一種汽車三角窗多適用性的彈性體及應用該彈性體的注塑方法
【專利摘要】本發明屬于汽車零部件制造的新材料高分子化合物技術領域，提供了一種汽車三角窗多適用性的彈性體以及注塑方法，彈性體包括如下組份及重量配比的原料共混而成：PP粉10?35，EPDM25?50，石蠟油25?3，硫化劑1?3，脫模劑0.5?2，注塑方法是利用所述的彈性體制得嵌入件，然后利用嵌入件包住三角窗玻璃的一個側邊；在三角窗玻璃上直接注塑形成包邊，使得包邊包住嵌入件和側邊，本發明的優點開發特殊熔體強度的彈性體材料，對注塑物件的形態無特殊選擇性，是目前世界上一致公認的環保材料，其加工工藝也比較簡單，與目前市場上叫賣的彈性體相比，即便其制成品處于80℃高溫受力狀態下，其制成品之間也不會產生粘聯現象。
【專利說明】
一種汽車三角窗多適用性的彈性體及應用該彈性體的注塑 方法
技術領域
[0001] 本發明屬于汽車零部件制造的新材料高分子化合物技術領域，涉及一種汽車三角 窗多適用性的彈性體，還涉及應用該彈性體的注塑方法。
【背景技術】
[0002] 注塑技術是塑料加工工業種最常用的加工手段，注塑技術的發展可謂日新月異， 并深刻影響著塑料加工業的發展，熱塑性彈性體TPV注塑成型的制品易出現亂流紋、噴射痕 亂流紋(流痕）的外觀不良現象，常規解決方案是，（一)在材料方面選擇流動性好的塑料或 在料中加入潤滑劑以增強流動性，（二)在加工方面，提高料筒溫度或模具溫度，或節制冷卻 劑通過模具，縮短整個模塑周期，改善物料流動性。兩種方向均為提高流動性，通過高流動 性的沖模能力來解決外觀性。通過多種制品的實踐驗證，該種改善方向，針對尺寸適中及厚 度均一的產品是有效的方法，但還是存在局限性的，所以制約了同類材料的使用廣泛性，隨 之現在車型及其他物件的復雜化，產品的尺寸也是大小變化多端，厚度設計也是比較復雜， 特別是有很多小型加強筋的設計，對彈性體的充模而言更是一種考驗，單純通過提高流動 性，會增加產品外觀偏亮視覺不舒適感的風險，同時對流道極小的產品會出現注塑缺料的 可能性。為了減少這種風險，除了在保證材料的具有一定的流動性外，會在材料的熔體強度 上做適當的調整。熔體強度反應聚合物熔體的抗延伸性及抗熔垂性，它是決定產品成型時 材料加工特性的一個非常重要的性質。近年來，熔體強度已經被認為是聚合物成型過程涉 及到拉伸和牽引操作的重要的成型參數之一，如熔體抽絲、吹塑、擠出涂敷、吹膜、纖維擠塑 以及熱成型，這些成型過程受材料的熔體強度的影響很大，材料熔體強度將決定這些成型 過程。

【發明內容】

[0003] 本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車三角窗多 適用性的彈性體及應用該彈性體的注塑方法，通過提高彈性體材料的熔體強度，加強注塑 工藝適應度，可應對不同大小級別及厚度不均一的產品，克服注塑外觀缺陷。
[0004] 本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車三角窗多適用性的彈性 體，其特征在于，包括如下組份及重量配比的原料共混而成： PP 粉 10-35 UPDM 25-50
[0005] 石蠟油 25:-3 硫化劑 Μ 脫模劑 0.5-2。
[0006] 為優化上述方案采取的措施具體包括：
[0007] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，該彈性體還包括組份及重量配比 為滑石粉0-5。
[0008] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，該彈性體還包括組份及重量配比 為0.5-1的抗氧劑和0.3-0.6的抗紫外劑。
[0009] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述抗氧劑為受阻酚類抗氧劑 irganox 1010或irganox 1076或irganox 1790。
[0010] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述的抗紫外劑為二苯甲酮類抗 紫外劑5411或770。
[0011] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述硫化劑為過氧化物類引發 劑。
[0012] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述脫模劑劑為具有超高分子量 的硅酮類聚合物。
[0013] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述的彈性體還包括組份重量 配比為交聯劑0-1。
[0014] 在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，所述的交聯劑選自單官能團交聯 劑、二官能團交聯劑、三官能團交聯劑、四官能團交聯劑或五官能團交聯劑中的任意一種或 者至少兩種的混合物，優選自雙烯丙基鄰苯二甲酸酯、三烯丙基苯三酸酯、三烯丙基腈異脲 酸酯、1，3_ 丁二醇二甲基丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、乙烯基乙二醇雙甲基丙 烯酸酯、1，3-丁二醇二丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯或三丙烯基乙二醇雙丙烯酸酯中的 一種或者至少兩種的混合物。
[0015] 作為優選，在上述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體中，彈性體包括如下組份 及重量配比的原料共混而成： PP 粉 21.5 EPDM 45 石蠟油 29 硫化劑
[0016] 交聯劑 1 脫模劑 1 抗氧劑 G.5 抗紫外劑 H
[0017] 一種制備汽車三角窗多適用性的彈性體的方法，步驟一、充油混合:將上述組份中 ΡΡ、ΕΗ)Μ通過不同的失重喂料設備喂入雙螺桿擠出機中，石蠟油在一定溫度下用定量栗繼 續持續注入，進行充油擠出造粒，然后通過水環切出半成品；
[0018] 步驟二、動態硫化:將上述粒子和硫化劑、抗氧劑、紫外劑、脫模劑、交聯劑混色機 混合喂入雙螺桿擠出機，在主機轉速為300~600轉/分，熔融溫度為200~230 °C的條件下進 行動態硫化1~2分鐘，再通過水下切粒設備進行切粒并經過干燥，將粒子包裝成成品即可。
[0019] -種應用上述彈性體的注塑方法，其特征在于，利用所述的彈性體制得嵌入件，然 后利用所述的嵌入件包住三角窗玻璃的一個側邊；在所述三角窗玻璃上直接注塑形成包 邊，使得所述的包邊包住所述嵌入件和所述側邊。
[0020] 與現有技術相比，本發明的優點開發特殊熔體強度的彈性體材料，對注塑物件的 形態無特殊選擇性，是目前世界上一致公認的環保材料，其加工工藝也比較簡單，與目前市 場上叫賣的彈性體相比，即便其制成品處于80°C高溫受力狀態下，其制成品之間也不會產 生粘聯現象，另外，其制備工藝比較簡單，不用另行配置設備適用性強，對材料工廠而言適 合集中開發生產，對適用工廠而言適合集中請購，在整體市場上具有成本優化和品質可控 的優勢的。
【具體實施方式】
[0021] 以下是本發明的具體實施例，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并 不限于這些實施例。
[0022] 本發明主要通過彈性體來注塑形成整體的汽車后三角窗，這里整個制作過程是利 用彈性體制得嵌入件，然后利用嵌入件包住三角窗玻璃的一個側邊;在三角窗玻璃上直接 注塑形成包邊，使得所述的包邊包住所述嵌入件和所述側邊，這里可以看出彈性體的性能 對整個汽車后三角窗起到決定性的作用。
[0023]并且彈性體需要達到以下測試指標要求：邵氏硬度（15s): 80-85A;拉伸強度 (500mm/min) :8.0~12.0MPa;斷裂伸長率（500mm/min) :350~550% ;熔融指數（230°C* 5kg)：40-50g/10min〇
[0024] 這里彈性體包括如下組份及重量配比的原料共混而成:PP粉，ETOM，石蠟油，硫化 劑，交聯劑，脫模劑，抗氧劑，抗紫外劑，滑石粉和交聯劑，抗氧劑為受阻酸類抗氧劑irganox 1010或irganox 1076或irganox 1790,抗紫外劑為二苯甲酮類抗紫外劑5411或770,硫化劑 為過氧化物類引發劑，脫模劑劑為具有超高分子量的硅酮類聚合物，所述的交聯劑選自單 官能團交聯劑、二官能團交聯劑、三官能團交聯劑、四官能團交聯劑或五官能團交聯劑中的 任意一種或者至少兩種的混合物，優選自雙烯丙基鄰苯二甲酸酯、三烯丙基苯三酸酯、三烯 丙基腈異脲酸酯、1，3_ 丁二醇二甲基丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、乙烯基乙二 醇雙甲基丙烯酸酯、1，3_ 丁二醇二丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯或三丙烯基乙二醇雙丙 烯酸酯中的一種或者至少兩種的混合物。
[0025] 實施例一
[0026]為了實現高熔體強度注塑級別的彈性狀態，選擇PP會在流動性在50-100g/10min 范圍內，通過充分吸油共混后，在雙螺桿中發生動態交聯，性能優異，彈性狀態很好，產品的 適應度廣泛，這里彈性體包括如下組份及重量配比的原料共混而成:PP粉16，EPDM50，石蠟 油25，硫化劑1，交聯劑0.5，脫模劑0.5，抗氧劑0.5，抗紫外劑0.5，滑石粉5和交聯劑1，然后 充油混合:將上述組份中PP、EPDM通過不同的失重喂料設備喂入雙螺桿擠出機中，石蠟油在 一定溫度下用定量栗繼續持續注入，進行充油擠出造粒，然后通過水環切出半成品；步驟 二、動態硫化:將上述粒子和硫化劑、抗氧劑、紫外劑、脫模劑、交聯劑混色機混合喂入雙螺 桿擠出機，在主機轉速為300~600轉/分，熔融溫度為200~230°C的條件下進行動態硫化1 ~2分鐘，再通過水下切粒設備進行切粒并經過干燥，將粒子包裝成成品即可，使用本實施 例中的彈性體經測試能達到上述指標要求。
[0027]實施例二
[0028] 這里彈性體包括如下組份及重量配比的原料共混而成：PP粉35，EPDM25,石蠟油 35，硫化劑1，交聯劑0.5，脫模劑0.5，抗氧劑0.5，抗紫外劑0.5，滑石粉1和交聯劑1，然后充 油混合:將上述組份中PP、EPDM通過不同的失重喂料設備喂入雙螺桿擠出機中，石蠟油在一 定溫度下用定量栗繼續持續注入，進行充油擠出造粒，然后通過水環切出半成品；步驟二、 動態硫化:將上述粒子和硫化劑、抗氧劑、紫外劑、脫模劑、交聯劑混色機混合喂入雙螺桿擠 出機，在主機轉速為300~600轉/分，熔融溫度為200~230 °C的條件下進行動態硫化1~2分 鐘，再通過水下切粒設備進行切粒并經過干燥，將粒子包裝成成品即可，使用本實施例中的 彈性體經測試能達到上述指標要求。
[0029] 實施例三
[0030] PP粉21.5，ΕΗ)Μ45,石蠟油29,硫化劑1.5,交聯劑1，脫模劑1，抗氧劑0.5和抗紫外 劑0.5,然后充油混合:將上述組份中PP、EPDM通過不同的失重喂料設備喂入雙螺桿擠出機 中，石蠟油在一定溫度下用定量栗繼續持續注入，進行充油擠出造粒，然后通過水環切出半 成品；步驟二、動態硫化:將上述粒子和硫化劑、抗氧劑、紫外劑、脫模劑、交聯劑混色機混合 喂入雙螺桿擠出機，在主機轉速為300~600轉/分，熔融溫度為200~230°C的條件下進行動 態硫化1~2分鐘，再通過水下切粒設備進行切粒并經過干燥，將粒子包裝成成品即可，使用 本實施例中的彈性體經測試能達到上述指標要求。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領 域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發明的精神所定義的范圍。
【主權項】
1. 一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，包括如下組份及重量配比的原料 共混而成： PP 粉 UM5 1IPDM 25-50 石蠟油 25-3 硫化劑 1-3 脫模劑 0.5-2 s2. 根據權利要求1所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，該彈性體還 包括組份及重量配比為滑石粉0-5 ;該彈性體還包括組份及重量配比為0.5-1的抗氧劑和 0.3-0.6的抗紫外劑。3. 根據權利要求2所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，所述抗氧劑 為受阻酸類抗氧劑 irganox 1010 或 irganox 1076或 irganox 1790。4. 根據權利要求2所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，所述的抗紫 外劑為二苯甲酮類抗紫外劑5411或770。5. 根據權利要求4所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，所述硫化劑 為過氧化物類引發劑;所述脫模劑劑為具有超高分子量的硅酮類聚合物。6. 根據權利要求5所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，所述的彈性 體還包括組份重量配比為交聯劑0-1。7. 根據權利要求6所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，所述的交聯 劑選自單官能團交聯劑、二官能團交聯劑、三官能團交聯劑、四官能團交聯劑或五官能團交 聯劑中的任意一種或者至少兩種的混合物，優選自雙烯丙基鄰苯二甲酸酯、三烯丙基苯三 酸酯、三烯丙基腈異脲酸酯、1，3_ 丁二醇二甲基丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、 乙烯基乙二醇雙甲基丙烯酸酯、1，3_ 丁二醇二丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯或三丙烯基 乙二醇雙丙烯酸酯中的一種或者至少兩種的混合物。8. 根據權利要求7所述的一種汽車三角窗多適用性的彈性體，其特征在于，彈性體包括 如下組份及重量配比的原料共混而成： PP 粉 21.5 IZPDM 45 石蠟油 29 硫化劑 P 交聯劑 1 脫模劑 ：1 抗氧劑 0.5 抗紫外劑 0.5。9. 一種制備汽車三角窗多適用性的彈性體的方法，步驟一、充油混合:將上述組份中 PP、EH)M通過不同的失重喂料設備喂入雙螺桿擠出機中，石蠟油在一定溫度下用定量栗繼 續持續注入，進行充油擠出造粒，然后通過水環切出半成品；步驟二、動態硫化:將上述粒子 和硫化劑、抗氧劑、紫外劑、脫模劑、交聯劑混色機混合喂入雙螺桿擠出機，在主機轉速為 300~600轉/分，熔融溫度為200~230°C的條件下進行動態硫化1~2分鐘，再通過水下切粒 設備進行切粒并經過干燥，將粒子包裝成成品即可。10. -種應用權利要求8彈性體的注塑方法，其特征在于，利用所述的彈性體制得嵌入 件，然后利用所述的嵌入件包住三角窗玻璃的一個側邊;在所述三角窗玻璃上直接注塑形 成包邊，使得所述的包邊包住所述嵌入件和所述側邊。
【文檔編號】C08K13/02GK106046532SQ201610223226
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月12日 公開號201610223226.7, CN 106046532 A, CN 106046532A, CN 201610223226, CN-A-106046532, CN106046532 A, CN106046532A, CN201610223226, CN201610223226.7
【發明人】林長江
【申請人】武漢和盛汽車零部件有限公司