專利名稱：一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內飾件邊角料的回收再利用。
背景技術：
聚氨酯(PU)是工業中常用的一種熱固性塑料，它是以多元異氰酸酯與多元羥基化合物或聚合物為原料，經混合反應制成產品。可根據使用要求，通過改變原料規格、品種和配方，合成所需產品，正是由于其優良性能和廣泛的應用領域，聚氨酯工業得到了迅速發展。世界聚氨酯的消費量基本上每十年翻一番，由此產生了大量聚氨酯廢棄物迫切需要回收利用的問題。
目前國內外對聚氨酯廢料的回收與利用已有一定的研究，但對聚氨酯的回收利用問題至今尚無簡單單一的解決辦法，其主要原因是聚氨酯原料的物理和化學性質多種多樣，致使聚氨酯產物具有專用性。理論上可將聚氨酯邊角料粉碎后通過粘結制成地毯類背襯來回收，但采用這種方法回收的聚氨酯廢料的量非常有限，且對廢料的形態、密度有特殊要求。除此之外，聚氨酯廢料可用熱分解產生多元醇，在廠內焚燒產熱的方法來回收，但這種回收法必須采用最佳化的燃燒條件，以盡可能減少氮氧化物及胺的生成，且不經濟。純聚氨酯泡沫如果用化學法回收即裂解后作為多元醇原料是比較合理的回收方法，然而汽車工業中的廢聚氨酯常常是與其它材料復合在一起的廢料，例如汽車車頂的沖切邊廢料是多層層壓復合材料，其中不僅含泡沫聚氨酯，而且還含有玻璃纖維和表面布料等雜質，要把這些物質互相分離，具有很大的難度。純聚氨酯燃燒時發熱量約為7000kcal/kg，介于聚烯烴與聚氯乙烯之間，因此，在沒有其他回收利用方法可選的情況下，將聚氨酯廢料粉碎成細粒，作為燃料代替煤、油和天然氣回收能量，應用于焙燒水泥或發電也是有效的回收方法。但是卻帶來了二次污染，在回收能量的過程中，同時還大量產生對環境十分有害的氣體。所以，采取能量回收的方法處理聚氨酯廢料是不可取的。因此，這些廢料大多只能被焚燒處理，既造成了二次污染也浪費了可利用資源。因此，研究這些廢料的再利用，對于變廢為寶、環境保護是十分必要的。

發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝。
本發明的主要解決方案是這樣實現的本發明將聚氨酯復合廢料經粉碎加入聚丙烯、偶聯劑、助劑均勻混合制成混合料，混合料經加熱，加熱溫度為185-195℃，保溫至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料加入模具模壓，保壓時間為3-5min，冷卻脫膜后得到制品成品。
本發明中聚氨酯復合廢料為33-50重量％、純聚丙烯為35-48重量％、偶聯劑為10-12重量％、助劑5-7重量％；本發明中純聚丙烯采用顆粒狀；本發明中保溫時間為9-10min；移料時間為50-70s；本發明中模具中加壓壓力為1.4-1.6MPa；本發明中聚氨酯復合廢料粉碎為0.8～2mm的顆粒或片狀；本發明冷卻溫度在70℃以下。
本發明與已有技術相比具有以下優點本發明復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益；經回收成型的制品具有獨特的彈性、耐磨性、耐低溫型、可發泡性、耐生物老化性等優良的性能，可廣泛應用于機電、船舶、航空、車輛、土木建筑、輕工、紡織及汽車內飾件等行業。


圖1為本發明工藝流程圖。
具體實施例方式
下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述實施例一
在本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚氨酯復合廢料為33重量％，將聚氨酯復合廢料粉碎直徑為1mm顆料狀以填料的形式加入加熱混合器內，然后加入熱塑性材料純聚丙烯48重量％、偶聯劑取硅烷偶聯劑KH-550，化學名稱為-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷12重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取7重量％，進行均勻混合為混合料；然后將上述混合料放在加熱容器內進行加熱，加熱溫度為185℃，保溫9min至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在50s，應快速移料，可保證制品的性能和外觀。為防止成型的復合材料制品粘著在模具上，而需在制品與模具之間施加隔離膜，以便制品很容易從模具中脫出，同時保證制品表面質量和模具完好無損。操作時將該脫模劑能均勻地分布于模具內，這樣脫模就容易，不損模具。本實施例中脫模劑選用甲基硅油脫模劑。熔融態混合料在模具中保壓3min，模具壓力為1.4MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。制品成品的形狀及性能經分析與檢測，其具有獨特的彈性、耐磨性、耐低溫型、可發泡性、耐生物老化性等優良的性能。
本發明中制品形狀或規格可根據需要制作模具，所采用的原材料為市場所購，使用的設備為常規設備。
實施例二本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚氨酯復合廢料為41.5重量％，將聚氨酯復合廢料粉碎邊長為1.5mm片狀以填料的形式加入加熱混合器內，然后加入純聚丙烯42重量％、取硅烷偶聯劑KH-55011重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取6重量％進行均勻混合為混合料；然后將上述混合料放在加熱容器內進行加熱，加熱溫度為190℃，保溫9.5min至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料移入模具中進行加壓，移料時間控制在60s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內，使脫模容易，不損模具。熔融態混合料在模具中保壓4min，模具壓力為1.5MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實施例中配方比例、工藝參數制成的模壓制品同樣具有獨特的彈性、耐磨性、耐低溫型、可發泡性、耐生物老化性等優良的性能。
實施例三本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚氨酯復合廢料為50重量％，將聚氨酯復合廢料粉碎成直徑為2mm顆粒以填料的形式加入混合器內，然后在混合器內加入純聚丙烯35重量％、取硅烷偶聯劑KH-55010重量％及選用亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑6重量％，進行均勻混合為混合料；然后將上述混合料進行加熱，加熱溫度為195℃，保溫10min至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在70s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內。熔融態混合料在模具中保壓5min，壓力為1.6MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實施例中配方比例、工藝參數制成的模壓制品同樣具有獨特的彈性、耐磨性、耐低溫型、可發泡性、耐生物老化性等優良的性能。
權利要求
1.一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征是采用聚氨酯復合廢料經粉碎加入純聚丙烯、偶聯劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經加熱，加熱溫度為185-195℃，保溫至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料移入模具中模壓，保壓時間為3-5min；冷卻脫膜后得到制品成品。
2.根據權利要求1所述的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚氨酯復合廢料為33-50重量％、純聚丙烯為35-48重量％、偶聯劑為10-12重量％、助劑5-7重量％。
3.根據權利要求1所述的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的保溫時間為9-10min；移料時間為50-70s。
4.根據權利要求1所述的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的模具壓力為1.4-1.6MPa。
5.根據權利要求1所述的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的冷卻溫度在70℃以下。
6.根據權利要求1所述的一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚氨酯復合廢料粉碎為0.8～2mm的顆粒或片狀。
全文摘要
本發明涉及一種聚氨酯復合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內飾件邊角料的回收再利用。本發明將聚氨酯復合廢料經粉碎加入純聚丙烯、偶聯劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經加熱，保溫至混合料進入熔融態，再將熔融態混合料加入模具中模壓，冷卻脫膜后得到制品成品。本發明復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益；經回收成型的制品具有獨特的彈性、耐磨性、耐低溫型、可發泡性、耐生物老化性等優良的性能，可廣泛應用于機電、船舶、航空、車輛、土木建筑、輕工、紡織及汽車內飾件等行業。
文檔編號C08L75/04GK1651511SQ200410103099
公開日2005年8月10日 申請日期2004年12月29日 優先權日2004年12月29日
發明者姚正軍, 吳曉波, 陳江彪 申請人:劉明春