一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械式裝配工具領域，更具體的說，涉及一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置。
【背景技術】
[0002]鎖模油缸，是立式二板擠壓成型機的一種提供高壓鎖模的機構。在對模具進行高壓鎖模時，其動梁和定梁裝夾在模具兩側，拉桿的一端貫穿定梁與鎖模油缸鎖附在一起，拉桿的另一端貫穿動梁與抱合螺母螺紋連接在一起，一旦向鎖模油缸中注入高壓油后可使得拉桿的一端向定梁的外側移動，進而拉動動梁向定梁靠近，達到緊緊鎖住模具的目的。
[0003]之前，為了將拉桿活塞油缸組件裝配到塑機整機中，必定需要先將拉桿串入頭板和二板后的前提下，再在塑機整機上進行，鎖模油缸組裝至模板上，利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸，然后操作人員爬到拉桿端處進行活塞組裝，再推拉拉桿使活塞至油缸，這樣造成操作人員配置多，勞動強度大，效率低下，危險性大的缺陷，且行車繩索斜拉易造成的行車損壞。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，以提高塑機裝配效率和降低成本，提高塑機整機的質量，提升裝配工作的安全可靠性。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，包括機架，所述機架的一端可拆卸連接有鎖模油缸，該機架的另一端設有用于裝配該鎖模油缸的拉桿的推進機構，所述推進機構包括與機架滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述滑移機構包括主動小車和從動小車，所述拉桿架設于該主動小車和從動小車上，所述主動小車受控于驅動機構。
[0007]本實用新型進一步設置為:該主動小車上設有拉桿夾緊機構，所述拉桿夾緊機構包括設于主動小車上的下V形塊和與主動小車可拆卸連接的鎖緊塊，所述鎖緊塊相對拉桿的一側設有上V形塊。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述驅動機構包括設于機架上的驅動油缸，所述驅動油缸的活塞桿與主動小車連接。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述鎖模油缸與機架通過抱緊機構實現可拆卸連接，該抱緊機構包括設于機架一端的L形支座，該鎖模油缸通過壓板螺桿和T形螺母固定于L形支座上。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述L形支座的上設有定位機構，所述定位機構包括設于鎖模油缸下部的V形定位塊，所述V形定位塊的下部還設有調高塊。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述機架的底部與滑移機構之間設有第一滑移軌道，機架的內側壁與滑移機構之間設有第二滑移軌道，所述第一滑移軌道包括設于機架的底部的導軌和設于滑移機構底部的第一滾輪，所述第二滑移軌道包括設于機架的內側壁的導向條和設于滑移機構外側壁的第二滾輪。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過將拉桿固定在滑移機構上，驅動機構來實現滑移機構在機架上的滑移，實現了固定在機架上的鎖模油缸的拉桿裝配工作，以這種方式代替了現有的利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸的方式，實現了對鎖模油缸拉桿裝配中的安全作業，減少人工和提高工作效率的效果。
【附圖說明】
[0013]圖1和圖2為本實用新型一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例的整體軸側圖；
[0014]圖3為本實用新型一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例的第一滑移軌道的細節圖；
[0015]圖4為本實用新型一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例的第二滑移軌道的細節圖。
[0016]圖中，D、鎖模油缸;E、拉桿；1、機架；11、淬火導軌；12、導向條;21、主動小車;211、第一滾輪;212、第二滾輪;22、從動小車；31、下V形塊;32、鎖緊塊;321、上V形塊;4、關節螺釘;51、T形螺母;52、壓板螺桿;61、V形定位塊;62、調高塊;7、驅動油缸;71、活塞桿;8、L形支座;9、液壓站。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖4對本實用新型一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置實施例做進一步說明。
[0018]本實施例包括機架I，所述機架I的一端可拆卸連接有鎖模油缸D，該機架I的另一端設有用于裝配該鎖模油缸D的拉桿E的推進機構，所述推進機構包括與機架I滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架I上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿E，所述滑移機構包括主動小車21和從動小車22，所述拉桿E架設于該主動小車21和從動小車22上，所述主動小車21受控于驅動機構，該主動小車21上設有拉桿E夾緊機構，所述拉桿E夾緊機構包括設于主動小車21上的下V形塊31和與主動小車21可拆卸連接的鎖緊塊32，所述鎖緊塊32相對拉桿E的一側設有上V形塊321，所述驅動機構包括設于機架I上的驅動油缸7，所述驅動油缸7的活塞桿71與主動小車21連接，所述鎖模油缸D與機架I通過抱緊機構實現可拆卸連接，該抱緊機構包括設于機架I 一端的L形支座8，該鎖模油缸D通過壓板螺桿52和T形螺母51固定于L形支座8上，所述L形支座8的上設有定位機構，所述定位機構包括設于鎖模油缸D下部的V形定位塊61，所述V形定位塊61的下部還設有調高塊62，所述機架I的底部與滑移機構之間設有第一滑移軌道，機架I的內側壁與滑移機構之間設有第二滑移軌道，所述第一滑移軌道包括設于機架I的底部的導軌和設于滑移機構底部的第一滾輪211，所述第二滑移軌道包括設于機架I的內側壁的導向條12和設于滑移機構外側壁的第二滾輪212。
[0019]根據上述結構和附圖，先將拉桿E放置于帶有尼龍板的下V形塊31上，利用四副帶關節的關節螺釘4將有尼龍板的上V形塊321將拉桿E夾緊，而鎖模油缸D則固定在L形支座8的V形定位塊61上，根據產品大小需要配上調高塊62使鎖模油缸D中心與拉桿E中心保持一致，利用壓板螺桿52和T形螺母51將鎖模油缸D抱緊在L形支座8上。與L形支座8連接的機架I上鋪兩排淬火導軌11，主動小車21與從動小車22通過第一滾輪211在淬火導軌11上滾動，第一滾輪211內置有軸承組，小車側面內置有第二滾輪212與機架I內兩側導向條12形成一個導向，在機架I上設置有驅動油缸7，其活塞桿71與主動小車21用雙螺母進行連接，依靠液壓站9輸出壓力給驅動油缸7，先使主動小車21進行推進動作，從而實現拉桿E與鎖模油缸D的裝配，由操作人員在拉桿E上組裝活塞后，使主動小車21進行退回動作，從而實現活塞與鎖模油缸D的裝配。因此，利用這種鎖模油缸的自動裝配設備，達到裝配效率最大化，并保證了生產的安全可靠性。避免了行車繩索直拉造成的行車損壞，人員配置多，勞動強度大，效率低下，危險性大的缺陷。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，包括機架，所述機架的一端可拆卸連接有鎖模油缸，該機架的另一端設有用于裝配該鎖模油缸的拉桿的推進機構，其特征在于:所述推進機構包括與機架滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿。2.根據權利要求1所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:所述滑移機構包括主動小車和從動小車，所述拉桿架設于該主動小車和從動小車上，所述主動小車受控于驅動機構。3.根據權利要求2所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:該主動小車上設有拉桿夾緊機構，所述拉桿夾緊機構包括設于主動小車上的下V形塊和與主動小車可拆卸連接的鎖緊塊，所述鎖緊塊相對拉桿的一側設有上V形塊。4.根據權利要求3所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:所述驅動機構包括設于機架上的驅動油缸，所述驅動油缸的活塞桿與主動小車連接。5.根據權利要求1所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:所述鎖模油缸與機架通過抱緊機構實現可拆卸連接，該抱緊機構包括設于機架一端的L形支座，該鎖模油缸通過壓板螺桿和T形螺母固定于L形支座上。6.根據權利要求5所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:所述L形支座的上設有定位機構，所述定位機構包括設于鎖模油缸下部的V形定位塊，所述V形定位塊的下部還設有調高塊。7.根據權利要求1所述的一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，其特征是:所述機架的底部與滑移機構之間設有第一滑移軌道，機架的內側壁與滑移機構之間設有第二滑移軌道，所述第一滑移軌道包括設于機架的底部的導軌和設于滑移機構底部的第一滾輪，所述第二滑移軌道包括設于機架的內側壁的導向條和設于滑移機構外側壁的第二滾輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝配鎖模油缸的自動裝配裝置，包括機架，所述機架的一端可拆卸連接有鎖模油缸，該機架的另一端設有用于裝配該鎖模油缸的拉桿的推進機構，所述推進機構包括與機架滑移連接的滑移機構，該滑移機構受控于設于機架上的驅動機構，該滑移機構上固定有所述拉桿，驅動機構來實現滑移機構在機架上的滑移，實現了固定在機架上的鎖模油缸的拉桿裝配工作，以這種方式代替了現有的利用行車斜拉加叉車推拉拉桿穿過鎖模油缸的方式，實現了對鎖模油缸拉桿裝配中的安全作業，減少人工和提高工作效率的效果。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205271346
【申請號】CN201520978221
【發明人】潘曉敏, 張洪斌, 陳永明
【申請人】海天塑機集團有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月1日