一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，包括依次連接的運動機構、連接機構及供氣系統；所述運動機構包括車體、設置在車體下端的車輪及安裝在側壁上的可伸縮拉桿；所述連接機構包括鉸接在車體上端的搖桿A、鉸接在搖桿A端部的搖桿B、搖桿A下部的支撐架、彈簧及插套配合在彈簧內的導桿；所述供氣系統包括固定在搖桿B端部的供氣盒、連接供氣盒的供氣管線。本實用新型的優點在于：氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝零部件多為可拆卸的，適應性強，方便靈活，安裝、操作簡單，供氣盒可通過頂絲和搖桿機構的調整，加上彈簧力可做到最大限度地緊密貼合焊件，節約保護氣體且效果優良。
【專利說明】
一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種氣體保護工裝，特別涉及一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝。
【背景技術】
[0002]在氣體保護焊焊接不銹鋼過程當中，為了保證焊縫質量，焊接前幾道時需要使背面也保持在保護氣體的氛圍下。一般需要一個人手持簡易氣體保護裝置時對焊縫背面做氣體保護，這樣的方法既消耗人力又起不到很好的效果，尤其是在焊接筒體環縫時更加難以操作，工作效率降低；因此急需研制一種使焊接操作簡單、加工質量好且效率高的氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，經檢索，未發現與本實用新型相同或相似的技術方案。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種使焊接操作簡單、加工質量好且效率高的氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其創新點在于:包括依次連接的運動機構、連接機構及供氣系統；
[0005]所述運動機構包括車體、設置在車體下端的車輪及安裝在車體側壁上的可伸縮拉桿；
[0006]所述連接機構包括搖桿A、搖桿B、支撐架、彈簧及導桿;所述搖桿A—端鉸接在車體的上端，另一端與搖桿B鉸接;所述支撐架水平焊接在車體的側壁上，并處在搖桿A的下端，支撐架中部設置一通槽;所述導桿與彈簧插套配合，導桿上端鉸接在搖桿A底部，下端與通槽插接配合；
[0007]所述供氣系統包括供氣盒、連接供氣盒的供氣管線;所述供氣盒一端固定在搖桿B的端部，另一端設置一空腔。
[0008]進一步的，所述供氣管線中安裝一控制閥門，并固定在車體的側壁上。
[0009]進一步的，所述搖桿A的兩端安裝一對立式導軌，立式導軌底端焊接在車體的上端面。
[0010]進一步的，所述車體的相對側壁底端水平焊接若干螺母，并與若干頂絲插接配合。[0011 ]進一步的，所述供氣盒一端的空腔側邊纏繞耐火棉。
[0012]進一步的，所述供氣盒一端的空腔內設置一篩板。
[0013]進一步的，所述篩板內側塞有不銹鋼削子。
[0014]本實用新型的優點在于:
[0015]I)氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝零部件多為可拆卸的，適應性強，方便靈活，安裝、操作簡單，供氣盒可通過頂絲和搖桿機構的調整，加上彈簧力可做到最大限度地緊密貼合焊件，節約保護氣體且效果優良；
[0016]2)供氣管線中安裝一控制閥門，并固定在車體的側壁上，方便在靠近焊接現場一端調節氣流量；
[0017]3)搖桿A的兩端安裝一對立式導軌，立式導軌底端焊接在車體的上端面，可以限制搖桿左右晃動甚至偏離焊縫位置；
[0018]4)車體的相對側壁底端水平焊接若干螺母，并插接配合若干頂絲，能夠有效抓住地面，不至于滑動，且可起到調平裝置的作用；
[0019]5)供氣盒一端空腔側邊纏繞耐火棉，增加密封性同時可以保護焊件不被供氣盒刮傷，當焊件為回轉體，則還需加工貼合面；
[0020]6)供氣盒一端空腔內設置一篩板，使得保護氣體能均勻覆蓋滿供氣盒，同時篩板內側塞有不銹鋼削子，用于增大氣體流動阻力，使得供氣均勻。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝的結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝的供氣盒的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，包括依次連接的運動機構、連接機構及供氣系統。
[0024]運動機構包括車體2、設置在車體2下端的車輪3及安裝在車體側壁上的可伸縮拉桿I;車體2的相對側壁底端水平焊接若干螺母9，并與若干頂絲4插接配合。
[0025]連接機構包括搖桿A7、搖桿BI1、支撐架15、彈簧6及導桿10;搖桿A7—端鉸接在2的上端，另一端與搖桿BI I鉸接，同時搖桿A7的兩端安裝一對立式導軌13，立式導軌13底端焊接在車體2的上端面;支撐架15水平焊接在車體2的側壁上，并處在搖桿A7的下端，支撐架15中部設置一通槽;導桿10與彈簧6插套配合，上端鉸接在搖桿A7底部，下端與通槽插接配合。
[0026]供氣系統包括供氣盒8、連接供氣盒8的供氣管線5及安裝在供氣管線5中的控制閥門14;供氣盒8—端固定在搖桿Bll端部，另一端設置一空腔，該空腔側邊纏繞耐火棉17，同時空腔內部設置一篩板12，篩板12內側塞有不銹鋼削子16。
[0027]氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝工作時，首先通過可伸縮拉桿I推動車體2移動到指定位置，然后向下擰動頂絲4，使其抓住地面，不至于滑動，且可起到調平裝置的作用；接著通過連接裝置有效調整供氣盒8的高度和角度，為貼合的緊密程度提供必要條件;貼合完成后，通過控制閥門14有效調節氣流量，同時篩板12和不銹鋼削子16保證布氣均勻，使得待焊接裝置的背面始終保持在保護氣體的氛圍下。
[0028]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:包括依次連接的運動機構、連接機構及供氣系統； 所述運動機構包括車體、設置在車體下端的車輪及安裝在車體側壁上的可伸縮拉桿； 所述連接機構包括搖桿A、搖桿B、支撐架、彈簧及導桿;所述搖桿A—端鉸接在車體的上端，另一端與搖桿B鉸接;所述支撐架水平焊接在車體的側壁上，并處在搖桿A的下端，支撐架中部設置一通槽;所述導桿與彈簧插套配合，導桿上端鉸接在搖桿A底部，下端與通槽插接配合； 所述供氣系統包括供氣盒、連接供氣盒的供氣管線;所述供氣盒一端固定在搖桿B的端部，另一端設置一空腔。2.根據權利要求1所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述供氣管線中安裝一控制閥門，并固定在車體的側壁上。3.根據權利要求1所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述搖桿A的兩端安裝一對立式導軌，立式導軌底端焊接在車體的上端面。4.根據權利要求1所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述車體的相對側壁底端水平焊接若干螺母，并與若干頂絲插接配合。5.根據權利要求1所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述供氣盒一端的空腔側邊纏繞耐火棉。6.根據權利要求1所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述供氣盒一端的空腔內設置一篩板。7.根據權利要求6所述的一種氣體保護焊焊縫背面氣體保護工裝，其特征在于:所述篩板內側塞有不銹鋼削子。
【文檔編號】B23K37/00GK205496817SQ201520919052
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年11月18日
【發明人】劉偉清, 茅陸榮
【申請人】森松（江蘇）重工有限公司