抗低溫沖擊鞍座的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件及配件鑄造技術領域，更具體地說，是涉及抗低溫沖擊鞍座。
【背景技術】
[0002]鞍座是拖掛車連接件，鞍座采用整體鑄造，材質為球墨鑄鐵QT400-18，受力大，受力復雜，使用環境復雜，在低寒天氣下對其承載能力極大的考驗。

【發明內容】

[0003]本發明為解決現有技術的不足，提供一種抗低溫沖擊性能強、鑄件使用安全、使用壽命長的鞍座，以克服現有技術的不足。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種抗低溫沖擊鞍座，由重量百分比為 3.5-3.9% 的碳，2.3-2.7% 的硅，〈0.3% 的錳，〈0.05% 的磷，〈0.02% 的硫，〈0.04% 的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。
[0005]抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。
[0006]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明的抗低溫沖擊鞍座是高韌性球墨鑄鐵，高碳、低硅、低錳、低磷、低鈦、低合金，抗低溫沖擊性能強、鑄件使用安全、使用壽命長。
[0007]從鞍座規定本體位置取樣測試性能要求:抗拉強度不低于390MPa，屈服強度不低于250MPa，延伸率不低于15%。經試驗檢測，本發明的抗低溫沖擊鞍座抗拉強度:390-420MPa，屈服強度:260_290MPa，延伸率:20-27 %，最小低溫沖擊阻力值(_20±2°C ):三次實驗的平均值不小于15J，各次數值不小于13J。
【具體實施方式】
[0008]本發明提供了一種抗低溫沖擊鞍座，材質要求EN-GJS-400-18U-LT。抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。抗低溫沖擊鞍座由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的錳，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。
[0009]鑄造生產時，I爐5噸鐵水，鐵按生鐵75%、廢鋼20%、回爐料5%的比例稱重。爐前熱分析檢驗，計算含碳量，并以增碳劑補充使碳含量為3.5-3.9%，取樣打光譜，計算需要補充的合金量后加入各原料。
[0010]以上公開僅為本發明的具體實施例，并不構成對本發明保護范圍的限制，對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的整體構思前提下，依據本發明技術方案所作的無需經過創造性勞動的變化和替換，都應落在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種抗低溫沖擊鞍座，其特征在于:由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的錳，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。2.根據權利要求1所述的抗低溫沖擊鞍座，其特征在于:抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。
【專利摘要】本發明公開一種抗低溫沖擊鞍座，由重量百分比為3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，<0.3%的錳，<0.05%的磷，<0.02%的硫，<0.04%的鈦，0.035-0.06%的鎂，余量為鐵組成。本發明的抗低溫沖擊鞍座是高韌性球墨鑄鐵，高碳、低硅、低錳、低磷、低鈦、低合金，抗低溫沖擊性能強、鑄件使用安全、使用壽命長。
【IPC分類】C22C37/10
【公開號】CN105039841
【申請號】CN201510514284
【發明人】孫均, 易大鋼
【申請人】廣東富華鑄鍛有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月21日