專利名稱：一種冶金鋼水車專用減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工業領域里的減速機設備，特別是涉及到一種冶金鋼水車專用的 減速機。
背景技術：
目前，鋼廠中的冶金鋼水車作為鋼水的容器和運輸設備，越來越多的得到使用，而 在使用鋼水車的過程中，減速機是必不可少的設備。但是，傳統的減速機在使用過程中，由 于受到現場使用空間的限制，常常由于傳動力不夠即過小，使得冶金鋼水車在使用中經常 出現問題，嚴重影響正常生產。因此設計出一種節省空間、安裝方便的冶金鋼水車專用減速機就成為目前亟需解 決的問題。
發明內容本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，提供一種冶金鋼水車專用 減速機，通過合理的設計，節省空間，安裝方便，并且滿足傳動比的需求。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為提出一種冶金鋼水車專用減速機， 包括機體、輸入軸、減速傳動機構、輸出軸，其中減速傳動機構采用四級齒輪傳動，第二級為 錐齒輪，第一、三、四級為圓柱齒輪。上述減速機的輸入軸放在左端，采用垂直傳動結構。在所述機體的輸入端有固定電機支架。上述輸出軸為空心軸，軸外安裝漲緊套。上述四級齒輪末級中心距為380mm。上述四級齒輪傳動完成減速比156. 1。本實用新型的動力由輸出功率為Pl = 15KW，輸出轉速nl = 1000r/min的電動機提供。本實用新型是根據現場使用情況，將輸入軸放在左端，采用垂直傳動結構，在輸入 端增加電機支架，來保證電機軸和輸入軸同心，安裝方便，節省調整時間，為節省空間和減 少鍵槽誤差和壁薄、強度低的缺點，采用了輸出外圓上裝漲緊套的方式。本實用新型的有益效果為本實用新型安裝方便，節省空間，又滿足了傳動比的需 求，解決了生產中的實際問題，創造了良好的經濟效益。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的內部結構剖面圖。其中1、機體2、輸入軸3、一級傳動齒輪 4、二級傳動齒輪[0018]5、三級傳動齒輪 6、四級傳動齒輪7、輸出軸
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的技術內容作進一步的說明。如圖1所示，本實用新型的輸入軸2在機體1的左端，如圖2所示，本實用新型的 減速傳動機構采用四級齒輪傳動，其中，二級傳動齒輪4為錐齒輪，一級傳動齒輪3、三級傳 動齒輪5、四級傳動齒輪6均為圓柱齒輪。根據現場使用情況，將輸入軸2放在左端，采用垂直傳動結構，在輸入端增加電機 支架，來保證電機軸和輸入軸2同心。在圖2中的輸出軸7，空心軸內孔沒有鍵槽，在空心軸外安裝了漲緊套，用來鎖緊 空心軸的配合，減少了空心軸孔變形和強度低的缺點。減速機機體1的動力由輸入軸2輸入，其動力由輸出功率為Pl = 15KW，輸出轉速 nl = 1000r/min的電動機提供。經過一級傳動齒輪3，二級傳動齒輪4，三級傳動齒輪5和 四級傳動齒輪6，共四級齒輪傳動完成減速比156. 1，最后由輸出軸7輸出，其輸出扭矩達 22316Nm,輸出轉速 n2 = 6. 4r/min.。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的 較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作 的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種冶金鋼水車專用減速機，包括機體、輸入軸、減速傳動機構、輸出軸，其特征在 于減速傳動機構采用四級齒輪傳動，其中第二級為錐齒輪，第一、三、四級為圓柱齒輪。
2.根據權利要求1所述的一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于所述輸入軸放在 左端，采用垂直傳動結構。
3.根據權利要求1或2所述的任一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于在所述機 體輸入端有固定電機支架。
4.根據權利要求1所述的一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于所述輸出軸為空 心軸，軸外安裝漲緊套。
5.根據權利要求1所述的一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于所述四級齒輪末 級中心距為380mm。
6.根據權利要求1所述的一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于所述四級齒輪傳 動完成減速比156. 1。
7.根據權利要求1所述的一種冶金鋼水車專用減速機，其特征在于所述減速機的動 力由輸出功率為Pl = 15KW，輸出轉速nl = 1000r/min的電動機提供。
專利摘要本實用新型提出一種冶金鋼水車專用減速機，包括機體、輸入軸、減速傳動機構、輸出軸，其中減速傳動機構采用四級齒輪傳動，第二級為錐齒輪，第一、三、四級為圓柱齒輪。本實用新型安裝方便，節省空間，又滿足了傳動比的需求，解決了生產中的實際問題，創造了良好的經濟效益。
文檔編號B22D41/12GK201875056SQ20102063893
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月1日 優先權日2010年12月1日
發明者吳永利, 吳濤, 張淑宣, 黃成毅 申請人:天津市萬新傳動設備有限公司