汽車配件倒角設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件制造工具，特別涉及一種汽車配件倒角設備。
【背景技術】
[0002]汽車配件的加工通常需要對其邊緣進行倒角操作，例如管類件、連桿、軸瓦或者活塞缸等配件，此時就需要用到汽車配件倒角設備；現有技術中，汽車配件倒角設備一般包括機架、操作臺、倒角電機、倒角砂輪、輪軸、用于裝夾工件的裝夾機構及用于推動裝夾機構(即夾具)向倒角砂輪運動的推進機構(例如電動推桿)，操作臺、倒角電機、裝夾機構和推進機構均固定在機架上，倒角砂輪與輪軸固定連接并設于操作臺上方，倒角電機的輸出軸與輪軸連接；使用時，倒角電機帶動倒角砂輪旋轉，推進機構將裝夾機構推向倒角砂輪進行倒角操作；但是，倒角過程中有可能由于推進過度而使倒角砂輪與工件發生硬接觸，導致倒角砂輪卡入工件，造成倒角砂輪無法運動，此時倒角電機的輸出軸扭力不斷增大，并可能導致倒角電機損壞，影響倒角作業的順利進行，并且不便于移動，降低作業效率。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車配件倒角設備，其能夠在倒角砂輪受到較大阻力時產生打滑作用，輸出軸與輪軸的傳動斷開，防止倒角電機損壞，保證倒角作業的順利進行，并且便于移動，提高作業效率。
[0004]本實用新型的汽車配件倒角設備，包括機架、操作臺、倒角電機、倒角砂輪、輪軸、用于裝夾工件的裝夾機構及用于推動裝夾機構向倒角砂輪運動的推進機構，所述操作臺、倒角電機、裝夾機構和推進機構均固定在機架上，所述倒角砂輪與輪軸固定連接并設于操作臺上方，所述機架下設有滾輪，所述倒角電機的輸出軸與輪軸通過連接機構相連接，所述連接機構包括與所述輸出軸連接的第一接盤、與所述輪軸連接的第二接盤及鋼珠，所述第一接盤與第二接盤的端面分別設有相對應的第一位孔及第二位孔，所述鋼珠卡入所述第一位孔和第二位孔以連接所述輸出軸與輪軸，所述第二接盤還設有與所述第二位孔連通的設有內螺紋的調節孔，所述調節孔中穿設有調節螺栓，所述鋼珠與調節螺栓之間設有壓縮彈黃。
[0005]本實用新型的有益效果:本實用新型的汽車配件倒角設備，連接機構能夠在扭力過大時能夠起到斷開功能，輸出軸與輪軸之間的傳遞力矩超出第一接盤與第二接盤之間預先設定的力矩時，第一接盤與第二接盤之間的傳動脫開，使輪軸停止轉動，中止傳動過程，防止倒角電機損壞，保證倒角作業的順利進行，使倒角作業更具安全性；機架下設有滾輪，便于移動。
[0006]作為進一步的改進，該汽車配件倒角設備還包括起升機構，所述起升機構包括設于所述機架底部的可懸空或支撐于地面使得所述滾輪懸空的承重腳；增設可收放的承重腳，收起承重腳后可使滾輪與地面接觸，便于本設備的移動；放下承重腳后可將機架頂起使滾輪懸空，便于本設備的定位；使用和存放時可將承重腳放下釋放滾輪的載荷，滾輪不易損壞，維護成本低。
[0007]作為進一步的改進，該汽車配件倒角設備共設置至少三個直徑不同的所述倒角砂輪，各所述倒角砂輪按直徑由小到大固定在輪軸上，每個所述倒角砂輪之間安置有軸套；可以切換到相應倒角砂輪的尺寸進行多種尺寸的加工，節省工作時間，提高工作效率。
[0008]作為進一步的改進，該汽車配件倒角設備還包括用于調節倒角電機轉速的電磁調速電機控制器，所述電磁調速電機控制器固定在機架上；可以根據需要變換倒角電機的轉速，提高本汽車配件倒角設備的適用性。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1A處放大圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示:在本優選實施例中，汽車配件倒角設備包括機架1、操作臺2、倒角電機3、倒角砂輪4、輪軸5、用于裝夾工件的裝夾機構及用于推動裝夾機構向倒角砂輪4運動的推進機構，所述操作臺2、倒角電機3、裝夾機構7和推進機構8均固定在機架I上，所述倒角砂輪4與輪軸5固定連接并設于操作臺2上方，所述機架I下設有滾輪11，所述倒角電機3的輸出軸31與輪軸5通過連接機構相連接，所述連接機構包括與所述輸出軸31連接的第一接盤61、與所述輪軸5連接的第二接盤62及鋼珠63，所述第一接盤61與第二接盤62的端面分別設有相對應的第一位孔及第二位孔，所述鋼珠63卡入所述第一位孔和第二位孔以連接所述輸出軸31與輪軸5，所述第二接盤62還設有與所述第二位孔連通的設有內螺紋的調節孔，所述調節孔中穿設有調節螺栓64，所述鋼珠63與調節螺栓64之間設有壓縮彈簧65 ;該汽車配件倒角設備還包括起升機構，所述起升機構包括設于所述機架I底部的可懸空或支撐于地面使得所述滾輪11懸空的承重腳12 ;該汽車配件倒角設備共設置三個直徑不同的所述倒角砂輪4，各所述倒角砂輪4按直徑由小到大固定在輪軸5上，每個所述倒角砂輪4之間安置有軸套；該汽車配件倒角設備還包括用于調節倒角電機3轉速的電磁調速電機控制器9，所述電磁調速電機控制器9固定在機架I上
[0013]最后說明的是，雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了詳細的描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定，在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車配件倒角設備，包括機架、操作臺、倒角電機、倒角砂輪和輪軸，所述操作臺和倒角電機均固定在機架上，所述倒角砂輪與輪軸固定連接并設于操作臺上方，其特征在于:所述機架下設有滾輪，所述倒角電機的輸出軸與輪軸通過連接機構相連接，所述連接機構包括與所述輸出軸連接的第一接盤、與所述輪軸連接的第二接盤及鋼珠，所述第一接盤與第二接盤的端面分別設有相對應的第一位孔及第二位孔，所述鋼珠卡入所述第一位孔和第二位孔以連接所述輸出軸與輪軸，所述第二接盤還設有與所述第二位孔連通的設有內螺紋的調節孔，所述調節孔中穿設有調節螺栓，所述鋼珠與調節螺栓之間設有壓縮彈簧。
2.根據權利要求1所述的汽車配件倒角設備，其特征在于:該汽車配件倒角設備還包括起升機構，所述起升機構包括設于所述機架底部的可懸空或支撐于地面使得所述滾輪懸空的承重腳。
3.根據權利要求2所述的汽車配件倒角設備，其特征在于:該汽車配件倒角設備共設置至少三個直徑不同的所述倒角砂輪，各所述倒角砂輪按直徑由小到大固定在輪軸上，每個所述倒角砂輪之間安置有軸套。
4.根據權利要求3所述的汽車配件倒角設備，其特征在于:該汽車配件倒角設備還包括用于調節倒角電機轉速的電磁調速電機控制器，所述電磁調速電機控制器固定在機架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車配件倒角設備，包括機架、操作臺、倒角電機、倒角砂輪和輪軸，所述倒角電機的輸出軸與輪軸通過連接機構相連接，所述機架下設有滾輪，所述連接機構包括與所述輸出軸連接的第一接盤、與所述輪軸連接的第二接盤及鋼珠，所述第一接盤與第二接盤的端面分別設有相對應的第一位孔及第二位孔，所述第二接盤還設有與所述第二位孔連通的設有內螺紋的調節孔，所述調節孔中穿設有調節螺栓，所述鋼珠與調節螺栓之間設有壓縮彈簧；本實用新型能夠在倒角砂輪受到較大阻力時產生打滑作用，輸出軸與輪軸的傳動斷開，防止倒角電機損壞，保證倒角作業的順利進行，并且便于移動，提高作業效率。
【IPC分類】B24B9-00, B24B47-12, B24B41-04
【公開號】CN204397543
【申請號】CN201420812174
【發明人】劉林鑫
【申請人】重慶市合川區環宇配件廠
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月18日