專利名稱：氣缸套熱處理和表面處理新工藝的制作方法
技術領域：
本發明屬于金屬熱處理技術，具體涉及氣缸套的熱處理和表面處理工藝。
發動機缸套一般均為鑄鐵制品，也有少數為鋼與鐵的混合配制品。經高溫熔化后澆鑄的缸套毛坯一般都已退火，將經過精加工的氣缸套采用常規粹火工藝，缸套會產生裂紋甚至變形。目前缸套廠均采用等離子技術對氣缸套進行處理，經等離子氣體處理過的缸套，內壁殘存有螺紋印跡，使缸內壁光潔度下降，而且加工過程持續約十幾秒種，缸套溫升約100℃，達不到熱處理效果，這種缸套用于發動機，由于缸套帶有螺紋印跡，機油噴到缸壁后活塞環刮不凈缸壁上機油，必然增加了機油的消耗，同時氣缸氣密性不好，影響發動機動力。
本發明的目的在于設計一種新的鑄鐵氣缸套熱處理和表面處理工藝，提高氣缸套的整體光潔度和硬度，延長氣缸套的使用壽命。
本發明的技術方案為用亞硝酸鈉和硝酸鈉兩種化工原料以一比一比例混合配制成液體，置于容器內加溫至400℃，將氣缸套放入熱溶液中使溶液溫度達到420℃，氧化20分種取出置于常溫的機油中25秒種取出，即可實現對氣缸套的熱處理和表面處理。
經過以上工藝的處理缸套外表面出現一層紫紅色內表面產生一層黃銅色的氧化層，不僅使缸套光亮美觀、不生銹跡、不變形，不產生裂紋，更重要的是提高了氣缸套的硬度，延長了氣缸套的使用壽命，經測試沒有經過處理的氣缸套硬度為220度，經處理后硬度為229度，提高了9個硬度系數下面介紹本發明的實施方法用于工廠化處理氣缸套時，取亞硝酸鈉10公斤、硝酸鈉10公斤混合，置于金屬或陶瓷制成的平底容器中，升溫至400℃，將待處理的10只氣缸套放入吊藍內，用吊機將吊藍浸入高溫溶液中，將溶液繼續升溫至420℃維持20分種，起吊吊藍置入常溫機油中25秒種，再取出淋干機油，即完成整個處理工藝。
本發明工藝簡單、操作容易、成本低廉、效果明顯，克服了鑄鐵氣缸套難以熱處理的困難，可廣泛應用于鑄鐵氣缸套的熱處理及表面處理。
權利要求
1.一種氣缸套熱處理和表面處理工藝，其特征在于用亞硝酸鈉和硝酸鈉兩種化工原料以一比一比例混合配制成液體，置于容器內加溫至400℃，將氣缸套放入熱溶液中使溶液溫度達到420℃，氧化20分種取出置于常溫的機油中25秒種取出。
全文摘要
一種鑄鐵氣缸套熱處理和表面處理工藝,它采用亞硝酸鈉和硝酸鈉以1∶1的比例配制成溶液,溶液加溫至400℃,將缸套置入升溫至420℃,維持20分鐘取出置于常溫機油中25秒種,再取出淋干機油,即在氣缸套表面形成一層古銅色氧化層,且硬度提高到229度,經處理的缸套耐磨、氣密性好、不變形。
文檔編號C21D1/34GK1262333SQ99114038
公開日2000年8月9日 申請日期1999年1月26日 優先權日1999年1月26日
發明者韋祥劉 申請人:韋祥劉