一種具有冷卻功能的分流錐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及分流錐，尤其涉及一種具有冷卻功能的分流錐。
【背景技術】
[0002]目前，輪轂在鑄造時，通過會使用分流錐，該分流錐一般呈錐體形狀，貫穿下模設置，其上端伸入輪轂中心孔內、下端固定安裝在下模的下端。該分流錐上還設有未貫穿錐頭的中心冷卻孔，該冷卻孔沿錐體的軸向設置。在鋁合金汽車輪轂的鑄造過程中，向該冷卻孔內吹風或噴水，經錐壁對輪轂中心孔進行冷卻。但是上述中心冷卻孔對輪轂中心孔冷卻時，往往冷卻效率較低，冷卻效果不佳。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有冷卻功能的分流錐，其能夠對輪轂中心孔進行冷卻，且冷卻效率高，冷卻效果好。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:一種具有冷卻功能的分流錐，包括錐體以及位于錐體一端的錐頭，所述錐體未設置錐頭的一端設有第一豎直通道，所述第一豎直通道連接有水平通道，所述水平通道連接有螺旋設置的螺旋通道，所述螺旋通道臨近錐體外壁設置且延伸至錐頭端部，位于螺旋通道的另一端連接有第二豎直通道，所述第二豎直通道位于螺旋通道內部且貫穿螺旋通道設置，所述第二豎直通道的端部與第一豎直通道的端部平齊，所述第一豎直通道設置有冷媒進口，第二豎直通道設置有冷媒出口。
[0005]作為優選，所述第一豎直通道設置于錐體中心位置處。
[0006]作為優選，所述錐體未設置錐頭的一端設有凹槽，所述冷媒進口以及冷媒出口設置于所述凹槽內。
[0007]作為優選，所述螺旋通道中心距離錐體外壁的距離為5-10mm。
[0008]作為優選，所述螺旋通道以錐體的中心軸為軸心螺旋設置于錐體內。
[0009]本實用新型的有益效果:通過在錐體內設置第一豎直通道、水平通道、螺旋通道、第二豎直通道，能夠更好的對輪轂中心孔進行冷卻，而且螺旋通道的設置使得分流錐的冷卻效果更好，提高了輪轂中心孔的冷卻效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、錐體；2、錐頭；3、第一豎直通道；4、水平通道；5、螺旋通道；6、第二豎直通道；
7、冷媒進口 ；8、冷媒出口 ；9、凹槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供一種具有冷卻功能的分流錐，其包括錐體1以及位于錐體1 一端的錐頭2，在錐體1未設置錐頭2的一端設有第一豎直通道3，該第一豎直通道3的一端端部設有冷媒進口 7，另一端連接有水平通道4，水平通道4連接有螺旋設置的螺旋通道5，該螺旋通道5臨近錐體1外壁設置且從水平通道4處延伸至錐頭2的端部處，位于螺旋通道5的另一端連接有第二豎直通道6，該第二豎直通道6位于螺旋通道5內部且貫穿螺旋通道5，其端部與第一豎直通道3的端部平齊，在第二豎直通道6的端部設置有冷媒出P 8。
[0015]當進行輪轂鑄造需要對輪轂中心孔進行冷卻時，首先，將冷媒進口 7與冷卻系統的管道對接，冷卻系統的冷卻水或冷風由冷媒進口 7進入第一豎直通道3，隨后依次進入水平通道4、螺旋通道5，并在螺旋通道5內經錐體1的外壁將輪轂中心孔冷卻，隨后換熱后的冷卻水或冷風進入第二豎直通道6，并最終從冷媒出口 8流出，并進入冷卻系統內循環使用。
[0016]本實施例中，第一豎直通道3設置于錐體1的中心位置處，便于與冷卻系統的對接。
[0017]優選的，在錐體1未設置錐頭2的一端端部設有凹槽9，冷媒進口 7以及冷媒出口8均設置于凹槽9內。
[0018]本實施例中，螺旋通道5的中心距離錐體1外壁的距離為5-10mm，進而使得螺旋通道5內的冷卻水或冷風能夠很好對輪轂中心孔進行冷卻。本實施例中，優先選用8mm。
[0019]作為進一步的技術方案，螺旋通道5是以錐體1的中心軸為軸心螺旋設置于錐體1內的，進而保證了整個分流錐結構的穩定性以及強度，也使得對輪轂中心孔的冷卻更加均勻。
[0020]本實施例通過在錐體1內設置第一豎直通道3、水平通道4、螺旋通道5、第二豎直通道6，能夠更好的對輪轂中心孔進行冷卻，而且螺旋通道5的設置使得分流錐的冷卻效果更好，提高了輪轂中心孔的冷卻效率。
[0021]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種具有冷卻功能的分流錐，其特征在于，包括錐體(1)以及位于錐體(1) 一端的錐頭(2)，所述錐體(1)未設置錐頭(2)的一端設有第一豎直通道(3)，所述第一豎直通道(3)連接有水平通道(4)，所述水平通道(4)連接有螺旋設置的螺旋通道(5)，所述螺旋通道(5)臨近錐體(1)外壁設置且延伸至錐頭(2)端部，位于螺旋通道(5)的另一端連接有第二豎直通道￠)，所述第二豎直通道(6)位于螺旋通道(5)內部且貫穿螺旋通道(5)設置，所述第二豎直通道￠)的端部與第一豎直通道(3)的端部平齊平齊，所述第一豎直通道(3)設置有冷媒進口(7)，第二豎直通道(6)設置有冷媒出口(8)。2.根據權利要求1所述的具有冷卻功能的分流錐，其特征在于，所述第一豎直通道(3)設置于錐體(1)中心位置處。3.根據權利要求1所述的具有冷卻功能的分流錐，其特征在于，所述錐體(1)未設置錐頭(2)的一端設有凹槽(9)，所述冷媒進口(7)以及冷媒出口(8)設置于所述凹槽(9)內。4.根據權利要求1所述的具有冷卻功能的分流錐，其特征在于，所述螺旋通道(5)中心距離錐體(1)外壁的距離為5-10mm。5.根據權利要求1所述的具有冷卻功能的分流錐，其特征在于，所述螺旋通道(5)以錐體(1)的中心軸為軸心螺旋設置于錐體(1)內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有冷卻功能的分流錐，包括錐體以及位于錐體一端的錐頭，錐體未設置錐頭的一端設有第一豎直通道，第一豎直通道連接有水平通道，水平通道連接有螺旋設置的螺旋通道，螺旋通道臨近錐體外壁設置且延伸至錐頭端部，位于螺旋通道的另一端連接有第二豎直通道，第二豎直通道位于螺旋通道設置，第二豎直通道的端部與第一豎直通道的端部平齊第一豎直通道設置有冷媒進口，第二豎直通道設置有冷媒出口。本實用新型通過在錐體內設置第一豎直通道、水平通道、螺旋通道、第二豎直通道，能夠更好的對輪轂中心孔進行冷卻，而且螺旋通道的設置使得分流錐的冷卻效果更好，提高了輪轂中心孔的冷卻效率。
【IPC分類】B22C9/28, B22C9/08
【公開號】CN205110689
【申請號】CN201520832797
【發明人】葉成, 高翔, 張傳勇
【申請人】昆山眾異特機械工業有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月26日