一種缸孔噴油機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種缸孔噴油機構，包括：驅動氣缸、噴油嘴、導向桿、封堵氣缸、噴油滑板、擋油板，所述驅動氣缸通過驅動氣缸座與噴油座固定在一起，驅動氣缸座一端設有驅動浮動接頭，噴油座上設有滑軌，噴油座上設有噴油滑板、噴油滑板上設有若干噴油嘴，導向座固定在噴油滑板上，導向桿設在導向座上，所述封堵氣缸通過封堵氣缸座與噴油滑板固定在一起，封堵浮動接頭連接在封堵氣缸座上。本實用新型能保證在噴油過程中較好的密封缸孔，保護了操作現場的工作環境，大大減小了現場油污污染；縮短了噴油完畢到裝活連總成的間隔時間，保證了油膜質量，提高了裝配質量；且結構簡單、維護方便、安全可靠。
【專利說明】一種缸孔噴油機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機裝配線領域，具體為一種缸孔噴油機構。
【背景技術】
[0002]發動機是汽車的驅動系統，是汽車所有動力的來源，是汽車上極其重要的組成部分。在汽車發動機裝配線上，活塞連桿總成裝入發動機缸孔時，活塞環特別容易刮傷缸孔，影響缸孔的氣密性和壽命，為了改良這個不利因素，現在發動機活連總成裝配前都要求在缸孔表面涂一層潤滑油。相對早一些的裝配工藝，一般都是通過手動對缸孔噴油的，這種方法提升了一些裝配品質，但還是有很多地方可以改進的，例如節拍慢、潤滑油浪費大。針對這些特點，后來陸續有了自動噴油機構，這種機構一般是一個氣缸帶動噴嘴前進噴油，油嘴前端帶個擋油板，擋油板通過彈簧壓縮的動作實現封堵，節拍快了，潤滑油也節約了一些，但是彈簧容易疲勞，對于缸孔比較深的發動機，彈簧通常很長且運動不順暢，油霧升騰的問題就比較明顯，現場只能用吸塵器吸除一部分。
實用新型內容
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種缸孔噴油機構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種缸孔噴油機構，包括:驅動氣缸、滑軌、卡簧、噴油嘴、導向桿、封堵氣缸、噴油滑板、擋油板，所述驅動氣缸通過驅動氣缸座與噴油座固定在一起，驅動氣缸座一端設有驅動浮動接頭，噴油座上設有滑軌，噴油座上設有噴油滑板、噴油滑板上設有若干噴油嘴，噴油嘴上設有油嘴固定塊，導向座固定在噴油滑板上，導向桿設在導向座上，導向座上設有卡簧、無油襯套，導向桿一端設有鎖緊墊片，所述封堵氣缸通過封堵氣缸座與噴油滑板固定在一起，封堵浮動接頭連接在封堵氣缸座上，封堵浮動接頭通過擋油板連接有接油盒，接油盒內設有耐油海綿。
[0005]優選地、所述噴油滑板上噴油嘴個數為6個。
[0006]優選地、所述噴油座下設有2個水平滑軌。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型能保證在噴油過程中較好的密封缸孔，保護了操作現場的工作環境，大大減小了現場油污污染；封堵氣缸替代了壓緊彈簧且不需要增加多余的控制，能適應長行程缸孔的自動均勻噴油、縮短了噴油節拍；水平噴油完畢即可進行活連總成裝配，縮短了噴油完畢到裝活連總成的間隔時間，保證了油膜質量，提高了裝配質量；且結構簡單、維護方便、安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視圖示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的俯視圖示意圖。
[0010]圖3為本實用新型的氣動原理示意圖。[0011]圖4為本實用新型的具體實施例示意圖。
[0012]圖中:1、驅動氣缸；2、驅動氣缸座；3、驅動浮動接頭；4、滑軌；5、卡簧；6、無油襯套；7、油嘴固定塊；8、噴油嘴；9、導向座；10、導向桿；11、鎖緊墊片；12、封堵氣缸；13、噴油座；14、噴油滑板；15、封堵氣缸座；16、封堵浮動接頭；17、接油盒；18、耐油海綿；19、擋油板。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1?4所示，一種缸孔噴油機構，包括:驅動氣缸1、滑軌4、卡簧5、噴油嘴8、導向桿10、封堵氣缸12、噴油滑板14、擋油板19，所述驅動氣缸I通過驅動氣缸座2與噴油座13固定在一起，驅動氣缸座2 —端設有驅動浮動接頭3，噴油座13上設有滑軌4，噴油座13上設有噴油滑板14、噴油滑板14上設有若干噴油嘴8，噴油嘴8上設有油嘴固定塊7，導向座9固定在噴油滑板14上，導向桿10設在導向座9上，導向座9上設有卡簧5、無油襯套6，導向桿10 —端設有鎖緊墊片11，所述封堵氣缸12通過封堵氣缸座15與噴油滑板14固定在一起，封堵浮動接頭16連接在封堵氣缸座15上，封堵浮動接頭16通過擋油板19連接有接油盒17，接油盒17內設有耐油海綿18。
[0015]所述噴油座13上設置一對水平滑軌4 ;噴油滑板14固定在水平滑軌4上；驅動氣缸I前端與驅動氣缸座2固定；驅動氣缸座2固定在噴油座13上；驅動氣缸I通過驅動浮動接頭3帶動噴油滑板14前后運動；封堵氣缸12前端與封堵氣缸座15固定；封堵氣缸座15固定在噴油滑板14上；封堵氣缸12通過封堵浮動接頭16與擋油板19連接；接油盒17固定在擋油板19的封堵背面；接油盒17里面裝耐油海綿18用于吸收噴油嘴8上的油滴；擋油板19上面留有通孔，方便噴油嘴8進入到缸孔噴油；噴油嘴8通過油嘴固定塊7與噴油滑板14固定在一起；油嘴固定塊7起到調節高度的作用；導向桿10前端通過鎖緊墊片11與擋油板19固定在一起，對擋油板19起定位和導向作用；導向桿10另一端在無油襯套6中滑動；無油襯套6被卡簧5限制在導向座9中；導向座9固定在噴油滑板14上。
[0016]所述噴油滑板14、噴油嘴8和油嘴固定塊7 —起組成噴油機構；驅動氣缸I通過驅動浮動接頭3帶動噴油機構前后運動；擋油板19、導向桿10、鎖緊墊片11、無油襯套6、卡簧5和導向座9共同組成封堵機構。
[0017]本實用新型工作原理為:啟動噴油，驅動氣缸I無桿端進氣，驅動氣缸I伸出，帶動噴油滑板14及上面零件一起運動并通過排氣調速閥保證封堵氣缸12無桿端有一定的氣壓，當擋油板19壓住缸孔端面時，驅動氣缸I繼續前進將封堵氣缸12壓緊縮回并保證擋油板19始終處于封堵狀態，同時噴油嘴8通過擋油板19上的通孔進入缸孔內部，驅動氣缸I前進到位后啟動噴油，同時驅動氣缸I有桿端和封堵氣缸12無桿端一起進氣，帶動噴油機構后退并保證封堵機構在油嘴退出缸孔前始終處于封堵狀態，當噴油嘴8快退出缸孔時停止噴油，最后驅動氣缸I退回到位、封堵氣缸12伸出到位，噴油完成。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種缸孔噴油機構，包括:驅動氣缸、滑軌、卡簧、噴油嘴、導向桿、封堵氣缸、噴油滑板、擋油板，其特征在于:所述驅動氣缸通過驅動氣缸座與噴油座固定在一起，驅動氣缸座一端設有驅動浮動接頭，噴油座上設有滑軌，噴油座上設有噴油滑板、噴油滑板上設有若干噴油嘴，噴油嘴上設有油嘴固定塊，導向座固定在噴油滑板上，導向桿設在導向座上，導向座上設有卡簧、無油襯套，導向桿一端設有鎖緊墊片，所述封堵氣缸通過封堵氣缸座與噴油滑板固定在一起，封堵浮動接頭連接在封堵氣缸座上，封堵浮動接頭通過擋油板連接有接油盒，接油盒內設有耐油海綿。
2.根據權利要求1所述的一種缸孔噴油機構，其特征在于:所述噴油滑板上噴油嘴個數為6個。
3.根據權利要求1所述的一種缸孔噴油機構，其特征在于:噴油座下設有2個水平滑軌。
【文檔編號】B05C7/02GK203426001SQ201320500731
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】何凱, 俞鋒, 張立永 申請人:安徽吉斯通自動化裝備有限公司