汽車鋁合金輪圈澆注模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具，特別涉及汽車鋁合金輪圈澆注模。
【背景技術】
[0002]汽車鋁合金輪圈都是通過澆注模澆注成汽車鋁合金輪圈毛坯后，再經機械加工而成，現有在汽車鋁合金輪圈澆注模中，大多采用一個澆注口的結構，采用這種結構的澆注模進行澆注時，鋁液從澆注口流入，隨著鋁液的流動，溫度會不斷的降低，導致其流動性也隨之減小，在最后鋁液匯積的地方容易產生冷隔、縮孔、裂紋等鑄造缺陷，并可能導致產品漏氣等問題，這將直接影響到產品的安全和生產合格率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結構合理、可顯著改善鑄造工藝性能、鑄件質量高、使用壽命長的汽車鋁合金輪圈澆注模。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括澆注模，所述澆注模的中間部位設有型腔，在所述澆注模的左下部設有澆注口，在所述澆注模的右下部設有主流道，在所述澆注口與型腔之間設有緩沖腔，并在所述緩沖腔與澆注口之間設有緩沖流道，所述型腔通過主流道與澆注口連通，所述緩沖腔通過緩沖流道與澆注口連通。
[0005]本實用新型由于在澆注口與型腔之間設有緩沖腔，并在緩沖腔與澆注口之間設有緩沖流道，這樣，由于緩沖腔緊挨型腔，可利用緩沖腔內鋁液的熱量來減緩進入型腔內的澆注液的冷卻速度，并且還可起到補充鋁液的作用。本實用新型結構合理，可顯著改善鑄造工藝性能，鑄件質量高，使用壽命長。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參見圖1，本實用新型包括澆注模I，所述澆注模I的中間部位設有型腔11，在所述澆注模I的左下部設有澆注口 12，在所述澆注模I的右下部設有主流道13，在所述澆注口12與型腔11之間設有緩沖腔14，并在所述緩沖腔14與澆注口 12之間設有緩沖流道15，所述型腔11通過主流道13與澆注口 12連通，所述緩沖腔14通過緩沖流道15與澆注口 12連通。
【主權項】
1.汽車鋁合金輪圈澆注模，包括澆注模(1)，其特征在于:所述澆注模(I)的中間部位設有型腔(11 )，在所述澆注模(I)的左下部設有澆注口( 12)，在所述澆注模(I)的右下部設有主流道(13)，在所述澆注口(12)與型腔(11)之間設有緩沖腔(14)，并在所述緩沖腔(14)與澆注口(12)之間設有緩沖流道(15)，所述型腔(11)通過主流道(13)與澆注口(12)連通，所述緩沖腔(14)通過緩沖流道(15)與澆注口( 12)連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車鋁合金輪圈澆注模，它包括澆注模（1），其特征在于：所述澆注模（1）的中間部位設有型腔（11），在所述澆注模（1）的左下部設有澆注口（12），在所述澆注模（1）的右下部設有主流道（13），在所述澆注口（12）與型腔（11）之間設有緩沖腔（14），并在所述緩沖腔（14）與澆注口（12）之間設有緩沖流道（15），所述型腔（11）通過主流道（13）與澆注口（12）連通，所述緩沖腔（14）通過緩沖流道（15）與澆注口（12）連通。本實用新型結構合理，可顯著改善鑄造工藝性能，鑄件質量高，使用壽命長。
【IPC分類】B22C9-28, B22C9-08
【公開號】CN204565064
【申請號】CN201520294327
【發明人】蘇丹
【申請人】黃石鑫華輪轂有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月9日