一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法和設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及貴金屬催化劑回收領域，尤其是一種報廢汽車尾氣催化劑中貴金屬的預處理方法和所用壓力釜。
【背景技術】
[0002]我國的汽車工業發展迅速，汽車銷量以每年約20%的速度遞增，2012年社會上汽車總量已經達到了 1.2億輛。與汽車擁有量大幅提升相對應的，汽車廢氣的排放量也成倍的增長。
[0003]鉑族金屬對汽車尾氣特有的凈化能力，每年超過60%的鉑、鈀都用于生產汽車尾氣凈化催化劑。隨汽車數量的增加和環保標準的提高，鉑族金屬的需求還會進一步增長。但由于鉑族金屬資源稀少、價格昂貴，因此失效的汽車尾氣凈化器已成為最重要的鉑族金屬二次資源，從20世紀80年代以來，引起各國眾多廠家的重視，回收量逐年增加。汽車催化劑的載體近年來主要有金屬和堇青石兩種，其中金屬載體能夠用酸溶解賤金屬，然后獲得含鈾族金屬品位高的浸出渣。進一步回收。
[0004]堇青石主要成分為2Fe0.2Α1203.0.5Si02，或2Mg0.2A1203.0.5Si02，具有陶瓷性質的物質，普通的酸或堿均難以溶解。
[0005]目前從報廢汽車尾氣催化劑中回收鉑族金屬的方法包括以下幾種:
[0006]趙義云的“用萃取法回收廢催化劑中的鈾”(CN85100109B)，提出了以萃取法為主體的處理廢鉑催化劑的工藝流程，所用萃取劑為二(2-乙基己基)亞砜，鉑的回收率>99%。流程包括如下工序:灼燒除積炭，鹽酸溶解，萃取提鉑，洗滌，反萃，水合肼還原鉑。
[0007]秦仁洙的“從廢催化劑回收貴金屬”(CN 100419101C)，用王水溶解催化劑，過濾和洗滌以除去載體，并且濃縮酸溶液;在濃縮步驟之后，向溶液中加入氯化銨以沉淀貴金屬，并過濾沉淀的金屬；向殘余物中加入鋁肩以沉淀貴金屬，并過濾和回收沉淀的金屬。
[0008]張方宇的“從汽車尾氣廢催化劑中回收鉑、鈀、銠的方法”(02113059.0),提供了一種將廢催化劑破碎，無機酸溶解，離子交換，銨化分鉑，絡合提鈀，銅粉置換銠的方法。
[0009]但是，現有的分離提純方法由于催化劑使用原因造成回收率不高，分離效果不佳，且單一的酸溶或堿溶造成大量廢液的產生。

【發明內容】

[0010]為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種報廢汽車尾氣催化劑中貴金屬的預處理方法，操作方便，回收率高優點。
[0011]本發明通過如下技術方案實現:
[0012]—種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0013]①催化劑濕磨，將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑，研磨成漿狀；
[0014]②堿溶，研磨后的催化劑放入反應釜內，加入堿使其溶解；
[0015]③回收濾渣，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣再回收。
[0016]④酸溶提純，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。
[0017]進一步的，步驟①所述的還原劑為有機還原劑。
[0018]進一步的，所述有機還原劑為水合肼、甲醛、酒石酸鈉或甲酸中的一種。
[0019]進一步的，步驟②所述的堿溶反應釜為壓力釜。
[°02°]進一步的，步驟②所述的堿濃度為5?8mol/L。
[0021 ]進一步的，步驟②所述堿溶溫度為140?200°C。
[0022]進一步的，步驟②所述堿溶使用6mol/L濃度堿溶液煮沸溶解，待溶液體積減至一半時，加入一定量的水再煮沸，冷卻至室溫。
[0023]—種用于從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的壓力釜，包括釜體、進料口、出料口、攪拌器、出氣口和溫控器，其特征在于，所述出料口處設有可拆卸的濾袋，所述出料口設有調節閥，所述釜體內層為石墨和聚四氟乙烯復合材料。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發明的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例對本發明做進一步闡述。
[0025]實施例1
[0026]將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑水合肼，研磨成漿狀，研磨后的催化劑放入壓力釜內，加入堿使其溶解，堿濃度為5mol/L，堿溶溫度為140°C，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。鉑回收率為90.5%。
[0027]實施例2
[0028]將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑甲醛，研磨成漿狀，研磨后的催化劑放入壓力釜內，加入堿使其溶解，堿濃度為6mol/L，堿溶溫度為180°C，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。鉑回收率為92%。
[0029]實施例3
[0030]將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑酒石酸鈉，研磨成漿狀，研磨后的催化劑放入壓力釜內，加入堿使其溶解，堿濃度為7mo 1/L，堿溶溫度為200°C，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。鉑回收率為89%。
[0031 ] 實施例4
[0032]將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑水合肼，研磨成漿狀，研磨后的催化劑放入壓力釜內，加入堿使其溶解，堿濃度為6mol/L，堿溶溫度為160°C，待溶液體積減至一半時，加入一定量的水再煮沸，冷卻至室溫，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。鉑回收率為94%。
【主權項】
1.一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，包括以下步驟: ①催化劑濕磨，將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑，研磨成漿狀； ②堿溶，研磨后的催化劑放入反應釜內，加入堿使其溶解； ③回收濾渣，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣再回收。 ④酸溶提純，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。2.根據權利要求1所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，步驟①所述的還原劑為有機還原劑。3.根據權利要求2所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，所述有機還原劑為水合肼、甲醛、酒石酸鈉或甲酸中的一種。4.根據權利要求1所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，步驟②所述的堿溶反應釜為壓力釜。5.根據權利要求1所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，步驟②所述的堿濃度為5?8mo I/L。6.根據權利要求1所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，步驟②所述堿溶溫度為140?200°C。7.根據權利要求1所述的一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，其特征在于，步驟②所述堿溶使用6mol/L濃度堿溶液煮沸溶解，待溶液體積減至一半時，加入一定量的水再煮沸，冷卻至室溫。8.一種用于從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的壓力釜，包括釜體、進料口、出料口、攪拌器、出氣口和溫控器，其特征在于，所述出料口處設有可拆卸的濾袋。9.一種用于從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的壓力釜，其特征在于，所述出料口設有調節閥。10.—種用于從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的壓力釜，其特征在于，所述釜體內層為石墨和聚四氟乙烯復合材料。
【專利摘要】一種從失效汽車尾氣催化劑中回收鉑的方法，將失效汽車尾氣催化劑放入研磨器中，加入還原劑，研磨成漿狀，研磨后的催化劑放入壓力釜內，加入堿使其溶解，堿濃度為5～8mol/L，堿溶溫度為140～200℃，將溶解后的溶液濾除，用大量水沖洗濾渣，用強酸將回收后的濾渣溶解，沉淀，回收提純鉑。鉑回收率為90.5％。
【IPC分類】C22B11/00, C22B7/00
【公開號】CN105506288
【申請號】CN201510788281
【發明人】劉仕佳, 張正, 張開程
【申請人】上海派特貴金屬環保科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月17日