ldpe塑料顆粒來生產制成獲得高性能的路面裂縫密封膠，該路面裂縫密封膠高低溫性能優良、具有良好的粘彈性和抗裂能力，而且耐久性好，具有存放時間長、施工和易性好等優點，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層；本發明提供的制備方法的工藝簡易、易于實現，生產效率高，利于廣泛推廣應用。下面結合實施例，對本發明作進一步說明。具體實施方式實施例1：本實施例提供的一種路面裂縫密封膠，其采用以下步驟：(1)預備原料：石油瀝青40％，滑石粉20％，廢舊輪胎熱解油30％，ldpe塑料顆粒6％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物4％；(2)加熱：將廢舊輪胎熱解油加熱至140～160℃；(3)投料：依次往廢舊輪胎熱解油中加入ldpe塑料顆粒、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、石油瀝青和滑石粉，并攪拌均勻，制得路面裂縫密封膠。具體的，所述步驟(3)具體包括以下步驟：(3.1)將ldpe塑料顆粒加入廢舊輪胎熱解油，并不斷加熱攪拌，直至ldpe塑料顆粒完全溶解獲得第一混合物，此時，第一混合物的溫度為170～190℃；(3.2)往第一混合物加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，并保持恒溫170～190℃攪拌至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物完成溶化，獲得第二混合物；(3.3)往第二混合物加入石油瀝青，保持恒溫170～190℃攪拌10～40分鐘，獲得第三混合物；(3.4)往第三混合物加入滑石粉，保持恒溫170～190℃攪拌3～20分鐘，制得路面裂縫密封膠。經前述工藝生產所的路面裂縫密封膠的技術指標為：項目單位技術要求試驗結果錐入度25℃0.1mm/121軟化點(r﹠b)℃/95流動值mm/3-30℃低溫拉伸//通過彈性恢復％/34實施例2：本實施例提供的一種路面裂縫密封膠及其制備方法，其與實施例1基本相同，區別在于路面裂縫密封膠中的各組分及其質量百分比不同。其各組分及其質量百分比如下：石油瀝青50％，滑石粉15％，廢舊輪胎熱解油25％，ldpe塑料顆粒4％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物6％。經前述工藝生產所的路面裂縫密封膠的技術指標為：項目單位技術要求試驗結果錐入度25℃0.1mm/128軟化點(r﹠b)℃/91流動值mm/2.5-30℃低溫拉伸//通過彈性恢復％/42實施例3：本實施例提供的一種路面裂縫密封膠及其制備方法，其與實施例1基本相同，區別在于路面裂縫密封膠中的各組分及其質量百分比不同。其各組分及其質量百分比如下：石油瀝青60％，滑石粉10％，廢舊輪胎熱解油20％，ldpe塑料顆粒5％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物5％。經前述工藝生產所的路面裂縫密封膠的技術指標為：項目單位技術要求試驗結果錐入度25℃0.1mm/112軟化點(r﹠b)℃/97流動值mm/2-30℃低溫拉伸//通過彈性恢復％/40實施例4：本實施例提供的一種路面裂縫密封膠及其制備方法，其與實施例1基本相同，區別在于路面裂縫密封膠中的各組分及其質量百分比不同。其各組分及其質量百分比如下：石油瀝青50％，滑石粉10％，廢舊輪胎熱解油22％，ldpe塑料顆粒8％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物10％。經前述工藝生產所的路面裂縫密封膠的技術指標為：項目單位技術要求試驗結果錐入度25℃0.1mm/119軟化點(r﹠b)℃/101流動值mm/1.9-30℃低溫拉伸//通過彈性恢復％/42通過實施例1至實施例4中的技術指標可以看出，本發明提供路面裂縫密封膠的綜合性能好，其高低溫性能優良，具有良好的粘彈性和抗裂能力，而且耐久性好，具有存放時間長、施工和易性好等優點。上述實施例僅為本發明較好的實施方式，本發明不能一一列舉出全部的實施方式，凡采用上述實施例之一的技術方案，或根據上述實施例所做的等同變化，均在本發明保護范圍內。根據上述說明書的揭示和教導，本發明所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本發明并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本發明的一些修改和變更也應當落入本發明的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本發明構成任何限制。如本發明上述實施例所述，采用與其相同或相似方法及組分而得到的其它密封料及其制備方法，均在本發明保護范圍內。當前第1頁12